Okręt podwodny typu Amphion

W przypadku innych klas statków o tej samej nazwie, patrz klasa Amphion i klasa Acheron .

HMS Alliance S67.jpg
HMS Alliance w muzeum okrętów podwodnych Gosport
Przegląd klas
Budowniczowie
Operatorzy  Królewska Marynarka Wojenna
Poprzedzony klasa V
zastąpiony przez Klasa odkrywcy
Czynny 1945 - 1974
Zaplanowany 46
Zakończony 16
Odwołany 30
Zachowane 1
Charakterystyka ogólna
Typ Łódź podwodna
Przemieszczenie 1385 ton na powierzchni, 1620 ton pod wodą
Długość 280,5 stóp (85,5 m)
Belka 22,3 stopy (6,8 m)
Projekt 16,8 stopy (5,1 m)
Prędkość
  • 18,5 węzłów (34,3 km / h) na powierzchni
  • 8 węzłów (15 km / h) zanurzonych
Zakres
  • 10500 mil morskich (19400 km) przy 11 węzłach (20 km / h) na powierzchni
  • 16 mil morskich (30 km) przy 8 węzłach (15 km / h) w zanurzeniu
Głębokość testu 500 stóp (150 m)
Komplement 61 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie
  • 6 × 21 cali (533 mm) (2 zewnętrzne, jednostrzałowe, później usunięte)
  • 4 x 21 cali (533 mm) rufowe wyrzutnie torpedowe (2 zewnętrzne, jednostrzałowe, później usunięte)
  • 16 torped lub 26 min przewożonych wewnętrznie
  • 1 x działo QF 4 cale (102 mm) ( Mk XXII lub Mk XXIII )
  • 1 × jedno działo Oerlikon 20 mm
  • 3 karabiny maszynowe kalibru .303

Klasa Amphion silnikiem (znana również jako klasa „A” i klasa Acheron ) brytyjskich okrętów podwodnych z Diesla została zaprojektowana do użytku podczas wojny na Pacyfiku . Tylko dwa zostały ukończone przed zakończeniem działań wojennych, ale po modernizacji w latach pięćdziesiątych służyły w Royal Navy do lat siedemdziesiątych.

Rozwój i serwis

HMS Artful w połowie lat pięćdziesiątych, przedstawiający pierwotny profil klasy przed ich rekonstrukcją.

Klasa Amphion została zamówiona przez brytyjską Admiralicję w 1943 r., gdy zdała sobie sprawę, że nowy teatr wojny na Pacyfiku po ataku na Pearl Harbor potrzebuje nowego typu okrętów podwodnych. Pierwotnie miały one zastąpić klasy S i T , które były zbyt wolne i nie mogły nurkować wystarczająco głęboko, aby nadawały się na wody Pacyfiku podczas II wojny światowej . Były zasadniczo tego samego rozmiaru co klasa T, przystosowane do szybkiej, prostej budowy i wykorzystania większości materiałów i wyposażenia przeznaczonego dla łodzi T. Miały wysoki, rozszerzony dziób zapewniający doskonałe osiągi morskie i wydajną klimatyzację, niezbędną w operacjach łodzi podwodnych na Dalekim Wschodzie . Były obsługiwane przez załogę liczącą od 60 do 68 osób.

Pierwotnie zamówiono 46 okrętów podwodnych, ale zwodowano tylko 18 ( 10 przez Vickers-Armstrong w Barrow-in-Furness ) i 16 weszło do służby , a pozostałe dwa kadłuby wykorzystano do testów zgniatania. Klasa została zaprojektowana do szybkiej budowy, przy użyciu całkowicie spawanego kadłuba, który można było wytwarzać w sekcjach, co jest techniką nową w Wielkiej Brytanii, ale standardową dla okrętów podwodnych nazistowskich Niemiec . Każdy okręt podwodny potrzebował około 8 miesięcy od położenia stępki do wodowania, w porównaniu z około 15 miesiącami w przypadku wcześniejszej klasy T, ale tylko dwie łodzie zostały ukończone przed końcem wojny: Amphion , zwodowany w sierpniu 1944 r., i Astute w styczniu 1945; żaden nie widział akcji.

Klasa Amphion była jednym z zaledwie dwóch nowych projektów brytyjskich okrętów podwodnych wyprodukowanych podczas II wojny światowej, drugim były 4-osobowe okręty podwodne X-craft . Doświadczenie wojenne pokazało, że okręty podwodne musiały operować dalej od Wielkiej Brytanii i z większymi obszarami patrolowania, niż przewidywano – na przykład na Dalekim Wschodzie iw basenie Morza Śródziemnego – więc szybsza i nieco większa klasa A została zaprojektowana tak, aby mieć większy zasięg niż okręty podwodne. Klasa T, z zakwaterowaniem odpowiednim na dłuższe misje.

Po drugiej wojnie światowej dokonano różnych modyfikacji tych okrętów podwodnych Overseas Patrol, jak je nazywano. Do okrętów podwodnych klasy A i ocalałych okrętów podwodnych klasy A i ocalałych dodano maszt snortowy oparty na schnorkelu używanym przez okręty podwodne podczas wojny, radar, którego można było używać z głębokości peryskopu, oraz peryskop nocny.

W odpowiedzi na początek zimnej wojny na początku lat pięćdziesiątych ich cel zmienił się z okrętów nawodnych na sowieckie okręty podwodne. W styczniu 1948 roku ogłoszono, że podstawową funkcją operacyjną brytyjskiej floty podwodnej będzie przechwytywanie radzieckich okrętów podwodnych wymykających się z ich baz w północnej Rosji, potencjalnie w celu zaatakowania brytyjskich i alianckich statków handlowych. W kwietniu następnego roku zastępca szefa sztabu marynarki wojennej, kontradmirał Geoffrey Oliver, rozesłał artykuł, w którym proponował, aby brytyjskie okręty podwodne przyjęły bardziej ofensywną rolę, atakując radzieckie okręty podwodne u północnych wybrzeży Rosji i wydobywając wody na tym obszarze. W związku z dramatycznie zmniejszoną flotą nawodną skomentował, że była to jedna z nielicznych metod Royal Navy na „dotarcie do wroga na jego ojczystym terenie”.

Klasy A i T zostały ponownie przystosowane do ich nowej roli w latach 1955-1960 poprzez całkowitą przebudowę przedniej i tylnej części kadłuba, wydłużenie i usprawnienie górnych pokładów i kiosków, usunięcie dział pokładowych w celu poprawy prędkości i hałasu pod wodą, usunięcie zewnętrznych wyrzutni torpedowych i znacznie ulepszonego sonaru . Kiedy Affray zaginął w 1951 roku, cała klasa Amphion została na krótko uwięziona w porcie w oczekiwaniu na dochodzenie w sprawie jej utraty.

Podczas konfrontacji Indonezji z Malezją w połowie lat 60. niektóre okręty podwodne klasy Amphion były wyposażone albo w 4-calowe działo QF Mk XXIII , albo w pojedyncze działko automatyczne kal. 20 mm, aby przeciwdziałać blokadzie biegających śmieci . Były ostatnimi brytyjskimi okrętami podwodnymi wyposażonymi w działo pokładowe .

Klasa Amphion służyła Royal Navy przez prawie trzy dekady jako kręgosłup Royal Naval Submarine Service i była stopniowo zastępowana klasami patrolowymi Porpoise i Oberon , które zaczęto wprowadzać stopniowo w 1958 r. Ostatnia operacyjna łódź klasy Amphion , Andrew , został wycofany ze służby w 1974 roku.

Łodzie

Wyrzutnia torpedowa na HMS Alliance
HMS Sojusz w 2008 roku

Zbudowany w Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness

Zbudowany w Cammell Laird, Birkenhead

Zbudowany w Scotts Shipbuilding and Engineering Company w Greenock

Zbudowany w HM Dockyard w Chatham

Zbudowany w HM Dockyard w Plymouth

Były to dwa statki, które zostały zwodowane, ale nie zostały ukończone.

Anulowane zamówienia

W 1945 roku, oprócz dwóch statków w Devonport, anulowano następujące zamówienia:

Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness ;

  • HMS Andromacha (P424)
  • Odpowiedź HMS (P425)
  • Antagonista HMS (P428)
  • HMS Anteusz (P429)
  • HMS Anzac (P431)
  • HMS Aphrodite (P432)
  • Podejście HMS (P435)
  • HMS Arcadian (P436)
  • HMS Ardent (P437)
  • HMS Argosy (P438)
  • HMS Atlantis (P442)

Vickers-Armstrongs , Walker-on-Tyne ;

  • HMS Godny podziwu (P434)
  • HMS szorstkość (P444)
  • HMS surowy (P445)
  • Przeciwnik HMS (P457)
  • HMS Przebudźcie się (P459)
  • HMS Aztec (P455)

Stocznia w Portsmouth ;

  • HMS Abelard (P451)
  • HMS Acasta (P452)

Cammell Laird ;

  • HMS Agat (P448)
  • HMS Agresor (P446)
  • HMS Zwinny (P443)
  • HMS Aladyn (P454)
  • HMS Alcestis (P453)

Szkotów z Greenock

  • HMS Asgard (P458)
  • Ubezpieczenie HMS (P462)
  • HMS Astarte (P461)

Stocznia Chatham

  • HMS Adept (P412)

Zobacz też

Uwagi i odniesienia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Amphion-class_submarine&oldid=1135099443 ”