Stacja Kamakura
Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokalizacja |
1-1-1 Komachi, Kamakura , Kanagawa (神奈川県鎌倉市小町一丁目1-1) Japonia |
|||||||||||||||||||||||||
Obsługiwany przez | ||||||||||||||||||||||||||
Linie) | ||||||||||||||||||||||||||
Znajomości |
|
|||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 16 czerwca 1889 | |||||||||||||||||||||||||
Pasażerowie | ||||||||||||||||||||||||||
Rok budżetowy 2008, JR Wschód | 40 374 dziennie | |||||||||||||||||||||||||
Usługi | ||||||||||||||||||||||||||
|
Stacja Kamakura ( 鎌倉駅 , Kamakura-eki ) to stacja kolejowa na linii Yokosuka w Kamakura, Kanagawa , Japonia, obsługiwana przez East Japan Railway Company (JR East).
Linie
Stacja Kamakura jest obsługiwana przez linie Yokosuka i Shōnan-Shinjuku . Znajduje się 4,5 km (2,8 mil) od skrzyżowania na stacji Ōfuna i 53,9 km (33,5 mil) od stacji Tokyo . Jest to również stacja końcowa kolei elektrycznej Enoshima , której stacja znajduje się w sąsiedztwie.
Układ stacji
Stacja JR Wschód
Stacja JR Kamakura ma pojedynczą platformę wyspową połączoną z budynkiem stacji dwoma przejściami podziemnymi. Oprócz dwóch głównych linii istnieje również jedna dodatkowa linia, na której mogą zatrzymywać się pociągi. Ponieważ peron jest zbudowany na wzgórzu, jego wysokość jest wyższa niż bramki biletowe i peron Enoden.
Ponieważ stacja obsługuje popularny obszar turystyczny, w weekendy i święta kursuje wiele dodatkowych pociągów. Jednak pomimo dodatkowej linii bocznej, na której zatrzymują się pociągi, pociągi nie mogą zmieniać kierunku na tej stacji, więc wiele pociągów przeznaczonych do obsługi tej stacji musi kursować między Zushi a Tamachi Depot. Wieczorem pociągi pasażerskie kursują również z Tamachi Depot do Zushi, a następnie z powrotem do Kamakury. [ potrzebne źródło ]
W większości obszarów ze schodami znajdują się windy i schody ruchome . Na peronie znajdują się również dwa automaty sprzedające bilety Green car (pierwszej klasy) do wykorzystania z Suica .
Przy wschodnim wyjściu ze stacji znajdowało się wcześniej kilka sklepów, zwłaszcza restauracji. Jednak obszar ten został odbudowany jako Ekisuto Kamakura ( エ キ ス ト 鎌 倉 ) , obiekt handlowy, który został otwarty 31 października 2007 r. Oprócz sklepu spożywczego i centrum informacji turystycznej Kamakura, pierwsze piętro składa się w całości z restauracji. Przy wschodnim wejściu znajduje się kasa biletowa „ Midori no Madoguchi ”, która działa w godzinach od 7:00 do 20:00.
Elektryczna stacja kolejowa Enoshima
Kolej elektryczna Enoshima (Enoden) ma platformę zatokową na poziomie gruntu wokół dwóch torów. Perony są ponumerowane zgodnie z liniami JR, tak że Enoden korzysta z linii oznaczonych jako 3 do 5, których znaki są kontrolowane przez maszynę, zwykle wyświetlając tylko 3 i 4. Linia 5 jest używana tylko dla pociągu wcześnie rano, który odjeżdża o 5:47. W tym czasie na linii 3 kursuje już pociąg, a do zmiany kolejności składów na torach (dwuwagonowych i czterowagonowych) wykorzystywana jest linia 5. W okresach wokół Nowego Roku, Złotego Tygodnia , i inne ruchliwe pory, specjalny, rozłożony w czasie rozkład jazdy z wykorzystaniem dwóch linii 3 i 5.
Bilet wstępu na inne stacje Enoden kosztuje 190 jenów (stan na wrzesień 2012), ale aby dorównać JR, który dzieli stację Kamakura, bilet kosztuje 130 jenów na stacji Kamakura, chociaż z tego biletu można korzystać tylko po stronie Enoden .
W momencie wprowadzenia Pasmo automatyczne bramki biletowe zostały zainstalowane zarówno na stacji Kamakura, jak i na stacji Fujisawa .
platformy JR
1 | JO Yokosuka | dla Zushi , Yokosuki i Kurihamy |
JS Shōnan-Shinjuku | dla Zuzi | |
2 | JO Yokosuka |
dla Ōfuna , Jokohama , Tokio , Chiba Linia Narita dla lotniska Naruto / Narita (przez Chiba) Linia Uchibō dla Kimitsu (przez Chiba) |
JS Shōnan-Shinjuku | dla Ōfuna , Yokohama , Shinjuku , Ōmiya i Utsunomiya |
Platformy kolei elektrycznej Enoshima
3 | ■ Kolej elektryczna Enoshima | dla Hase , Enoshimy i Fujisawy |
4 | ■ Kolej elektryczna Enoshima | Tylko wysiadający pasażerowie |
5 | ■ Kolej elektryczna Enoshima | dla Hase, Enoshimy i Fujisawy |
Usługi autobusowe
Wyjście wschodnie
Terminal autobusowy stacji Kamakura
- Przystanek autobusowy numer 1
NIE. | Przez | Miejsce docelowe | Firma | Biuro |
---|---|---|---|---|
F1 | Kotokuin ・Daibutsumae | Stacja Fujisawa Minamiguchi | Autobus Enoden | Shonan |
K1 | Kotokuin ・Daibutsumae | Kikyoyama | ||
K3 | Kotokuin ・Daibutsumae | Shonanshako |
- Przystanek autobusowy numer 2
NIE. | Przez | Miejsce docelowe | Firma | Biuro |
---|---|---|---|---|
autobus lotniskowy | Bez końca | Lotnisko Haneda | Autobus Keihin Kyuko | Kamakura |
A21 | Stacja Ofuna | Stacja Kamiooka | Autobus Enoden | Jokohama |
N2 | Joraku-ji | Stacja Ofuna | Autobus Enoden | Kamakura |
K4 | Stacja Ofuna | Stacja Hongodai | Autobus Enoden | Kamakura |
K5 | Stacja Hase | Shichirigahama | Autobus Enoden | Shonan |
autobus lotniskowy | Bez końca | Lotnisko Haneda | Autobus Enoden | |
autobus ekspresowy | Stacja Sakaishi | Autobus Nankai |
- Przystanek autobusowy numer 3
NIE. | Przez | Miejsce docelowe | Firma | Biuro |
---|---|---|---|---|
30 | Midorigaokairiguchi | Stacja Shinzushi | Autobus Keihin Kyuko | Kamakura |
31 | Midorigaokairiguchi | |||
autobus widokowy | trasa okrężna | Stacja Kamakura | Autobus Enoden | Shonan |
- Przystanek autobusowy numer 4
NIE. | Przez | Miejsce docelowe | Firma | Biuro |
---|---|---|---|---|
20 | Kamakura-gu | Autobus Keihin Kyuko | Kamakura |
- Przystanek autobusowy numer 5
NIE. | Przez | Miejsce docelowe | Firma | Biuro |
---|---|---|---|---|
23 | Kamakuragomeisui | Kamakura Gakuen Seimon-mae | Autobus Keihin Kyuko | Kamakura |
24 | Kamakura Gakuen Seimon-mae | Stacja Kanazawa-hakkei | ||
36 | trasa okrężna | Stacja Kamakura |
- Przystanek autobusowy numer 6
NIE. | Przez | Miejsce docelowe | Firma | Biuro |
---|---|---|---|---|
2 | Daibutsumae | Kajiwara | Autobus Keihin Kyuko | Kamakura |
3 | Daibutsumae・Fujimidai (trasa okrężna) | Stacja Kamakura | ||
4 | Daibutsumae | Kamakurayama | ||
5 | Daibutsumae・Kamakurayama | Suwagaya | ||
6 | Daibutsumae・Kamakurayama | Enoshima | ||
7 | Daibutsumae・Kajiwaraguchi | Stacja Ofuna | ||
8 | Daibutsumae・Kajiwaraguchi・Kajiwara | Stacja Ofuna | ||
9 | Daibutsumae・Kamakurayama | Stacja Ofuna |
- Przystanek autobusowy numer 7
NIE. | Przez | Miejsce docelowe | Firma | Biuro |
---|---|---|---|---|
11 | Kaiganbashi (trasa okrężna) | Stacja Kamakura | Autobus Keihin Kyuko | Kamakura |
12 | Kuhonji (trasa okrężna) | Stacja Kamakura | ||
40 | Kotsubo | Stacja Zushi | ||
41 | Kotsubo |
Zachodnie wyjście
Przystanek autobusowy Kamakura Shiyakusyo-mae
NIE. | Przez | Miejsce docelowe | Firma | Biuro |
---|---|---|---|---|
K6 | Jakumojinja | Kikyoyama | Autobus Enoden | Shonan |
50 | Jakumojinja | Rotary Yamanoue | Autobus Keihin Kyuko | Kamakura |
51 | Jakumojinja | Kamakura Chuo Koen |
Historia
Stacja Kamakura została otwarta 16 czerwca 1889 r. Jako stacja na bocznicy z Ōfuna na japońskich kolejach rządowych (JGR), przedwojennej poprzedniczce Japońskich Kolei Narodowych (JNR), która służyła Arsenałowi Marynarki Wojennej Yokosuka i powiązanej Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii udogodnienia w Yokosuce. Linia ta została przemianowana na Yokosuka Line w październiku 1909 r. Końcówka kolei elektrycznej Enoshima została przeniesiona do stacji Kamakura 1 marca 1949 r. Wszystkie operacje towarowe zostały wstrzymane w 1962 r. Budynek stacji został przebudowany w październiku 1984 r. Stacja przeszła pod zarządzanie JR East po prywatyzacji Japońskich Kolei Państwowych (JNR) 1 kwietnia 1987 r.
Numeracja stacji została wprowadzona do kolei elektrycznej Enoshima w styczniu 2014 r., A Kamakura otrzymała numer stacji EN15. Platformy JR East otrzymały numery stacji w 2016 r., A Kamakura otrzymała numery stacji JO07 dla linii Yokosuka i JS07 dla linii Shonan-Shinjuku.
- Harris, Ken i Clarke, Jackie. Światowe koleje Jane 2008–2009 . Grupa informacyjna Jane (2008). ISBN 0-7106-2861-7
Linki zewnętrzne
- Informacje o stacji Kamakura (JR East) (po japońsku)
- Strona internetowa Enoden (po japońsku)