Renault438

438
Typ	6-cylindrowy silnik z odwróconym rzędowym tłokiem
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Renault
Opracowany z	Renault 6P

Renault 438 , znany również jako Coupe Deutsch 1934, był specjalnie opracowanym silnikiem wyścigowym, zaprojektowanym i zbudowanym we Francji , do użytku w samolotach startujących w wyścigach samolotów Coupe Deutsch de la Meurthe .

Projektowanie i rozwój

Śledząc uważnie rozwój 6P i 6Q , 438 poślubił turbosprężarkę z wąskimi cylindrami o wysokim stopniu sprężania i konstrukcję skrzyni korbowej 6Q

Historia operacyjna

Wiadomo, że tylko dwa typy samolotów, oba jednorazowe, wykorzystywały silnik 438. Jednym z nich był F-AMVA , Caudron C.430/1 Rafale , do wyścigów i prób bicia rekordu, zwłaszcza wyścigów Coupe Deutsch de la Meurthe , drugim Hanriot H.183 F-AOJG , akrobacyjna wersja Hanriot H.180 .

Aplikacje

Dane techniczne (438)

Dane z Renault 1907-1934:27 Ans d'Aviation

Charakterystyka ogólna

Typ: 6-cylindrowy odwrócony, chłodzony powietrzem rzędowy silnik tłokowy z turbodoładowaniem
Otwór : 109,75 mm (4,32 cala)
Skok : 140 mm (5,51 cala)
Pojemność skokowa : 7,95 l (485,14 cu in)

składniki

Valvetrain : zawory grzybkowe wlotowe i wylotowe sterowane popychaczem
Turbosprężarka : Sprężarka odśrodkowa Renault pracująca z prędkością 26 000 obr./min
Układ paliwowy: 1x gaźnik Stromberg
Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
Dwułopatowe, dwupozycyjne śmigło Ratier o zmiennym skoku .

Wydajność

Moc wyjściowa: 130 kW (180 KM)