Renault 12R

Renault 12R
	12R na targach Retromobile w 2012 roku
Typ	Chłodzony powietrzem w linii
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Renault
Pierwszy bieg	1935
Główne zastosowania	Kociołek C.714
Numer zbudowany	325

Renault 12R był chłodzonym powietrzem odwróconym silnikiem lotniczym V12 opracowanym przez francuską firmę inżynieryjną Renault w latach trzydziestych XX wieku. Konstrukcja opierała się na zamontowaniu dwóch sześciocylindrowych silników 6Q na jednym wale korbowym. W produkcji silnik miał moc znamionową od 450 do 500 KM (340 do 370 kW), chociaż wersja o wysokich osiągach, zbudowana dla jedynego wyścigowego Caudron C.712 , wytwarzała 730 KM (540 kW). Ponad jedna trzecia produkcji została przeznaczona na zasilanie Caudron C.714 lekki myśliwiec, który walczył we wczesnych fazach II wojny światowej dla francuskich i polskich sił powietrznych .

Projektowanie i rozwój

12R został opracowany przez Renault w latach trzydziestych XX wieku. Projekt wywodzi się z odnoszącego sukcesy Renault Bengali , przy użyciu tych samych technik konstrukcyjnych i zasadniczo konstrukcji stalowej. Został on oparty na 4.46, silniku testowym opracowanym przez zamontowanie dwóch sześciocylindrowych silników 6Q na tym samym wale korbowym . Silnik zachował średnicę i skok mniejszego silnika. Cylindry i tłoki wykonano z kutej stali i połączono parami z ośmiołożyskowym wałem korbowym . Skrzynia korbowa została wykonana ze stopu aluminium pokrytego magnezem. Z tyłu zamontowano odśrodkową sprężarkę doładowującą . Silnik był produkowany zarówno w wersji praworęcznej, jak i leworęcznej, różniąc się kierunkiem obrotu śmigła .

Zaprojektowany do montażu w wielu samolotach, zarówno cywilnych, jak i wojskowych, silnik miał pierwotnie moc 450 koni mechanicznych (340 kW ), kiedy został wprowadzony po raz pierwszy w 1935 roku. Jednak większość wyprodukowano, 290 z całkowitej produkcji 325, były 500 KM (370 kW) 12Rc wprowadzony w 1939 r. Spośród nich 120 napędzało lekki myśliwiec Caudron C.714 , który służył podczas II wojny światowej . Oprócz egzemplarzy samolotów zamówionych przez Siły Powietrzne Francji , trzydzieści pięć trafiło do Polskich Sił Powietrznych we Francji, a kolejnych sześć do Fińskie Siły Powietrzne , choć te ostatnie nie były używane bojowo. Najpotężniejszą wersją był 12R Spécial z 1937 roku, który wytwarzał 730 KM (540 kW) przy 3250 obr./min i napędzał pojedynczy C.712 wywodzący się z myśliwca.

Warianty

Renault 12R: 450 KM (340 kW)
Renault 12Rb: 470–480 KM (350–360 kW)
Renault 12Rc: 500 KM (370 kW)
Renault 12Rm 480 KM (360 kW: )
Renault 12Ro: 450 KM (340 kW)
Renault 12R-00: 500 KM (370 kW) lewe obroty
Renault 12R-01: 500 KM (370 kW) prawe obroty
Renault 12R-02: 500 KM (370 kW)
Renault 12R-03: 500 KM (370 kW)
Renault 12R-09: 500 KM (370 kW)
Renault 12R Specjalne: 730 KM (540 kW)

Aplikacje

Dane techniczne (12R-00)

Dane z Aircraft Engines of the World

Charakterystyka ogólna

Typ: 12-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik V12
Otwór : 120 mm (4,7 cala)
Skok : 140 mm (5,5 cala)
Pojemność skokowa : 19 l (1159 w ³ )
Długość: 2072 mm (81,6 cala)
Szerokość: 680 mm (27 cali)
Wysokość: 929 mm (36,6 cala)
Sucha masa : 439 kg (968 funtów)

składniki

Valvetrain : 2 zawory górne na cylinder obsługiwane przez popychacze
Doładowanie : Sprężarka odśrodkowa o jednej prędkości
Rodzaj paliwa: benzyna 87- oktanowa
Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem

Wydajność

Moc wyjściowa:
- Start: 500 KM (373 kW) przy 2500 obr./min
- Rejs: 300 KM (224 kW) przy 2500 obr./min na 4000 m (13123 stóp)
- Wojsko: 450 KM (336 kW) przy 2100 obr./min na 4000 m (13123 stóp)
Współczynnik kompresji : 6,4:1
Zużycie paliwa: 225 g/(KM•h) (0,50 funta/(KM•h))
Zużycie oleju: 10 g/(KM•h) (0,022 funta/(KM•h))

Zobacz też

Powiązany rozwój

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Lista silników lotniczych

Cytaty

Bibliografia

Ailes Anciennes Le Bourget. „Le moteur du Caudron CR.714” (po francusku) . Źródło 29 maja 2019 r .
Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo; Cosentino, Vincenzo; Tatangelo, Claudio (1978). Samoloty II wojny światowej . Chicago: Rand McNally. ISBN 978-0-52888-170-1 .
Kąt, Glen D. (1941). Nowoczesne silniki lotnicze . Nowy Jork: publikacje samolotów. OCLC 658901703 .
Zielony, William (1967). Samoloty wojenne drugiej wojny światowej: bombowce i samoloty rozpoznawcze tom 8 . Londyn: MacDonald. OCLC 1064406192 .
Zielony, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletna księga wojowników . Londyn: Salamandar. ISBN 978-0-86101-643-3 .
szary, CG; Bridgmana, Leonarda (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londyn: Sampson, Low & Martin Company Limited.
Gunston, Bill (1998). Światowa encyklopedia silników lotniczych . Londyn: P. Stephens. ISBN 978-1-85260-597-1 .
Hartman, Gerard (2015). „Les Moteurs d'Aviation Renault” (PDF) . hydroretro.net (w języku francuskim) . Źródło 29 maja 2019 r .
Hauet, Andre (2002). Les Avions Caudron (w języku francuskim). Tom. 2. Le Vigen: Lela Presse. ISBN 978-2-91401-709-1 .
Wilkinson, Paul Howard (1945). Silniki lotnicze świata . Nowy Jork: Paul H. Wilkinson. ISBN 978-0-91171-024-3 . Źródło 29 maja 2019 r .