Stacja Eppsteina

Stacja Eppstein Stacja
przelotowa
Teren stacji na dole z budynkiem pierwszego – prowizorycznego – wejścia ( fotochrom między 1890 a 1905)
Informacje ogólne
Lokalizacja	Am Stadtbahnhof 1 Eppstein , Hesja Niemcy
Współrzędne
Linie)	Kolej Główna ( KBS 627/645.2 )
Platformy	2
Inne informacje
Kod stacji	1616
Kod DS100	FEP
IBNR	8001815
Kategoria	4
Strefa taryfowa	: 6620
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	15 października 1877
Usługi
Stacja poprzedzająca S-Bahn Ren-Men Następna stacja Bremthala w kierunku Niedernhausen Lorsbacha w kierunku Dietzenbacha

Stacja Eppstein to stacja w mieście Eppstein w niemieckim kraju związkowym Hesja . Stacja została otwarta podczas budowy Main-Lahn Railway ( niem . Main-Lahn-Bahn ) przez Hessian Ludwig Railway ( Hessische Ludwigsbahn ), początkowo z tymczasowym budynkiem wejściowym. Linia została otwarta na całej długości 15 października 1877 roku. Jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 4 i jest obsługiwana przez linię S2 kolei S-Bahn Ren-Men .

Szyny

Widok na stację nad miastem

Linia znajduje się w wąskiej dolinie Lorsbach, a wynikające z tego ograniczenia topograficzne, wyznaczone w szczególności przez tunel Eppstein, spowodowały, że stacja znajdowała się po przeciwnej stronie Schwarzbach od miasta Eppstein i musiała być połączona mostem. W rzeczywistości strumień Schwarzbach musiał zostać przeniesiony, aby umożliwić budowę stacji.

Pierwotnie linia jednotorowa posiadała mijankę w rejonie stacji oraz bocznice do parkowania taboru. Południowy tor w rejonie stacji obsługiwał towary.

Linia była od początku przygotowywana do drugiego toru, ale opóźniono to do 1914 r. Wymagało to rozbudowy terenu stacji: na południe od dwóch torów głównych zainstalowano dwa mijanki. Oprócz peronu „domowego” (obok budynku dworca) znajduje się teraz kolejny peron wyspowy z dwoma krawędziami peronowymi. Przeprojektowano również południowy ruch torów towarowych i zbudowano nową halę towarową; został on zburzony w ramach obecnej budowy nowego tunelu Eppstein.

W ramach przygotowań do otwarcia S-Bahn do Niedernhausen linia została zelektryfikowana, a obszar stacji Eppstein został przebudowany. Budowa nowego tunelu Eppstein obejmuje zmiany, w tym przeniesienie torów nieco dalej na północ niż poprzednio oraz budowę dwóch nowych peronów i rozbiórkę starych peronów.

Budynek wejściowy

Pierwotna stacja Eppstein miała tymczasowy, parterowy budynek wejściowy. Do tego przed 1885 r. Dodano budynek akademika, który został zburzony w 1971 r. W ramach przygotowań do S-Bahn. W 1903 r. tymczasowy budynek wejściowy został całkowicie zastąpiony budynkiem w stylu historyzmu. Ten budynek został opuszczony w latach 90.; po tym, jak przez 10 lat pozostawał w dużej mierze pusty, został przejęty przez korporację miejską Eppstein i wyremontowany w 2005 roku. Dziś służy jako „centrum mobilności”, rządowa witryna sklepowa i restauracja.

Budynek stacji, wiata towarowa i imponujący mur oporowy nasypu są lub były zabytkami na mocy ustawy o dziedzictwie heskim.

Źródła

•   Landesamt für Denkmalpflege Hessen, wyd. (2005). Eisenbahn w Hesji. Kulturdenkmäler w Hesji. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (w języku niemieckim). Tom. 2. Stuttgart: Theiss Verlag. ISBN 3-8062-1917-6 .
•   Heinz Hirt, wyd. (2007). 130 Jahre Bahnhof Eppstein. Vom provisorischen Stationsgebäude 1877 zum modernen Stadtbahnhof 2007 (w języku niemieckim). Eppsteina. ISBN 978-3-00-022577-2 .