RFA Bishopdale (A128)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	RFA Bishopdale
Zamówione	1936
Budowniczy	Lithgows , Port Glasgow
Wystrzelony	31 marca 1937 r
Upoważniony	6 czerwca 1937 r
Wycofany z eksploatacji	8 października 1959
Los	Przybył do Bilbao w celu złomowania 17 lutego 1970 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Czołgowiec floty typu Dale
Przemieszczenie	17 357 ton przy pełnym obciążeniu
Długość	481 stóp 6 cali (146,76 m)
Belka	61 stóp 8 cali (18,80 m)
Projekt	27 stóp 6 cali (8,38 m)
Napęd	Burmeister & Wain 6-cylindrowe diesle z pojedynczym wałem. 490 KM.
Prędkość	11,5 węzłów (21,3 kilometrów na godzinę)
Komplement	44

RFA Bishopdale (A128) był tankowcem typu Dale należącym do Królewskiej Pomocniczej Floty .

Zamówiony w 1936 przez British Tanker Company w Londynie , został zbudowany przez Lithgows w Port Glasgow . Nabyty przez Royal Fleet Auxiliary przed wodowaniem 31 marca 1937 r., wszedł do służby w nich pod nazwą Bishopdale w czerwcu 1937 r., po zakończeniu prób morskich . Lata międzywojenne spędził żeglując między Wielką Brytanią a Karaibami i Pacyfikiem, a od początku 1940 roku stacjonował na Karaibach. 14 sierpnia 1941 r. jego załoga zauważyła niemiecki statek towarowy SS Norderney, który został następnie zatopiony, aby uniknąć schwytania przez lekki krążownik HMS Despatch i uzbrojony krążownik handlowy HMS Pretoria Castle .

W styczniu 1942 roku Bishopdale popłynął na Pacyfik, podróżując przez wyspę Henderson i docierając do Sydney w kwietniu, aby służyć jako wsparcie dla Królewskiej Marynarki Wojennej Australii i innych sił sojuszniczych. Operował na wodach australijskich i u wybrzeży Nowej Kaledonii , tankując australijskie i amerykańskie okręty wojenne. W dniu 5 sierpnia 1942 r., płynąc z Noumea do Brisbane , wpłynął na alianckie pole minowe i uderzył w minę, ale nie poniósł żadnych strat. Ponownie uderzył w minę w październiku 1942 r. W pasażu Bulgari na Nowych Hebrydach i został uszkodzony. Przeszedł naprawy w Sydney, które trwały do ​​​​lutego 1943 r. Kontynuował tankowanie statków australijskich i amerykańskich, a 14 maja 1943 r. Był w Cid Harbor, symulując bycie japońskim lotniskowcem, aby Królewskie Australijskie Siły Powietrzne mogły ćwiczyć na niej nocne bombardowania za pomocą toreb mąki. W czerwcu przeniósł się do Milne Bay na Nowej Gwinei , aby zatankować alianckie statki, a 18 października zderzył się z amerykańskim okrętem SS Solon Turman. Bishopdale był nieuszkodzony, podczas gdy Solon Turman stracił małą tratwę ratunkową ze swojej prawej burty.

Bishopdale brał udział w kolejnej kolizji w dniu 11 listopada 1943 r., Płynąc do Townsville w stanie Queensland w konwoju TN 177. Zderzył się z lotniskowcem USS Bunker Hill w zatoce Cleveland , doznając uszkodzeń swojej kwatery portowej Oerlikon , która obsługuje gniazdo dział, podczas gdy Bunker Hill „ lakier był porysowany. Od kwietnia 1944 roku Bishopdale przebywał w Zatoce Humboldta w Nowej Gwinei Holenderskiej , tankując alianckie statki, zanim przeniósł się do Zatoka San Pedro w listopadzie w celu wsparcia operacji sojuszniczych w zatoce Leyte . 14 grudnia został uderzony przez rozbijający się bombowiec nurkujący Val , który uderzył w górny mostek na prawej burcie, a następnie w 3-skrzydłowy czołg nr: 3, eksplodując w kontakcie. Jeden członek załogi zginął, a drugi został śmiertelnie ranny. Bishopdale odniósł znaczne uszkodzenia i był wyłączony z akcji przez kilka miesięcy.

Po naprawie Bishopdale spędził ostatnie miesiące wojny w Morotai , tankując statki australijskie i amerykańskie, przed wypłynięciem do zatoki Subic , a następnie do Hongkongu po kapitulacji Japonii . Wrócił do Wielkiej Brytanii na początku 1946 roku i lata powojenne spędził żeglując między swoimi posterunkami na Pacyfiku i Karaibach, wspierając operacje floty. W dniu 8 października 1959 roku został odstawiony w stoczni Devonport , a 18 listopada 1969 r. został wpisany na Listę Likwidacji. Został wystawiony na sprzedaż 22 listopada 1969 r. I ponownie 29 listopada 1969 r., A 28 stycznia 1970 r. Został sprzedany hiszpańskiemu złomowi. Po raz ostatni opuścił Devonport 11 lutego 1970 r., Holowany za wyłączniki, i przybył do Bilbao 17 lutego do złomowania przez Luisa Arbulu Arana (Hierros Ardes).