Sezon Formuły D 2022
Sezon 2022 Formuły D (oficjalnie zatytułowany Formula Drift Pro Championship ) był dziewiętnastym sezonem serii Formuły D. Seria rozpoczęła się 2 kwietnia na Long Beach i zakończyła się 15 października na torze Irwindale Speedway po ośmiu imprezach. Fredric Aasbø zdobył mistrzostwo, stając się trzecim trzykrotnym mistrzem w historii Formuły Drift. Matt Field zajął drugie miejsce za Aasbø drugi rok z rzędu, po bardzo konsekwentnej kampanii, w której dotarł do Final Four w każdej z pierwszych sześciu rund. W ośmiorundowym sezonie wystąpiło bezprecedensowych siedmiu różnych zwycięzców, w tym trzech zwycięzców po raz pierwszy: Dylan Hughes, Travis Reeder i Kazuya Taguchi. Jedynym kierowcą, który odniósł wiele zwycięstw w sezonie, był Aasbø.
Wpisy
Na rok 2022 Formula Drift nałożyła limit 37 kierowców, którym można przyznać wpis na cały sezon. Forrest Wang próbował wrócić do serii, ostatnio startując w 2019 roku, zanim zrobił sobie przerwę od zawodów, aby założyć rodzinę. Jednak jego dwuletnia nieobecność oznaczała, że nie miał już statusu pierwszeństwa przy wpisie na cały sezon, a jego przyjęcie nie zostało przyjęte.
Zespół | NIE. | Samochód | Opony | Kierowca | Rundy |
---|---|---|---|---|---|
Sporty samochodowe po godzinach | 711 | BMW M3 E46 | Radialny GT | Joshua Love R | Wszystko |
Wyścigi Aleca Robbinsa | 35 | Nissana 350Z | Federalne opony | Aleca Robbinsa | Wszystko |
Bakchis Motorsports, LLC | 723 | Nissana Silvia S15 | Falken | Aurimas Bakchis | Wszystko |
Beechum Racing | 999 | Ford Mustang | Nexen | Trenton Beechum | Wszystko |
KUP TERAZ JAPONIA | 530 | Nissana Silvia S15 |
Federalne opony Nexen |
Wataru Masuyama | Wszystko |
Wyścigi gotówkowe | 16 | BMW M3 E46 |
Nexen GT Radial |
Jonathana Hursta | Wszystko |
Siła dryfu | 33 | Toyotę GT86 | Nexen | Joshua Correa Reynolds | Wszystko |
91 | Toyotę GT86 | Nexen | Yves Meyer | Wszystko | |
Essa Autosport | 101 | BMW M3 E46 | Radialny GT | Michał Essa | Wszystko |
FFF DRIFTINGDEPARTMENT.COM | 117 | Ferrari 599 GTB Fiorano | Nexen | Federico Sceriffo | Wszystko |
Five Bar Motorsports | 357 | Chevroleta Corvette C7 Z06 |
Nexen GT Radial |
Joao Barion | Wszystko |
Wyścigi Forsberga | 64 | Nissan Z (RZ34) | Radialny GT | Chrisa Forsberga | Wszystko |
Garagistyczny | 171 | BMW M3 E36 | Federalne opony | Rzym Charpentier | Wszystko |
JCR | 17 | Toyotę GR86 | Nexen | Jhonnattana Castro | Wszystko |
Wyścigi Jeffa Jonesa | 818 | Nissana 370Z | Radialny GT | Jeffa Jonesa | Wszystko |
Jerry Yang Wyścigi i produkcja | 123 | Toyotę GT86 | Radialny GT | Kazuya Taguchi | Wszystko |
Sporty motorowe Kena Gushiego | 21 | Toyotę GR86 | Nexen | Kena Gushiego | Wszystko |
Wyścigi Kyle'a Mohana | 99 | Mazda RX-8 | Federalne opony | Kyle'a Mohana | Wszystko |
Matt Pole | 777 | Chevroleta Corvette C6 | Falken | Matt Pole | Wszystko |
Wydajność Mspek | 527 | Nissan Silvia S14.9 | Radialny GT | Daniel Stuke r | Wszystko |
Noback Racing / KoruWorks | 54 | BMW M3 E46 | Radialny GT | Nick Noback R | Wszystko |
Wyścigi Papadaków | 151 | Toyota GR Supra | Nitto | Fredric Aasbo | Wszystko |
Wyścigi Pawlaka | 13 | Ford Mustang | Falken | Justyn Pawlak | Wszystko |
Wyścigi mocy | 919 | Nissana Silvia S15 | Radialny GT | Mike Power R | Wszystko |
Przemysł RAD | 34 | Toyota Supra A80 | Radialny GT | Dana Burketta | Wszystko |
Sporty motorowe RTR | 5 | Ford Mustang RTR Spec 5-D | Nitto | Adam ŁZ | Wszystko |
88 | Ford Mustang RTR Spec 5-D | Nitto | Chelsea DeNofa | Wszystko | |
Ryan Litteral Racing | 909 | Nissana Silvia S15 | Radialny GT | Ryan Litteral | Wszystko |
Ryana Tuercka | 411 | Toyota GR Corolla | Nitto | Ryana Tuercka | Wszystko |
Simen | 707 | Toyota GR Supra |
Nexen Federal GT Radial |
Szymona Olsena | Wszystko |
Sporty motorowe Sorensen | 513 | BMW M4 F82 | Nexen | Brandena Sorensena | Wszystko |
Taylora Hulla | 82 | Chevroleta Corvette C6 |
Nexen GT Radial |
Taylora Hulla | Wszystko |
Drużyna DHR | 129 | BMW M3 E46 | Falken | Dylana Hughesa | Wszystko |
Zespół Japan Auto | 153 | Toyota Supra A80 | Nexen | Ola Jæger R | 2–8 |
Drużyna Karnage'a | 43 | Dodge Viper (VX I) | Nexen | Deana Kearneya | Wszystko |
Serce wyścigów222 | 26 | Astona Martina V12 Vantage | Radialny GT | Darren Kelly r | Wszystko |
Sporty motorowe Travisa Reedera | 77 | BMW M3 E46 | Radialny GT | Travisa Reedera | Wszystko |
Harmonogram
Okrągły | Tytuł | Okrążenie | Lokalizacja | Data | Zwycięzca | Samochód |
---|---|---|---|---|---|---|
1 |
AutoZone Ulice Long Beach przedstawione przez TYPE S |
Ulice Long Beach | Long Beach w Kalifornii | 2 kwietnia | Ryana Tuercka | Toyota GR Corolla |
2 |
AutoZone Droga do mistrzostw prezentowana przez TYPE S |
Droga do Atlanty | Braselton, Georgia | 7 maja | Fredric Aasbo | Toyota GR Supra |
3 |
TYP S Scorched zaprezentowany przez AutoZone |
Świat prędkości w Orlando | Orlando Floryda | 21 maja | Dylana Hughesa | BMW M3 E46 |
4 |
Rękawica TYPE S zaprezentowana przez AutoZone |
Englishtown Raceway Park | Englishtown, New Jersey | 11 czerwca | Travisa Reedera | BMW M3 E46 |
5 | Skrzyżowanie dróg | World Wide Technology Raceway | Madison, Illinois | 16 lipca | Kazuya Taguchi | Toyotę GT86 |
6 | Rzucać | Evergreen Speedway | Monroe, Waszyngton | 6 sierpnia | Chelsea DeNofa | Forda Mustanga RTR |
7 |
TYP S Podwyższony Prezentowany przez AutoZone |
Kampus sportów motorowych w Utah | Grantsville, Utah | 17 września | Kena Gushiego | Toyotę GR86 |
8 |
Walka o tytuł TYPE S zaprezentowana przez AutoZone |
Irwindale Speedway | Irwindale, Kalifornia | 15 października | Fredric Aasbo | Toyota GR Supra |
Źródła: |
Klasyfikacja mistrzostw
System oceniania
Podczas kwalifikacji kierowcy wykonują przejazdy solo, które są oceniane na podstawie parametrów, takich jak linia, kąt, płynność i zaangażowanie, i którym przypisuje się wynik liczbowy do 100. Wyniki te są następnie klasyfikowane w celu ustalenia klasyfikacji kwalifikacyjnej, a tym samym zapełnienia nawiasów dla fazy rywalizacji. W 2022 roku punkty mistrzowskie zostaną przyznane za kwalifikacje: najwyższy kwalifikator otrzymuje trzy punkty, drugi kwalifikator dwa punkty, a trzeci kwalifikator jeden punkt.
Kwalifikacje przechodzą przez serię eliminacji, w których osoby wyeliminowane w pierwszej rundzie (najlepsza 32 ) otrzymują 35 punktów i zajmują miejsca od 17 do 32, druga runda (pierwsza 16 ) otrzymuje 52 punkty i klasyfikuje się na miejscach od 9 do 16, trzecia runda ( Wielka ósemka ) zdobywająca 67 punktów i zajmująca miejsca od 5 do 8 oraz czwarta runda ( Final Four ) zdobywająca 80 punktów i zajmująca miejsca 3 i 4. W Finale zdobywca drugiego miejsca otrzymuje 91 punktów, a zwycięzca 100 punktów. Klasyfikacja końcowa w każdej rundzie jest następnie określana na podstawie najwyższej pozycji kwalifikacyjnej; na przykład z dwóch kierowców wyeliminowanych w Final Four kierowca, który zakwalifikował się wyżej, zajmuje 3. miejsce i ostatnie miejsce na podium.
Jeśli obecnych jest 22 lub mniej kierowców, stosowany jest alternatywny format kwalifikacji, w którym przedział ostatniej szansy (LCB) jest wypełniany przez kierowców, którzy kwalifikują się od 15. miejsca w dół. Dwóch najlepszych zawodników z kwalifikacji LCB bierze udział w eliminacjach zawodów w normalny sposób, podczas gdy pozostali uczestnicy z kwalifikacji LCB (od 3. do maksymalnie 8. miejsca, jeśli obecnych jest 22 kierowców) otrzymują 35 punktów, co odpowiada miejscom od 17. do 32. w regularnych zawodach.
W przypadku równej liczby punktów na koniec sezonu, wyższą pozycję zajmie kierowca, który w ostatniej rundzie sklasyfikował wyżej.
Etap kwalifikacyjny
Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 |
---|---|---|---|
Zwrotnica | 3 | 2 | 1 |
Etap zawodów
Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5-8 | 9-16 | 17-32 | LCB 3–8 miejsce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zwrotnica | 100 | 91 | 80 | 80 | 67 | 52 | 35 | 35 |
Klasyfikacja Pro Championship
|
|
Klasyfikacja Auto Cup
Punkty Auto Cup są przyznawane w każdej rundzie dwóm kierowcom z najwyższym wynikiem sklasyfikowanym przez każdego producenta. Aby kwalifikować się, zarówno podwozie, jak i silnik muszą być skonstruowane przez tego producenta.
Poz | Producent | LBH | ATL | ORL | ANG | WWT | EVS | UTW | IRW | pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Toyota | 1 1 | 1 3 | 3 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 1 | 1326 |
4 | 5 | 9 | 7 | 4 | 6 | 2 1 | 2 | |||
2 | Chevroleta | 2 3 | 3 1 | 4 | 4 | 3 | 2 | 14 | 9 | 973 |
15 | 19 | 12 | 29 | 24 | 8 | 15 | 30 | |||
3 | Bród | 5 2 | 9 2 | 5 2 | 3 1 | 17 2 | 1 2 | 3 | 4 | 937 |
18 | 12 | 19 | 6 | 21 | 12 | 18 | 13 | |||
4 | Nissana | 8 | 2 | 2 | 15 | 27 | 3 3 | 6 | 26 | 781 |
20 | DNQ | 27 | 16 | 28 | 26 | 29 | 29 | |||
5 | BMW | 17 | 26 | 7 | 17 2 | 19 | 9 | 28 | 8 | 363 |
6 | Unik | 13 | DNQ | 16 | 22 | 16 | 15 | 23 | 31 | 313 |
7 | Ferrari | DNQ | 16 | 29 | 23 | 8 | 28 | 25 | 259 | |
8 | Mazda | 11 | 23 | DNQ | DNQ | 30 | 24 | 26 | 14 | 244 |
Klasyfikacja Pucharu opon
Punkty Tyre Cup są przyznawane w każdej rundzie dwóm kierowcom z najwyższym wynikiem sklasyfikowanym przez każdego producenta opon.
Poz | Opona | LBH | ATL | ORL | ANG | WWT | EVS | UTW | IRW | pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nitto | 1 1 | 1 3 | 3 1 | 3 1 | 2 | 1 2 | 2 1 | 1 1 | 1333 |
4 | 5 | 5 2 | 5 | 10 | 6 | 3 | 2 | |||
2 | Radialny GT | 8 | 2 | 2 | 1 | 1 1 | 3 3 | 4 | 3 | 1213 |
10 | 7 | 6 3 | 11 | 6 | 4 | 6 | 6 | |||
3 | Falken | 2 3 | 3 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 2 | 7 | 1208 |
3 | 4 | 4 | 6 | 5 3 | 5 | 11 | 9 | |||
4 | Nexen | 9 | 10 | 12 | 7 | 4 | 11 | 1 | 15 | 887 |
13 | 16 | 14 | 20 | 8 | 15 | 23 | 18 | |||
5 | Federalne opony | 6 | 13 | 20 | 2 | 7 | 10 | 7 | 10 | 831 |
11 | 18 | 26 | 14 | 12 | 20 | 19 | 11 |