RFA Cedardale

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	RFA Cedardale
Budowniczy	Blythswood Shipbuilding Company Ltd, Scotstoun
Wystrzelony	25 marca 1939 r
Upoważniony	25 maja 1939 r
Wycofany z eksploatacji	15 listopada 1959
Los	Sprzedany na złom w Hongkongu 2 lutego 1960 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Czołgowiec floty typu Dale
Przemieszczenie	17 000 długich ton (17 273 ton)
Długość	483 stóp (147 m)
Belka	58 stóp 6 cali (17,83 m)
Projekt	27 stóp 6 cali (8,38 m)
Napęd	Burmeister & Wain 8-cylindrowe diesle z pojedynczym wałem
Prędkość	13 węzłów (15 mil na godzinę; 24 km / h)
Zakres	16400 mil morskich (30370 km) przy 11,5 węzłach (21 km / h)
Pojemność	12 000 długich ton (12193 ton)
Komplement	40

RFA Cedardale (A380) był tankowcem typu Dale należącym do Królewskiej Pomocniczej Floty . Pierwotnie był jednym z dwóch statków, które zostały zakupione przez brytyjską Admiralicję od Anglo Saxon Petroleum Co w celach ewaluacyjnych. Cedardale został wycofany ze służby w dniu 15 listopada 1959 roku i odstawiony w Hong Kongu .

Kariera

Cedardale został zbudowany przez Blythswood Shipbuilding Company w Scotstoun i zwodowany 25 marca 1939 roku. Jego silniki i maszyny zostały zamontowane w James Watt Dock w Greenock , a próby morskie odbyły się w zatoce Firth of Clyde 24 maja 1939 roku. 25 maja Cedardale został przyjęty do służby w Admiralicji i wyruszył dwa dni później, 27 maja , w swój dziewiczy rejs do Abadanu nad Zatoką Perską . Pierwsze miesiące II wojny światowej spędzono w Morzu Czerwonym i we wschodniej części Morza Śródziemnego.

Po powrocie do Wielkiej Brytanii na początku 1940 roku Cedardale został wysłany do Trynidadu , a następnie do Freetown , gdzie w lipcu 1940 roku został przydzielony do Force R. Stacjonował we Freetown do sierpnia 1942 roku, kiedy to zatankował kilka okrętów Royal Navy . Cedardale przebywał w Nowym Orleanie we wrześniu i październiku 1942 r., Przechodząc naprawy, remont i dokowanie. Następnie popłynął na Seszele , przez Curaçao , Simonstown i Mauritius , pozostając stacjonującym na Oceanie Indyjskim, operując między Mombasą , atolem Addu , Trincomalee i Bombajem do kwietnia 1943 r. Następnie powrócił na Morze Śródziemne, aby służyć razem z siłami alianckimi zbierającymi się w ramach operacji Husky , alianckiej inwazji na Sycylię . Dołączony jako część Force R, zapewniał wsparcie tankowania niszczycielom biorącym udział w operacji. Resztę 1943 roku spędził na Morzu Śródziemnym, zawijając do portów w Port Said , Hajfie , Aleksandrii , Maltę i Trypolis .

Cedardale powrócił na Ocean Indyjski na początku 1944 roku, pełniąc służbę w Diego Suarez , Colombo i Trincomalee. W marcu 1945 został przeniesiony na Ocean Spokojny w celu wsparcia tam operacji alianckich, przydzielony do Brytyjskiej Floty Pacyfiku . Rozlokowany w pobliżu zatoki Leyte , był częścią grupy zadaniowej 112 w operacji Iceberg, wkładu brytyjskiego pociągu floty w aliancki atak na Okinawę . Następne kilka miesięcy spędził na tych wodach, często bazując na Manus na Wyspach Admiralicji , tankowanie statków brytyjskich i australijskich. Po kapitulacji Japonii popłynął do Singapuru , przez Szanghaj i zatokę Subic , pozostając tam do grudnia 1945 roku, kiedy to wrócił do Wielkiej Brytanii.

Lata powojenne spędzili na Dalekim Wschodzie, często podróżując do iz Wielkiej Brytanii przez Ocean Indyjski i Morze Śródziemne. W dniu 13 września 1958 roku był jednym z kilku brytyjskich statków, w tym RFA Sea Salvor , który brał udział w akcjach ratowniczych po zderzeniu dwóch statków w Zatoce Omańskiej, które spowodowało duży pożar, w którym zginęły 24 osoby. Cedardale uratował 11 000 ton ropy. Został odstawiony w Hongkongu 15 listopada 1959 r. I wystawiony na sprzedaż 3 grudnia 1959 r. 2 lutego 1960 r. Został sprzedany na złom firmie Matthews Wighton w Hongkongu.