Seria Euskotren 300
| Seria Euskotren 300 | |
|---|---|
.jpg) Zestaw 312 w Bilbao-Atxuri , marzec 2006
| |
| Czynny | 1990–2018 |
| Producent | CAF , B&W |
| Zbudowany o godz | Beasin , Hiszpania |
| Zastąpiony | Seria 3500 |
| Zbudowana | 1989–1990 |
| Wprowadzony serwis | 1990 |
| Numer zbudowany | 12 |
| Numer zachowany | 1 |
| Numer złomowany | 11 |
| Tworzenie | 2 samochody |
| Numery floty | 301–312 |
| Pojemność | 86 (siedzący) |
| Operator(zy) | Euskotren |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Aluminium |
| Długość pociągu | 30480 mm (100 stóp 0 cali) |
| Szerokość | 2550 mm (8 stóp 4 + 3 / 8 cali) |
| Wysokość | 3555 mm (11 stóp 7 + 15 / 16 cali) |
| Drzwi | 2 (na stronę i samochód) |
| Maksymalna prędkość | 90 kilometrów na godzinę (55,9 mil na godzinę) |
| Moc wyjściowa | 516 kW (692 KM) (łącznie) |
| Układ elektryczny | Linia napowietrzna 1500 V DC |
| Kolektory prądu | Pantograf |
| Klasyfikacja UIC | Bo'Bo'+2'2' |
| System(y) bezpieczeństwa | LZB |
| Układ sprzęgający | Scharfenberg |
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) |
Euskotren 300 to elektryczny zespół trakcyjny (EMU) obsługiwany przez Euskotren w Kraju Basków w Hiszpanii od 1990 do 2018 roku.
Historia
12 pociągów zostało dostarczonych do Euskotren w 1990 roku. Zostały one zbudowane przez CAF , z wyjątkiem wagonów nieprowadzących jednostek 308 do 312, które zostały zbudowane przez Babcock & Wilcox . Zastąpili serii 3500 na linii Topo . Ze względu na liczbę tuneli na tej linii pociągi zostały wyposażone w wyjście awaryjne z przodu.
Trzy pociągi (310, 311 i 312) były używane w usługach Euskopullman . Euskopullman był ograniczoną usługą ekspresową , która kursowała z Bilbao do Hendaye w latach 1998-1999. Pociągi, które ją obsługiwały, miały mniej miejsc i były wyposażone w stoły i bar . Były to jedyne pociągi we flocie Euskotren wyposażone w toalety do 2008 roku, kiedy to około 200 pociągów serii miało toalety. [ potrzebne źródło ]
Po otwarciu metra w Bilbao w 1995 roku na linii Topo stopniowo wprowadzano pociągi serii 200 . W ten sposób EZT serii 300 zostało przeniesionych na Urdaibai i Txorierri.
Po wprowadzeniu serii 950 w 2016 roku pociągi serii 300 zostały wycofane. Jedna jednostka (308) [ potrzebne źródło ] służyła na linii Txorierri do 2018 roku, obsługując godzinny transport między Sondika i Lutxana . Ten EMU został zachowany przez Baskijskie Muzeum Kolejnictwa , podczas gdy reszta została złomowana. [ potrzebne źródło ]
Formacje
| Przeznaczenie | Mc | Rc |
|---|---|---|
| Numeracja | 3xx-1 | 3xx-3 |
Każdy skład trakcyjny składał się z wagonu silnikowego i wagonu bez napędu. Zwykle dwa EZT były łączone w zestawy po cztery samochody; chociaż możliwe było również połączenie trzech EZT.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z serią Euskotren 300 w Wikimedia Commons
