Rosyjska korweta Vityaz (1862)

Rosyjska korweta Vityaz
Historia
Rosja
Nazwa	Witeź (1862–1882)
Imiennik	Słowiański charakter ludowy , Michaił Skobielew
Położony	23 sierpnia 1861
Wystrzelony	24 lipca 1862
Wycofany z eksploatacji	1895
przemianowany	Skobielew (1882–1892)
Los	Złomowany w 1895 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Korweta parowa klasy Bogatyr
Przemieszczenie	2156 ton
Długość	66,3 m (217 stóp 6 cali)
Belka	12 m (39 stóp 4 cale)
Projekt	5,3 m (17 stóp 5 cali)
Napęd	Silniki parowe, żagle
Prędkość	11–12 węzłów (20–22 km / h; 13–14 mil / h)
Uzbrojenie	17 x 60-funtowe armaty gładkolufowe (1862–1870) 12 × dział gwintowanych (1870-1895)

Vityaz ( ros . Витязь , translit. Vityaz ) była korwetą parową Floty Bałtyckiej Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji . Później przemianowany na Skobielew , Vityaz spędził większość swojej kariery jako oceanograficzny statek badawczy , wykonując w tym charakterze dwa okrążenia świata.

Budowa i projektowanie

Stępkę pod okręt położono 23 sierpnia 1861 r., a zwodowano 24 lipca 1862 r. Witaź został zbudowany w Pori w Wielkim Księstwie Finlandii , będącym wówczas częścią Imperium Rosyjskiego .

Witeź był jedną z czterech korwet żaglowo-śrubowych klasy Bogatyr , wyposażonych w 17 dział i wyporności 2156 ton. Wyposażony w silnik parowy o mocy nominalnej 160 koni mechanicznych / 1618 ihp (1207 kW ) zbudowany przez belgijską firmę John Cockerill , Vityaz był w stanie osiągnąć prędkość 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h).

W chwili startu korweta była uzbrojona w jedno działo nr 1 i 16 dział nr 2 model 1855 ( ru ). Te 60-funtowe gładkolufowe zostały opracowane przez rosyjskiego generała artylerii NA Baumgarta ( ru ) i przyjęte przez Cesarską Marynarkę Wojenną Rosji w 1855 r. Do 1870 r. Oryginalne działa zostały zastąpione nowszymi działami gwintowanymi , w tym pięcioma 6-calowymi modelami z 1867 r. pistolety, cztery 9-funtowe armaty model 1867 i trzy szybkostrzelne działa.

Praca

Rosyjska flota dowodzona przez admirała Lisowskiego w porcie w Nowym Jorku

W 1863 i 1864 Witiaź brał udział w wyprawie do Ameryki Północnej w ramach szwadronu kontradmirała SS Lesowskiego ( ru ).

W 1869 r. Witiaź wspierał badania oceanograficzne Stepana Makarowa na Morzu Marmara i Morzu Śródziemnym .

Vityaz opłynął świat od 1870 do 1874 roku pod dowództwem kapitana PN Nazimowa ( ru ). Wypływając z Petersburga z misją badawczą, Witiaź przekroczył Ocean Atlantycki i przeszedł przez Cieśninę Magellana w towarzystwie etnologa Mikołaja Miklouho-Maclaya . Planowany przystanek w Rapa Nui został odwołany z powodu niestabilności politycznej, ale Vityaz zatrzymał się w Mangareva od 7 do 12 lipca 1871 r., w tym czasie Miklouho-Maclay rozmawiał z tubylcami Rapa Nui o ich wyspie. 20 września 1871 r. Vityaz umieścił Miklouho-Maclaya w zatoce Astrolabe na Nowej Gwinei , gdzie prowadził prace badawcze przez piętnaście miesięcy. W dniu 30 sierpnia 1863 r. Witiaź uratował wszystkich znajdujących się na pokładzie niemieckiej barki Charlotte Christine , która rozbiła się podczas rejsu z Władywostoku w Rosji do Chefoo w Chinach . Witiaź zbadał cieśninę między Long Island a Nową Gwineą, która w rezultacie została nazwana Cieśniną Witiaza . Po postojach w Japonii , Chinach , Indiach i na Półwyspie Arabskim Witiaź przepłynął przez Kanał Sueski , Cieśninę Gibraltarską i Kanał La Manche i wrócił do Kronsztadu .

Vityaz był remontowany w Kronsztadzie w 1874 i ponownie w 1881. W 1877 komandor porucznik PA Bołotnikow ( ru ) został mianowany dowódcą korwety.

27 czerwca 1882 roku korweta została przemianowana na Skobielew na cześć zmarłego w tym roku rosyjskiego generała Michaiła Skobielewa .

W latach 1883-1885 Skobelev, obecnie pod dowództwem kapitana VV Blagodareva ( ru ), dokonał drugiego okrążenia. Podczas tej podróży Skobelev przeniósł Miklouho-Maclay z Batawii na Nową Gwineę.

Uczeni argumentowali, że obie te wyprawy, wspierane przez Cesarskie Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne i rosyjskie ministerstwo marynarki wojennej, miały na celu założenie rosyjskich kolonii na Pacyfiku, chociaż z takich planów nic nie wyszło. Wyprawa z lat 70. XIX w. przyczyniła się do obaw osadników brytyjskich w Nowej Zelandii , że Rosja może zaatakować kolonię, a pojawienie się rosyjskich statków w tym rejonie w 1883 r. przyczyniło się do rozbioru Nowej Gwinei przez Wielką Brytanię , Niemcy i Holandię .

W lutym 1892 roku Skobielew został przekształcony w okręt szkolny . W 1895 roku został wycofany z rosyjskiej marynarki wojennej i złomowany .

Dziedzictwo

Radziecki statek badawczy Witiaź zawinął do Muzeum Oceanu Światowego w Kaliningradzie

Druga korweta parowa rosyjskiej marynarki wojennej o nazwie Vityaz ( ru ) została zwodowana w 1883 r., kiedy starszy statek pozostał w eksploatacji jako Skobelev . Korweta ta służyła również jako statek badawczy. tę nadano później krążownikowi 1901 klasy Bogatyr , który został zniszczony przez pożar podczas budowy w roku . , został nazwany na cześć statków z 1862 i 1884 roku. Drugi radziecki statek badawczy o nazwie Vityaz działał od 1981 do 1992 roku.

Podczas budowy Muzeum Oceanograficznego w Monako książę Albert I osobiście wybrał 20 godnych uwagi oceanograficznych statków badawczych , które miały zostać umieszczone na fryzie nowego budynku . Vityaz , transliterowany jako „Vitiaz”, został włączony na podstawie dwóch wypraw dookoła.

Moskwie otwarto nowy teatr o nazwie Vityaz , nazwany na cześć statku etnografa. Ten teatr został zamknięty w 2018 roku i został zburzony, aby na miejscu można było zbudować centrum handlowe.

W 1987 roku Papua Nowa Gwinea wydała znaczek przedstawiający Witiaź , część serii znaczków przedstawiających żaglowce o znaczeniu dla historii kraju.