SMS Erzherzog Franciszek Ferdynand
 SMS Erzherzog Franz Ferdinand o próbach strzeleckich w 1908 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Austro-Węgry
| |
| Nazwa | SMS Erzherzog Franciszek Ferdynand |
| Imiennik | arcyksięcia Franciszka Ferdynanda |
| Właściciel | Marynarka Austro-Węgierska |
| Budowniczy | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Położony | 12 września 1907 |
| Wystrzelony | 8 września 1908 |
| Upoważniony | 5 czerwca 1910 |
| Los | scedowane na Włochy |
 Włochy
| |
| Wycofany z eksploatacji | 1926 |
| Los | Złomowany 1926 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Pancernik klasy Radetzky |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 137,5 m (451 stóp 1 cal) |
| Belka | 24,6 m (80 stóp 9 cali) |
| Projekt | 8,1 m (26 stóp 7 cali) |
| Zainstalowana moc | 19800 KM (14765 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mil / h) |
| Zakres | 4000 mil morskich (7408 km; 4603 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 890 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
SMS Erzherzog Franz Ferdinand był austro-węgierskim pancernikiem klasy Radetzky , który wszedł do służby w marynarce austro-węgierskiej 5 czerwca 1910 roku. Został nazwany na cześć arcyksięcia Franciszka Ferdynanda . Jako pierwszy zbudowany statek swojej klasy wyprzedził Radetzky'ego o ponad sześć miesięcy. Jego uzbrojenie obejmowało cztery działa kal. 30,5 cm (12 cali) w dwóch podwójnych wieżach i osiem dział kal. 24 cm (9,4 cala) w czterech podwójnych wieżach.
udział w międzynarodowym proteście marynarki wojen bałkańskich w 1913 roku, podczas którego pomogła egzekwować blokadę Czarnogóry . Był także jednym z pierwszych statków, które rozmieściły wodnosamoloty do celów wojskowych. Podczas I wojny światowej brała udział w ograniczonej służbie w 2 Dywizji 1 Eskadry Bojowej, m.in. w mobilizacji do pomocy w ucieczce niemieckich okrętów SMS Goeben i SMS Breslau oraz w bombardowaniu Ankony w 1915 roku. został scedowany na Włochy jako nagroda wojenna i ostatecznie został złomowany w 1926 roku.
Budowa
Erzherzog Franz Ferdinand został zbudowany w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście . Stępkę położono 12 września 1907 r., A zwodowano z pochylni 8 września 1908 r. Teak użyty na jej pokładzie był jedynym materiałem, który Austro-Węgry kupiły za granicą do jej budowy. Półtora miesiąca po wodowaniu został odholowany do portu w Muggii w celu ukończenia. Tej nocy podczas silnej burzy zerwał się z cumowania; bez członków załogi na pokładzie, Erzherzog Franz Ferdinand dryfował przez kilka godzin, zanim osiadł na mieliźnie tuż przy Izola . Następnego ranka marynarka wojenna zlokalizowała ją i zaczęła spuszczać z wody. Ukończenie budowy zostało opóźnione przez strajk spawaczy w 1908 r. I strajk nitowników w 1909 r. Erzherzog Franz Ferdinand był pierwszym ukończonym okrętem tej klasy i został przyjęty do marynarki wojennej Austro-Węgier 5 czerwca 1910 r.
Mając 137,5 m (451 stóp 1 cal) długości, szerokość 24,6 m (80 stóp 9 cali) i zanurzenie 8,1 m (26 stóp 7 cali), Erzherzog Franz Ferdinand normalnie przemieszczał 14508 długich ton (14741 ton). Przy pełnym obciążeniu bojowym wypierał do 15 845,5 długich ton (16 100 ton). Erzherzog Franz Ferdinand , podobnie jak inne okręty typu Radetzky , był mniejszy i gorzej uzbrojony niż inne pancerniki ówczesnej floty. Mimo tych niedociągnięć Erzherzog Franz Ferdinand był jednym z pierwszych prawdziwie głębokowodnych okrętów bojowych Austro-Węgier. Był napędzany dwoma 4-cylindrowymi silnikami parowymi z potrójnym rozprężaniem pionowym o mocy 19 800 wskazanych koni mechanicznych i osiągał maksymalną prędkość 20,5 węzła (38,0 km / h; 23,6 mil / h). Erzherzog Franz Ferdinand był pierwszym okrętem wojennym austro-węgierskiej marynarki wojennej, który wykorzystywał kotły olejowe i węglowe. Miał maksymalny zasięg 4000 mil morskich (7408 km; 4603 mil) przy prędkości przelotowej 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).
Podstawowe uzbrojenie okrętu składało się z czterech dział kalibru 30,5 cm (12 cali ) 45 w dwóch podwójnych wieżach . Osiem dział kal. 24 cm (9,4 cala) w czteroskrzydłowych wieżach tworzyło ciężką baterię dodatkową. Bateria trzeciorzędna składała się z dwudziestu dział 10 cm (3,9 cala) L / 50 w pojedynczych stanowiskach z kazamatami i czterech dział 47 mm (1,9 cala) L / 44. Po remoncie w latach 1916–17 zainstalowano cztery działa przeciwlotnicze Škoda 7 cm K16 . Przewożono również trzy wyrzutnie torpedowe 45 cm (17,7 cala) , dwie na belce i jedną na rufie.
Historia serwisowa
Okręt został przydzielony do 1 Eskadry Bojowej floty austro-węgierskiej po wejściu do służby w 1910 roku. W 1912 roku Erzherzog Franz Ferdinand i jej dwa siostrzane statki przeprowadziły dwa rejsy szkoleniowe na wschodnią część Morza Śródziemnego . W drugim rejsie na Morze Egejskie , prowadzonym od listopada do grudnia, towarzyszył mu krążownik Admiral Spaun i para niszczycieli. Po powrocie do Pola cała flota zmobilizowała się do ewentualnych działań wojennych, gdyż na Bałkanach zaostrzyły się napięcia.
W następnym roku wziął udział w międzynarodowej demonstracji marynarki wojennej na Morzu Jońskim w proteście przeciwko wojnom bałkańskim . Okręty z innych flot obejmowały brytyjski przeddrednot HMS King Edward VII , włoski przeddrednot Ammiraglio di Saint Bon , francuski krążownik pancerny Edgar Quinet i niemiecki lekki krążownik SMS Breslau . Najważniejszą akcją połączonej flotylli pod dowództwem brytyjskiego admirała Cecila Burneya było blokada wybrzeża Czarnogóry . Celem blokady było uniemożliwienie serbskim posiłkom wsparcia oblężenia Scutari , gdzie Czarnogóra oblegała połączone siły Albańczyków i Osmanów. Pod presją międzynarodowej blokady Serbia wycofała swoją armię ze Scutari, które zostało następnie okupowane przez połączone siły lądowe aliantów.
Pierwsze wodnosamoloty używane w walce, dostarczone przez francuskiego producenta Donnet-Lévêque, były obsługiwane z Erzherzog Franz Ferdinand i jej dwóch sióstr podczas blokady. Jednak marynarka austro-węgierska nie była zadowolona z operacji, ponieważ statkom brakowało wystarczającej ilości miejsca na pokładzie dla samolotów, a także dźwigów, za pomocą których można by łatwo podnosić samoloty na pokłady. Samoloty zostały później przeniesione do hangaru w stoczni marynarki wojennej w Teodo . Do 1913 roku cztery nowe pancerniki klasy Tegetthoff — jedyne pancerniki zbudowane dla floty - wchodziły do czynnej służby. Wraz z uruchomieniem tych drednotów marynarka wojenna przeniosła Erzherzog Franz Ferdinand i jej siostry do 2. Dywizji 1. Eskadry Bojowej.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Okręt został nazwany na cześć arcyksięcia Franciszka Ferdynanda , którego zabójstwo 28 czerwca 1914 r. wywołało I wojnę światową. W tym czasie pancerniki w marynarce austro-węgierskiej składały się z pancerników typu Radetzky , typu Tegetthoff oraz starszych klas typu Karl Habsburg i Erzherzog . Wraz z pozostałą częścią marynarki austro-węgierskiej Erzherzog Franz Ferdinand został zmobilizowany pod koniec lipca 1914 r. Do wsparcia lotu SMS Goeben i Breslau . Dwa niemieckie okręty wydostały się z otoczonej przez brytyjską flotę Mesyny i dotarły do swoich sojuszników w Turcji. Flotylla posunęła się tak daleko na południe, jak Brindisi w południowo-wschodnich Włoszech, kiedy wiadomość o udanej ucieczce dotarła do Wiednia. Okręty austro-węgierskie zostały odwołane przed przystąpieniem do akcji.
23 maja 1915 r., od dwóch do czterech godzin po wypowiedzeniu wojny przez Włochy, dotarł do głównej bazy marynarki wojennej Austro-Węgier w Pola, Erzherzog Franz Ferdinand i reszta floty wyruszyli, by zbombardować włoskie wybrzeże. Skupili się na ważnej bazie morskiej w Ankonie , a później na wybrzeżu Czarnogóry. Bombardowanie Czarnogóry było częścią większej kampanii Austro-Węgier przeciwko królestwom Czarnogóry i Serbii , które były członkami Ententy , w pierwszej połowie 1915 roku. Atak na Ankonę okazał się ogromnym sukcesem, a statki nie stawiały oporu podczas operacji. Bombardowanie prowincji i okolic spowodowało zniszczenie włoskiego parowca w samym porcie w Ankonie, a włoski niszczyciel Turbine został poważnie uszkodzony dalej na południe. Na brzegu poważnie uszkodzona została infrastruktura portu w Ankonie i okolicznych miejscowości. Stacja kolejowa w Ankonie, a także obiekty portowe w mieście zostały uszkodzone lub zniszczone. Lokalne baterie brzegowe również zostały wyłączone. Dodatkowe cele, które zostały uszkodzone lub zniszczone, obejmowały nabrzeża , magazyny, zbiorniki na ropę, stacje radiowe i miejscowe koszary. W bombardowaniu zginęło 63 Włochów, zarówno cywilów, jak i wojskowych. Zanim włoskie statki z Tarentu i Brindisi dotarły do Ankony, Austro-Węgrzy bezpiecznie wrócili do Pola.
Celem bombardowania Ankony było opóźnienie rozmieszczenia sił armii włoskiej wzdłuż granicy z Austro-Węgrami poprzez zniszczenie krytycznych systemów transportowych. Niespodziewany atak na Ankonę opóźnił włoskie rozmieszczenie w Alpach o dwa tygodnie. To opóźnienie dało Austro-Węgrom cenny czas na wzmocnienie granicy z Włochami i ponowne rozmieszczenie części wojsk z frontu wschodniego i bałkańskiego.
, że jedyne szkody w następnych dniach dla Erzherzog Franz Ferdinand nastąpiły po powrocie pancerników do Pola. 30 maja doszło do kolizji między okrętem a nieznanym austro-węgierskim niszczycielem, podczas gdy obaj próbowali uniknąć bombardowania z powietrza z włoskiego sterowca ; niszczyciel zatonął.
Oprócz ataku na Ankonę, austro-węgierskie pancerniki były ograniczone do Pola na czas wojny. Ich działania zostały ograniczone przez admirała Antona Hausa , dowódcę marynarki austro-węgierskiej, który uważał, że będzie musiał wykorzystać swoje statki, aby przeciwdziałać wszelkim włoskim próbom zajęcia wybrzeża Dalmacji . Ponieważ węgiel został skierowany do nowszych Tegetthoff , do końca wojny Erzherzog Franz Ferdinand i reszta austro-węgierskiej marynarki wojennej działali jako flota . Spowodowało to blokadę aliancką cieśniny Otranto . Gdy jego flota została zablokowana na Morzu Adriatyckim i brakowało węgla, Haus przyjął strategię opartą na minach i łodziach podwodnych, mającą na celu zmniejszenie przewagi liczebnej flot alianckich.
Powojenne losy
Zgodnie z warunkami rozejmu Villa Giusti , który zakończył działania wojenne między Włochami a Austro-Węgrami, ta ostatnia miała przekazać Wenecji trzy pancerniki. Włochy pierwotnie zamierzały przejąć trzy pozostałe Tegetthoff , ale włoscy płetwonurkowie zatopili SMS Viribus Unitis na trzy dni przed wejściem w życie zawieszenia broni. Jej miejsce zajął Erzherzog Franz Ferdinand . Pre-dreadnought służył jako wizytówka włoskiej parady zwycięstwa odbył się w marcu 1919 r. Został formalnie przekazany Włochom na mocy traktatu z Saint-Germain-en-Laye podpisanego we wrześniu 1919 r. i został przeniesiony do Wenecji przez marynarzy z Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch). Erzherzog Franz Ferdinand nie widział dalszych działań podczas pobytu we włoskim areszcie; została złomowana w 1926 roku.
Notatki
przypisy
Cytaty
- Albertini, Luigi (1980). Geneza wojny 1914 roku . Tom. 2. Londyn: Oxford University Press. ISBN 978-0-313-22401-0 . OCLC 6144049 .
- Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 . OCLC 57447525 .
- Hore, Piotr (2006). Pancerniki z I wojny światowej . Londyn: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1 . OCLC 77797289 .
- Hore, Piotr (2006). pancerniki . Londyn: Lorena Books. ISBN 978-0-7548-1407-8 . OCLC 56458155 .
- Irlandia, Bernard (1996). Pancerniki Jane XX wieku . Londyn: Harper Collins. ISBN 978-0-00-470997-0 . OCLC 35900130 .
- Koburger, Karol (2001). Mocarstwa centralne na Adriatyku, 1914–1918: wojna na wąskim morzu . Westport, CT: Wydawcy Praeger. ISBN 978-0-313-00272-4 . OCLC 50321762 .
- Miller, Franciszek Trevelyan (1916). Opowieść o Wielkiej Wojnie . Nowy Jork, NY: PF Collier & Son. OCLC 14157413 .
- Sieche, Erwin (1985). „Austro-Węgry”. W Gardiner, Robert; Szary, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Sokół, Antoni (1968). Cesarska i Królewska Marynarka Wojenna Austro-Węgier . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 462208412 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 . OCLC 28112077 .
- Vego, Mediolan N. (1996). Austro-węgierska polityka morska 1904–14 . Londyn: Frank Cass Publishers. ISBN 978-0-7146-4209-3 . OCLC 560641850 .
- Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: działa, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów; Ilustrowany katalog . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1848321007 .
Innych źródeł
- „Austriacki pancernik na lądzie” . New York Timesa . 23 października 1908 . Źródło 18 kwietnia 2010 r .
- „Austriacy tracą niszczyciela” . New York Timesa . 7 czerwca 1915 . Źródło 24 maja 2010 r .
- „Zrínyi” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Departament Marynarki Wojennej , Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 5 kwietnia 2011 r . . Źródło 4 października 2010 r .