Seria Euskotren 900
| Seria Euskotren 900 | |
|---|---|
 Zestaw 908 w Bermeo , lipiec 2015
| |
| Czynny | 2011 – obecnie |
| Producent | CAF |
| Zbudowany o godz | Beasin , Hiszpania |
| Zastąpiony | Seria 200 , 3500 |
| Zbudowana | 2010–2014 |
| Wprowadzony serwis | 22 lipca 2011 r |
| Numer zbudowany | 30 zestawów |
| Numer w serwisie | 30 zestawów |
| Tworzenie | Zestawy 4-samochodowe |
| Numery floty | 901–930 |
| Pojemność | 400 |
| Operator(zy) | Euskotren |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Aluminium |
| Długość pociągu | 69458 mm (227 stóp 10,6 cala) |
| Długość samochodu |
|
| Szerokość | 2,6 m (8 stóp 6 + 3 / 8 cali) |
| Wysokość | 3615 mm (11 stóp 10 + 5 / 16 cali) |
| Wysokość podłogi | 1,08 m (3 stopy 7 cali) |
| Drzwi | 3 na stronę |
| Maksymalna prędkość | 90 kilometrów na godzinę (56 mph) |
| Silniki trakcyjne | 8 × TSA TMR 36-28-4 180 kW (240 KM) |
| Moc wyjściowa | 1440 kW (1930 KM) |
| Przyśpieszenie | 1,1 m/s2 ( 3,6 stopy/ s2 ) |
| Zmniejszenie prędkości | 1,1 m/s2 ( 3,6 stopy/ s2 ) |
| Układ elektryczny | Linia napowietrzna 1500 V DC |
| Kolektory prądu | Pantograf |
| Klasyfikacja UIC | Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′ |
| System(y) bezpieczeństwa | LZB |
| Układ sprzęgający | Scharfenberg |
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metr skrajni |
Euskotren 900 to elektryczny zespół trakcyjny (EMU) obsługiwany przez Euskotren w Kraju Basków w Hiszpanii .
Historia
W styczniu 2009 r. Euskotren zlecił CAF budowę 27 3-samochodowych EZT za 129 mln euro bez VAT. [ potrzebne źródło ] Kontrakt został później przedłużony do 30 4-samochodowych EZT za 201 milionów euro.
Pierwszy skład został dostarczony 16 marca 2011 roku w Durango . Pięć dni później, 21 marca, odbył pierwszą podróż testową na Topo . Seria weszła do służby na tej samej linii ( Euskotren ) 22 lipca.
Seria stopniowo zastępowała starsze pociągi serii 200 i 3500 , a ostatnia jednostka została dostarczona w 2014 roku.
Wnętrze
Każdy pociąg ma 214 miejsc siedzących, z dodatkowym miejscem dla 186 pasażerów stojących. Wewnętrznie cztery samochody są połączone otwartymi przejściami. Dziesięć pociągów (te używane na dłuższych trasach) jest wyposażonych w toalety .
Miejsca dla wózków inwalidzkich znajdują się na jednym końcu dwóch wagonów pośrednich, drzwi w ich pobliżu są wyposażone w rampy. Wszystkie pociągi mają wydzielone miejsca dla pasażerów przewożących rowery.
Widok wnętrza.
Dedykowane miejsce na rowery.
Nazewnictwo
Nazwy jednostek pochodzą od miast i wsi, w których działa Euskotren .
Zobacz też
- Tabor Euskotrenu
- Seria Euskotren 950 – trzyczłonowy odpowiednik serii 900
Linki zewnętrzne
-
Media związane z serią Euskotren 900 w Wikimedia Commons
