Szczyt Macka

Historia produkcji
Mack Pinnacle
Mack Pinnacle.jpg
Typ Ciągnik siodłowy z konwencjonalną kabiną
Producent Ciężarówki Mack
Sprzedawane również jako Elitarny Mack Vision
Wybudowany 2006 – obecnie
Zakład zbudowany Operacje Mack Lehigh Valley ( Macungie, Pensylwania )
Poprzednik Wizja
Wagi
Klasa wagowa 8
Załadowana waga 35 000–62 000 funtów (16 000–28 000 kg)

Masa załadowana z przyczepami
80 000 funtów (36 000 kg)
Oś przednia 12 000 lub 14 000 funtów (5400 lub 6400 kg)
Tylna oś 38 000 lub 40 000 funtów (17 000 lub 18 000 kg)
Wymiary

Zderzak z tyłu kabiny
117,5 cala (2,98 m)
Szerokość 94,9 cala (2,41 m)
Wysokość 112,5 cala (2,86 m)
Układ napędowy
Silniki Diesla Mack MP8, MP8HE
Transmisje

Mack 8-18-biegowy Eaton-Fuller 8-18-biegowy Allison 6-biegowy
Podwozie
Oś przednia Ustaw do przodu
Tylne osie Tandem
Układ napędu 6x4

Mack Pinnacle to seria ciężkich samochodów ciężarowych ( klasa 8 ) produkowanych przez firmę Mack Trucks . Wprowadzony w 2006 roku Pinnacle jest następcą Mack Vision. Obecnie linia produktów jest sprzedawana w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie; w Wenezueli i Peru Pinnacle jest sprzedawany jako Mack Vision Elite .

Sprzedawany głównie jako ciągnik drogowy, Pinnacle jest sprzedawany w konfiguracji z przednią osią przesuniętą do przodu (wersja z cofniętą osią została zastąpiona w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie przez Mack Anthem ) . Mack montuje Pinnacle w swoim zakładzie Lehigh Valley Operations w Macungie w Pensylwanii .

Projekt

Pinnacle to konwencjonalny ciągnik siodłowy z długą maską. Zaprojektowany do użytku lokalnego i regionalnego, zwykle ma kabinę dzienną, ale dostępnych jest pięć miejsc sypialnych, od 48-calowego (1200 mm) płaskiego dachu do 70-calowego (1800 mm) podwyższenia. Oferowane są owiewki dachowe, osłony boczne i progi aerodynamiczne.

Zaawansowana elektronika służy do sterowania silnikiem i podwoziem, a także do konserwacji. Wszystkie ciężarówki posiadają ABS .

w Anthem dostępny był Bendix Wingman Fusion nowej generacji . Wykorzystuje radar i kamery do ostrzegania o hamowaniu awaryjnym, opuszczeniu pasa ruchu i ostrzeganiu o martwym polu.

Mack buduje większość swoich komponentów (silniki, skrzynie biegów i osie), aby ze sobą współpracowały. Ciężarówki mogą być również projektowane na zamówienie przy użyciu komponentów dostawcy. Całkowita masa załadowana może wynosić do 62 000 funtów (28 000 kg) i ponad 80 000 funtów (36 000 kg), wliczając przyczepy.

Silnik

Po wprowadzeniu w 2006 roku Pinnacle wykorzystywał nowy silnik MP7, MP8 był dostępny w 2007 roku. MP8 jest obecnie jedynym silnikiem dostępnym w Pinnacle.

Mack MP7 to sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i pojemnością 659 cali sześciennych (10,8 l) . Rozwija moc od 325 do 425 koni mechanicznych (242 do 317 kW) i moment obrotowy od 1260 do 1560 funtów-stop (1710 do 2120 N⋅m).

Mack MP8 to sześciocylindrowy rzędowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 783 cali sześciennych (12,8 l). Rozwija moc od 415 do 505 koni mechanicznych (309 do 377 kW) i moment obrotowy od 1460 do 1867 funtów-stop (1979 do 2531 N⋅m).

Transmisje

Wszystkie przekładnie Mack mają aluminiowe obudowy i trzy wałki pośrednie. Zarówno Mack, jak i Fuller mają ręczne i automatyczne modele zmiany biegów. Przekładnie Allison są dostępne tylko w wersji w pełni automatycznej.

Podstawową przekładnią jest zautomatyzowana manualna Mack mDRIVE™ . Nie ma pedału sprzęgła i zmienia biegi na żądanie. Kierowca może go obejść, ale normalnie jest prowadzony w „D”. Może mieć 12, 13 lub 14 prędkości. Inne manualne skrzynie biegów Mack mają 8-18 biegów.

Fuller UltraShift™ są dostępne we wszystkich przekładniach od 9 do 18 biegów.

Dostępna jest 6-biegowa przekładnia Allison serii RD . RDS to w pełni automatyczna przekładnia planetarna z przemiennikiem momentu obrotowego z blokadą.

Rama

Zastosowano ramę drabinową z osiami belek. Przednia oś jest wysunięta do przodu na półeliptycznych resorach piórowych . Wersja z cofniętą osią została zastąpiona przez Anthem w 2017 roku.

Podstawowym zawieszeniem tylnym jest tandem Mack (dwie napędzane osie), ale dostępne są inne kombinacje osi i zawieszenia. Rozstawy osi wynoszą od 166 do 247 cali (420 do 630 cm)

Meritor dostarcza hamulce pneumatyczne z krzywką S , układy kierownicze, wały napędowe i inne komponenty. Dostępne są przednie pneumatyczne hamulce tarczowe.

osie

Dostępne są osie przednie o nośności 12 000 lub 14 000 funtów (5400 lub 6400 kg).

Osie z napędem Mack mają nośnik napędu na górze obudowy. Dzięki temu wały napędowe znajdują się w jednej linii od przekładni do osi i pomiędzy osiami na wyższym poziomie nad ziemią. Dzięki wyższemu poziomowi nad ziemią wały napędowe i przeguby w kształcie litery U są mniej podatne na zabrudzenia i uszkodzenia, co jest ważne w budownictwie drogowym i terenowym.

Twin Y to podstawa. Ma wahacze wleczone, które rozwidlają się do tyłu i są mocowane zarówno do górnej, jak i dolnej części osi. Za osią znajduje się poduszka powietrzna. Każda oś jest indywidualnie resorowana. Są oceniane na 40 000 funtów (18 000 kg).

We wcześniejszych modelach oferowany był tandem Camelback (dwie napędzane osie ) . Ma wiele skrzydeł zamontowanych nad czopem wózka, które wyginają się w dół i pod osiami. Nie był oferowany po 2015 roku.

Kombinacje resorów i pneumatycznych osi / zawieszenia dostawcy są oceniane na 40 000 funtów (18 000 kg).

Aplikacje

Wysunięta do przodu oś przednia Pinnacle i wysoka prostokątna osłona chłodnicy sprawiają, że Pinnacle ma duży opór i nie nadaje się do transportu na duże odległości. Jest dostępny z miejscem do spania, ale jest powszechnie używany jako kabina dzienna do transportu lokalnego i regionalnego, gdzie lokalne przepisy i warunki ograniczają długość lub wpływają na rozkład masy.

Pinnacle ma duży prześwit, mocne podwozie i dostępne komponenty do budowy dróg i terenów. Nadaje się do użytku na wywrotkach, platformach płaskich i niskopodłogowych.

Rynki na autostradach dla Mack to fracht, materiały sypkie i produkty rolne, takie jak zboże i żywy inwentarz.

Linki zewnętrzne