Churchill - okręt podwodny
.jpg)
Churchill HMS Conqueror
|
|
| Przegląd klasy | |
|---|---|
| Nazwa | klasa Churchilla |
| Budowniczowie | Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd |
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | Dzielna klasa |
| zastąpiony przez | Klasa Swiftsure |
| Czynny | 1970–1992 |
| Zakończony | 3 |
| Emerytowany | 3 |
| Zachowane | 1 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Łódź podwodna |
| Przemieszczenie | 4900 ton |
| Długość | 86,9 m (285 stóp) |
| Belka | 10,1 m (33 stopy) |
| Projekt | 8,2 m (27 stóp) |
| Napęd | Jeden reaktor jądrowy, jeden szyb |
| Prędkość | 28 węzłów (52 km / h) w zanurzeniu |
| Zakres | Nieograniczony, z wyjątkiem zapasów żywności |
| Komplement | 103 |
| Uzbrojenie |
|
Trzy okręty podwodne klasy Repeat Valiant , czasami znane jako klasa Churchill , były okrętami podwodnymi floty o napędzie atomowym , które służyły w Royal Navy od lat 70. do wczesnych lat 90. XX wieku. Klasa Churchill była oparta na starszej klasie Valiant , ale zawierała wiele wewnętrznych ulepszeń.
Główny statek został nazwany na cześć byłego premiera i pierwszego lorda Admiralicji Winstona Churchilla . HMS Conqueror był najsłynniejszym okrętem tej klasy, zatapiając argentyński krążownik ARA General Belgrano podczas wojny o Falklandy w 1982 roku . Od 2022 roku jest to jedyny przypadek zatopienia przez torpedę okrętu podwodnego o napędzie atomowym dowolnego kraju.
Projekt
Churchill przewoził załogę składającą się ze 103 osób, a jego wyporność podczas nurkowania wynosiła 4900 ton . Miały 86,9 m (285 ft 1 in) długości, szerokość 10,1 m (33 ft 2 in) i zanurzenie 8,2 m (26 ft 11 in). Ich pojedynczy ciśnieniowy chłodzony wodą dostarczał parę do dwóch turbin z przekładnią English Electric , wytwarzając łącznie 20 000 koni mechanicznych (15 000 kW ) dla pojedynczego wału i powodując zanurzenie maksymalnie 28 węzłów (52 km / h). Podobnie jak wszystkie okręty podwodne o napędzie atomowym, Churchill mogła pozostawać zanurzona prawie w nieskończoność, a jedynym czynnikiem ograniczającym były zapasy żywności. Zainstalowano jeden radar do przeszukiwania powierzchni Kelvina typu 1006. Okręty zostały zbudowane z zestawem sonarów typu 2001, ale pod koniec lat 70. XX wieku został on zastąpiony zestawem typu 2020 i zestawem holowanym typu 2026. Uzbrojenie obejmowało torpedy Mk VIII , torpedy Mk 24 Tigerfish i pociski przeciwokrętowe Sub-Harpoon . Sześć 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych wystrzelonych z dziobu.
HMS Churchill ocenił zarówno amerykańską torpedę Mark 48, jak i pocisk UGM-84 Harpoon , chociaż tylko ten ostatni został przyjęty przez Royal Navy. Został wycofany ze służby w 1990 roku i czeka na utylizację w Rosyth.
W 1981 roku HMS Courageous stał się pierwszym brytyjskim okrętem podwodnym wyposażonym w pocisk Sub-Harpoon. Został wycofany ze służby w 1992 roku i znajduje się w Devonport Dockyard, służąc jako statek-muzeum .
Program budowy
| Proporzec | Nazwa |
(a) Konstruktor kadłubów (b) Główni producenci maszyn |
Zamówione | Położony | Wystrzelony |
Przyjęty do służby |
Upoważniony | Wycofany z eksploatacji | Szacunkowy koszt budowy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S46 | Churchilla |
a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness b) English Electric Co Ltd (turbiny). |
21 października 1965 | 30 czerwca 1967 | 20 grudnia 1968 | lipiec 1970 | 15 lipca 1970 | 28 lutego 1991 | 24 780 000 funtów |
| S48 | Zdobywca |
a) Cammell Laird & Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd, Birkenhead b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness b) English Electric Co Ltd (turbiny). |
9 sierpnia 1966 | 5 grudnia 1967 | 28 sierpnia 1969 | listopad 1971 | 9 listopada 1971 | 2 sierpnia 1990 | 29 319 000 funtów |
| S50 |
Odważny (dawniej Superb ) |
a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness b) English Electric Co Ltd (turbiny). |
1 marca 1967 | 15 czerwca 1968 | 7 marca 1970 | listopad 1971 | 16 października 1971 | 10 kwietnia 1992 | 24 858 000 funtów |
Historia serwisowa
HMS Conqueror był najsłynniejszym okrętem tej klasy, zatapiając argentyński krążownik ARA General Belgrano podczas wojny o Falklandy w 1982 roku . Nie strzelał ponownie podczas wojny, ale zapewnił cenną pomoc brytyjskiej grupie zadaniowej , używając swojego sprzętu monitorującego do śledzenia argentyńskich samolotów odlatujących z kontynentu. Po wojnie Conqueror wrócił do Faslane ; zatonięcie generała Belgrano wywołało kontrowersje w Wielkiej Brytanii, a Conqueror został skrytykowany za latanie Jolly Rogerem po powrocie do portu, jak zwykle robiły to okręty podwodne Royal Navy po powrocie po zabiciu. Jest jedynym okrętem podwodnym o napędzie atomowym dowolnej narodowości, który walczył z wrogim statkiem torpedami. Został wycofany ze służby w 1990 roku, a od 2010 roku jest odstawiony w Devonport w oczekiwaniu na utylizację. Peryskopy Conquerora można oglądać w Muzeum Okrętów Podwodnych Królewskiej Marynarki Wojennej w Gosport .