Seria 815

Seria 815
Seria 815, styczeń 2022 r
Czynny	wrzesień 1999 – obecnie
Producent	Hitachi , JR Kyushu
Nazwisko rodowe	Pociąg A firmy Hitachi
Zastąpiony	Seria 423 , seria 457, seria 475
Zbudowana	1999
Numer zbudowany	52 pojazdy (26 zestawów)
Numer w serwisie	52 pojazdy (26 zestawów)
Tworzenie	2 wagony na skład pociągu
Numery floty	N001–N014, N016–N027
Operator(zy)	JR Kyushu
Magazyn(y)	Kumamoto, Ōita
Specyfikacje
Budowa karoserii	Aluminium
Długość samochodu	20 000 mm (65 stóp 7 cali)
Szerokość	2950 mm (9 stóp 8 cali)
Drzwi	3 pary na stronę
Maksymalna prędkość	120 kilometrów na godzinę (75 mph)
Układ elektryczny	20 kV AC 60 Hz
Kolektory prądu	Sieć trakcyjna
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria 815 ( 815 系 , 815-kei ) to elektryczny zespół trakcyjny prądu przemiennego (EMU) obsługiwany w lokalnych usługach przez Kyushu Railway Company (JR Kyushu) w Japonii od 1999 roku.

Projekt

Seria 815 była pierwszym EMU ze stopu aluminium zamówionym przez JR Kyushu i została zaprojektowana tak, aby była lżejsza niż wcześniejsza seria 813 . Pociągi zostały wprowadzone w operacyjnych tylko dla maszynistów , zastępując starzejący się tabor serii 423 , 457 i 475 .

Historia

W sumie 26 zestawów 2-samochodowych (52 samochody) zostało dostarczonych do magazynów Kumamoto i Ōita w okresie od maja do października 1999 r.

Zestaw Kumamoto N015 został przemianowany na N027 w lutym 2000 roku.

Tworzenie

Numeracja	Ku Mo Ha 815	Ku Ha 814

Wagon KuMoHa 815 jest wyposażony w jednoramienny pantograf PS401K.

Wnętrze

Siedzenie jest wzdłużne przez cały czas. Wagon KuMoHa 815 posiada toaletę, a w KuHa 814 miejsce na wózek inwalidzki.

• 

  Siedzenie kierowcy

• 

  Widok wnętrza

• 

  Pierwszeństwo siedzenia

• 

  Toaleta

• 

  Wyświetlacz LED