Pony.ai
 | |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | Pojazdy autonomiczne |
| Założony | grudzień 2016 |
| Założyciel |
Jamesa Penga Tiancheng Lou |
| Siedziba |
, NAS
|
Kluczowi ludzie |
James Peng (CEO) Tiancheng Lou (CTO) |
| Strona internetowa | |
Pony.ai to firma zajmująca się technologią pojazdów autonomicznych z siedzibą w Dolinie Krzemowej , Pekinie i Kantonie .
Historia
Firma została założona w grudniu 2016 roku przez Jamesa Penga i Tiancheng Lou , którzy wcześniej byli programistami Baidu w Dolinie Krzemowej.
W kwietniu 2019 r. firma Pony.ai uruchomiła pilotażowy system obejmujący obszar 50 km2 ( 19 mil kwadratowych) w Kantonie dla pracowników i zaproszonych podmiotów stowarzyszonych, obsługujący wcześniej zdefiniowane punkty odbioru.
W listopadzie 2019 roku firma rozpoczęła trzymiesięczny okres próbny w Irvine w Kalifornii , z 10 samochodami i określonymi przystankami do odbioru i zwrotu.
W maju 2021 r. kalifornijski regulator, Departament ds. Pojazdów Silnikowych (DMV), wydał pozwolenie Pony.ai na przetestowanie sześciu autonomicznych pojazdów bez kierowców bezpieczeństwa na określonych ulicach w Fremont , Milpitas i Irvine. Zezwolenie ogranicza działanie do dróg z ograniczeniami prędkości nieprzekraczającymi 45 mil na godzinę (72 km / h) przy dobrej pogodzie i lekkich opadach. Planowano rozpocząć testy we Fremont i Milpitas w dni powszednie w godzinach od 10:00 do 15:00. W czerwcu 2021 r. Rozpoczęto testy we Fremont i Milpitas.
28 października pojazd Pony.ai działający w trybie autonomicznym uderzył w środek jezdni i znak drogowy we Fremont po skręceniu w prawo. W grudniu 2021 r. Kalifornijski DMV zawiesił zezwolenie na testowanie bez kierowcy Pony.ai po tym wypadku. Po raz pierwszy DMV wydaje takie zawieszenie. Następnie Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) uruchomiła sondę. Ponad cztery miesiące po wypadku NHTSA ogłosiła „pierwsze wycofanie zautomatyzowanego systemu jazdy”, ponieważ firma spełniła żądanie agencji rządowej. W maju 2022 r. Kalifornijski DMV cofnął zezwolenie Pony.ai za brak monitorowania zapisów jazdy kierowców bezpieczeństwa na swoim zezwoleniu na testowanie.
Według California DMV, w 2021 roku Pony.ai zajął trzecie miejsce pod względem liczby przejechanych mil i był za Waymo i Cruisem .
W kwietniu 2022 roku Pony.ai jako pierwsza firma zajmująca się autonomicznymi pojazdami uzyskała licencję taksówkarską w Chinach.
Finansowanie
W styczniu 2018 r. Pony.ai zakończył rundę Serii A o wartości 112 mln USD , współprowadzoną przez Morningside Venture Capital i Legend Capital, w której uczestniczyli również wiodący inwestor rundy Sequoia China i inwestor IDG Capital , obok Hongtai Capital, Legend Star, Puhua Capital , Polaris Capital, DCM Ventures , Comcast Ventures i Silicon Valley Future Capital.
W lutym 2020 roku Toyota zainwestowała w firmę 400 milionów dolarów w ramach rundy finansowania w wysokości 462 milionów dolarów. Toyota wcześniej ogłosiła współpracę z Pony.ai w zakresie testowania samojezdnych samochodów na drogach publicznych w Pekinie i Szanghaju.
Firma zamierzała wejść na giełdę nowojorską drogą SPAC , ale w 2021 roku zawiesiła swoje plany ze względu na chińskie organy regulacyjne.
Od 2020 roku firma miała wycenę na 5,3 miliarda dolarów.