Dewoitine D.720
| D.720 | |
|---|---|
| Rola | Współpraca rozpoznawcza / wojskowa |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Dewoitine / Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi |
| Pierwszy lot | 10 lipca 1939 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Dewoitine D.720 T3 był francuskim samolotem rozpoznawczo-współpracującym zbudowanym przez Dewoitine pod koniec lat 30. XX wieku.
Projektowanie i rozwój
W 1937 roku Service Technique de l'Aéronautique (STAe) wydało specyfikację trzymiejscowego samolotu rozpoznawczego / współpracującego z armią, T3- (Triplace de Travail), samolotu spełniającego kilka ról, w tym rozpoznanie taktyczne, współpraca z armią , lekki bombowiec i trener załogi.
Rozwój rozpoczął się w Dewoitine, ale firma została wkrótce wchłonięta przez znacjonalizowane Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi , gdzie rozwój był kontynuowany. Projektowanie pierwszego samolotu, oznaczonego jako D.700 T3 , rozpoczęto w styczniu 1938 r., a budowę rozpoczęto w maju 1938 r. STAe zmieniła wymagania wkrótce po rozpoczęciu montażu, przewidując przeniesienie obserwatora z gondoli brzusznej do dziobu samolotu. samolot. Silniki zostały również zmienione z dwóch Renault 6Q o mocy 220 KM (160 kW) na dwa silniki Renault 12R-00 V-12 o mocy 500 KM (370 kW), a nowy samolot otrzymał oznaczenie D.720 T3 .
D.720 został zbudowany głównie z drewna pokrytego tkaniną i fornirem ze sklejki, z prostokątnym kadłubem mieszczącym załogę w dwóch przeszklonych kokpitach. Obserwator siedział w nosie pod rozległymi przeszkleniami, pilot i drugi pilot siedzieli w tandemie za obserwatorem w osobnym przeszklonym kokpicie. W środkowym kadłubie, za stanowiskiem drugiego pilota, przewidziano ukośną kamerę F30 z F50 lub brzuszną F70 lub stojaki typu F i dwa typu J na lekkie bomby. Skrzydła montowane na ramionach były również zbudowane z drewna, w większości pokrytego warstwami, podtrzymujące dwie gondole silnikowe, w których mieściło się chowane podwozie główne, oraz dwa silniki Renault 12R o mocy 500 KM (370 kW), napędzające 3-łopatkowe śmigła o zmiennym skoku. Jednostka ogonowa miała wspornikowy statecznik poziomy z płetwami płyty końcowej.
Uzbrojenie obronne, określone w zmienionym wymogu spełniania roli szkolenia załogi, składało się z czterech ręcznie wyszkolonych karabinów maszynowych MAC 34 , po jednym w dziobie i brzusznej pozycji, z dwoma w wieży grzbietowej SAMMA B33.
Historia operacyjna
Prototyp został po raz pierwszy oblatany 10 lipca 1939 r. W Toulouse-Francazals przez Marcela Doreta, a po próbach w locie producenta został przewieziony do Centre d' Essais du Matériel Aérien (CEMA) w Orléans-Bricy 25 września 1939 r. Dostawy w tym czasie Potez 630 rozwijał się, a trener załogi Potez 63.16 T3 miał być dostępny w znacznie krótszym czasie, co doprowadziło do porzucenia D.730.
Warianty
- D.700
- Samolot zgodnie z pierwotną specyfikacją STAe, napędzany silnikami Renault 6Q o mocy 220 KM (160 kW), z gondolą na brzuchu dla obserwatora; nie zbudowany.
- D.720
- Pierwszy prototyp według zaktualizowanej specyfikacji, napędzany silnikami Renault 12R-00 o mocy 500 KM (370 kW) z obserwatorem przesuniętym do przodu; jedna kula.
Specyfikacje (D.720)
Dane z Aviafrance: Dewoitine D.720, Airwar: Dewoitine D.720
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 3
- Długość: 10,5 m (34 stopy 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 14,9 m (48 stóp 11 cali)
- Wysokość: 3,71 m (12 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 32,4 m 2 (349 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 2617 kg (5769 funtów)
- Masa całkowita: 3822 kg (8426 funtów)
- Silnik: 2 silniki tłokowe Renault 12R-00 V-12 odwrócone, chłodzone powietrzem, każdy o mocy 370 kW (500 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 360 km / h (220 mph, 190 kn) na 3600 m (11800 stóp)
- Zasięg: 1530 km (950 mil, 830 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 8400 m (27600 stóp)
- Czas do wysokości: 4000 m (13 000 stóp) w 10 minut
Uzbrojenie
- Pistolety: 1x stały karabin maszynowy MAC 34 kal. 7,5 mm (0,30 cala), strzelający do przodu, plus po jednym w wieżyczkach grzbietowej i brzusznej
- Bomby: 220 kg (490 funtów) bomb (do 22 x 10 kg (22 funtów) bomb)
Dalsza lektura
- Gaillard, Pierre (1998). Pierre Gaillard, Les multimoteurs de sertitudes français, Guides Larivière, 1998 (ISBN 2-91420-58-05) (w języku francuskim). Francja: Przewodniki Larivière. ISBN 2-91420-58-05 .