SMS Spalato
 SMS Spalato na początku swojej kariery
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Austro-Węgry
| |
| Nazwa | Spalato |
| Imiennik | Spalato |
| Budowniczy | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Położony | wrzesień 1878 |
| Wystrzelony | 30 sierpnia 1879 |
| Upoważniony | wrzesień 1881 |
| Los | Przekazany Włochom i złomowany, 1920 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | klasa Zary |
| Przemieszczenie | 833 długie tony (846 ton) |
| Długość | 62,71 m (205 stóp 9 cali) |
| Belka | 8,22 m (27 stóp) |
| Projekt | 4,1 m (13 stóp 5 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 12,63 węzłów (23,39 kilometrów na godzinę; 14,53 mil na godzinę) |
| Załoga |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Pokład: 19 mm (0,75 cala) |
SMS Spalato był krążownikiem torpedowym Marynarki Wojennej Austro-Węgier , drugim członkiem klasy Zara . Stępkę pod okręt położono we wrześniu 1878 r., zwodowano w sierpniu 1879 r., a do służby wszedł we wrześniu 1881 r. Zbyt wolny, aby mógł być używany w zamierzonych rolach jako zwiadowca floty i dowódca flotylli , została natychmiast zabrana na brzeg w celu dokonania kilku modyfikacji jej układu napędowego w nieudanej próbie rozwiązania problemu. W rezultacie widziała mało czynnej służby, wykorzystywanej głównie do celów szkoleniowych. Służył w Szkole Artylerii przez większość okresu między 1897 a 1914 rokiem. Podczas I wojny światowej służył jako okręt wartowniczy w Pola , a po wojnie został przekazany Włochom jako nagroda wojenna . Jakiś czas później została rozbita na złom .
Projekt
Spalato miał długość całkowitą 62,71 m (205 stóp 9 cali) , szerokość 8,22 m (27 stóp) i zanurzenie 4,1 m (13 stóp 5 cali). Wyparła 833 długie tony (846 ton) . Układ napędowy statku składał się z pary dwucylindrowych pionowych silników parowych , z parą dostarczaną przez pięć cylindrycznych kotłów płomieniówkowych . Podczas prób Spalato osiągnął prędkość 12,63 węzłów (23,39 km / h; 14,53 mil / h) z 1370 koni mechanicznych (1351 KM ). Jej załoga liczyła 13 oficerów i 135 szeregowców.
Uzbrojenie okrętu składało się z czterech 9-centymetrowych (3,5 cala) 24- kaliberowych (cal.) dział ładowanych przez zamek w pojedynczych stanowiskach oraz jednego 7 cm (2,8 cala) 15-calowego. działo ładowane przez zamek i dwa działa 25 mm (0,98 cala) Nordenfelt . Był również uzbrojony w cztery wyrzutnie torpedowe . Wyrzutnie torpedowe znajdowały się pojedynczo, po dwie na dziobie i na obu belkach. Spalato był chroniony cienkim pokładem pancernym o grubości 19 mm (0,75 cala).
Historia serwisowa
Stępkę Spalato położono we wrześniu 1878 r. Przez Stabilimento Tecnico Triestino w ich stoczni San Rocco i zwodowano 30 sierpnia 1879 r. Został odholowany do Pola 27 lipca 1880 r. W celu wymiany jej oryginalnie zamontowanych śmigieł na większe śruby, tak jak zrobiono jej. siostrzany statek Zara , próbując zwiększyć swoją prędkość, ponieważ nie osiągnął prędkości projektowej 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h). Spalato został oddany do użytku do floty we wrześniu 1881 r. Był też zbyt wolny, by mógł służyć jako statek zwiadowczy lub dowódca flotylli łodzi torpedowych . W rezultacie widziała mało aktywnej służby. Natychmiast po uruchomieniu Spalato został odstawiony na brzeg w celu przeprowadzenia poważnych modyfikacji. Zainstalowano dziobową wyrzutnię torpedową, a jej układ napędowy całkowicie przebudowano. W dniu 23 listopada 1884 roku został ponownie zwodowany i rozpoczął próby morskie, które musiały zostać przerwane 24 października 1885 roku po uszkodzeniu prawego silnika w wypadku. Próby pełnej mocy przeprowadzono ostatecznie 26 stycznia 1886 r., Podczas których Spalato okazał się jeszcze wolniejszy niż Zara , osiągając maksymalnie 12,63 węzłów (23,39 km / h; 14,53 mil / h). Jej średnia stała prędkość wynosiła tylko 12,34 węzłów (22,85 km / h; 14,20 mil / h).
na jej dziobie zainstalowano działo Hotchkiss kal. 47 mm (1,9 cala) . Od 25 maja Spalato zastąpił Zarę w szkole torpedowej, podczas gdy jej siostra była modyfikowana do zadań szkoleniowych. Spalato otrzymał cztery 47 mm 33-cal. szybkostrzelne w tym okresie. Od 1888 do 1895 Spalato został wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie . Została reaktywowana na cztery i pół miesiąca w 1896 r. Do ćwiczeń i ponownie na siedem miesięcy w 1897 r. Na szkolenie. 1 sierpnia 1897 r. został przydzielony do szkoły artylerii na starej fregacie śrubowej Radetzky. Do tej roli otrzymał kilka dział 12 cm (4,7 cala) i 15 cm (5,9 cala), wszystkie zamontowane na jej rufie. Rozpoczął służbę w szkole artylerii 14 stycznia 1898 roku i był zacumowany wzdłuż mola w Vergarolla pod Polą. W 1900 roku została ponownie przeniesiona do rezerwy; w następnym roku została ponownie ugotowana i ponownie uzbrojona. Rozpoczął próby morskie 24 grudnia, osiągając prędkość 11,13 węzłów (20,61 km / h; 12,81 mil / h). Wróciła do szkoły artylerii w 1902 roku i pozostała tam do 1914 roku.
W dniu 14 marca 1914 r. Spalato został wycofany ze służby, ponieważ był w tym czasie w bardzo złym stanie. Po wybuchu I wojny światowej od 15 kwietnia 1914 do 24 maja 1915 stacjonował jako okręt wartowniczy pod Polą. Działa 47 mm QF. Po klęsce Austro-Węgier alianci przejęli większość floty austro-węgierskiej jako nagrody wojenne , a Spalato został przydzielony Włochom, które następnie go złomowały .
Notatki
- Bilzer, Franz F. (1990). Die Torpedoschiffe und Zerstörer der kuk Kriegsmarine 1867–1918 [ Okręty torpedowe i niszczyciele marynarki austro-węgierskiej 1867–1918 ] (w języku niemieckim). Graz: H. Weishaupt. ISBN 978-3-900310-66-0 .
- Greger, René (1976). Austro-węgierskie okręty wojenne z I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2 .
- Sieche, Erwin (1985). „Austro-Węgry”. W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 326–347. ISBN 978-0-87021-907-8 .
Dalsza lektura
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier, 1867-1918: Navalism, rozwój przemysłowy i polityka dualizmu . Purdue University Press. ISBN 9781557530349 .