Renault 6P

6P
Typ	Chłodzony powietrzem, 6-cylindrowy, rzędowy silnik z odwróconymi tłokami
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Renault

Renault 6P , zwany także Renault Bengali , był serią chłodzonych powietrzem 6-cylindrowych odwróconych rzędowych silników lotniczych, zaprojektowanych i produkowanych we Francji od późnych lat dwudziestych XX wieku, które wytwarzały moc od 130 kW (180 KM) do 200 kW (270 KM). KM).

Projektowanie i rozwój

Charlesa Lindbergha przez Atlantyk w 1927 roku zainspirowała Renault do wejścia na rynek lekkich silników lotniczych w celu zróżnicowania gamy oferowanych silników. Aby uzupełnić 4P , Renault opracowało serię 6P o średnicy otworu 115 mm (4,5 cala) i skoku 140 mm (5,5 cala); poprzez dodanie dwóch cylindrów o tym samym otworze i skoku.

Opracowany przez Charlesa-Edmonda Serre'a, 9,5 l (579,73 cu in) 6P ewoluował, dając od 180 do 270 KM (130 do 200 kW), przy użyciu stalowych tulei cylindrowych o średnicy 120 mm (4,7 cala), głowic cylindrów ze stopu aluminium przymocowanych długimi kołkami do skrzyni korbowej, korbowody z duraluminium i skrzynia korbowa ze stopu magnezu .

6P był również produkowany w ZSRR , jako MV-6, (MV - Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - silnik chłodzony powietrzem / silnik zbudowany w Woroneżu {prawidłowa interpretacja jest niejasna}).

Warianty

Renault 6Pdi: odwrócony 6 rzędowy
Renault 6Pdis: z doładowaniem
Renault 6Pfi: 130 kW (170 KM)
Woroneż MV-6: produkcja licencyjna w ZSRR

Aplikacje

Caudron C.630 Simoun
Kociołek C.684
Morane-Saulnier MS.350 (pei)
Moskalyev SAM-9 Strela
Moskalew SAM-10bis
Moskalew SAM-11bis

Dane techniczne (Renault 6Pdi)

Dane z Renault 1907-1934:27 Ans d'Aviation

Charakterystyka ogólna

Typ: 6-cylindrowy, wolnossący, chłodzony powietrzem, rzędowy, odwrócony tłokowy silnik lotniczy
Otwór : 120 mm (4,7 cala)
Skok : 140 mm (5,5 cala)
Pojemność skokowa : 9,5 l (579,73 w ³ )
Sucha masa : 205 kg (452 funty)

składniki

Valvetrain : Uruchamiany popychaczem, pojedynczy zawór wlotowy i jeden zawór wydechowy na cylinder
Rodzaj paliwa: benzyna 80-oktanowa
Układ olejowy: zasilanie ciśnieniowe, 3,0 kg/cm ² (43 lbf/in ² ), sucha miska olejowa
Układ chłodzenia: powietrze

Wydajność

Moc wyjściowa: 180 KM (130 kW) przy 2000 obr./min przy normalnym poziomie morza
Współczynnik kompresji : 5,75:1
Jednostkowe zużycie paliwa : 0,335 kg/kW·h (0,551 funta/KM·h)
Stosunek mocy do masy : 0,654 kW/kg (0,398 KM/funt)

Zobacz też

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Lista silników lotniczych

Dalsza lektura

HARTMANN, Gerard. "MOTEURS D'AVIATION RENAULT" (PDF) . hydroretro.net . Źródło 9 lipca 2013 r .