S2 (S-Bahn Ren-Men)
 | |
| S2 | |
|---|---|
 S2 na stacji Taunusanlage , kierunek Niedernhausen
| |
| Przegląd | |
| Status | Operacyjny |
| Właściciel | Rhein-Main-Verkehrsverbund |
| Numer kolejki | 2 |
| Widownia | Frankfurt nad Renem-Menem |
| Termini | |
| Stacje | 27 |
| Praca | |
| Typ | Szybki transport , kolej podmiejska |
| System | S-Bahn Rhein-Main |
| Usługi | Kolej Main-Lahn , Citytunnel Frankfurt , Kolej Rodgau , Kolej Offenbach-Bieber – Dietzenbach |
| Numer trasy | 645,2 |
| Operator(zy) | Region DB |
| Magazyn(y) | Frankfurt Hbf |
| Tabor | DBAG klasa 423 |
| Historia | |
| Otwierany | 28 maja 1978 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 54,7 km (34,0 mil) |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw |
| Elektryfikacja | Napowietrzna linia |
Usługa S2 systemu S-Bahn Rhein-Main nosząca numer KBS (niemiecka regularna trasa kolejowa ) 645.2 to połączenie kolejowe między małym miasteczkiem Taunus Niedernhausen a Dietzenbach .
Zwykle w tej usłudze używane są wagony DBAG Class 423 . Jego poprzednik , klasa 420 , jest używany tylko do skróconych usług wahadłowych.
Według doniesień prasowych wydanych przez Hessenschau , S2 jest najmniej punktualnym systemem, ponieważ tylko 83% pociągów odjeżdża punktualnie.
Trasy
Kolej Main-Lahn
Usługa korzysta z torów kolejki Main-Lahn między Niedernhausen a głównym dworcem kolejowym we Frankfurcie . Trasa ta jest również używana przez pociągi regionalne na odcinku Niedernhausen-Frankfurt-Höchst. Pomiędzy Frankfurtem-Höchst a dworcem centralnym usługa ta współdzieli linię Main-Lahn z operacjami towarowymi i manewrowymi. Usługi krajowe i regionalne korzystają na tym odcinku z równoległej linii kolejowej Taunus. Linia kolejowa Main-Lahn została ukończona 15 października 1877 r. I jest używana przez usługi S-Bahn od 1978 r.
Tunel miejski
Tunel miejski to podziemna, czysta trasa S-Bahn, z której korzystają prawie wszystkie usługi (z wyjątkiem usługi S7, która kończy się na dworcu centralnym). Tunel był otwierany w czterech etapach w latach 1978, 1983, 1990 i 1992. Na krótkim odcinku między Mühlberg i Offenbach-Kaiserlei używana jest kolej South Main . Odcinek z Mühlberg do Offenbach Ost przez Offenbach City Tunnel został otwarty w 1995 roku.
kolej Rodgau
Linia ta została otwarta w 1896 roku i jest używana od 2003 roku wyłącznie przez usługi S-Bahn.
Kolej Offenbach-Bieber-Dietzenbach
Linia ta została otwarta 1 grudnia 1898 roku i od 2003 roku jest używana wyłącznie przez usługi S-Bahn.
Historia
| Rok | Stacje | Trasa |
|---|---|---|
| 1974 (R2) | 11 | Niedernhausen – Frankfurt Hbf |
| 1978 | 13 (+2) | Niedernhausen – Hauptwache |
| 1983 | 14 (+1) | Niedernhausen – Konstablerwache |
| 1990 | 17 (+3) | Niedernhausen – Frankfurt Süd |
| 1992 | 16 (+1, -2) | Niedernhausen – Mühlberg |
| 1995 | 17 (+2, -1) | Niedernhausen – Frankfurt Süd |
| 2002 | 18 (+1) | Niedernhausen – Frankfurt Süd |
| 2003 | 26 (+10, -2) | Niedernhausen – Dietzenbach |
| 2007 | 27 (+1) | Niedernhausen – Dietzenbach |
S2 była jedną z pierwszych sześciu usług systemu S-Bahn Ren-Men. We wcześniejszej operacji testowej kursował między Niedernhausen a głównym dworcem kolejowym we Frankfurcie. Usługa została wówczas nazwana R2 , gdzie litera „R” oznacza regionalny. W 1975 roku R2 była pierwszą usługą systemu wykorzystującą klasy 420 . Po otwarciu Frankfurt Citytunnel nazwa usługi została zmieniona na S2 i rozszerzona na nową stację metra Hauptwache. Dalsze rozbudowy tunelu nastąpiły w 1983 ( Konstablerwache ) i 1990 ( Ostendstraße i Lokalbahnhof ), tak że Südbahnhof (stacja południowa) stała się wschodnim terminalem usługi. Po otwarciu wschodniego oddziału Citytunnel do stacji Mühlberg w 1992 r. S2 rozpoczął działalność na tym odcinku, wyłączając obsługę Lokalbahnhof i Südbahnhof do 1995 r., Kiedy wznowiono działalność sprzed 1992 r. W 2002 roku ukończono stację Eppstein-Bremthal, zwiększając liczbę stacji do 18.
W 2003 roku dołączono Offenbach Citytunnel i linię kolejową Rodgau. Po dwóch latach prac budowlanych trasa ta została zmieniona na S-Bahn. Od tego czasu nową wschodnią stacją końcową jest Dietzenbach. W 2007 roku nowa stacja Frankfurt-Zeilsheim została włączona do usługi S2.
Operacja
- Niedernhausen – Dietzenbach
- Niedernhausen – Offenbach Ost
- Niedernhausen – Frankfurt Hbf
- Hofheim – Frankfurt Hbf
- Griesheim – Dietzenbach
- Offenbach Ost – Dietzenbach
|
Czas podróży | Stacja | Przenosić |
Usługa S-Bahn od |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||
Rheingau-Taunus-Kreis |
|||||||||||||
| 0 | Niedernhausen | 1978 | |||||||||||
Main-Taunus-Kreis |
|||||||||||||
| 3 | +3 | Eppstein-Niederjosbach | 1978 | ||||||||||
| 5 | +2 | Eppsteina-Bremthala | 2002 | ||||||||||
| 7 | +2 | Eppsteina | 1978 | ||||||||||
| 12 | +5 | Hofheim-Lorsbach | 1978 | ||||||||||
| 15 | +3 |
|
Hofheim | 1978 | |||||||||
| 18 | +3 |
|
Kriftel | 1978 | |||||||||
Frankfurt nad Menem |
|||||||||||||
| 20 | +2 |
|
Frankfurt-Zeilsheim | 2007 | |||||||||
| 23 | +3 | Farbwerke |
|
1978 | |||||||||
| 26 | +3 | Frankfurt-Höchst |
|
1978 | |||||||||
| 28 | +2 | Frankfurt-Nied |
|
1978 | |||||||||
| 31 | +3 | Frankfurt-Griesheim |
|
1978 | |||||||||
| 37 | +6 |
|
Frankfurt Hbf |
        
|
1978 | ||||||||
| 36 | +5 |
|
Frankfurt Hbf (remis) |
|
1978 | ||||||||
| 38 | +2 | Taunusanlage |
|
1978 | |||||||||
| 40 | +2 |
|
Hauptwache |
     
|
1978 | ||||||||
| 42 | +2 |
|
Konstablerwache |
|
1983 | ||||||||
| 43 | +1 | Ostendstrasse |
|
1990 | |||||||||
| 45 | +2 |
|
Mühlberg |
|
1992 | ||||||||
Offenbacha |
|||||||||||||
| 48 | +3 |
|
Offenbach-Kaiserlei |
|
1995 | ||||||||
| 50 | +2 |
|
Ledermuseum |
|
1995 | ||||||||
| 52 | +2 |
|
plac targowy |
|
1995 | ||||||||
| 55 | +3 |
|
Offenbach Ost |
|
1995 | ||||||||
| 57 | +3 |
|
Offenbach-Bieber |
|
2003 | ||||||||
Kreisa Offenbacha |
|||||||||||||
| 61 | +4 |
|
Heusenstamm | 2003 | |||||||||
| 64 | +3 |
|
Dietzenbach-Steinberg | 2003 | |||||||||
| 66 | +2 |
|
Dietzenbach-Mitte | 2003 | |||||||||
| 68 | +2 |
|
Dietzenbacha | 2003 | |||||||||
Linki zewnętrzne
| Usługi |  |
|
|---|---|---|
| Trasy | ||
