Piotra Yeomansa
Peter B. Yeomans jest emerytowanym politykiem z kanadyjskiej prowincji Quebec . Pełnił funkcję burmistrza podmiejskiej społeczności Montrealu Dorval od 1982 do 2001 roku, był członkiem rady miejskiej Montrealu od 2002 do 2005 roku i służył w komitecie wykonawczym Montrealu od 2002 do 2004 roku.
Wczesne życie i kariera
Yeomans był dyrektorem ds. Rozwoju w Bell Canada przed wyborem na burmistrza.
radny miasta Dorval
Yeomans został wybrany na radnego w Dorval w wyborach samorządowych w 1978 roku , pokonując ledwo urzędującego Michela Rioux i zdobywając miejsce we wschodniej dzielnicy miasta. Pełnił tę funkcję przez jedną czteroletnią kadencję.
Burmistrz miasta Doval
Pierwsza kadencja (1982–86)
Yeomans został wybrany na swoją pierwszą kadencję burmistrza w wyborach samorządowych w 1982 r. , Zastępując długoletniego urzędującego Sarto Desnoyersa, który nie ubiegał się o reelekcję.
W 1984 roku Yeomans opowiedział się za miejskim prawem ograniczającym kliniki aborcyjne , kluby ze striptizem, sklepy erotyczne i solaria do odległych zakątków miasta. Rada wprowadziła później kolejny, uzupełniający regulamin, który wymagał „strefy buforowej” między obszarami zarezerwowanymi dla klinik aborcyjnych a obszarami zarezerwowanymi dla sklepów erotycznych. Kilka grup feministycznych skrytykowało regulamin za zrównanie dostępu do aborcji z zakupem pornografii. Yeomans odpowiedział, że ustawodawstwo nie ma na celu wydawania jakichkolwiek osądów na temat aborcji, ale raczej zapewnienie, że wszelkie konfrontacje lub zakłócenia w pobliżu klinik aborcyjnych będą trzymane z dala od obszarów mieszkalnych. Regulamin został zatwierdzony przez radę miasta Dorval w styczniu 1985 roku i wszedł w życie dwa miesiące później.
Yeomans pomogli również zapewnić uchwalenie regulaminu zabraniającego tworzenia nowych punktów handlowych i detalicznych w jednym bloku po obu stronach autostrady transkanadyjskiej przez Dorval. Wskazał, że intencją tej ustawy było zachęcenie do budowy nowych siedzib i budynków korporacyjnych dla elitarnych i ugruntowanych firm.
Bronił jedynej anglojęzycznej szkoły średniej w Dorval przed próbami jej zamknięcia i na pewnym etapie wezwał do utworzenia nowej rady szkolnej, która miałaby nadzorować wszystkie szkoły w Dorval.
Yeomans był wokalnym obrońcą międzynarodowego lotniska Dorval przez cały czas sprawowania urzędu. W latach 80. zdecydowanie sprzeciwiał się sugestiom, że lotnisko powinno zamknąć lub przenieść część ruchu lotniczego do rywalizującego międzynarodowego lotniska Mirabel . W czerwcu 1986 r. Przewodził Konferencji Burmistrzów Przedmieść Montrealu, promując Dorval w lotniczym ruchu pasażerskim i Mirabel w ruchu towarowym, i z zadowoleniem przyjął decyzję rządu federalnego podjętą później w tym samym roku o utrzymaniu otwartych obu lotnisk.
- Społeczność miejska Montrealu
Pełniąc funkcję burmistrza Dorval, Yeomans był automatycznym członkiem Montreal Urban Community (MUC), regionalnego organu zarządzającego wyspą Montreal . Został członkiem komitetu wykonawczego MUC w 1983 roku.
Podczas swojej pierwszej kadencji w MUC Yeomans często krytycznie odnosił się do operacji w Montrealu Urban Community Transit Commission (MUCTC). Przyczynił się do powstania raportu opublikowanego w maju 1985 r., W którym zalecano gruntowne zmiany w transporcie na West Island. W tym samym roku poparł plan ulepszeń infrastruktury na dużą skalę i z zadowoleniem przyjął propozycję przewodniczącej MUCTC Louise Roy dotyczącą podwyższenia opłat w celu poprawy usług.
Yeomans został mianowany wiceprzewodniczącym komitetu ds. Transportu publicznego MUC w grudniu 1985 r. Pod koniec 1986 r. Przekonywał, że nowe dochody z tranzytu powinny pochodzić ze zwiększonych opłat, a nie ze wzrostu podatków, jak zaproponował nowo wybrany burmistrz Montrealu Jean Doré .
Druga kadencja (1986–90)
Yeomans został ponownie wybrany bez sprzeciwu w wyborach komunalnych 1986 . Zarówno w 1988, jak i 1989 kierował radą miejską Dorval w odroczeniu jej rocznego budżetu w proteście przeciwko podejściu rządu Quebecu do wymiaru podatku od nieruchomości. Podczas protestu w 1988 roku cytowano go, jak opisał istniejący system podatkowy jako „regresywny, antyspołeczny i zniechęcający do posiadania domu”.
W czerwcu 1988 roku dołączył do burmistrzów Beaconsfield i Pointe-Claire , aby zainaugurować nową przepompownię ścieków, której zadaniem było odprowadzanie nieoczyszczonych ścieków z jeziora Saint-Louis i przyczynienie się do ostatecznego oczyszczenia jeziora.
W grudniu 1986 roku Yeomans dodał swój podpis do reklamy Alliance Quebec , która popierała używanie dwujęzycznych angielskich / francuskich znaków w Quebecu i wezwała anglojęzycznych właścicieli sklepów, aby nie umieszczali jednojęzycznych angielskich znaków. Podczas kryzysu Oka w 1990 r . Yeomans witali rodziny Mohawków uciekające przed groźbą przemocy w rezerwacie Kahnawake ; potępił także „grasujące” tłumy anty-Mohawków, które uniemożliwiły tym rodzinom zadokowanie ich statków w Dorval i Lachine . Hotel Dorval Hilton był wielokrotnie wykorzystywany podczas kryzysu do negocjacji między rdzennymi protestującymi a przedstawicielami rządu.
- Społeczność miejska Montrealu
Yeomans został awansowany na przewodniczącego komisji transportu publicznego MUC w listopadzie 1986 r. Wkrótce potem wezwał prowincję do zakończenia opóźnionych remontów na linii podmiejskiej Dorion – Rigaud i wyraził rozczarowanie, gdy zamiast tego rząd przeznaczył pieniądze na połączenie drogowe do Mirabel Lotnisko. Yeomans później sprzeciwił się planowi rządu prowincji, aby przedłużyć autostradę 440 do autostrady transkanadyjskiej , argumentując, że spowodowałoby to większy rozrost miast i ograniczyć inwestycje w Montrealu. Jednak zdecydowanie poparł plany prowincji dotyczące renowacji linii Deux-Montagnes w Montrealu .
W czerwcu 1987 r. Yeomans próbował wprowadzić system punktów karnych dla taksówkarzy ze Wspólnoty Miejskiej Montrealu , którzy nie przestrzegali kodeksu postępowania. Kilku kierowców skarżyło się, że system był wobec nich niesprawiedliwie ukierunkowany, a Yeomans ostatecznie odrzucił propozycję, argumentując, że jest ona niesłusznie karana. Zamiast tego nadzorował wprowadzenie zespołu inspektorów taksówek, których zadaniem było upewnienie się, że kierowcy są odpowiednio ubrani i nie odrzucają klientów bez ważnego powodu.
1 stycznia 1990 r. Komitet Yeomans wprowadził nową strukturę taryf opartą na systemie stref regionalnych, w których podróżni z peryferyjnych obszarów na liniach Deux- Montagnes i Rigaud byli obciążani wyższymi stawkami.
Montreal Gazette opublikował artykuł redakcyjny, który był bardzo krytyczny wobec kierownictwa komisji ds. Transportu publicznego pod przywództwem Yeomans, argumentując, że stał się on „zajęty drugorzędnymi sprawami” i unikał „poważnego badania kluczowych kwestii”, takich jak spadająca liczba pasażerów.
Po wyborach prowincjonalnych w Quebecu w 1989 roku Yeomans zastąpił Sama Elkasa na stanowisku wiceprzewodniczącego komitetu wykonawczego Montreal Urban Community.
- Union des Municipalités du Québec
Yeomans został mianowany przedstawicielem obszaru Montrealu w Union des Municipalités du Québec (UMQ) w 1990 roku. W marcu tego samego roku wykorzystał to forum do pobudzenia sprzeciwu burmistrzów Quebecu wobec planu rządu prowincji dotyczącego podwyższenia podatków szkolnych i zmiany niektóre istniejące obowiązki w zakresie podatków szkolnych, transportowych i utrzymania dróg na gminy.
Trzecia kadencja (1990–94)
Yeomans został ponownie zwrócony bez sprzeciwu w wyborach samorządowych w 1990 roku . Na początku 1992 roku kierował radą Dorval w zatwierdzaniu ponownej oceny podatku od nieruchomości, która doprowadziła do znacznych podwyżek dla właścicieli nieruchomości komercyjnych i przemysłowych. Przyznał, że zmiany były „nieco drastyczne”, ale argumentował, że są konieczne, aby zapewnić parytet ze stawkami mieszkaniowymi. Później w tym roku, w kontekście przedłużającej się recesji na kontynencie, ogłosił, że miasto przyjmie podejście „pay-as-you-go” dla nowych projektów, zamiast polegać na pożyczkach.
W 1993 roku Yeomans ogłosił, że Dorval przyjmie zaproszenie rządu prowincji do objęcia pracowników sektora publicznego miasta warunkami nowej ustawy o zamrożeniu płac. W następnym roku poprowadził radę w zatwierdzeniu regulaminu zakazującego palenia we wszystkich budynkach użyteczności publicznej.
- Społeczność miejska Montrealu
Społeczność Miejska Montrealu rozwiązała swój komitet ds. Transportu zbiorowego po wyborach samorządowych w 1990 r., A Yeomans został zamiast tego wyznaczony na przewodniczącego nowo utworzonej komisji rozwoju gospodarczego. Odrzucił wezwania MUC do przyjęcia budżetu o zerowym wzroście w 1991 r., Argumentując, że takie podejście spowodowałoby masowe zwolnienia. We wrześniu 1991 r. Montreal Gazette poinformował, że komitet Yeomans planował wesprzeć szybszy proces zatwierdzania i dłuższą ochronę patentową nowych leków na receptę.
Obowiązki wykonawcze zostały przetasowane w grudniu 1991 r., A Yeomans został mianowany przewodniczącym komitetu bezpieczeństwa publicznego MUC. Wkrótce po nominacji powiedział, że będzie pracował nad zwiększeniem zaangażowania społeczności w zapobieganie przestępczości i promowaniem programów społecznych, które zajmują się podstawowymi przyczynami przestępczości.
Ogłosił plany zamknięcia 10 komisariatów policji MUC z pełnym zakresem usług w 1992 r., Decyzji, której bronił, argumentując, że pozwoliłoby to policji na prowadzenie większej liczby patroli drogowych i utworzenie większej liczby „punktów obsługi”, w których mieszkańcy mogliby kontaktować się z policją. W tym samym okresie poparł plan obniżenia kosztów personelu poprzez utratę pracy w ciągu siedmiu lat. Pod koniec 1992 roku współpracował z szefem policji Alainem St-Germainem w celu zmniejszenia wydatków budżetowych poprzez skrócenie czasu, jaki funkcjonariusze musieli spędzić w sądzie. W styczniu 1994 roku nadzorował zatrudnienie Jacquesa Duchesneau w miejsce St-Germaina na stanowisku szefa policji w Montrealu.
W 1992 r. komisja bezpieczeństwa publicznego wszczęła dochodzenie w sprawie użycia broni palnej przez funkcjonariuszy policji MUC; nastąpiło to po doniesieniach, że strzelaniny policyjne podwoiły się w poprzednim roku i że wiele z tych incydentów zostało uznanych podczas przeglądu za „nieuzasadnione”. Na początku 1993 roku Yeomans wskazał, że wszyscy funkcjonariusze będą musieli w pełni poinformować opinię publiczną o wydarzeniach prowadzących do zastrzelenia przez policję cywila w ciągu 12 godzin od incydentu.
Najbardziej znaną strzelaniną policyjną w Montrealu w tym okresie była strzelanina Marcellusa François, nieuzbrojonego czarnego mężczyzny w 1991 roku. W 1992 roku koroner Harvey Yarosky opublikował raport dotyczący śmierci François, w którym potępił „istnienie rasistowskiej postawy, która jest całkowicie nie do przyjęcia” w policji Montrealu. Yeomans odpowiedział, zgadzając się, że rasizm powinien zostać wykorzeniony w siłach zbrojnych, ale powiedział również, że Yarosky „wyolbrzymił” skalę problemu, przedstawiając obraz ogólnie dysfunkcyjnego wydziału. W 1994 r. emerytowany sędzia Albert Malouf opublikował recenzję strzelaniny François, która również była bardzo krytyczna wobec postępowania policji; Yeomans przyznał, że raport był zasadniczo rzetelny, chociaż dodał, że krytyki Maloufa nie należy traktować jako odnoszącej się do sił jako całości.
W 1993 roku Yeomans ogłosił, że komitet bezpieczeństwa publicznego dokonuje przeglądu użycia nieśmiercionośnej broni, takiej jak gaz pieprzowy i gumowe kule . Policja MUC ostatecznie zaczęła używać gazu pieprzowego w 1996 roku, za zgodą Yeomans.
Yeomans zdecydowanie sprzeciwił się propozycji rządu prowincji z końca 1992 r., Aby zbudować kasyno na wyspie Notre Dame , argumentując, że zorganizowany hazard doprowadzi do wzrostu przestępczości. Dodał, że gminy nie zaakceptują kosztów pilnowania kasyna w przypadku jego zatwierdzenia. Później sprzeciwił się decyzji rządu prowincji o przejęciu kontroli nad terminali loterii wideo w Quebecu , co, jak powiedział, spowoduje, że „prowincja wysysa więcej pieniędzy z lokalnych gospodarek”.
Pod koniec 1993 roku Yeomans wskazał, że jego komisja rozważa utworzenie oddzielnej jednostki policji do nadzorowania dochodzeń w sprawie napaści na tle seksualnym. Twierdził, że zmiana zapewni ofiarom napaści na tle seksualnym traktowanie przez policję z empatią, co nie zawsze miało miejsce w przeszłości.
Poparł wysiłki rządu kanadyjskiego zmierzające do zaostrzenia prawa dotyczącego prostytucji w 1994 roku, mówiąc, że szczególnie popiera propozycję konfiskaty samochodów należących do klientów prostytutek ulicznych.
Pod koniec 1993 r. Konferencja Burmistrzów Przedmieść Montrealu spotkała się, aby wyłonić kandydata, który zastąpi Michela Hamelina na stanowisku przewodniczącego MUC. Yeomans był nominowany na to stanowisko, ale odmówił. Później głosował przeciwko wyborowi Very Danyluk na przewodniczącą MUC, opisując ją jako niekwalifikującą się na to stanowisko.
- Union des Municipalités du Québec
Yeomans nadal służył w UMQ po wyborach w 1990 r. I był członkiem jej komitetu wykonawczego w 1991 r. Kiedy rząd prowincji wprowadził poważne cięcia wydatków na początku recesji na całym kontynencie w 1990 r., Skrytykował tę decyzję jako „karną, regresywny i antyspołeczny”. Później oskarżył rząd prowincji o to, że nie przygotował się na recesję, a po spotkaniu z zastępcą audytora generalnego prowincji w kwietniu 1991 r. Powiedział, że Quebecowi „skończyły się źródła dochodów”.
departamentu spraw miejskich Quebecu w 1991 roku, opisując go jako „archaiczny” i obarczony zbyt wieloma odmiennymi obowiązkami.
Czwarta kadencja (1994–98)
Yeomans został wybrany bez sprzeciwu po raz trzeci z rzędu w wyborach samorządowych w 1994 roku .
W lutym 1996 r. Aéroports de Montréal (ADM), korporacja non-profit odpowiedzialna za nadzór nad portami lotniczymi Dorval i Mirabel, ogłosiła, że przeniesie swoje loty międzynarodowe z Mirabel do Dorval. Yeomans zdecydowanie poparł tę decyzję, argumentując, że przyniesie ona korzyści zarówno jego miastu, jak i zwiększy konkurencyjność Wielkiego Montrealu w stosunku do Toronto i innych ośrodków miejskich. Miasto Dorval i ADM ogłosiły później plany nowego projektu drogowego na lotnisko, mającego na celu zmniejszenie zatorów w ruchu naziemnym.
Yeomans ogłosił w marcu 1996 r., Że Dorval sprywatyzuje wiele swoich usług komunalnych; Montreal Gazette zauważył, że dotknięte obszary miały obejmować „sprzątanie i podlewanie ulic, czyszczenie systemów kanalizacji sanitarnej i konserwację wiat przystankowych”. W dalszej części roku wskazał jednak, że plan zostanie zmniejszony, aby objąć tylko konserwację kanalizacji sanitarnej i odśnieżanie w strefach przemysłowych. Zauważył, że przewidywane oszczędności były znacznie niższe niż oczekiwano, a pracownicy miasta byli w rzeczywistości „bardzo konkurencyjni w stosunku do sektora prywatnego”.
W kwietniu 1997 r. Yeomans nadzorował zatwierdzenie przez radę Dorval symbolicznej rezolucji wzywającej kanadyjski rząd federalny do zapewnienia dalszego istnienia zjednoczonego kraju, w tym Quebecu. We wrześniu tego samego roku pomógł zorganizować publiczny protest przeciwko decyzji rządu prowincji o ściągnięciu pół miliarda dolarów na wydatki gmin Quebecu.
- Społeczność miejska Montrealu
Yeomans nie został ponownie wybrany na przewodniczącego komisji bezpieczeństwa publicznego po wyborach w 1994 roku, zrzekając się tego stanowiska na rzecz Kettly Beauregard . Zamiast tego pełnił funkcję wiceprzewodniczącego komisji i pozostał członkiem zarządu MUC. W czerwcu 1995 r. Wskazał, że policja MUC odwoła planowaną rundę nowych rekrutacji z powodu ogólnych cięć budżetowych.
Yeomans poparli plan Jacquesa Duchesneau dotyczący wprowadzenia programu policji społecznościowej dla MUC. Starał się również o zintegrowanie funkcjonariuszy ochrony tranzytu w Montrealu z policją, chociaż plan ten został ostatecznie odrzucony przez panel MUC.
Odrzucił wezwania do powołania cywilnego organu nadzorczego do prowadzenia dochodzeń w sprawie wypadków samochodowych z udziałem funkcjonariuszy policji, argumentując, że „nie leży w interesie policji ukrywanie spraw”, gdy stawką jest ich wiarygodność. Wypowiedź ta spotkała się z krytyką w lokalnych mediach.
Yeomans wyraził sceptycyzm co do powołania przez rząd prowincji Komisji Rozwoju Wielkiego Montrealu w 1996 r., Zarzucając, że członkostwo w komisji będzie sprzyjać gminom położonym poza wyspą. Sprzeciwił się także wysiłkom Very Danyluk zmierzającym do przedefiniowania MUC jako „forum politycznego”, które broniłoby interesów wyspy Montreal społeczności przed rządem prowincji, twierdząc, że pozwoliłoby to prowincji na grę w Montrealu, jego przedmieściach i MUC przeciwko sobie. Powiedział również, że obawia się, że podejście Danyluka doprowadzi do połączenia gmin MUC w jedno megamiasto.
Piąta kadencja (1998–2001)
Yeomans został ponownie wybrany w wyborach komunalnych 1998 w niezwykłych okolicznościach. Jego jedynym przeciwnikiem był Jan Eisenhardt, 92-letni wdowiec, który początkowo uzasadniał swoją kandydaturę tym, że chciał, aby Yeomans „poznał dreszczyk zwycięstwa”, zamiast otrzymać „tylko kolejną aklamację”. Eisenhardt dodał, że jego kandydatura jest zdrowa dla demokracji i że odmówi służby, jeśli zostanie wybrany. Yeomans próbowali przekonać Eisenhardta do wycofania się, wskazując, że kwestionowane wybory kosztowałyby miasto co najmniej 30 000 dolarów, ale Eisenhardt nalegał na kandydowanie. Yeomans następnie opisał wybory jako „śmieszne i niepotrzebne”, podczas gdy Montreal Gazette opisał to jako „dziwaczne”. Początkowo przyjazny charakter wyzwania Eisenhardta zmienił się w gorycz w połowie kampanii, po tym, jak rzekomo Yeomans poczynił krytyczne uwagi na temat fizycznych predyspozycji jego pretendenta do tego stanowiska. Nikogo nie zaskoczyło, że Yeomans wrócił bez trudności, wygrywając z 81-procentowym poparciem.
Po obniżeniu podatków miejskich przez wszystkie poprzednie siedem lat z wyjątkiem jednego, Dorval wprowadził dwuprocentową podwyżkę w 1999 r., utrzymując usługi na dotychczasowym poziomie. Ogłaszając tę zmianę, Yeomans pochwalił wszystkie wydziały miasta za utrzymanie wydatków na stałym poziomie.
W tym okresie Yeomans był głośnym orędownikiem szybkiego połączenia kolejowego między centrum Montrealu a lotniskiem Dorval. Sprzeciwił się sugestiom, że lotnisko Dorval powinno zostać przemianowane na cześć Maurice'a Richarda po śmierci wielkiego hokeisty w 2000 roku.
W grudniu 1999 r. Komisja Praw Człowieka Quebecu orzekła, że gminy nie będą mogły rozpoczynać swoich spotkań publicznymi modlitwami. Yeomans odmówili zastosowania się do tego orzeczenia, opisując praktykę Dorval polegającą na odmawianiu niewyznaniowej modlitwy jako „dane nam przez Boga prawo do robienia tego, co chcemy jako społeczność”.
- Społeczność miejska Montrealu
Po wyborach w 1998 r. Yeomans został przesunięty z wiceprzewodniczącego komisji bezpieczeństwa publicznego MUC na wiceprzewodniczącego komisji rozwoju gospodarczego. Był także jednym z trzech wybranych polityków MUC, którzy w tym czasie zasiadali w zarządzie Montreal International . W 1999 r. organizacja ta ogłosiła zasadniczo porozumienie o przejęciu wyłącznej odpowiedzialności za promowanie międzynarodowych inwestycji w MUC i Laval . Przewodnicząca MUC Vera Danyluk zdecydowanie sprzeciwiła się tej propozycji, zauważając, że nie konsultowano się z żadnymi innymi wybranymi przedstawicielami MUC.
Yeomans zasiadał również w zarządzie Société de Promotion des Aéroports de Montréal , organu doradczego ADM. Poparł rządu kanadyjskiego o restrukturyzacji ADM w 2001 r., po tym, jak jego poprzedni dyrektor ominął rządowe organy regulacyjne, aby dać firmie Bombardier Inc. pozwolenie na budowę nowej fabryki na terenie publicznym w Mirabel.
Przez większość jego ostatniej kadencji w MUC oficjalne obowiązki Yeomansa były przyćmione przez jego głośny sprzeciw wobec planów rządu Quebecu dotyczących połączenia gmin na wyspie Montreal. Zdecydowanie sprzeciwiał się burmistrza Montrealu Pierre'a Bourque'a , ostatecznie zaakceptowanej przez prowincjonalną Parti Québécois rządu, aby połączyć wszystkie 29 gmin wyspy w jedno megamiasto. Yeomans argumentował, że ta zmiana podważyłaby odrębność społeczności podmiejskich wyspy, a ponadto „zagroziłaby anglojęzycznym instytucjom, wartościom i sposobom życia”. Kiedy prowincjonalna minister spraw miejskich Louise Harel przedstawiła białą księgę , w której wskazano, że społeczności podmiejskie Montrealu stracą swój dwujęzyczny status w przypadku fuzji, Yeomans opisał tę propozycję jako „tak antydemokratyczną, że można by zwrócić się do Organizacji Narodów Zjednoczonych . Później zarzucił, że rząd prowincji planuje wyeliminować anglojęzyczne gminy, aby „zniszczyć anglojęzyczne przywództwo, aby nie było żadnego oporu wobec kwestii narodowej” w przyszłym referendum w sprawie niepodległości Quebecu.
Yeomans odegrał aktywną rolę w protestach przeciwko fuzjom, które odbyły się w latach 2000 i 2001. Pod koniec 2000 roku ogłosił, że Związek Gmin Podmiejskich Wyspy Montrealskiej (którego był skarbnikiem) utworzy czteromilionowy fundusz na rzecz anty- kampanię fuzji i przyłączył się do innych burmistrzów przedmieść, aby zorganizować serię wieców publicznych. Pomimo tego sprzeciwu, rząd Quebecu zatwierdził swoje ustawodawstwo dotyczące megamiast w grudniu 2000 r., Tworząc jedną gminę dla wyspy Montreal. Ustawodawstwo stworzyło również kilka rad gminnych w mieście z uprawnieniami do nadzorowania spraw lokalnych.
Dorval i inne społeczności podmiejskie zakwestionowały ustawodawstwo prowincji przed Sądem Najwyższym Quebecu , który odrzucił ich wniosek w czerwcu 2001 r. Następnie Yeomans poprowadził radę Dorval do wniesienia sprawy do Sądu Apelacyjnego w Quebecu ; sąd ten orzekł również przeciwko wnioskodawcom przeciw fuzji w październiku 2001 r. Pod koniec 2001 r. Yeomans ogłosił swoje poparcie dla propozycji sponsorowanej przez opozycyjnego lidera liberałów z Quebecu , Jeana Charesta , która pozwoliłaby gminom wycofać się z przymusowych fuzji.
Yeomans zatwierdził udział Dorval w Montreal Metropolitan Community , nowym regionalnym organie nadzorczym utworzonym w 2000 roku.
radny miasta Montrealu
Pomimo swojego sprzeciwu wobec fuzji, Yeomans zdecydował się zakwestionować wybory samorządowe w Montrealu w 2001 roku jako kandydat Związku Obywateli Wysp Montrealskich Géralda Tremblaya (MICU). Podczas kampanii Tremblay zobowiązał się zapewnić, że nowe dzielnice megamiasta będą jak najbardziej niezależne. Yeomans został wybrany bez trudności; w noc wyborczą powiedział, że planuje wnieść wyzwanie Dorvala przeciwko fuzji do Sądu Najwyższego Kanady .
MICU zdobył większość rady, a następnie Tremblay mianował Yeomans do komitetu wykonawczego Montrealu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo publiczne i ochronę ludności. Z racji zajmowania tego stanowiska został przewodniczącym miejskiego komitetu bezpieczeństwa publicznego. Pełnił również funkcję automatycznego członka rady gminy Dorval – L'Île-Dorval i został wybrany na jej pierwszego przewodniczącego. Wszyscy przywódcy gmin Montrealu zostali ponownie wyznaczeni na burmistrzów gmin w grudniu 2003 roku.
Yeomans zdecydowanie sprzeciwiał się jednoprocentowej obniżce wymaganej dla wszystkich dzielnic Montrealu w 2002 r., Opisując Dorval – L'Île-Dorval jako „ciasno eksploatowany statek bez tłuszczu do wycięcia”.
- Członek Komitetu Wykonawczego Montrealu
Wkrótce po powołaniu do komitetu wykonawczego Yeomans poparł projekt pilotażowy, który pozwolił kierowcom w niektórych dzielnicach Montrealu na skręcanie w prawo na czerwonym świetle. Później wskazał swoje poparcie dla legalizacji praktyki w całym mieście. To zalecenie okazało się bardzo kontrowersyjne i ostatecznie skręty w prawo na czerwonym pozostały nielegalne.
Jako przewodniczący komitetu bezpieczeństwa publicznego Yeomans był odpowiedzialny za nadzorowanie policji i straży pożarnej w Montrealu. Potwierdził zakup 4600 nowych półautomatycznych pistoletów dla funkcjonariuszy policji w marcu 1992 r. (Początkowo chciał, aby stara broń policji została publicznie zniszczona jako gest wskazujący, że nie wpadnie ona w ręce przestępców, ale miasto zdecydował się tego nie robić po tym, jak został poinformowany, że ćwiczenie będzie kosztować 600 000 dolarów.) W styczniu 2004 r. przedstawił nowy plan działań policyjnych społeczności, podkreślając zwiększony nacisk na przestępczość niskiego poziomu i wymagania dotyczące większej liczby funkcjonariuszy, którzy będą chodzić. 10 z 49 stacji w mieście zostało zredukowanych do placówek, chociaż żadna nie została zamknięta.
Pod koniec 2002 roku Yeomans ogłosił, że miasto i prowincja przeznaczą 1,6 miliona dolarów w ciągu 10 lat na nowy sprzęt ratunkowy dla strażaków z Montrealu. Zapowiedział także utworzenie specjalnej jednostki reagowania na zawalenia się budynków, ataki chemiczne i katastrofy nuklearne, powołując się na potrzebę wzmożonej czujności po atakach terrorystycznych z 11 września 2001 r .
W 2003 roku Yeomans wskazali, że Montreal nie będzie tolerował miast namiotowych w parkach miejskich. Później w tym samym roku odpowiedział na oskarżenia policji w Montrealu o rasizm, argumentując, że problemy rasowe nie mają charakteru systemowego i że indywidualne przypadki rasizmu będą „traktowane surowo”.
Na początku 2004 r. Montreal Gazette zacytował Yeomans, mówiąc, że przyszli kandydaci na policję, którzy uzyskali pozytywny wynik testu na obecność wirusa HIV , nie zostaną zatrudnieni. Polityka ta była szeroko krytykowana jako dyskryminująca.
Gérald Tremblay zrestrukturyzował swój komitet wykonawczy w styczniu 2004 r. I wyznaczył Yeomans na szefa nowego „super-ministerstwa” odpowiedzialnego za jakość życia i bezpieczeństwo publiczne. W praktyce wydaje się, że jego podstawowe obowiązki nie uległy istotnej zmianie. W marcu 2004 roku ogłosił inicjatywę w wysokości 100 000 dolarów, aby pomóc młodzieży ulicznej w niespokojnej dzielnicy Saint Catherine Street w Montrealu .
Yeomans ogłosił w kwietniu 2004 r., Że oddział policji w Montrealu zostanie oficjalnie ponownie wyznaczony jako jednostka ds. przestępstw z nienawiści . Nie wiązało się to z żadną rzeczywistą reorganizacją, ponieważ jednostka zajmowała się przestępstwami z nienawiści już od kilku miesięcy.
Referendum w Dorval i po
Partia Liberalna Quebecu wygrała wybory w prowincji Quebec w 2003 roku pod przywództwem Jeana Charesta ; wkrótce potem rząd Charest ogłosił plany konsultacji w sprawie możliwej de-amalgamacji społeczności podmiejskich Montrealu. Yeomans z zadowoleniem przyjął wezwanie do konsultacji, ale pomimo swojego wcześniejszego głośnego sprzeciwu wobec megamiasta, nie wyraził opinii w sprawie głosowania nad podziałem. Zamiast tego skomentował, że wiele aspektów megamiasta, w tym wspólne usługi „tranzytu, policji i prawdopodobnie [...] ochrony przeciwpożarowej”, będzie potrzebnych wszystkim mieszkańcom wyspy w dającej się przewidzieć przyszłości. Zauważył również, że zagrożenie dla tożsamości kulturowej Dorval zostało znacznie zmniejszone wraz z klęską Parti Québécois . Później, w 2003 roku, Yeomans zaoferował swoje poparcie dla propozycji burmistrza Tremblaya, aby zdecentralizować administrację miejską zamiast zachęcać do łączenia.
Na początku 2004 roku Yeomans otwarcie opowiedział się za zatrzymaniem Dorval w połączonym megamieście. Zacytowano go, jak powiedział: „Jeśli chodzi o usługi i działania związane z obywatelami, [administracja obywatelska] jest bardzo podobna do poprzedniej… mamy te same przepisy, aby zapewnić szczęśliwe, zdrowe i bezpieczne społeczności i mamy narzędzia do pracy”. Później napisał list otwarty do Montreal Gazette , w którym argumentował, że model decentralizacji administracji Tremblay osiągnął już istotę pierwotnych celów ruchu deamalgamacyjnego.
Pomimo argumentów Yeomans, przeciwnicy megamiasta w Dorval zebrali wystarczającą liczbę podpisów, aby ogłosić referendum, a wyborcy Dorval w głosowaniu przeprowadzonym pod koniec czerwca 2004 r. Postanowili stać się odrębną gminą. W wyniku głosowania gmina ponownie stała się odrębną gminą gmina 1 stycznia 2006 r. Yeomans złożył rezygnację z komitetu wykonawczego Montrealu 2 lipca 2004 r., mówiąc, że nie może dalej podejmować decyzji w imieniu elektoratu, którego już właściwie nie reprezentował.
Pomimo rezygnacji z komitetu wykonawczego Yeomans pozostał przewodniczącym komitetu bezpieczeństwa publicznego do końca swojej kadencji. Na początku 2005 roku zasiadał w komitecie, który wybrał Yvana Delorme na następcę Michela Sarrazina na stanowisku szefa policji w Montrealu.
Yeomans ogłosił odejście z polityki miejskiej w 2005 roku, w wieku 67 lat. Poparł partię polityczną Dorval Action Team w wyborach samorządowych w 2005 roku i pomagał w organizacji partii, ale sam nie był kandydatem na urząd.
Na krótko przed końcem jego kadencji jako burmistrza gminy Dorval Yeomans został oskarżony o niewłaściwe informowanie mieszkańców Dorval, że woda w mieście nie była fluoryzowana przez poprzednie dwa lata.
Polityka federalna i prowincjonalna
Zaangażowany kanadyjski federalista Yeomans był bardzo krytyczny wobec raportu Allaire Partii Liberalnej Quebecu z 1991 r. W sprawie zwiększonej autonomii politycznej Quebecu. Opisał raport jako „krótkowzroczny, płytki, zrodzony z frustracji i okropny wyraz etnocentryzmu”.
Postępowa Partia Konserwatywna Kanady starała się powołać Yeomans jako swojego kandydata do Lachine-Lac-Saint-Louis w kanadyjskich wyborach federalnych w 1993 roku , ale zdecydował się nie kandydować. Omawiając sprawę z dziennikarzami, odmówił wskazania swojej przynależności politycznej poza potwierdzeniem poparcia dla federalizmu.
Yeomans zdecydowanie poparł opcję „nie” w referendum w sprawie suwerenności w Quebecu w 1995 roku .
W 1997 roku Yeomans skomentował, że ostatecznie zmieni ulice i znaki drogowe Dorval, aby były zgodne z Kartą języka francuskiego Quebecu , ale nie uważał tego za priorytet. Trzy lata później, kiedy Parti Québécois (PQ) przyjęło rezolucję wzywającą rząd Quebecu do ograniczenia gminom wywieszania kanadyjskiej flagi , Yeomans powiedział, że nie zastosuje się do żadnego dekretu rządowego w tej sprawie.
Krążyły pogłoski, że Partia Liberalna Kanady chciała, aby Yeomans startowali pod ich sztandarem w Lac-Saint-Louis po tym, jak urzędujący parlamentarzysta Clifford Lincoln ogłosił przejście na emeryturę, ale po raz kolejny wykluczył się jako kandydat.
Po wyborach prowincjonalnych w 2003 roku Yeomans opisał ustępujący rząd Parti Québécois jako „niezwykle opresyjny” i „rasistowski”. Później przeprosił za te komentarze.
Yeomans zdecydowanie sprzeciwił się decyzji rządu kanadyjskiego o zmianie nazwy lotniska Dorval na cześć byłego premiera Kanady Pierre'a Elliotta Trudeau w 2003 roku, zarzucając, że polityka lotnicza Trudeau była szkodliwa dla interesów Montrealu.
Po polityce
W 2006 roku Yeomans został powołany przez rząd Quebecu do komitetu doradczego ds. anglojęzycznych szkół publicznych. Od 2013 roku zasiada w International St. Lawrence River Board of Control, radzie złożonej z przedstawicieli Kanady i Ameryki , która monitoruje poziom wody w Wielkich Jeziorach i rzece Świętego Wawrzyńca .
Na jego cześć nazwano Centrum Kultury Petera B. Yeomansa w Dorval.
Rekord wyborczy
| Wybory samorządowe w Montrealu w 2001 r. : radny miasta Dorval – L'Île-Dorval | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |||||
| Unia Obywatelska | Piotra Yeomansa | 7440 | 92,64 | |||||
| Wizja Montrealu | Lena MacDonalda | 591 | 7.36 | |||||
| Całkowita liczba ważnych głosów | 8031 | – | ||||||
| Źródło: Wyniki wyborów, 1833-2005 (w języku francuskim), miasto Montreal. | ||||||||
| Wybory samorządowe Dorval, 1998 : Burmistrz Dorval | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |||
| - | Piotra Yeomansa | 3602 | 81,29 | |||
| - | Jana Eisenhardta | 829 | 18.71 | |||
| Całkowita liczba ważnych głosów | 4431 | 100 | ||||
| Źródło: „Powrót burmistrzów West Island”, Montreal Gazette , 2 listopada 1998 r., A19. | ||||||
| Wybory samorządowe Dorval w 1994 r .: burmistrz Dorval | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |||||
| - | Piotra Yeomansa | uznany | - | |||||
| Źródło: „Kto gdzie startuje w wyborach 6 listopada”, Montreal Gazette , 20 października 1994, F2. | ||||||||
| Wybory samorządowe Dorval w 1990 r .: burmistrz Dorval | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |||
| - | Piotra Yeomansa | uznany | - | |||
| Źródło: „Głosowanie na West Island wprowadza nowe twarze do polityki miejskiej”, Montreal Gazette , 6 listopada 1990 r., A5. | ||||||
| Wybory samorządowe Dorval w 1986 r .: burmistrz Dorval | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |||||
| - | Piotra Yeomansa | uznany | - | |||||
| Źródło: Elizabeth Thompson, „Burmistrz Dorval, radni powrócili przez aklamację”, „ Montreal Gazette” , 23 października 1986, I7. | ||||||||
| Wybory samorządowe Dorval w 1982 r .: burmistrz Dorval | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |||||
| Dorval Citizens Municipal Assn. | Piotra Yeomansa | 4430 | 70.30 | |||||
| - | Rogera Blaisa | 1632 | 25,90 | |||||
| - | Pierre'a Santiniego | 240 | 3,80 | |||||
| Całkowita liczba ważnych głosów | 6302 | 100 | ||||||
| Źródło: Montreal Gazette , 8 listopada 1982, A6. | ||||||||
| Wybory samorządowe Dorval w 1978 r .: radny miasta East Ward | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |||||
| - | Piotra Yeomansa | wybrany | - | |||||
| - | Michel Rioux (zasiedziały) | pokonany | - | |||||
| Źródła: Rodolphe Morissette, Quatre nouveaux maires sur l'île de Montréal, Le Devoir , 6 listopada 1978, s. 1-3; Montreal Gazette , 8 listopada 1982, A6. | ||||||||