Seria Mack MC/MR
| Przegląd | |
|---|---|
| serii Mack MC/MR | |
 | |
| Producent | Ciężarówki Mack |
| Nazywane również | Mack Cruise-Hauler |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Ciężarówka |
| Budowa ciała | Ciężarówka (kabina nad silnikiem) |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 11,0-litrowy silnik wysokoprężny Maxidyne z podwójnym turbodoładowaniem |
| Przenoszenie | 5-7 biegów Maxitorque ( manualna ) |
| Chronologia | |
| Następca | Mack TerraPro |
Mack MC / MR , znana również jako „Cruise-Hauler”, to ciężarówka typu cabover, wprowadzona po raz pierwszy w 1978 roku. Ma wyraźną konstrukcję z „cofniętą tylną osią przednią” (po raz pierwszy widziana w Mack FM), z kierowcą schowek montowany przed przednią osią, z dużą, płaską, dzieloną szybą przednią zakrywającą prawie połowę przedniej części ciężarówki.
MC był używany w niestandardowym sprzęcie przeciwpożarowym, kiedy Mack opuścił rynek w 1990 roku, zaprzestali produkcji MC. MR był szeroko stosowany w zastosowaniach związanych z odpadami i był kontynuowany w produkcji aż do ulepszenia jako MRU TerraPro w 2007 roku.
Projekt
MC/MR od początku projektowano tak, aby był dostępny zarówno z kierownicą po prawej, jak i po lewej stronie. Pozwoliło to Mackowi wprowadzić ciężarówkę na rynek Wielkiej Brytanii bez kosztownych przeróbek, a także otworzyło rynek śmieciarek w kraju. Modele z kierownicą po prawej stronie mają również wydech przeniesiony w lewo, podczas gdy turbosprężarka jest zamontowana za silnikiem, aby zapewnić więcej miejsca i mniej ciepła. Modele eksportowe są odpowiednio kodowane jako MCE i MRE. Niskoprofilowa kabina jest wykonana ze stali, a drzwi z włókna szklanego. Silnik znacznie wciska się w niską kabinę. Kabina przechyla się o pełne 90 stopni, co pozwala na demontaż chłodnicy bez uprzedniego demontażu kabiny. Deska rozdzielcza jest oświetlana z jednego źródła przez światłowód, co jest bardzo wczesnym przykładem takiego zastosowania.
Silniki
MC był dostępny z silnikami wysokoprężnymi Mack E6 i Caterpillar serii 3208 średniej klasy. MR był dostępny z silnikami wysokoprężnymi serii E6 i E7.
Silniki Maxidyne o wysokim momencie obrotowym mają szeroki zakres mocy i mogą rozwinąć maksymalną moc poniżej regulowanej prędkości, dla której są znamionowe. Pozwala to na mniejszą zmianę biegów i płynniejszą moc „na ziemi” podczas przyspieszania. Większość serii MR miała silniki Maxidyne.
Mack E6 był sześciocylindrowym rzędowym silnikiem z turbodoładowaniem o pojemności 672 cali sześciennych (11,0 l). rozwijał moc od 200 do 350 koni mechanicznych (150 do 260 kW).
Mack E7 był sześciocylindrowym rzędowym silnikiem z turbodoładowaniem o pojemności 728 cali sześciennych (11,9 l). W 1998 roku rozwijał moc od 300 do 370 koni mechanicznych (220 do 280 kW) i moment obrotowy od 120 do 1480 funtów (160 do 2010 N⋅m).
Caterpillar 3208 był silnikiem V8 o pojemności 636 cali sześciennych (10,4 l). Rozwijał moc od 175 do 210 koni mechanicznych (130 do 157 kW) i moment obrotowy od 400 do 485 funtów (542 do 658 N⋅m).
Transmisje
Mack, Allison , Fuller i Spicer były dostępne i ewoluowały w czasie. Każdy nadawał się do innych zastosowań.
Wszystkie manualne skrzynie biegów, z wyjątkiem 6-biegowej, miały 5-biegową skrzynię biegów, dodatkowe prędkości zostały wykonane z kombinacji zakresów. Najniższy bieg skrzyni biegów może być przełożeniem drogowym lub bardzo niskim przełożeniem terenowym.
Mack Maxitorque są przeznaczone do pracy z silnikami Maxidyne i mają mniej przełożeń oraz ich rozstawienie w większym zakresie niż bardziej konwencjonalne modele. Pierwotnie miały 5 prędkości i rozwinęły się w 8 prędkości z biegami o niskim zakresie. Inne manualne skrzynie biegów Mack mają 5-10 biegów.
Allison są szeroko stosowane w śmieciarkach. Wczesne modele miały 4 lub 5 prędkości i ewoluowały z 5 lub 6 prędkościami. Są to w pełni automatyczne przekładnie planetarne, a późniejsze modele mają przemienniki momentu obrotowego z blokadą.
Fuller Roadranger są wielozakresowe i nadają się do silników innych niż Maxidyne, które wymagają większej prędkości. Mieli 10 prędkości autostradowych i opcjonalny niski zakres.
5-biegowe skrzynie biegów Spicer były dostępne w ciężarówkach serii 400.
Skrzynie rozdzielcze są stosowane w pompach do betonu. Kierują pełną moc wyjściową przekładni do układu napędowego lub pompy, ale nie do obu jednocześnie.
Osie i zawieszenia
Osie przednie miały nośność 10 500 lub 12 000 funtów (4800 lub 5400 kg) w lekkich modelach MC, ale większość modeli miała od 12 000 do 20 000 funtów (5400 do 9100 kg). Układ kierowniczy mógł mieć cięcie do 45, co pozwalało na bardzo mały promień skrętu.
Pojedyncze tylne osie o masie 18 500 funtów (8400 kg) były używane w małych modelach MC, ale większość z nich ważyła 23 000 funtów (10 000 kg), a późniejsze modele MR mogły ważyć do 30 000 funtów (14 000 kg).
Camelback tandem jest podstawowym tylnym zawieszeniem . Camelback ma wiele liści, które kołyszą się nad czopem bogey, a następnie zakrzywiają się w dół i pod osiami. Jest mocny w służbie on / off-road. Jest dostępny w klasach 38 000, 44 000, 52 000 i 65 000 funtów (17 000, 20 000, 24 000 i 29 000 kg).
Belki jezdne mają niskie czopy wózka z równoważnią wychodzącą i pod osiami. Każde zawieszenie znajduje się powyżej osi bogey. Mogą mieć resory piórowe lub być solidnie osadzone. Belki kroczące są bardzo stabilne przy niskich prędkościach i po zatrzymaniu.
Aplikacje
Odmawiać
Ładowacze czołowe podjeżdżają bezpośrednio do kontenera. Wysięgnik przechodzi od nadwozia w górę, a następnie w dół przed kabiną. Gdy ciężarówka porusza się powoli do przodu, dwa widły podnoszą kontener. Kontener jest następnie podnoszony i umieszczany nad kabiną w celu zrzucenia do leja zasypowego na górze nadwozia. Ładowacze czołowe są używane do odbioru komercyjnego.
Ładowacze tylne mają duży zbiornik z tyłu. Zazwyczaj tylna załoga może ładować materiały sypkie, pojemniki z pomocą, elementy ponadgabarytowe i małe pojemniki. Są używane do odbioru z mieszkań i lekkich komercyjnych w zatłoczonych miastach.
Wózki kontenerowe typu roll-off mają kontener, który jest podnoszony z przodu i zsuwa się z tyłu ciężarówki na ziemię. Gdy przewożona jest załadowana skrzynia, można ją rozładować jak wywrotkę. Zwykle przewożą gruz budowlany , ale kontenery na śmieci są również pozostawiane na terenach komercyjnych. MC/MR są czasami używane w zatłoczonych miastach, gdy wymagana jest ekstremalna zwrotność.
Budowa
Pompy do betonu mają wielostopniowy składany wysięgnik obracany w pobliżu środka ciężarówki i lej zasypowy z tyłu do załadunku pompy. Sama pompa jest ładunkiem, a wózek zawsze pracuje z maksymalną masą. Podczas transportu wysięgnik jest złożony od przodu do tyłu. Podczas użytkowania pompa wykorzystuje podpory, a wysięgnik rozkłada się do przodu nad kabiną lub na boki. Duże pompy mogą mieć wiele dodatkowych osi.
Przenośniki do betonu posiadają teleskopowy przenośnik taśmowy. Wykonują podobną pracę jak pompa, ale są ograniczone i rzadko tak ciężkie jak pompa.
Wózki kontenerowe typu roll-off mają kontener, który jest podnoszony z przodu i zsuwa się z tyłu ciężarówki na ziemię. Gdy przewożona jest załadowana skrzynia, można ją rozładować jak wywrotkę. Zwykle przewożą gruz budowlany, ale kontenery na śmieci i śmieci są również pozostawiane na terenach komercyjnych.
Odśnieżanie
Metropolitan Transportation Authority w Nowym Jorku ma modele pługów śnieżnych.
Pojazdy strażackie i ratownicze
Podwozie MC było popularne w sprzęcie przeciwpożarowym, kiedy zostało wycofane, MR było używane w sprzęcie ratowniczym, ale nie jest używane w sprzęcie przeciwpożarowym.
Ciężarówki i naczepy
Modele MC były przeznaczone przede wszystkim do ciągników towarowych i naczep używanych w zatłoczonych warunkach. Kiedy te rynki się skończyły, MC zostało wycofane, podczas gdy cięższy MR pozostał w produkcji.
Galeria
Śmieciarka ładowana od przodu
Śmieciarka ładowana od tyłu
Wóz strażacki
Samochód ratowniczy straży pożarnej
Pompa do betonu
Pług śnieżny
.jpg)
.jpg)
Zobacz też
- Broszury Mack MC400 i MC600 . Ciężarówki Mack. 1972.
- Broszura Mack MR (PDF) . Ciężarówki Mack. 1996 . Źródło 25 grudnia 2020 r .
- Broszura dotycząca serii MR600S 4x2 (PDF) . Ciężarówki Mack. 2004 . Źródło 25 grudnia 2020 r .
- Broszura dotycząca serii MR600S 6x4 (PDF) . Ciężarówki Mack. 2004 . Źródło 25 grudnia 2020 r .