SMS S14 (1912)

Historia
Cesarstwo Niemieckie
Nazwa	S14
Budowniczy	Schichau-Werke , Elbląg
Wystrzelony	2 marca 1912
Upoważniony	1 listopada 1914
Los	Zatopiony przez zewnętrzną eksplozję 19 lutego 1915 r
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	697 ton (686 długich ton)
Długość	71,1 m (233 stopy 3 cale) oa
Belka	7,6 m (24 stopy 11 cali)
Projekt	3,11 m (10 stóp 2 cale)
Napęd	4 × kotły wodnorurowe 2 × turbiny parowe 17 000 koni mechanicznych (17 000 shp; 13 000 kW)
Prędkość	32 węzły (59,3 km / h; 36,8 mil / h)
Zakres	1190 mil morskich (2200 km; 1370 mil) przy 17 węzłach (31 km / h; 20 mil / h)
Komplement	74 oficerów i marynarzy
Uzbrojenie	2 x 8,8 cm (3,5 cala) / 30 dział Wyrzutnie torpedowe 4 x 50 cm (20 cali).

SMS S14 był torpedowcem typu V1 należącym do Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec . Służył w niemieckiej flocie pełnomorskiej na początku pierwszej wojny światowej i został zatopiony przez wewnętrzną eksplozję 19 lutego 1915 r.

Budowa i projektowanie

W 1911 roku Cesarska Marynarka Wojenna Niemiec zdecydowała się przerwać schemat corocznych zamówień na łodzie torpedowe będące rozwinięciem projektów z poprzedniego roku, ponieważ uznała, że ​​stają się one zbyt duże, aby mogły pracować dla floty. Zamiast tego 12 łodzi torpedowych (po sześć zamówionych w AG Vulcan i Germaniawerft ) ( klasa V1 ) były mniejsze niż zamówione w ostatnich latach, aby były bardziej zwrotne, a tym samym lepiej współpracowały z flotą. Ta zmiana spowodowała ponowne uruchomienie serii numeracji łodzi torpedowych. Program 1912 złożył zamówienia na flotyllę 12 łodzi torpedowych o podobnej konstrukcji (od S13 do S24) w Schichau-Werke . Zmniejszenie rozmiaru spowodowało jednak niekorzystny wpływ na zdatność statków do żeglugi, a łodzie torpedowe z 1911 i 1912 r. Zyskały pogardliwy przydomek „kaleki admirała Lansa”.

Łodzie Schichau miały 71,5 m (234 ft 7 in) długości całkowitej i 71,0 m (232 ft 11 in) na linii wodnej , szerokość 7,43 m (24 ft 5 in) i zanurzenie 2,77 m (9 ft 1 in) ). Wyporność wynosiła 568 ton (559 długich ton) normalnego i 695 ton (684 długich ton) głębokiego obciążenia. Trzy kotły wodnorurowe opalane węglem i jeden olejowy dostarczały parę do dwóch turbin parowych z napędem bezpośrednim o mocy znamionowej 15700 koni mechanicznych (15500 shp; 11500 kW), co daje prędkość projektową 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mil / h). Przewieziono 108 ton (106 długich ton) węgla i 72 tony (71 długich ton) ropy, co daje zasięg 1050 mil morskich (1940 km; 1210 mil) przy 17 węzłach (31 km / h; 20 mph) lub 600 mil morskich (1100 km; 690 mil) przy 29 węzłach (54 km / h; 33 mph).

Uzbrojenie S14 składało się z dwóch dział morskich SK L/30 kal. 8,8 cm (3,5 cala) w pojedynczych stanowiskach z przodu iz tyłu, jednego na dziobie i jednego na rufie. Zainstalowano cztery pojedyncze wyrzutnie torpedowe o średnicy 50 cm (19,7 cala), z których dwie znajdowały się na trawersie statku w szczelinie między dziobówką a mostkiem statku, które były zdolne do strzelania na wprost, a dwie na linii środkowej statku za kominami. Można było przenosić do 18 min . Statek miał załogę składającą się z 74 oficerów i innych stopni.

Budowa i serwis

S14 , numer stoczni 865, został zwodowany w stoczni Schichau w Elblągu w Prusach Wschodnich (obecnie Elbląg w Polsce ) 2 marca 1912 roku i wszedł do służby 1 listopada 1912 roku.

Pierwsza wojna światowa

S14 był członkiem 13. półflotylli 7. flotylli łodzi torpedowych Niemieckiej Floty Pełnomorskiej w momencie wybuchu wojny. 7. Flotylla Torpedowców wspierała nalot na Yarmouth 3 listopada 1914 r. oraz nalot na Scarborough, Hartlepool i Whitby 3 grudnia 1914 r. S14 został zatopiony 19 lutego 1915 r. w wyniku wewnętrznej eksplozji na statku Jade ( ). 11 członków jej załogi zginęło. Statek został uratowany jeszcze w tym roku i zezłomowany w Wilhelmshaven .

Bibliografia

•   Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (w języku niemieckim). Herford, Niemcy: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Zespół 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (w języku niemieckim). Koblencja: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
•   Moore, John (1990). Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Studio. ISBN 1-85170-378-0 .