Sił Powietrznych Wojska Polskiego

Jak-9 z polskimi oznaczeniami.

Ił-2m3 z polskimi oznaczeniami.

Pe-2 z polskimi oznaczeniami.

Lotnictwo Wojska Polskiego ) , nieoficjalnie znane jako Ludowe Polskie Siły Powietrzne, to nazwa kontrolowanych przez Sowietów Polskich Sił Powietrznych w ZSRR w latach 1943-1947, utworzonych obok Ludowego Wojska Polskiego ( pol .: Ludowe Wojsko Polskie ), podporządkowany Armii Czerwonej . Była to podstawowa polska formacja lotnicza w ramach Polskich Sił Zbrojnych na Wschodzie w czasie II wojny światowej .

Tworzenie

Tworzenie pierwszej jednostki bojowej – 1. Samodzielnej Eskadry Lotnictwa Myśliwskiego – rozpoczęło się 7 lipca 1943 r. Od 23 lipca 1943 r. ich pierwszym lotniskiem szkolnym było Grigoriewskoje , ok. 15 km na południe od Moskwy . 20 sierpnia 1943 Dywizjon przemianowano na 1 Pułk Myśliwski, a 6 października na 1 Pułk Myśliwski „Warszawa ” .

1 kwietnia 1944 r. pod Grigoriewskoje sformowano jeszcze dwie polskie jednostki: 2 Pułk Bombowy „Kraków” i 103 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego. W czerwcu 1944 r. 1. reg. i 2 bombowiec reg. zostali przeniesieni na Gostomel pod Kijowem . W tym samym czasie około 600 Polaków wysłano do sowieckich szkół lotniczych w Jegoriewsku , Czkałowie, Bugurusłanie , Soroczyńsku , Wołsku i Kinelu . 5 czerwca 1944 roku w Dowództwie Wojska Polskiego utworzono sekcję Sił Powietrznych, która miała dowodzić istniejącymi polskimi jednostkami AF. Pierwszym dowódcą został płk Józef Smaga.

16 i 17 sierpnia 1944 r. 1 i 2 pułki wylądowały w swojej pierwszej polskiej bazie lotniczej w Dys pod Lublinem . W tym czasie Siły Zbrojne AP zostały wzmocnione przez sowiecki 611. pułk szturmowy (później personel w tej jednostce został częściowo zastąpiony przez Polaków, a pułk przemianowano na polską 3. pułk szturmowy). Kilka dni później, 19 sierpnia, wszystkie jednostki zostały przeniesione na lotniska w Zadybiu Starym i Woli Rowskiej – w pobliżu linii frontu.

30 sierpnia 1944 r. wszystkie trzy pułki, wzmocnione Kompanią Łączności i Sekcją Łączności, zostały połączone w 1. Dywizję Lotnictwa Polskiego (przemianowaną później na 4. Mieszaną Dywizję Lotnictwa). Nowa jednostka była wówczas wyposażona w 106 samolotów bojowych ( Jak-1 , Ił-2 i Po-2 ).

We wrześniu 1944 r. w rejonie Charkowa i Kazania władze sowieckie przystąpiły do ​​formowania polskiego 1. Mieszanego Korpusu Lotniczego (początkowo z personelem sowieckim, stopniowo zastępowanym polskimi absolwentami sowieckich szkół lotniczych). Nowy korpus był wyposażony w 303 samoloty ( Pe-2 , Jak-9 , Jak-3 i Ił-2). W lutym 1945 jednostki zostały przeniesione do Polski na lotniskach w Łowiczu , Sochaczewie , Łodzi i Kutnie .

Na przełomie sierpnia i września 1944 roku do 103 Samodzielnego Dywizjonu Lotnictwa Łącznikowego, współpracującego już z 1 Armią Wojska Polskiego , dołączyły jeszcze trzy jednostki tego typu: 3 Dywizjon w koordynacji z 2 Armią Wojska Polskiego oraz 4 i 5 dywizjon podległy Dowództwu Łączności Wojska Polskiego.

31 października 1944 roku wszystkie jednostki lotnictwa polskiego zostały podporządkowane nowo utworzonemu Dowództwu Sił Powietrznych Wojska Polskiego z gen. dyw. Teodorem Połyninem. Dowództwo to powstało na bazie dowództwa 6 Armii Lotniczej , które zostało rozwiązane w celu utworzenia nowego dowództwa polskiego.

Na początku listopada powstały kolejne jednostki: 12 Pułk Lotnictwa Medycznego, 13 Pułk Lotnictwa Transportowego, 17 Pułk Lotnictwa Łącznikowego oraz pierwsza polska Szkoła Lotnicza w Zamościu, której dowódcą został Józef Smaga, awansowany do stopnia bryga . Gen. Nowa szkoła rozpoczęła naukę 2 stycznia 1945 roku. Polscy piloci szkolili się także w 15 Samodzielnym Pułku Lotnictwa Rezerwowego, utworzonym 28 listopada 1944 roku.

W grudniu 1944 r. Siły Powietrzne AP przejęły od lotnictwa sowieckiego kontrolę nad 7. Rejonem Bazy Lotniczej. W marcu 1945 Siły Zbrojne AP wzmocniły jeszcze dwie jednostki lotnicze. Były to sformowany na Lotnisku Okęcie 6 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Transportowego , realizujący zadania na rzecz Rządu Tymczasowego i Dowództwa Wojska Polskiego oraz 14 Samodzielny Lotniczy Dywizjon Rozpoznawczy i Korekta Pułku Ognia Artylerii.

Misje bojowe

Siły Powietrzne Wojska Polskiego ruszyły do ​​walki w ostatniej fazie ofensywy lubelsko-brzeskiej . W okresie od 23 sierpnia do 2 września 1944 r. 1 Dywizja Lotnicza wsparła 1 Armię Wojska Polskiego na przyczółkach pod Warką i Magnuszewem , wykonując 66 lotów bojowych. Po 10 września 2 Bomber Reg. otrzymał rozkaz wsparcia ataku w kierunku warszawskiej Pragi , ale z powodu złej pogody pułk nie brał udziału w bitwie. Następnej nocy z 11 na 12 września 2 pułk zaatakował 19 Dywizję Pancerną w rejonie Nowego Bródna, zrzucając 70 bomb 50-kilogramowych, 1819 bomb o mniejszej masie i 51 flar w 50 lotach.

Po zdobyciu Pragi 1 Dywizja Lotnicza wsparła atak polskiej 3 Dywizji Piechoty w rejonie Czerniakowa od 15 września do 19 września, a po 19 września zaatakowała artylerię niemiecką w rejonie Parku Ujazdowskiego , Ogrodu Botanicznego, Parku Łazienkowskiego , Pole Mokotowskie , Siekierki i Politechnika Warszawska . W czasie Powstania Warszawskiego wszystkie jednostki 1 Dywizji Lotniczej wykonały 609 lotów. W tej liczbie 2 Pułk wykonał 442 loty – z czego 259 to ataki na pozycje niemieckie (pułk zrzucił 50 ton bomb) – a 183 to loty zaopatrzeniowe dla myśliwców w Warszawie (33 tony żywności i 72 skrzynie z bronią i amunicji). W tym samym czasie operujący z Soplicowa 103 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego wykonywał loty rozpoznawcze dla 1 Armii Wojska Polskiego.

W kolejnym etapie wojny, od 1 listopada 1944 do 13 stycznia 1945, 1 Dywizja AF, przemianowana na 4 Mieszaną Dywizję AF, brała udział w przygotowaniach do ofensywy wiślańsko- odrzańskiej . W 201 lotach zebrał dane o rozmieszczeniu sił niemieckich w rejonie planowanego ataku 1 Armii Wojska Polskiego, do zewnętrznej granicy 80-120 km za linią frontu. Poza tym każdy pułk dywizji miał swoje odrębne zadania. 1 Pułk Myśliwski walczył z Luftwaffe , a 2 Pułk w dniach 1-3 listopada wykonał 130 lotów bombardujących niemieckie pozycje w rejonie Sadowa , Dąbrowy, Łomianek i Dziekanowa Polskiego .

14 stycznia ruszyła ofensywa wiślańsko-odrzańska, ale z powodu pochmurnej pogody do 19 stycznia w walkach brał udział tylko 2 Pułk, bombardując pozycje nieprzyjaciela w rejonie Modlina, Leszna , Błonia i Sochaczewa . 3 Pułk Szturmowy przystąpił do walki 16 stycznia i pod osłoną 1 Pułku Myśliwskiego zaatakował pozycje niemieckie w rejonie Modlina , Adamówka , Palmir , Dziekanowa , Sierakowa i Kaliszek , wspierając 47 Armię Radziecką. Po wyzwoleniu Warszawy 2 i 3 pułki atakowały wycofujące się wojska wroga, podczas gdy 1 pułk bronił Warszawy oraz odbudowywał mosty na Wiśle po atakach Luftwaffe. W pierwszym okresie ofensywy wiślańsko-odrzańskiej 1 reg. wykonał 221 lotów bojowych, 2 – 107, a 3 reg – 81. Poza walką jednostki 13. Pułku Lotnictwa Transportowego dostarczyły na zachodni brzeg Wisły 4620 kg broni i amunicji oraz 176 oficerów w 666 lotach.

W związku z szybkim postępem wojsk alianckich na zachodzie 4 Dywizja Mieszana została przeniesiona na lotnisko w Sannikach, a później do Bydgoszczy . Stamtąd samoloty dywizji rozpoczęły kolejny etap ofensywy wiślańsko-odrzańskiej na Wał Pomorski . Najpierw do akcji wkroczył 3 Pułk. Od 4 do 8 lutego pułk wykonywał loty rozpoznawcze nad Wałem w rejonie Szczecinka , Wałcza , Górnicy , Barwic , Czaplinka , Węgorzewa Koszalińskiego i Białogardu pod osłoną 282 Dywizji Myśliwskiej. Od 9 do 15 lutego 3 Pułk zaatakował wojska niemieckie otoczone w rejonie Piły podczas 141 lotów i zebrał dane o nieprzyjacielu podczas 62 lotów zwiadowczych. Później 15 i 16 lutego 3 i 1 pułki atakowały resztki wojsk niemieckich wycofujących się z rejonu pilskiego na tyły 1 Armii Wojska Polskiego w okolicach Tarnówki . 19 lutego te dwa oddziały zaatakowały cele naziemne w rejonie Orli , Wierzchowa , Złocieńca i Szczecinka . Wcześniej, 14 lutego 1 Pułk wykonał loty rozpoznawcze nad lotniskiem i wschodnią częścią Piły. 20 lutego 3 Pułk zaatakował transporty kolejowe w Szczecinku i Złocieńcu. Oprócz jednostek 4 Dywizji w lotach uczestniczył także 103 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego, bombardując w nocy z 8 na 9 lutego umocnienia Muru.

Na tym etapie ofensywy 3. pułk wykonał 391 lotów bojowych (161 z nich to loty rozpoznawcze), 1. pułk wykonał 124 loty, a 2. pułk wykonał 51 lotów. Cała 4 Dywizja zniszczyła ponad 300 pojazdów kołowych, 21 lokomotyw, ponad 140 wagonów konnych, 163 wagony i wiele innego sprzętu wojskowego. W tym samym okresie Dywizja straciła 6 pilotów i 5 samolotów (2 Jak-9, 2 Ił-2 i 1 Po-2).

1 marca 3 reg. objęte 1 Rej. zaatakował niemieckie pozycje obronne na południowym krańcu Bojurska w rejonie Żabina i na wzgórzu 156,6 przygotowując się do ofensywy 1 Armii Wojska Polskiego w tym kierunku. Jeszcze tego samego dnia oba oddziały wsparły atak swoich wojsk lądowych w rejonie Wierzchowa , Żabina i Żabinka . Przez następne dwa dni oddziały wspierały ogniem bezpośrednim i rozpoznaniem atak I Armii Wojska Polskiego.

Podczas bitwy o Kołobrzeg samoloty 4. Dywizji zostały przeniesione do Mirosławca . Wśród napotkanych trudności były zachmurzenie i problemy z zaopatrzeniem w paliwo (zwłaszcza benzynę B-70 używaną przez Po-2). W takich okolicznościach jednostki 4. Dywizji latały tylko w dniach 9-11 marca i 13-15 marca (2. Rej. wyposażony w Po-2 latał tylko w nocy z 11 na 12 marca), podczas gdy walki trwały od 5 do 17 marca. W ciągu tych kilku dni 4 Dywizja wykonała 127 lotów bojowych, zrzucając 25 ton bomb, zatapiając 1 transportowiec i 4 barki oraz niszcząc 9 baterii moździerzy, 3 baterie artylerii polowej, 8 baterii artylerii lotniczej i wielu punktów obrony niemieckiej.

Po bitwie, od 19 marca do 8 kwietnia, jednostki 4. Mieszanej Dywizji AF patrolowały wybrzeże Bałtyku między Kołobrzegiem a Dziwnowem oraz wykonywały loty rozpoznawcze nad niemieckimi pozycjami na Wolinie i Wyspie Chrząszczewskiej . 1 Pułk chronił także pozycje 1 Armii Wojska Polskiego przed atakami Luftwaffe. rakiet V-2 Wyspa Chrząszczewska , później poważnie uszkodzoną przez 3 Pułk. Samoloty 2 Pułku i 103 Dywizjonu patrolowały Pomorze Zachodnie , tropiąc niedobitki wojsk niemieckich i podając współrzędne wojskom lądowym.

Ostatnią wielką operacją Sił Powietrznych Wojska Polskiego w czasie II wojny światowej była Bitwa o Berlin . 14 kwietnia 4 Dywizja Mieszana została przegrupowana na Baranówko położone 35 km na wschód od Odry . W nocy 15 kwietnia, tuż przed rozpoczęciem ofensywy, 2 Pułk zaatakował niemieckie pozycje w okolicach Bad Freienwalde , Neu Ranft, Neu Rüdnitz i Alt Reetz. 16 kwietnia alianckie wojska lądowe rozpoczęły bitwę nad Odrą i Nysą . Rankiem pierwszego dnia operacji samoloty były bezużyteczne z powodu gęstej mgły nad doliną Odry. Wieczorem tylko niewielka grupa Ił-2 z 3 Pułku pod osłoną myśliwców z 1 Pułku zaatakowała niemieckie pozycje na lewym brzegu rzeki w pobliżu Neu Rüdnitz. Podobnie sytuacja wyglądała następnego dnia, jednak 18 i 19 kwietnia działania sił powietrznych były znacznie bardziej intensywne. Samoloty 3. Rej. udzielał ścisłego wsparcia nacierającej 1 Armii Wojska Polskiego, podczas gdy piloci 1 reg. walczył z Luftwaffe i wykonywał loty zwiadowcze dla 1 Armii Polskiej i 61 Armii Radzieckiej. 103 Dywizjon dostarczał pisemne rozkazy z sowieckich stanowisk dowodzenia dowódcom polowym na froncie i ewakuował rannych żołnierzy w drodze powrotnej. W tej fazie walki Polacy wykonali 330 lotów bojowych.

W kolejnym etapie ostatecznej bitwy, w dniach 20-24 kwietnia, 4 Mieszana Dywizja AF zapewniała osłonę powietrzną, zwłaszcza podczas przeprawy przez Starą Odrę i Kanał Ruppiner . W tym czasie Ił-2 zaatakowały siły niemieckie podczas ataku 1 Armii Wojska Polskiego w rejony Bernöwe, Oranienburg , Kremmen i Nauen . W tej fazie walki Polacy wykonali 305 lotów bojowych, w tym 72 w nocy.

24 kwietnia 1 Polski Mieszany Korpus Lotniczy dowodzony przez bryg. Gen. Filip Agłacow zakończył przerzut na lotniska w rejonie Myśliborza , ale tylko 2. Dywizję Szturmową i 3. Dywizję Myśliwską, ponieważ 1. Dywizja Bombowa szkoliła się jeszcze w centralnej Polsce. Te dwie jednostki zwiększyły liczebność głównego zgrupowania Sił Powietrznych RP prawie czterokrotnie, do czterech pułków myśliwskich, czterech pułków szturmowych i jednego pułku bombowego. Pierwszego dnia tylko myśliwce 3. Dywizji wzięły udział w bitwie obejmującej jednostki przekraczające Kanał Hohenzollernów w pobliżu Hennigsdorf w 41 lotach bojowych.

Między 25 a 29 kwietnia polskie samoloty wykryły zagrożenie ze strony Oddziału Armii Steiner . Najbardziej intensywnym dniem walk pomiędzy 1 Armią lotnictwa polskiego a zgrupowaniem Steinera był 26 kwietnia. Tego dnia 2 Dywizja i 3 Pułk wykonały 412 lotów bojowych atakując wojska niemieckie w okolicach Löwensberg, Zehdenick, Bercksdorf i Nassenheide w celu wsparcia jednostek na przyczółku nad kanałem Ruppiner, podczas gdy myśliwce 3 Dywizji i 1 Pułku wykonały tego dnia 128 lotów bojowych, walcząc z Luftwaffe, która próbowała pomóc Grupie Steinera.

Po zniszczeniu dywizjonu Armii Steiner wszystkie jednostki 1. Mieszanej Dywizji AF i dwie dywizje 1. Mieszanego Korpusu AF wsparły atak 1. Armii Wojska Polskiego nad Łabę . Polskie wojska lądowe dotarły do ​​rzeki 3 maja. Tego samego dnia, w rejonie Havelbergu i Wulkau , polskie samoloty trzykrotnie spotkały się w powietrzu z grupami samolotów P-51 Mustang 8. Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Następnego dnia dowódca 1 Frontu Białoruskiego Gieorgij Żukow wydał rozkaz wstrzymania wszystkich misji bojowych sił powietrznych z wyjątkiem rozpoznania .

Oprócz tych głównych jednostek bojowych Sił Zbrojnych RP inne mniejsze jednostki, jak 17. Pułk Lotnictwa Łącznikowego i 13. Pułk Lotnictwa Transportowego, wykonywały wiele lotów przewożących oficerów i zaopatrzenie. Również 12 Pułk Lotnictwa Medycznego wziął udział w akcji ewakuacji 1296 żołnierzy 2 Armii Wojska Polskiego do poznańskich szpitali .

Wkład Sił Powietrznych Wojska Polskiego w II wojnę światową

Głównym zadaniem Sił Powietrznych Wojska Polskiego było wspieranie wojsk lądowych. Oto statystyki Sił Powietrznych dla tego zadania:

Ataki naziemne:

• 13 620 lotów, w tym 5 800 lotów bojowych
• Zniszczono 1300 pojazdów kołowych
• 290 zniszczonych wagonów
• 28 lokomotyw zniszczonych
• 25 czołgów zniszczonych
• 4 samoloty zniszczone na lotniskach
• 1 statek transportowy zatopiony
• 4 barki zatopione
• zniszczono ponad 400 baterii artylerii polowej
• 25 baterii moździerzy zniszczonych
• Spłonęło 371 budynków

Walka powietrzna:

• 16 samolotów zestrzelonych w 57 bitwach

Ofiary wypadku:

• 94 żołnierzy, w tym 25 KIA , reszta DOW (zmarła z ran),
• 36 samolotów zniszczonych
• 24 samoloty uszkodzone

Transformacja

roku szachownica jest znakiem narodowym samolotów Sił Powietrznych Wojska Polskiego

Sztandar 9 Pułku Dywizjonu Myśliwskiego

Polskie Siły Powietrzne Francji i Wielkiej Brytanii upamiętniają kościół św. Klemensa w Londynie

W pierwszych dniach po wojnie 67 najstarszych samolotów zostało natychmiast wycofanych ze służby ze względu na bezpieczeństwo załogi. Były to głównie Po-2, Ił-2 i Jak-1. Kolejnym zadaniem było zmniejszenie liczby czynnych żołnierzy. Planowano zmniejszyć liczbę żołnierzy do 12 314, w tym 3150 oficerów. W pierwszej kolejności zdemobilizowano najstarszych szeregowych, podoficerów i około 300 oficerów radzieckich, którzy służyli w lotnictwie Wojska Polskiego w czasie wojny.

11 lipca 1945 r. gen. broni Połynin nakazał zmianę wszystkich znaków narodowych na samolotach na polskie szachownice. Do tej pory wszystkie maszyny były malowane jak samoloty lotnictwa radzieckiego z dodatkowymi polskimi szachownicami na bokach samolotów (szerokość polskiej sygnatury wynosiła od 300 mm do 350 mm, a więc była nieco większa niż znaki używane przez Polskie Siły Powietrzne Siła w Wielkiej Brytanii ).

Stopniowo zmieniano również strukturę. Na początku lipca 1945 roku 2 Pułk Bombowców Nocnych „Kraków” został przezbrajany, zmieniając Po-2 na Ił-2m3 i przemianowany na 2 Pułk Szturmowy. „Kraków”. Z dniem 25 lipca rozwiązano Dowództwo 1 Mieszanego Korpusu Lotniczego oraz część jednostek pomocniczych, w tym: 12 Pułk Lotnictwa Medycznego, 2 Saksoński Samodzielny Dywizjon Dowództwa, 3007 Pocztę Polową, 13 Pułk Lotnictwa Transportowego, 1596 Pułk Obrony Powietrznej, 901. kompania przeciwlotniczych karabinów maszynowych, 7. kompania techniczno-techniczna, 22. kompania do zadań specjalnych i 5. samodzielny pluton maskujący. W międzyczasie zmieniono też niektóre nazwy: 15 Samodzielny Pułk Lotnictwa Rezerwowego stał się 15 Pułkiem Lotnictwa Szkolno-Szkoleniowego ( 15. Szkolno-Treningowy Pułk Lotniczy ), a 17 Pułk Lotnictwa Łącznikowego stał się 17 Pułkiem Lotnictwa Mieszanego . W tym samym czasie powstało kilka jednostek szkoleniowych przygotowujących oficerów do zastępowania weteranów II wojny światowej: 16 Samodzielna Kompania Przygotowań i Wychowania ( polska : 16. Samodzielna Kompania Szkolno - Przygotowawcza ) podporządkowana nowemu Oficerowi Lotnictwa Pilotów Szkoła Wojskowa (oddzielona od Oficerskiej Szkoły Lotniczej), 17 Samodzielna Kompania Przygotowań i Szkoleń podporządkowana drugiej filii dawnej Oficerskiej Szkoły Lotniczej: Szkole Techników Lotniczych, 2 Samodzielnej Technicznej Kompanii Lotniczej polska : 2. Samodzielna Kompania Techniczno-Lotnicza podporządkowana 483. Batalionowi Obsługi Lotniska oraz 2. Samodzielnej Lotniskowej Kompanii Technicznej podporządkowanej 513. Batalionowi Obsługi Lotniska.

Do 25 września 1945 r. rozwiązano następujące jednostki: 4 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego, 5 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego, 1131 Kompanię Przeciwlotniczych Karabinów Maszynowych, 5 Samodzielną Kompanię Fotograficzną, Sekcję Lotnictwa Łącznikowego 1. Korpus Pancerny, 7. Pralnia Polowa i 7. Magazyn Gospodarstwa Domowego. Niektóre jednostki zmieniły nazwy: 4 Pomorska Dywizja Lotnictwa Mieszanego na 1 Pomorską Dywizję Lotnictwa Mieszanego, 15 Pułk Lotnictwa Szkolno-Szkolniczego na 1 Pułk Lotnictwa Szkolno-Szkolniczego, 17 Pułk Lotnictwa Mieszanego na 2 Pułk Lotnictwa Mieszanego oraz 7. Obszar Baz Lotniczych do 1. Obszaru Baz Lotniczych. We wszystkich pozostałych jednostkach, z wyjątkiem szkolno-treningowych, zmniejszono liczebność oddziałów.

Zostały one rozwiązane w październiku 1945 r.: 338. Kompania Budowniczych Telegrafów, 14. Samodzielny Batalion Inżynieryjny Budowy Lotnisk i wszystkie Samodzielne Bataliony Inżynieryjne Budowy Lotnisk.

Zostały one rozwiązane w grudniu 1945 r.: dowództwo 1. Rejonu Baz Lotniczych (niektóre podporządkowane były jednostkom dowodzenia): 3006. Składu Zbożowego, 2003. Głównego Magazynu Polowego Sił Powietrznych i 7. Polowego Wojskowego Magazynu Domowego ( polska : 7. Polowy Magazyn Wojskowo-gospodarczy ). Zmieniono również nazwy niektórych jednostek: 73. Batalion Obsługi Lotniska stał się 1. Batalionem Obsługi Lotniska, 74. Batalion Obsługi Lotniska został przemianowany na 2. Batalion Obsługi Lotniska, a zgodnie z tą zasadą: 129. Batalion Obsługi Lotniska został przemianowany na 3. Batalion, 130. jako 4., 483. jako 5., 495. jako 6., 513. jako 7. i 686. jako 8. Również 103 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego przemianowano na 9 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego podporządkowany Korpusowi Bezpieczeństwa Wewnętrznego . 6 grudnia 1945 roku wszystkie jednostki Lotnictwa Cywilnego zostały przeniesione z Ministerstwa Obrony Narodowej do Ministerstwa Łączności jako Polskie Linie Lotnicze LOT .

W styczniu 1946 r. rozpoczęto kolejną restrukturyzację w strukturze dowodzenia. Rozwiązano wszystkie dowództwa dywizji, a wszystkie pułki podporządkowano bezpośrednio dowództwu Sił Powietrznych Wojska Polskiego. Rozformowano także: 4. pułk bombowy, 5. pułk bombowy, 7. pułk szturmowy, 8. pułk szturmowy, 2. pułk lotnictwa mieszanego, 9. pułk myśliwski i kilka innych jednostek wsparcia. Niektóre pułki zmieniły nazwy: 2 Regiment Szturmowy. "Kraków" do 4 Pułku Szturmowego. „Kraków”, 3 Pułk Szturmowy do 5 Pułku Szturmowego, 10 Pułk Myśliwski do 2 Pułku Myśliwskiego, 11 Pułk Myśliwski do 3 Pułku Myśliwskiego i 3 Pułk Bombowy do 7 Pułku Bombowego. Do eskadry zredukowano także 1 Pułk Lotnictwa Szkolno-Szkolniczego.

W maju i czerwcu 1946 r. zreformowano szkolnictwo wojskowe. Wojskowa Szkoła Pilotów Wojska Polskiego w Dęblinie została przemianowana na Wyższą Szkołę Sił Powietrznych RP, a kilka szkół młodszych specjalistów, 16 i 17 Samodzielne Kompanie Przygotowań i Wychowania zostało zastąpione przez Samodzielną Kompanię Szkolną Młodszych Specjalistów Lotniczych . Samodzielnej Szkolnej Kompanii Młodszych Specjalistów Lotniczych ). Powołano także jedną nową jednostkę: Sekcję Lotnictwa Łącznikowego Dowództwa Wojska Polskiego. Jednostka ta miała zapewnić łączność między dowództwem armii a dowództwami okręgów wojskowych.

W grudniu 1946 r. rozwiązano 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7 Batalion Obsługi Lotniska. W tym samym czasie utworzono Tymczasowy Magazyn Konserwacji i Konserwacji Samolotów Rezerwowych .

W 1947 r. zlikwidowano część magazynów: Magazyn Wyposażenia Lotnisk i Materiałów Budowlanych, Magazyn Paliw i Smarów, 2. Lotnicze Warsztaty Remontowe typu „C” oraz Kompanię Zabezpieczenia Centralnego Magazynu Lotniczego.

W 1946 roku do Polski wrócili ostatni Polacy, którzy kształcili się w Szkołach Lotniczych w Związku Sowieckim. Wśród powracających do służby w latach 1945-1947 znalazło się 205 przedwojennych oficerów i podoficerów, którzy wrócili z obozów jenieckich i rozwiązanych jednostek Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii, w tym tak sławni piloci jak mjr Stanisław Skalski .

marca 1947 r. Siły Powietrzne Wojska Polskiego przemianowano na Wojska Lotnicze , kończąc ich przekształcenie w Siły Powietrzne czasu pokoju.

Mimo reorganizacji część jednostek (2 Samodzielny Pułk Lotnictwa Mieszanego, 9 Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego, sekcje lotnicze okręgów wojskowych i częściowo jednostki Akademii Sił Powietrznych) została użyta przeciwko polskiej partyzantce antykomunistycznej i Ukraińskiej Powstańczej Armii , do ok . do 14 listopada 1947 r. W walkach tych, rozpoznawczych, łącznikowych, propagandowych i niekiedy w misjach szturmowych używano głównie samolotów Po-2. Ił-2 były również używane w kilku walkach. Jednostki Sił Powietrznych Wojska Polskiego były również wykorzystywane w akcjach propagandowych przed referendum ludowym w Polsce w 1946 roku .

Organizacja pod koniec wojny

• Dowództwo Sił Powietrznych Wojska Polskiego ( Dowództwo Lotnictwa Wojska Polskiego )
  • 1. Mieszany Korpus Lotniczy ( 1. Mieszany Korpus Lotniczy )
    • 1 Dywizja Bombowa ( 1. Dywizja Lotnictwa Bombowego )
      • 3 Pułk Bombowy ( 3. Pułk Lotnictwa Bombowego )
      • 4 Pułk Bombowy ( 4. Pułk Lotnictwa Bombowego )
      • 5 Pułk Bombowy ( 5. Pułk Lotnictwa Bombowego )
    • 2 Brandenburska Dywizja Szturmowa ( 2. Brandenburska Dywizja Lotnictwa Szturmowego )
      • 6. pułk szturmowy ( 6. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
      • 7. pułk szturmowy ( 7. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
      • 8 Pułk Lotnictwa Szturmowego ( 8. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
    • 3. Brandenburska Dywizja Myśliwska ( 3. Brandenburska Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 9 Pułk Myśliwski ( 9. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 10 Pułk Myśliwski ( 10. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 11 Pułk Myśliwski ( 11. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
  • 4 Pomorska Mieszana Dywizja Lotnicza ( 4. Pomorska Mieszana Dywizja Lotnicza )
    • 1 Pułk Myśliwski "Warszawa" ( 1. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego "Warszawa" )
    • 2 Pułk Bombowy ( 2. Pułk Lotnictwa Bombowego "Kraków" )
    • 3. pułk szturmowy ( 3. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
  • 7. Rejon Baz Lotniczych ( 7. Rejon Baz Lotniczych )
    • 7 Kompania Łączności ( 7. Kompania Łączności )
    • 7. Kompania Techniczno-Techniczna Operacyjna ( 7. Kompania Techniczno-Eksploatacyjna )
    • 107 Batalion Transportu Kołowego ( 107. Batalion Transportu Samochopdowego )
    • 901 Kompania Przeciwlotniczych Karabinów Maszynowych ( 901. Kompania Przeciwlotniczych Karabinów Maszynowych )
    • 2003. Magazyn Polowy Sił Powietrznych ( 2003. Polowy Magazyn Lotniczy )
    • 7. Magazyn Gospodarstwa Domowego ( 7. Skład Gospodarczy )
    • 95. Biuro Terenowe Narodowego Banku Polskiego ( 95. Polowa Kasa Narodowego Banku Polskiego )
    • 23. Samodzielna Stacja Zaopatrzenia w Tlen ( 23. Samodzielne Stanowisko zapleczenia Tlenu )
    • 73. Batalion Obsługi Lotniska ( 73. Batalion Obsługi Lotnisk )
    • 74 Batalion Obsługi Lotniska ( 74. Batalion Obsługi Lotnisk )
    • 129 Batalion Obsługi Lotniska ( 129. Batalion Obsługi Lotnisk )
    • 130 Batalion Obsługi Lotniska ( 130. Batalion Obsługi Lotnisk )
    • 483 Batalion Obsługi Lotniska ( 483. Batalion Obsługi Lotnisk )
    • 495 Batalion Obsługi Lotniska ( 495. Batalion Obsługi Lotnisk )
    • 513 Batalion Obsługi Lotniska ( 513. Batalion Obsługi Lotnisk )
    • 686 Batalion Obsługi Lotniska ( 686. Batalion Obsługi Lotnisk )
  • 2. Saksońska Samodzielna Szwadron Dowództwa ( 2. Saksońska Samodzielna Eskadra Sztabowa )
  • 6. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Transportowego ( 6. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Transportowego )
  • 12 Pułk Lotnictwa Medycznego ( 12. Pułk Lotnictwa Sanitarnego )
  • 13 Pułk Lotnictwa Transportowego ( 13. Pułk Lotnictwa Transportowego )
  • 14 Samodzielny Lotniczy Pułk Rozpoznania i Korekty Ognia Artylerii ( 14. Samodzielny Pułk Rozpoznania Lotniczego i Korygowania Ogniem Artylerii )
  • 17 Pułk Lotnictwa Łącznikowego ( 17. Pułk Lotnictwa Łącznikowego )
  • 6 Samodzielny Pułk Łączności ( 6. Samodzielny Pułk Łączności )
  • 1596 Pułk Obrony Przeciwlotniczej ( 1596. Pułk Obrony Przeciwlotniczej )
  • 1 Samodzielny Batalion Inżynieryjny Budowy Lotnisk ( 1. Samodzielny Inżynieryjny Batalion Budowy Lotnisk )
  • 2. Samodzielny Batalion Inżynieryjny Budowy Lotniska ( 2. Samodzielny Batalion Inżynieryjny Budowy Lotnisk )
  • 14. Samodzielny Inżynieryjny Batalion Budowy Lotnisk ( 14. Samodzielny Inżynieryjny Batalion Budowy Lotnisk )
  • 1763. Szpital Lotniczy ( 1763. Szpital Lotniczy )
  • Oficerska Szkoła Lotnicza
  • 15 Samodzielny Rezerwowy Pułk Lotniczy ( 15. Samodzielny Zapasowy Pułk Lotniczy )
  • 27 Techniczny Skład Lotniczy ( 27. Techniczny Skład Lotniczy )
  • Magazyn kwatermistrza 953 ( 953. Skład Intendencki )
  • 620. Magazyn Amunicji Sił Powietrznych ( 620. Lotnicze Składy Amunicji )
  • 338 Kompania Budowniczych Telegrafów ( 338. Kompania Budowy Telegrafu )
  • 6. Samodzielna Radiostacja Obsługi Samolotów Naziemnych ( 6. Samodzielna Radiostacja Naziemnej Obsługi Samolotów )
  • 18 Kompania Naziemnej Obsługi Lotów ( 18. Kompania Ziemnego Zabezpieczenia Lotów )
  • 5. Samodzielny Pluton Kamuflażu ( 5. Samodzielny Pluton Maskowania )
  • 5. Niezależne Zakłady Fotograficzne ( 5. Samodzielna Kompania Aerofoto )
  • 22 Kompania Misji Specjalnych ( 22. Kompania do Zadań Specjalnych )
  • 6 Warsztaty Drobnych Napraw Samolotów ( 6. Warsztaty Napraw Samolotów )
  • 131. Warsztaty Remontowe Samolotów ( 131. Warsztaty Remontowe Samolotów )
  • 54. Mobilna Baza Naprawcza ( 54. Ruchoma Baza Remontowa )
  • 17. Polowe Warsztaty Remontowe ( 17. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 192. Polowe Warsztaty Remontowe ( 192. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 193. Polowe Warsztaty Remontowe ( 193. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 817. Polowe Warsztaty Remontowe ( 817. Polowe Warsztaty Remontowe )

Jednostki wydzielone do współpracy z innymi dowództwami:

• Współpraca z Dowództwem Łączności Wojska Polskiego:
  • 4 Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego ( 4. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
  • 5. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego ( 5. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
• Współpracujący z 1. Armią Wojska Polskiego
  • 103. Samodzielny Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego ( 103. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
• Współpracujący z
  • 3. Samodzielną Dywizjonem Lotnictwa Łącznikowego 3. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
  2 Wojska Polskiego (
• Sekcja Lotnictwa Łącznikowego Dowództwa Sił Pancernych Wojska Polskiego ( klucz łącznikowy przy dowództwie wojsk pancernych WP )
• Sekcja Lotnictwa Łącznikowego 1 Korpusu Pancernego ( klucz łącznikowy przy 1. Korpusie Pancernym )

Lotnictwo Cywilne podporządkowane Dowództwu PAF:

• 18 Pułk Floty Lotnictwa Cywilnego ( 18. Pułk Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 19 Pułk Floty Lotnictwa Cywilnego ( 19. Pułk Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 7. Samodzielna Eskadra Floty Lotnictwa Cywilnego ( 7. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 8 Samodzielna Eskadra Floty Lotnictwa Cywilnego ( 8. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 13 lotnisk cywilnych

Samoloty (dane na dzień 1 czerwca 1945 r.)

Samolot	Pochodzenie	Typ	Wersje	Czynny	Notatki
Polikarpow Po-2	związek Radziecki	Łącznik / nocny bombowiec		197	215 pod koniec maja 1945 r
Iljuszyn Ił-2	związek Radziecki	Szkolenie w ataku naziemnym	Ił-2M/Ił-2m3 UIL-2	142 19	158 pod koniec maja 1945 r
Jakowlew Jak-1	związek Radziecki	Wojownik		18	29 pod koniec maja 1945 r
Jakowlew Jak-3	związek Radziecki	Wojownik		14
Jakowlew Jak-7	związek Radziecki	Trener / Wojownik	Jak-7B, Jak-7W	Jak-7B jako trener, Jak-7W jako trener i łącznik. Eksploatowany od września 1943 do września 1946.
Jakowlew Jak-9	związek Radziecki	Wojownik	Jak-9M Jak-9T Jak-9U	119	130 pod koniec maja 1945 r
Pietlakow Pe-2	związek Radziecki	Bombowiec nurkujący		100	107 pod koniec maja 1945 r
Jakowlew UT-2	związek Radziecki	Szkolenie		39
Lisunow Li-2	związek Radziecki	Transport/pasażer		6
Bell P-39 Airacobra	Stany Zjednoczone	Wojownik		1 i więcej (?)	Jeden eksploatowany jako samolot osobisty gen. Fiodora Polinina , dowódcy Sił Powietrznych RP
Republika P-47 Piorun	Stany Zjednoczone	Wojownik		7–9
Inny				32

1 czerwca 1945 r. w Ludowych Siłach Powietrznych służyło 16 288 żołnierzy, w tym 3381 podoficerów i 902 pracowników cywilnych. Ponadto we Flocie Lotnictwa Cywilnego, podległej Siłom Powietrznym, służyło 1893 żołnierzy, w tym 417 podoficerów.

Zobacz też

• Polskie Siły Powietrzne we Francji i Wielkiej Brytanii

•   Czesław Krzemieński, Wojna powietrzna w Europie 1939–1945 , Warszawa 1983, Wydawnictwo MON ISBN 83-11-06862-3
•   Czesław Krzemieński, Polskie lotnictwo wojskowe 1945–1980 , Warszawa 1989, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności ISBN 83-206-0782-5