Międzynarodowy port lotniczy Corumbá

Międzynarodowy port lotniczy Corumbá Aeroporto International de Corumbá
Część lądowa terminala
IATA : CMG ICAO : SBCR
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Operator	Podczerwień (1975–2022) AENA (2022 – obecnie)
Służy	Corumbá
Strefa czasowa	BRT-1 ( UTC-04:00 )
Wysokość AMSL	141 m / 463 stopy
Współrzędne
Strona internetowa	www4.infraero.gov.br/aeroportos/aeroporto-internacional-de-corumba/ _ _ _ _ _ _
Mapa
CMG Lokalizacja w Brazylii
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia M stopa 27.09 1500 4921 Asfalt
Statystyki (2021)
Pasażerowie 22 820 146% Operacje lotnicze 3149 115% Tony metryczne ładunku 106 220%
Statystyki: Infraero Źródła: strona internetowa lotniska, ANAC

Międzynarodowy port lotniczy Corumbá ( IATA : CMG , ICAO : SBCR ) to port lotniczy obsługujący Corumbá , Brazylia .

W okresie przejściowym portem lotniczym zarządzają wspólnie Infraero i AENA .

Historia

Międzynarodowy port lotniczy Corumbá jest drugim najważniejszym portem lotniczym Mato Grosso do Sul, tuż za międzynarodowym lotniskiem Campo Grande . Zbudowany na terenie o powierzchni 290 ha , może pomieścić samoloty średniej wielkości, takie jak Boeing 737 i Fokker 100 .

Lotnisko było jednym z pierwszych zbudowanych poza głównymi ośrodkami Brazylii. 8 września 1933 r. Syndicato Condor uruchomił połączenia między Rio de Janeiro , São Paulo , Corumbá i Cuiabá za pomocą trójsilnikowego kołowego Junkersa 52. Ta usługa była wielkim przełomem, ponieważ wcześniej podróż drogą lądową do Mato Grosso zajmowała kilka dni. W 1936 roku Condor zawarł umowę międzyliniową z Lloyd Aéreo Boliviano - LAB i ustanowił międzynarodowe połączenie z głównymi miastami Boliwii, przez Puerto Suárez i Santa Cruz de la Sierra, wykorzystując Corumbá jako punkt przesiadkowy. Samoloty Condor i LAB spotkały się w Corumbá podczas nocnego postoju i wymieniły pasażerów. Ponadto usługi między Corumbá i Cuiabá były obsługiwane za pomocą jednosilnikowej łodzi latającej Junkers . Połączenie między São Paulo i Corumbá zostało ukończone w ciągu 6 do 7 godzin, a następnego dnia hydroplan miał pokonać trasę Corumbá/Cuiabá i wrócić następnego dnia. To oczekiwanie oraz usługi łączące z LAB zmusiły trójsilnikowy Junkers 52 do czekania ponad dwa dni w Corumbá na powrót do São Paulo. Z tego powodu w 1937 r. rząd federalny zbudował przy pasie startowym hangar o szerokości 35 metrów, w którym schroniono prace remontowe Junkersów, który miał prawie 30 metrów rozpiętości skrzydeł . Hangar zbudowany z betonu i drewnianych desek miał małe warsztaty i hol pasażerski.

21 września 1960 r. otwarto obecny terminal, aw 1999 r. rozbudowano cały kompleks lotniskowy: terminal pasażerski powiększono z 1600m² do 2400m², a pas startowy z 1660x30m do 2000x45m. W 2007 roku przeszedł kilka napraw i dalszą rozbudowę.

Obsługiwane wcześniej przez Infraero , 18 sierpnia 2022 roku konsorcjum AENA zdobyło 30-letnią koncesję na obsługę lotniska.

Linie lotnicze i miejsca docelowe

Linie lotnicze	Miejsca docelowe
brazylijskie linie lotnicze Azul	Bonito , Campinas , Campo Grande

Wypadki i incydenty

• 20 sierpnia 1953: Companhia Itaú de Transportes Aéreos , Curtiss C-46A-60-CK Commando o rejestracji PP-ITD rozbił się i zapalił podczas awaryjnego lądowania w Corumbá. Trzech członków załogi zginęło, a jeden przeżył.

Dostęp

Lotnisko znajduje się 3 km (2 mil) od centrum Corumbá.

Zobacz też

• Lista lotnisk w Brazylii

Linki zewnętrzne

• Informacje o lotnisku dla SBCR w Great Circle Mapper. Źródło: DAFIF (obowiązuje od października 2006 r.).
• Aktualna pogoda dla SBCR w NOAA / NWS
• Historia wypadków dla CMG w Aviation Safety Network