seria 303
Seria 303 | |
---|---|
Czynny | Styczeń 2000 – obecnie |
Producent | Kinki Sharyo |
Zbudowana | 1999–2002 |
Numer zbudowany | 18 pojazdów (3 zestawy) |
Numer w serwisie | 18 pojazdów (3 zestawy) |
Tworzenie | 6 wagonów na skład pociągu |
Numery floty | K01–K03 |
Operator(zy) | JR Kyushu |
Magazyn(y) | karatsu |
Obsługiwane linie | Linia Chikuhi , linia metra Fukuoka Kuko |
Specyfikacje | |
Budowa karoserii | Stal nierdzewna |
Długość samochodu |
20,25 m (66 stóp 5 cali) (samochody końcowe) 20 m (65 stóp 7 cali) (samochody pośrednie) |
Szerokość | 2,8 m (9 stóp 2 cale) |
Wysokość | 3,62–4,05 m (11 stóp 11 cali - 13 stóp 3 cale) |
Wysokość podłogi | 1,13 m (3 stopy 8 cali) |
Drzwi | 4 pary na stronę |
Maksymalna prędkość |
|
System trakcji | Hitachi lub Toyo Denki IGBT – VVVF |
Silniki trakcyjne | 16 × MT401K 150 kW (200 KM) 3-fazowy silnik indukcyjny prądu przemiennego |
Moc wyjściowa | 2,4 MW (3200 KM) |
Układ elektryczny | Sieć trakcyjna 1500 V DC |
Kolektory prądu | Pantograf |
wózki | DT405K, TR405K |
System(y) bezpieczeństwa | ATC, ATO |
Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
Seria 303 ( 303 系 ) to elektryczny zespół trakcyjny prądu stałego ( EMU ) typu pociągu podmiejskiego obsługiwanego przez Kyushu Railway Company ( JR Kyushu ) na liniach Chikuhi i Fukuoka Subway Kuko Line obsługujących usługi przelotowe na Kiusiu w Japonii od 22 stycznia 2000 r.
Projekt
Pociągi serii 303 zostały zaprojektowane w celu rozszerzenia EZT serii 103-1500 używanych na linii Chikuhi, co zbiegło się z podwójnym śledzeniem odcinka między Shimoyamato i Chikuzen-Maebaru . Pociągi mają lekkie nadwozia ze stali nierdzewnej z malowanymi stalowymi końcami kabiny.
Operacje
Pociągi serii 303 są używane w usługach przelotowych między Nishi-Karatsu na linii Chikuhi i Fukuokakūkō na linii Kuko metra Fukuoka . Są kompatybilne z automatyczną obsługą pociągów (ATO) używaną na torach metra Fukuoka, a także są przystosowane do obsługi tylko przez kierowcę .
Formacje
Flota składa się z trzech zestawów sześciu samochodów, ponumerowanych od K01 do K03 i znajduje się w Karatsu Depot. Zestawy są utworzone, jak pokazano poniżej, z czterema samochodami pośrednimi z napędem („M”) i samochodami z przyczepą bez napędu („Tc”), z samochodem 1 na końcu Nishi-Karatsu.
Nr samochodu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Przeznaczenie | Tc | M | M' | M | M' | Tc' |
Numeracja | Ku Ha 303 | MoHa 303-100 | Mo Ha 302-0 | Mo Ha 303-0 | MoHa 302-100 | Ku Ha 302 |
Waga (t) | 28.4 | 33,6 | 32,4 | 32,4 | 32,7 | 26.4 |
Pojemność (całkowita/miejsca siedzące) | 140/45 | 153/51 | 153/51 | 153/51 | 153/51 | 140/45 |
Wagony 2 i 5 są wyposażone w dwa jednoramienne pantografy PS402K .
Wnętrze
Pomieszczenia pasażerskie składają się z podłużnych ławek w całym tekście. Samochód 1 ma uniwersalną toaletę dostępową .
Historia
Pociągi weszły do służby 22 stycznia 2000 r. W wagonie 1 w każdym zestawie w latach 2003-2004 w JR Kyushu's Kokura Works zamontowano toaletę.
Zbuduj szczegóły
Trzy zestawy zostały zbudowane przez Kinki Sharyo w latach 1999-2002. Szczegóły budowy floty przedstawiono poniżej.
Zestaw nr. | Producent | Data dostarczona | Dodano toaletę |
---|---|---|---|
K01 | Kinki Sharyo | 1 grudnia 1999 r | 21 października 2003 r |
K02 | 4 grudnia 1999 r | 7 listopada 2003 r | |
K03 | 28 sierpnia 2002 | 30 stycznia 2004 r |