Poczta Zeppelina

Pocztówka oblatana podczas pierwszego północnoamerykańskiego lotu Graf Zeppelin (1928)

Poczta zeppelinów była pocztą przewożoną na sterowcach , niemieckich statkach powietrznych , które były używane do celów cywilnych od 1908 do 1939 roku. Prawie każdy lot sterowca przewoził pocztę, czasem w dużych ilościach; okładki zwykle były opatrzone specjalnymi stemplami pocztowymi , a wiele krajów wydało znaczki pocztowe specjalnie przeznaczone do użytku na poczcie przewożonej przez zeppeliny.

Pierwszy okres, 1908-1914

Pierwszym zeppelinem do przewozu poczty był LZ 4 , w lipcu 1908 roku, a wkrótce potem LZ 3 . Wczesne loty nie miały żadnych specjalnych oznaczeń; pierwszym był owalny napis „LUFTSCHIFF / SIGNALPOST” wokół krawędzi i „Z III” pośrodku, używany na LZ 6 (Z 3) od sierpnia do października 1909 r. Do 1911 r. w użyciu było wiele różnych stempli pocztowych; typowym przykładem było kółko z napisem „AN BORD DES / ZEPPELIN / LUFTSCHIFFES”, z datą pośrodku i nazwą sterowca na dole. Zostały one faktycznie zastosowane na pokładzie sterowca podczas lotu, na małej stacji pocztowej.

Zeppeliny zostały wzięte do służby wojskowej w 1914 roku i od tego czasu nie przewoziły poczty cywilnej, chociaż dowódcy wojskowi mieli na swoich poczcie umieszczane specjalne stemple ręczne.

Okres międzywojenny 1919-1939

Pod koniec 1919 roku LZ 120 Bodensee wznowił loty i przewóz poczty, używając stempli pocztowych podobnie jak przed wojną, aż do 1921 roku, kiedy został przekazany Włochom jako reparacja wojenna . LZ 126 krótko przewoził pocztę w 1924 roku, zanim został dostarczony do Stanów Zjednoczonych i przemianowany na Los Angeles (ZR-3) . Los Angeles kilkakrotnie przewoził pocztę między Lakehurst w New Jersey , Bermudami i Mayagüez w Puerto Rico .

List w sprawie pierwszego lotu Graf Zeppelin w Niemczech (1928)

LZ 127 Graf Zeppelin miał długą i słynną karierę. W ciągu kilku tygodni od swojego pierwszego lotu we wrześniu 1928 r. Graf Zeppelin przewiózł pierwszą pocztę lotniczą bezpośrednio z Niemiec do Stanów Zjednoczonych iz powrotem. Niemcy wydały z tej okazji specjalne znaczki 2- i 4-markowe. W drodze powrotnej sterowiec przewoził prawie 52 000 pocztówek i 50 000 listów. W 1929 roku Graf Zeppelin okrążył kulę ziemską, zatrzymując się w Tokio i Los Angeles. Do czasu wycofania go z eksploatacji w czerwcu 1937 roku zepelin wykonał 590 lotów, z których każdy przewoził do 12 ton poczty do iz kilkudziesięciu krajów na całym świecie.

Chociaż LZ 129 Hindenburg jest najbardziej znany ze swojego ognistego końca, przez 14 miesięcy swojego istnienia przewoził znaczne ilości poczty za granicę, a wiele z nich jest dziś łatwo dostępnych. Większość z 17 609 przesyłek pocztowych z ostatniego lotu uległa zniszczeniu w pożarze, ale udało się odzyskać tylko kilka, które dziś są bardzo cenionymi okładkami .

LZ 130 Graf Zeppelin II był ostatnim z zeppelinów do przewozu poczty; służył w służbie cywilnej zaledwie przez kilka miesięcy, od października 1938 do sierpnia 1939, i odbył tylko 30 podróży, wszystkie na terenie Niemiec.

Znaczki Zeppelinów

65-centowy amerykański znaczek „Zeppelin”, jeden z trzech nominałów wydanych specjalnie na panamerykański lot Graf Zeppelin w maju – czerwcu 1930 r .

Znaczki Zeppelin zostały wydane przez kilka krajów w celu opłacenia opłaty pocztowej za pocztę przewożoną podczas lotów Zeppelin w późnych latach dwudziestych i wczesnych trzydziestych XX wieku, kiedy Zeppeliny przewoziły pasażerów i pocztę z Niemiec do innych krajów oraz podczas lotów powrotnych. Niektóre znaczki były zwykłymi emisjami z nadrukiem, podczas gdy inne były specjalnie zaprojektowane.

Kraje wydające znaczek Zeppelin
Administracja pocztowa Rok Nominały Notatki
Argentyna 1931 5 centów, 18 centów, 90 centów
czarny nadruk na 5¢, 18¢ czerwony nadruk na 90¢
Boliwia 1930 5c na 10c, 10c, 15c, 25c, 50c, 1b


nadruk „CORREO AEREO / RS 6–V–1930” 5c na 10c ma dodatkowe „5 CTS”. nadruk 10c znany w kolorze czarnym i brązowym nadruk 50c znany w kolorze czerwonym i brązowym nadruk
Brazylia 1931
2500r na 200r, 500r na 300r 2500r na 3000r
nadruk "ZEPPELIN / 2$500" nadruk "2.500 REIS"
1932
3500r na 5000r 7000r na 10 000r 		nadruk "ZEPPELIN / 3$500"
Cyrenajka 1933 3l, 5l, 10l, 12l, 15l, 20l

Zeppelin i chmury tworzące Pegasus Zeppelin i starożytną galerę Zeppelin i gigantyczny łucznik
Egipt 1931 50m na ​​27m, 100m na ​​27m
nadruk dwujęzyczny "GRAF ZEPPELIN / AVRIL 1931" błąd nadruku "1951 zamiast "1931"
Finlandia 1930 10m
nadruk "ZEPPELIN / 1930" znane są fałszerstwa błąd "1830" zamiast "1930"
Niemcy 1928 -31 1m, 2m, 4m znaczki przedstawiają Graf Zeppelin przekraczający ocean
1930 2m, 4m nadruk "(logo) / SÜDAMERIKA / FAHRT"
1931 1m, 2m, 4m brązowy nadruk "POLAR– / FAHRT / 1931"
1933 1m, 2m, 4m nadruk „Chicagofahrt / Weltaustellung / 1933” dla lotu na Targi Światowe w Chicago
Grecja 1933 30d, 100d, 120d Zeppelin nad Akropolem
Węgry 1931 1 szt nadruk "Zeppelin / 1931" na Turulu ze stemplem posłańca
Islandia 1931 30a wydanie regularne z nadrukiem „Zeppelin / 1931”
Włochy 1933 3l, 5l, 10l, 12l, 15l, 20l Zeppelin nad piramidą Kajusza Cestiusza
Liechtenstein 1931 1fr, 2fr
1fr - Zeppelin nad pasmem Naafkopf Falkniz 2fr Zeppelin nad doliną Valüna
1936 1fr, 2fr Sterowiec Graf Zeppelin
Paragwaj 1935 3 pensy za 4 pensy, 4 pensy
nadruk „Cerreo Aéreo / (obraz Zeppelina) / „„Graf Zeppelin”” obraz Zeppelina był stemplem ręcznym podczas drukowania tekstu
Rosja 1930 40 tys. 80 tys
Zeppelin i „Wezwanie do ukończenia planu 5-letniego w ciągu 4 lat” na lot Graf Zeppelin z Friederichshafen do Moskwy i powrót
1931 32 10k, 15k, 20k, 50k, 1r 5 różnych projektów jest nieperforowanych, z różnymi perforacjami i znakami wodnymi - znane są fałszywe błędy perforacji
1931 30k, 35k, 1r, 2r
Problem z biegunem północnym z Graf Zeppelin i Icebreaker Malygin przesyłającymi pocztę, wszystkie nieperforowane i perforowane
San Marino 1933
3l na 50c, 5l na 80c, 10l na 1l 12l na 2l, 15l na 2,60l, 20l na 3l
nadruk "(zdjęcie Zeppelina) / ZEPPELIN / 1933 / L. (wartość)." znany również inperforate
Trypolitania 1933 3l, 5l, 10l, 12l, 15l, 20l Mercury i Zeppelin
Stany Zjednoczone 1930 65 centów, 1,30 $, 2,60 $ trzy różne projekty ilustrujące Zeppelin
1933 50 centów na lot Chicago Century of Progress World's Fair

Zobacz też

Notatki, odniesienia i źródła

Uwagi
Referencje
Źródła
  • Zeppelinpost Spezial-Katalog (Sieger) (w języku niemieckim)

Dalsza lektura

  • eZEP.de — portal internetowy zawierający pocztę Zeppelin i pamiątki po sterowcach
  • Zeppelin Study Group - Grupa badawcza zajmująca się pamiątkami ze sterowców i pocztą Zeppelin
  • Zeppelin Post Journal — Kwartalnik dotyczący poczty Zeppelin i pamiątek po sterowcach
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Zeppelin_mail&oldid=1115894858 ”