Pancernik klasy Erzherzog Karl

Pancernik klasy Erzherzog Karl

Przegląd klasy
SMS Erzherzog Ferdinand Max
Operatorzy	Marynarka Austro-Węgierska
Poprzedzony	klasa Habsburgów
zastąpiony przez	klasa Radetzkiego
Wybudowany	1902–07
W prowizji	1906–1918
Zakończony	3
Złomowany	3
Charakterystyka ogólna
Typ	Pancernik sprzed drednota
Przemieszczenie	10472 długich ton (10640 ton)
Długość	414 stóp 2 cale (126,2 m)
Belka	71 stóp 5 cali (21,8 m)
Projekt	24 stopy 7 cali (7,5 m)
Zainstalowana moc	18 000 KM (13 423 kW)
Napęd	2 wały 4-cylindrowe pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość	20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mil / h)
Komplement	700
Uzbrojenie	4 x 24 cm (9,4 cala) / 40 dział Škoda 12 x 19 cm (7,5 cala) / 42 pistolety Škoda 12 × 7 cm (2,8 cala) / 45 SFK Škoda 2 x 7 cm (2,8 cala) / 45 dział przeciwlotniczych Škoda 4 × 47 mm (1,9 cala) / 44 cal Škoda QF 2 działa Škoda QF kal. 4,7 cm/33 kal Pistolety Vickersa 4 × 37 mm (1,5 cala). Wyrzutnie torpedowe 2 × 45 cm (17,7 cala).
Zbroja	Pas wodny : 210 mm (8,3 cala) Pokład : 55 mm (2,2 cala) Wieżyczki : 240 mm (9,4 cala) Kazamaty : 150 mm (5,9 cala) Kiosk : 220 mm (8,7 cala) Grodzie : 200 mm (7,9 cala)

Klasa Erzherzog Karl zbudowanych była klasą pancerników marynarki wojennej Austro-Węgier z okresu sprzed powstania drednotów, przed I wojną światową . Wszystkie pancerniki klasy Erzherzog Karl zostały zbudowane w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście . Pierwszy pancernik, Erzherzog Karl, został zwodowany w 1902 roku. Budowa pozostałych dwóch pancerników, Erzherzog Ferdinand Max i Erzherzog Friedrich , trwała do 1905 roku . w momencie wejścia do służby trzy pancerniki typu Erzherzog Karl były uważane za stosunkowo nowoczesne. Jednak niewielka przestrzeń do dokowania i ograniczenia budżetowe sprawiły, że klasa była dość kompaktowa. Mimo to były dobrze zaprojektowane i odpowiednio zabezpieczone. Klasa Erzherzog Karl była ostatnimi i największymi pancernikami zbudowanymi przez austriacką marynarkę wojenną. Zostały nazwane na cześć członków austriackiej rodziny królewskiej.

Pomimo tych cech, pancerniki klasy Erzherzog Karl były gorsze od bardziej nowoczesnych pancerników typu Dreadnought – z ich uzbrojeniem typu „całkowicie duże działo” i napędem turbinowym. W rezultacie odegrały one ograniczoną rolę podczas I wojny światowej. Na początku wojny członkowie klasy Erzherzog Karl utworzyli III dywizję austriacko-węgierskiej floty bojowej. Pancerniki Erzherzog Karl , pomimo ich w dużej mierze nieaktywnego udziału w konflikcie, brały udział w locie SMS Goeben i SMS Breslau w pierwszych dniach wojny, a także w bombardowaniu Ankony 23 maja 1915 r.

Okręty wzięły również udział w stłumieniu wielkiego buntu członków załogi kilku krążowników pancernych stacjonujących w Cattaro w dniach 1–3 lutego 1918 r. Po klęsce Austro-Węgier w I wojnie światowej Erzherzog Karl i Erzherzog Friedrich zostali przekazani Francji. Pozostały pancernik Erzherzog Ferdinand Max został przekazany Wielkiej Brytanii. Erzherzog Karl osiadł na mieliźnie w Bizerta i został tam rozbity w 1921 roku. Pozostałe dwa pancerniki zostały złomowane w 1921 roku we Włoszech.

Projekt

Charakterystyka ogólna

Prawa elewacja i plan klasy Erzherzog Karl

Klasa Erzherzog Karl wyparła 10 472 długich ton (10 640 ton). Miały 414 stóp 2 cale (126,2 m) długości, szerokość 71 stóp 5 cali (21,8 m) i zanurzenie 24 stóp 7 cali (7,5 m). Obsadzonych było przez 700 ludzi.

Napęd

Statki były napędzane przez dwa dwuwałowe, czterocylindrowe pionowe silniki parowe potrójnego rozprężania . Podczas prób rozwinęli 18 000 KM (13 423 kW), co mogło poruszać statkiem z prędkością 20,5 węzła (38,0 km / h; 23,6 mil / h). Podczas prób Erzherzoga Karla zdołały osiągnąć prędkość o węzeł większą niż pierwotnie planowano.

Uzbrojenie

Klasa Erzherzog Karl posiadała podstawowe uzbrojenie wykonane przez Škoda Works . Na każdym statku znajdowały się cztery kalibru 24 cm (9,4 cala) / 40 w dwóch podwójnych wieżach na linii środkowej . Te pistolety były austro-węgierską repliką 24 cm / 40 (9,4 ") Krupp C / 94, który był używany w Habsburgach . Działa można było obniżyć do -5 ° i podnieść do 30 °. Łuk ognia dział wynosiła 300 ° lub 150 ° w każdym kierunku. Każde działo wymagało załogi składającej się z dwudziestu ludzi. Na maksymalnej wysokości działo mogło wystrzelić 140-kilogramowy (310 funtów) pocisk na odległość 16 900 metrów (18 500 jardów). trzy do czterech pocisków przeciwpancernych na minutę przy prędkości wylotowej 690 metrów na sekundę (2300 stóp / s) Każde z dział ważyło co najmniej 24 040 kilogramów (53 000 funtów).

Ich dodatkowe uzbrojenie składało się z dwunastu dział kalibru 19 cm (7,5 cala) / 42, również wyprodukowanych przez Škodę, zamontowanych w ośmiu pojedynczych kazamatach na obu skrzydłach okrętu i dwóch pojedynczych wieżach na śródokręciu na obu skrzydłach okrętu. Można je było obniżyć do -3° i podnieść do 20°. Mogli wystrzelić 97-kilogramowy (214 funtów) pocisk przeciwpancerny na odległość 20 000 metrów (22 000 jardów) na maksymalnej wysokości z prędkością wylotową 800 metrów na sekundę (2600 stóp / s). Działo ważyło 12,1 tony i mogło wystrzelić trzy pociski na minutę.

Okręty posiadały uzbrojenie trzeciorzędne do ochrony przed łodziami torpedowymi w postaci armaty kalibru 7 cm (2,8 cala) / 45, również produkowanej przez firmę Škoda. Mogły zostać obniżone do -10 ° i podniesione do 20, a także miały łuk ognia 360 °, co oznaczało, że mogły strzelać do dowolnego celu w ich zasięgu. Pistolety mogły wystrzelić około dziesięciu do piętnastu pocisków na minutę. Na maksymalnym wzniesieniu działa mogły wystrzelić 4,5-kilogramowy ładunek wybuchowy na odległość 9140 metrów (10000 jardów) przy prędkości wylotowej 880 metrów na sekundę (2900 stóp / s).

Ochronę przeciwlotniczą i sterowców zapewniały cztery 37-milimetrowe (1,5 cala) działa przeciwlotnicze Vickers na statku. Można je było obniżyć do -5 ° i podnieść do 80 °. Dysponowały one łukiem ognia 360°, co oznaczało, że mogły również atakować każdy cel znajdujący się w ich zasięgu. Obsługiwane ręcznie przez tylko jednego członka załogi, mogły wystrzelić pocisk o masie 0,7 kg (1,5 funta) na odległość 1830 metrów (2000 jardów) na maksymalnej wysokości z prędkością wylotową 640 metrów na sekundę (2100 stóp / s). Zaprojektowane w 1910 roku, każde z dział ważyło 57 kilogramów (126 funtów). Po remoncie w latach 1916-17 zainstalowano dwa działa Škoda 7 cm L/45 na stanowiskach przeciwlotniczych. Klasa Erzherzog Karl była również wyposażona w dwie nadwodne 45-centymetrowe (17,7 cala) wyrzutnie torpedowe , chociaż były one rzadko używane.

Zbroja

Pancerz pancerników wokół pasa wodnego, jednego z bardziej wrażliwych obszarów okrętu, miał grubość 210 mm (8,3 cala), podczas gdy pancerz pokładu wynosił 55 mm (2,2 cala). Wieże i kazamaty miały odpowiednio 240 mm (9,4 cala) i 150 mm (5,9 cala) pancerza. Miało to na celu ochronę pancerników przed ewentualnym trafieniem pociskiem w wieże i nieuchronną eksplozją wynikającą z takiego trafienia. Kiosk okrętów miał 220 mm (8,7 cala) pancerza, podczas gdy grodzie wewnątrz pancernika oddzielające różne przedziały miały grubość 200 mm (7,9 cala) .

Budowa

Klasa Erzherzog Karl , podobnie jak klasa Habsburg przed nimi i klasa Radetzky po nich, zostały nazwane na cześć arcyksiążąt austro-węgierskiej rodziny królewskiej, a konkretnie arcyksięcia Karola, księcia cieszyńskiego , Maksymiliana I Meksyku i arcyksięcia Fryderyka, księcia cieszyńskiego . Wszystkie statki zostały zwodowane w Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście. Stępkę pierwszego okrętu tej klasy, SMS Erzherzog Karl , położono 24 lipca 1902 roku. Po 15 miesiącach budowy został zwodowany 4 października 1903 roku i ostatecznie wszedł do służby w Austro-Węgierskiej Marynarce Wojennej 17 czerwca 1906 roku. Kolejny okręt tej klasy był SMS Erzherzog Friedrich . Stępkę położono 4 października 1902 r., a zwodowano 30 kwietnia 1904 r. Erzherzog Friedrich został przyjęty do marynarki austro-węgierskiej 31 stycznia 1907 r. Trzecim i ostatnim okrętem typu Erzherzog Karl był SMS Erzherzog Ferdinand Max . Stępkę pod okręt położono 9 marca 1904 r., a następnie zwodowano 21 maja 1905 r. Do marynarki wojennej wszedł 21 grudnia 1907 r.

Statki

Dane konstrukcyjne

Statek	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Zakończony	Los
Erzherzog Karol	Stabilimento Tecnico Triestino , Triest	24 lipca 1902	4 października 1903	17 czerwca 1906	Sprzedany na złom, 1921
Erzherzoga Friedricha		4 października 1902	30 kwietnia 1904	31 stycznia 1907
Erzherzog Ferdynand Max		9 marca 1904	21 maja 1905	21 grudnia 1907

Historia serwisowa

SMS Erzherzog Karl , na morzu, 29 lipca 1914 r

W chwili wybuchu I wojny światowej trzy okręty tworzyły III dywizję austriacko-węgierskiej floty bojowej i większość wojny spędziły stacjonując w Pola . Członkowie Erzherzog Karl zostali zmobilizowani w przededniu wojny do wsparcia lotu SMS Goeben i SMS Breslau . Dwa niemieckie okręty próbowały wydostać się z Mesyny , ścigane przez francuską i królewską marynarkę wojenną, i przedostały się do Turcji. Wybicie się powiodło. Kiedy flotylla posunęła się tak daleko na południe, jak Brindisi w południowo-wschodnich Włoszech, wezwano okręty austro-węgierskie. W towarzystwie innych jednostek Austro-Węgierskiej Marynarki Wojennej klasa brała udział w bombardowaniu Ankony 24 maja 1915 r. Tam zużyła 24 naboje przeciwpancerne kal. 240 mm na stacje sygnalizacyjne i semaforowe oraz 74 naboje kal. pociski wycelowane we włoskie baterie dział i inne instalacje portowe.

Wielki bunt wśród załóg krążowników pancernych stacjonujących w Cattaro , w tym SMS Sankt Georg i SMS Kaiser Karl VI , rozpoczął się 1 lutego 1918 roku. Dwa dni później do portu przybyły trzy okręty typu Erzherzog Karl , które wspomogły stłumienie bunt. Po przywróceniu porządku w bazie morskiej, krążowniki pancerne Sankt Georg i Kaiser Karl VI zostały wycofane ze służby, a na ich miejsce w Cattaro stacjonowały trzy pancerniki klasy Erzherzog Karl .

Na poranek 11 czerwca admirał Miklós Horthy zaplanował duży atak na zaporę Otranto ; trzy klasy Erzherzog Karl i cztery pancerniki klasy Tegetthoff miały zapewnić wsparcie krążownikom klasy Novara . Plan miał na celu powtórzenie sukcesu nalotu przeprowadzonego rok wcześniej . Plan Horthy'ego polegał na zniszczeniu floty blokującej poprzez zwabienie okrętów alianckich na krążowniki i lżejsze okręty, które były chronione przed cięższymi działami pancerników, w tym klasy Erzherzog Karl . Jednak rankiem 10 czerwca pancernik Szent István został storpedowany i zatopiony przez włoski torpedowiec . Horthy czuł, że zaskoczenie zostało utracone i dlatego odwołał operację. Miała to być ostatnia akcja zbrojna, w której brały udział okręty klasy Erzherzog Karl , które resztę kariery spędziły w porcie w Pola.

Po zakończeniu I wojny światowej w listopadzie 1918 r. Członkowie klasy Erzherzog Karl zostali po raz pierwszy przejęci przez Jugosławię w 1919 r., Ale Erzherzog Karl i Erzherzog Friedrich zostali następnie scedowani na Francję w ramach reparacji wojennych . Pozostały pancernik, Erzherzog Ferdinand Max , został przekazany Wielkiej Brytanii. Jednak Erzherzog Karl osiadł na mieliźnie w Bizerta podczas swojej podróży do Tulonu i ostatecznie został rozbity na miejscu . Pozostałe dwa pancerniki zostały złomowane w 1921 roku.

Zobacz też

Media związane z pancernikiem klasy Erzherzog Karl w Wikimedia Commons

• Marynarka Austro-Węgierska

Cytaty

Bibliografia

•    Greger, René (1976). Austro-węgierskie okręty wojenne z I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2 . OCLC 2440180 .
•    Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 . OCLC 57447525 .
•    Hore, Piotr (2004). pancerniki . Londyn: Wydawnictwo Lorenz. ISBN 978-0-7548-1407-8 . OCLC 56458155 .
•    Koburger, Karol (2001). Mocarstwa centralne na Adriatyku, 1914–1918: wojna na wąskim morzu (wyd. 5). Westport, CT: Grupa wydawnicza Greenwood. ISBN 978-0-275-97071-0 . OCLC 44550580 .
• Lienau, Piotr. „Niemcy 24 cm / 40 (9,4”) SK L / 40” . NavWeaps.com. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 maja 2010 r . Źródło 23 maja 2010 r .
• Lienau, Piotr. „Austro-Węgry 19 cm / 42 (7,48”) Skoda” . NavWeaps.com . Źródło 23 maja 2010 r .
• Lienau, Piotr. „Austro-Węgry 7 cm / 50 (2,75”) K10 i K16 Skoda” . NavWeaps.com . Źródło 23 maja 2010 r .
• Lienau, Piotr. „Brytyjski .5-pdr [37 mm / 43 (1,46”)] Mark I” . NavWeaps.com Źródło 23 maja 2010 r .
• dziennik RUSI . Tom. 50. Royal United Services Institute for Defense Studies. 1901.
•   Sokół, Antoni (1968). Cesarska i Królewska Marynarka Wojenna Austro-Węgier . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 462208412 .
•   Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: działa, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów; Ilustrowany katalog . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1848321007 .