Dewoitine D.770

D.770
Rola samolot szturmowy
Pochodzenie narodowe Francja
Producent SNCAM
Pierwszy lot 27 czerwca 1939 r
Numer zbudowany 2

Dewoitine D.770 był prototypem francuskiego dwusilnikowego samolotu szturmowego z końca lat 30. XX wieku. Miał zastąpić Bregueta 693 , ale testy nie zostały zakończone do czasu, gdy Francja poddała się Niemcom i produkcja nie nastąpiła.

Projektowanie i rozwój

W sierpniu 1937 roku Service Technique de l'Aeronautique (lub francuskie Ministerstwo Lotnictwa) opublikowało specyfikację lekkiego bombowca szturmowego. Société nationale des constructions aéronautiques du Midi ( SNCAM ), znacjonalizowana firma Dewoitine , zaproponowała trzymiejscowy dwusilnikowy samolot spełniający ten wymóg, zamawiając dwa prototypy, z Dewoitine D.770 napędzanym dwoma latynosko- Silniki Suiza 12Y V12 i Dewoitine D.771 mają być napędzane dwoma silnikami gwiazdowymi Gnome-Rhône 14N , ale poza tym podobne do D.770. W międzyczasie podjęto decyzję o przystosowaniu dwusilnikowego samolotu myśliwskiego Breguet 690 do samolotu szturmowego, z 200 samolotami szturmowymi Breguet 691 zamówionymi w czerwcu 1938 roku.

Prototyp D.770 został ukończony w fabryce SNCAM w Tuluzie wiosną 1939 roku. Był to średnioskrzydłowy wspornikowy jednopłat o całkowicie metalowej konstrukcji ze wzmocnioną powłoką , z samonośnym kadłubem i chowanym podwoziem z kołem tylnym . W nosie samolotu zamontowano działo 20 mm i dwa karabiny maszynowe 7,5 mm, które pilot mógł opuścić pod kątem -15 stopni. Pojedynczy karabin maszynowy był elastycznie zamontowany w pozycji grzbietowej, z dwoma kolejnymi karabinami maszynowymi w pozycji brzusznej, podczas gdy osiem 50-kilogramowych (110 funtów) bomb można było przenosić w komorze bombowej. Trzyosobowa załoga była chroniona przez 150 kg (330 funtów) pancerza.

D.770 odbył swój dziewiczy lot 27 czerwca 1939 r., Pilotowany przez pilota doświadczalnego Marcela Doreta. Chociaż samolot wykazywał dobrą prędkość, miał problemy z chłodzeniem silnika i słabą stabilnością, a testy były powolne i nie zostały zakończone w czerwcu 1940 r., Kiedy kapitulacja Francji spowodowała przerwanie programu testów. Chociaż D.771 został ukończony w grudniu 1939 r., Nigdy nie latał, ponieważ francuskie siły powietrzne preferowały teraz większy i bardziej wydajny Bloch 175 , a SNCAM był zajęty pilniejszym myśliwcem Dewoitine D.520 . Oba prototypy zostały złomowane w 1941 roku.

Specyfikacje (D.770)

Dane z samolotów wojennych drugiej wojny światowej: bombowce i samoloty rozpoznawcze, tom ósmy

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 3
  • Długość: 9,747 m (31 stóp 11 + 3 / 4 cala)
  • Rozpiętość skrzydeł: 15,202 m (49 stóp 10 + 1 / 2 cale)
  • Wysokość: 3,23 m (10 stóp 7 cali)
  • Powierzchnia skrzydła : 29,81 m2
  • Płat : NACA 23015
  • Masa własna: 3998 kg (8814 funtów) (bez pancerza i uzbrojenia)
  • Maksymalna masa startowa: 6102 kg (13453 funtów)
  • Silnik: 2 x Hispano-Suiza 12Y Jrs chłodzony cieczą silnik V12 , 780 kW (1050 KM) każdy (wartość znamionowa startowa)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 502 km / h (312 mph, 271 kn) na 3200 m (10500 stóp)
  • Pułap serwisowy: 8300 m (27230 stóp)

Uzbrojenie

Notatki

  • Zielony, William (1967). Samoloty wojenne drugiej wojny światowej: bombowce i samoloty rozpoznawcze, tom siódmy . Londyn: Macdonald.
  • Zielony, William (1967). Samoloty wojenne drugiej wojny światowej: tom ósmy Bombowce i samoloty rozpoznawcze . Londyn: Macdonald.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dewoitine_D.770&oldid=1125085291 ”