Mack TerraPro

Historia produkcji
Mack TerraPro
Joralemon Tubes Service Restoration (20558525020) (cropped).jpg
Typ
Ciężkie/ciężkie usługi Kabina nad silnikiem
Producent Ciężarówki Mack
Wybudowany 2007-obecnie (2020)
Poprzednik Seria MC/MR
Wagi
Klasa wagowa 8
Załadowana waga 35 000–81 000 funtów (16 000–37 000 kg)
Oś przednia 12 000–23 000 funtów (5 400–10 400 kg)
Tylna oś
23 000 funtów (10 000 kg) (pojedynczy) 38 000–65 000 funtów (17 000–29 000 kg) (podwójny)
Wymiary

Zderzak z tyłu kabiny 		63 cale (1,60 m)
Szerokość 95,4 cala (2,42 m)
Wysokość 103 cale (2,62 m)
Układ napędowy
Silniki Diesla MP7, MP8
Silnik CNG Cummins Westport L9N
Transmisje

Mack 6-18-biegowy Eaton-Fuller 9-18-biegowy Allison 5- i 6-biegowy
Sprawa transferu Pompa do betonu: napęd lub pompa
Podwozie
Oś przednia Dostępny podwójny układ kierowniczy
Tylne osie Pojedyncze i tandemowe
Rozstaw osi 159–220 cali (4,04–5,59 m)
Układ napędu 4x2, 6x4, dostępne więcej osi

Mack TerraPro to seria ciężkich ( klasa 8 ) i ciężkich samochodów ciężarowych zbudowanych przez Mack Trucks . Są to kabiny sterowane do przodu z kabiną nad silnikiem , w których kierowca siedzi przed osią. Płaski przód ma dwie duże przednie szyby. Cechą charakterystyczną są małe nacięcia w dolnej części przedniej szyby. Stosowany jest w wywózce śmieci oraz do pomp do betonu budowlanego.

Wariant, TerraPro Low Entry, z kabiną zamontowaną bardzo nisko i do przodu, został przemianowany na Mack LR w 2018 roku.

Projekt

TerraPro to sterowana do przodu kabina nad silnikiem z niską kabiną przed osią. Pozwala to na bardzo mały promień skrętu na całej długości ciężarówki. Niska kabina umożliwia również operowanie wysięgnikiem. Dostępna jest pozycja kierowcy po prawej stronie. Zwykle dostępne są tandemowe koła skrętne 6x4 (3 osie, 2 napędzane) i dodatkowe osie podnoszone. Całkowita masa załadowana może wynosić do 81 000 funtów (37 000 kg) na trzech lub więcej osiach.

Zaawansowana elektronika jest używana do sterowania silnikiem, podwoziem i nadwoziem, a także do konserwacji. Wszystkie ciężarówki posiadają ABS . Często montowane są kamery cofania.

Mack buduje własne główne komponenty (silniki, skrzynie biegów, osie i zawieszenia) i promuje zintegrowany projekt. Dostępne są również komponenty większości dostawców, ale wybór silników jest bardzo ograniczony.

Silniki

TerraPro jest dostępny z dwoma silnikami wysokoprężnymi Mack i silnikiem na gaz ziemny Cummins Westport .

Mack MP7 to podstawowy silnik w TerraPro. Jest to sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i turbodoładowaniem o pojemności 659 cali sześciennych (10,8 l) . Rozwija moc od 325 do 425 koni mechanicznych (242 do 317 kW) i moment obrotowy od 1260 do 1560 funtów-stop (1710 do 2120 N⋅m).

Silnik Mack MP8 jest największym silnikiem w TerraPro. Jest to sześciocylindrowy rzędowy silnik z turbodoładowaniem i turbodoładowaniem o pojemności 783 cali sześciennych (12,8 l). Rozwija moc od 415 do 505 koni mechanicznych (309 do 377 kW) i moment obrotowy od 1460 do 1867 funtów-stop (1979 do 2531 N⋅m). Jest produkowany od 2007 roku.

Cummins Westport L9N to sześciocylindrowy rzędowy silnik na gaz ziemny z turbodoładowaniem o pojemności 543 cali sześciennych (8,9 l) . Rozwija moc 329 koni mechanicznych (245 kW) i moment obrotowy 1000 funtów (1400 N⋅m).

Transmisje

Zarówno Mack, jak i Eaton-Fuller mają ręczne i automatyczne modele zmiany biegów. Ręczne skrzynie biegów mają pięć lub sześć głównych biegów, dodatkowe przełożenia są wykonane z różnymi kombinacjami zakresów. Przekładnie Allison są w pełni automatyczne.

Podstawową skrzynią biegów jest automatyczna skrzynia biegów Mack mDRIVE . Nie ma pedału sprzęgła i zmienia biegi na żądanie. Kierowca może go obejść, ale normalnie jest prowadzony w „D”. Może mieć 12, 13 lub 14 prędkości. Inne manualne skrzynie biegów Mack mają 8-18 biegów.

Eaton-Fuller UltraShift są dostępne we wszystkich przekładniach od 9 do 18 biegów.

W większości śmieciarek stosowane są 5- lub 6-biegowe przekładnie serii Allison RDS . RDS to w pełni automatyczna przekładnia planetarna z przemiennikiem momentu obrotowego z blokadą.

Skrzynie rozdzielcze są stosowane w pompach do betonu. Kierują pełną moc wyjściową przekładni do układu napędowego lub pompy, ale nie do obu.

Rama

Zastosowano ramę drabinową z osiami belek. Przednie osie są na półeliptycznych resorach piórowych i dostępne są tandemowe osie skrętne. Podstawowym tylnym zawieszeniem jest tandem Mack, ale dostępne są inne osie/zawieszenia. Rozstawy osi wynoszą od 159 do 220 cali (400 do 560 cm). TerraPro ma więcej opcji ram niż inne wózki Mack.

Dana-Spicer i Meritor dostarczają hamulce pneumatyczne , układy kierownicze, wały napędowe i inne komponenty.

Osie i zawieszenia

Osie przednie są dostępne od 12 000 do 23 000 funtów (5400 do 10 400 kg). Resory wielopiórowe są podstawą, pióra stożkowe są opcjonalne. Sprężyny mają mocowanie oczkowe z przodu, ale z tyłu sprężyna przechodzi przez solidnie osadzony pantofel. Pantofel jest mocniejszy z boku na bok niż typowy układ szekli.

Osie napędzane Mack mają nośnik napędu na górze obudowy zamiast z przodu, jak inni producenci. Dzięki temu wały napędowe znajdują się w jednej linii od przekładni do osi i pomiędzy osiami na wyższym poziomie nad ziemią. Dzięki wyższemu poziomowi nad ziemią wały napędowe i przeguby w kształcie litery U są mniej podatne na zabrudzenia i uszkodzenia, co jest ważne w budownictwie drogowym i terenowym.

Inne napędzane osie są dostępne w Dana-Spicer i Meritor. Mają one wsporniki montowane z przodu, aw tandemach obudowy dwóch osi są różne.

Pojedyncze osie tylne o masie 23 000 funtów (10 000 kg) są dostępne w firmach Mack i Meritor.

Camelback tandem jest podstawowym tylnym zawieszeniem . Camelback ma wiele liści, które kołyszą się nad czopem bogey, a następnie zakrzywiają się w dół i pod osiami. Jest mocny w służbie on / off-road. Jest dostępny w klasach 38 000, 44 000, 52 000 i 65 000 funtów (17 000, 20 000, 24 000 i 29 000 kg).

Tandem mRIDE ma zwężające się pióra, które kołyszą się nad osią bogey, a następnie wychodzą ponad osie. Rozpórki wychodzą z dolnej części wózka i obracają się pod osią. Mają większy skok kół i prześwit niż wielbłąd. Są one oceniane na 40 000, 48 000 i 52 000 funtów (18 000, 22 000 i 24 000 kg).

Belki jezdne mają niskie czopy wózka z równoważnią wychodzącą i pod osiami. Każde zawieszenie znajduje się powyżej osi bogey. Belki kroczące są bardzo stabilne przy niskich prędkościach i po zatrzymaniu. Dostępne są modele Mack i Hendrickson .

Tandemy dostawców firm Chalmers, Hendrickson, Meritor i RAYCO mają masę do 46 000 funtów (21 000 kg).

Aplikacje

Odmawiać

Ładowacze czołowe podjeżdżają bezpośrednio do kontenera. Wysięgnik przechodzi od nadwozia w górę, a następnie w dół przed kabiną. Gdy ciężarówka porusza się powoli do przodu, dwa widły podnoszą kontener. Pojemnik jest następnie podnoszony i umieszczany nad kabiną w celu zrzucenia do leja samowyładowczego w górnej części nadwozia. Ładowacze czołowe są używane do odbioru komercyjnego.

Boczne ładowarki jeżdżą obok pojemników ustawionych na krawężniku. Większość ma sposób na samodzielne ładowanie z pojemników. Niektóre mają niski zbiornik między kabiną a nadwoziem. Inne mają ramię, które podnosi kosz, podnosi go wzdłuż boku korpusu, a następnie wrzuca do leja na górze korpusu. Ładowarki boczne są używane do odbioru przy krawężniku mieszkalnym. Posiadają dodatkowe elementy sterujące do jazdy po prawej stronie (krawężnik).

Ładowacze tylne mają duży zbiornik z tyłu. Zazwyczaj tylna załoga może ładować materiały sypkie, pojemniki z pomocą, elementy ponadgabarytowe i małe pojemniki. Są używane do odbioru z mieszkań i lekkich obiektów handlowych w zatłoczonych miastach.

Roll-off kontenery mają kontener, który jest podnoszony z przodu i zsuwa się z tyłu ciężarówki na ziemię. Gdy przewożona jest załadowana skrzynia, można ją rozładować jak wywrotkę. Zwykle przewożą gruz budowlany, ale kontenery na śmieci są również pozostawiane na terenach komercyjnych. TerraPros są czasami używane w zatłoczonych miastach, gdy wymagana jest ekstremalna zwrotność.

Budowa

Pompy do betonu mają wielostopniowy składany wysięgnik obracany w pobliżu środka ciężarówki i lej zasypowy z tyłu do załadunku pompy. Sama pompa jest ładunkiem, a wózek zawsze pracuje z maksymalną masą. Podczas transportu wysięgnik jest złożony od przodu do tyłu. Podczas użytkowania pompa wykorzystuje podpory, a wysięgnik rozkłada się do przodu nad kabiną lub na boki. Duże pompy mogą mieć wiele dodatkowych osi.

Przenośniki do betonu posiadają teleskopowy przenośnik taśmowy. Wykonują podobną pracę jak pompa, ale są ograniczone i rzadko tak ciężkie jak pompa.

Inne zastosowania

Dostępne są niestandardowe modele do ograniczonej produkcji, ale typ z kabiną nad silnikiem ma ograniczone zastosowania w Stanach Zjednoczonych. Massachusetts Bay Transportation Authority w Bostonie ma dwu- i trzyosiowe modele pługów śnieżnych.

Galeria

  • Front loader

    Ładowacz czołowy

  • Side loader

    Ładowarka boczna

  • Rear loader

    Ładowarka tylna

  • Concrete pump

    Pompa do betonu

  • Snow plow

    Pług śnieżny

  • Monster concrete pump

    Potężna pompa do betonu

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mack_TerraPro&oldid=1126165618 ”