Stocznia w Sewilli
Stocznie w Sewilli ( hiszpański : Atarazanas de Sevilla ) to średniowieczna stocznia w Sewilli ( Andaluzja , Hiszpania ). Działały między XIII a XV wiekiem i są zbudowane w gotyckim .
Wyspecjalizowali się w budowie galer , które odegrały ważną rolę w walkach o kontrolę nad Cieśniną Gibraltarską , a także w udziale Kastylii w wojnie stuletniej . Kompleks składał się z budynku z siedemnastoma nawami obok dużego piaszczystego obszaru, który sięgał krawędzi rzeki Gwadalkiwir .
13 marca 1969 r. państwo ogłasza stocznie Monumento Histórico Artístico, a 18 czerwca 1985 r. stopień ochrony mienia deklarując Maestranza de Artillería de Sevilla (która obejmuje siedem zachowanych naw i inne budowle, m.in. jako pawilon frontowy) Bien de Interés Cultural w kategorii Pomnik.
Tło
Pierwsze wzmianki o stoczniach w mieście pochodzą z I wieku p.n.e., kiedy to miała miejsce wojna domowa między Pompejuszem a Juliuszem Cezarem:
[Marcus Terentius Varro] prowadził rekrutację w całej prowincji [Hispania Ulterior], a jego dwa pełne legiony dodały trzydzieści kohort pomocniczych. Zgromadził duże ilości pszenicy, którą musiał wysłać mieszkańcom Marsylii, a częściowo także Afraniuszowi i Petrei. Nakazał Cádizans zbudować dziesięć statków liniowych, a ponadto starał się zbudować wystarczająco dużo w Hispalis [Sewilla]
— Juliusz Cezar. De Bellum civile . 49 p.n.e
na wybrzeżach półwyspu doszło do serii ataków Normanów (Wikingów), z których jeden miał miejsce w Sewilli. To zmotywowało kalifa Abd ar-Rahmana II do wzmocnienia muru Isbylii (Sewilli) (pochodzenia rzymskiego) i stworzenia stałej floty wojennej. W tym celu nakazał budowę kilku stoczni w Sewilli:
[...] aby w Sewilli zbudowano stocznię i zbudowano statki; fabrykę przygotowywali wycofujący się marynarze z hiszpańskich wybrzeży, którzy dawali dobrą ziemię i dostarczali przyrządy lub maszyny do rzucania płonącego bitumu.
— Ibn al-Qūṭiyya, Kronika podboju Al Andalus .
Około 200 lat później, w 1184 roku, kalif Abu Yusuf Yaqub al-Mansur nakazał ówczesnemu gubernatorowi miasta, Abu Dawudowi Yalul ben Yildasanowi, wybudowanie kilku stoczni, w których w krótkim czasie zbudowano dużą flotę do radzenia sobie z królestwa chrześcijańskie.
Nie wiadomo z całą pewnością, gdzie znajdowały się dawne stocznie. Z przeprowadzonych prac archeologicznych wiadomo, że stocznie kastylijskie, które są nadal w użyciu, nie zostały zbudowane na wcześniejszych.
Orginalny wzór
Ferdynand III Kastylijski podbił Sewillę z rąk muzułmanów w 1248 roku. Po dokonaniu podbojów na znacznej części półwyspu, zdecydował się na podjęcie działań wojennych, aby zająć również północną Afrykę i tym samym zapobiec ewentualnym zagrożeniom, które mogłyby nadejść z tego obszaru. Postanowił zbudować kilka statków i galer w Sewilli. Jednak Fernando umiera w 1252 roku, a jego syn, Alfons X Kastylijski „Mądry” , zgadza się z celowością stworzenia floty i nakazuje budowę stoczni.
Wybrano miejsce na zewnątrz otoczonego murami ogrodzenia , bardzo blisko rzeki Gwadalkiwir , na obszarze pomiędzy Torre del Oro , Torre de la Plata , bramami Postigo del Carbón i Postigo del Aceite .
Z tego powodu w sąsiedztwie El Arenal wzniesiono 17 naw z cegielni prostopadle do Gwadalkiwiru i przed almohadzkimi murami miasta, zajmując około 15 000 metrów kwadratowych.
Atarazanas obejmowało również tak zwaną Resolana del Río, duży obszar piasku, który dotarł do Gwadalkiwiru. Była to jedna z największych instalacji przemysłowych późnego średniowiecza w Europie, o rozbudowie porównywalnej z ówczesną rozbudową weneckiego Arsenału .
Pod względem architektonicznym jest to dzieło gotyckie , a Mudéjar zbudował je w całości w cegielni, co pokazuje wpływ sztuki Almohadów na średniowieczne budowle w Sewilli. Zadziwiają rozmiary jego szerokich i długich naw połączonych i przykrytych sklepieniami krawędziowymi, odpowiednimi do budowy największych statków tamtych czasów. Nawy te komunikują się poprzecznie poprzez grube łuki, które są lekko spiczaste i zwrócone do siebie, które zaczynają się bezpośrednio od ziemi, i które razem prowokują atrakcyjne perspektywy wewnątrz.
Operacja
W 1253 roku zbudowano już dziesięć galer, a król Alfonso wyznaczył dziesięciu kapitanów lub komisarzy, w tym niektórych Francuzów i Włochów, którzy przybyli, by współpracować w rekonkwistach. Komisarze i ich spadkobiercy musieli dbać i naprawiać przekazaną im galerę i używać jej zawsze w imieniu króla i pod zależnością od admirała majora Kastylii (stanowisko stworzone przez Alfonsa w 1254 r.). W 1407 roku za panowania Jana II Kastylijskiego w Sewilli było już 70 komisarzy. Major Admirał Kastylii miał również głos i prawo głosu w radzie miejskiej.
Poza tym jako stocznia, Korona wykorzystywała Stocznie do innych funkcji od pierwszych wieków swojej działalności. Ze względu na swoje rozmiary służyły jako miejsce zgromadzeń i uroczystości publicznych. Były też naturalnym miejscem przechowywania łupów i jeńców pojmanych przez floty kastylijskich królów. Niekiedy służyły jako więzienia dla elity społecznej, na przykład dla szlachty spokrewnionej z królem Piotrem Kastylijskim po zwycięstwie jego rywala Henryka II Kastylijskiego .
Stocznie potrafiły budować często floty po dwadzieścia galer , a na specjalne okazje nawet do trzydziestu. Królowie kastylijscy używali ich w walkach o kontrolę nad Cieśniną Gibraltarską przeciwko muzułmanom, a także w najazdach na Anglię podczas wojny stuletniej . Do jego budowy i uzbrojenia zmobilizowano czasowo siłę roboczą liczącą od 400 do 500 rzemieślników, którzy w zamian za pracę dla Korony za połowę zwykłej pensji korzystali przez cały rok z wielkich przywilejów fiskalnych. Z tego powodu nazywano je „frankami”. Ponadto Korona posiadała w Stoczniach nieokreśloną liczbę niewolników , głównie jeńców muzułmańskich, którzy wykonywali najboleśniejsze prace. Drewno do budowy statków sprowadzano z lasów należących do Korony położonych w Sierra Norte de Sevilla .
Nawy mogły pomieścić dużą liczbę kuchni i naczyń, a także cały sprzęt do montażu, naprawy i konserwacji. Przechowywano tam także łupy wojenne. Pracowali w nim uszczelniacze, stolarze, kowale i inni rzemieślnicy. Ci, którzy tam pracują, podlegali alcaide z Alcazar w Sewilli (pobliski pałac-forteca) i stoczni. Naczelnika tego mianował król. Stanowisko naczelnika przypadało szlachcicowi, który czasami delegował wykonywanie swojej pracy człowiekowi zaufanemu.
W pierwszej tercji XV wieku Stocznie utworzyły swoje ostatnie duże floty galer . Piętnaście statków miało wziąć udział w inwazji na Anglię w 1420 r., A nieokreślona liczba na wojnę z Aragonią w 1430 r. Po tych walkach rozkazy królów kastylijskich stawały się coraz rzadsze. W połowie stulecia kadłuby około dwudziestu zbudowanych, ale nieuzbrojonych galer gniły w swoich obiektach.
Podczas ostatnich etapów rekonkwisty monarchowie katoliccy umieścili siedzibę swojego dworu w Sewilli. Pod koniec XV wieku część prac remontowych stoczni przeprowadzono na zlecenie tych ostatnich. Później, w 1493 roku, monarchowie katoliccy zatwierdzili przeniesienie targu rybnego z placu Plaza de San Francisco do pierwszej nawy (tej najbliżej bramy Postigo del Aceite) stoczni. W nawie tej umieszczono kilka targów rybnych i kilka domów.
14 lutego 1503 r., z okazji ustanowienia Casa de Contratación de Indias , nawa została przeznaczona na południe jako siedziba Casa. Jednak 5 czerwca siedziba Casa zostanie przeniesiona do Alcázar . W 1587 r. urząd celny miasta znajdował się na nawach 13, 14 i 15, na południe od budynku. Przez cały XVI wiek jedna nawa była wynajmowana jako magazyn oliwy, a druga jako magazyn wełny. Naczelnik byłby odpowiedzialny za nadzór nad terenem i zbieranie wszystkich czynszów. Kolejną nawę przeznaczono na skład rtęci, z której przywożono worki ze skórami jagnięcymi kopalniach Almadén , a następnie służył do wydobywania srebra w kopalniach amerykańskich.
Oprócz potrzeby magazynów istniały inne powody zaprzestania jego wykorzystywania jako stoczni. Po pierwsze, po zakończeniu wojen z Anglią i walkach o Cieśninę Gibraltarską , królestwo Kastylii przestało tak często potrzebować flot wojennych. Po drugie, projekt architektoniczny Stoczni pozwalał na budowanie tylko galer, a ten typ statku tracił zdolność bojową wobec nowatorskich konstrukcji żaglowców, takich jak carrack i nao, które były szybsze , mocniejsze i miały znacznie większy zasięg dzięki mniej licznym załogom. Dla Korony bardziej opłacalne ekonomicznie było wynajmowanie prywatnych żaglowców swoim właścicielom niż budowanie i utrzymywanie stałych flot galer. Wreszcie wstąpienie na tron w 1475 roku Izabeli I i jej męża Ferdynanda II Aragońskiego (zwanych po latach monarchami katolickimi ) przypuszczało, że władcy Kastylii stali się dostępni dla stoczni koronnych galer , które być może były tańsze niż w Sewilli.
Chociaż obciążenie pracą Stoczni malało, liczba rzemieślników oficjalnie z nimi związanych prawie się nie zmniejszyła. Wywołało to częste protesty Rady Sewilli w sprawie niesprawiedliwości, jaką stanowią zwolnienia podatkowe tych „franków”, a także innych zawodów chronionych. Między innymi do 1549 r. czwarta nawa Stoczni przeznaczona była do produkcji pomp do redukcji wody w łodziach, do tzw. „nawy strażackiej”.
W 1570 r. W Barcelonie zbudowano dużą galerę, którą przewieziono do Sewilli w celu udekorowania renesansowymi motywami alegorycznymi. Była to galera Capitana, którą dowodził Jan Austriak podczas bitwy pod Lepanto .
5 czerwca 1593 roku król Hiszpanii Filip II zakazał dekretem królewskim używania statków zbudowanych w stoczniach sewilskich do wypraw do Indii, powołując się na najgorszą jakość użytego w nich drewna w porównaniu z najlepszą jakością stoczni z północy Hiszpanii.
Stopniowo Stocznie porzucały swoją rolę jako stocznie, by stać się magazynami handlowymi. Oprócz wspomnianych pierwiastków przechowywano również cukier, imbir, cynamon, rośliny lecznicze i szlachetne drewno z Indii. W XVIII wieku oznaczono je napisem: „La Real Casa de Atarazanas de Azogues de Indias” (Królewski Dom Stoczni Rynków Indii).
Transformacje i zniszczenia
W swojej historii budynek Stoczni Królewskiej przechodził ważne przeobrażenia. Obecnie stoi tylko siedem z siedemnastu oryginalnych naw.
Pierwsza poważna ingerencja architektoniczna w budynek Stoczni miała miejsce w 1641 roku wraz z budową Hospital de la Caridad i jego kościoła, który zajmował pięć naw, którego łuki można dostrzec do dziś.
W 1719 r. rząd nakazał przejście pięciu naw do przechowywania materiałów artyleryjskich, funkcję, którą Stocznie pełniły już od 1587 r. W 1762 r. Rozpoczęła się poważna reforma Korpusu Artylerii, która miała zająć lata do Real Maestranza de Artillería de Sevilla zlokalizowane w stoczniach posiadały duży magazyn wagonów i wyposażenia do zaopatrzenia wojska, co zaowocowało rozbudową pojemności warsztatów i magazynów wraz z aneksją dwóch kolejnych naw, aby uzupełnić siedem, które miały okupować armię do 20 . wiek. W 1782 r. Maestranzas z Kadyksu i Malagi połączyło się z Sewillą, pozostawiając ją jako jedynego dostawcę dla całej Andaluzji i Estremadury , a rok później także dla Indii , co doprowadziło do nowej operacji architektonicznej, która przekształciła część budynku i podwyższyła obecną fasadę.
Oprócz budowy Hospital de la Caridad w XVII wieku, pozostała część konstrukcji pierwotnego budynku przetrwała w całości do 1945 roku, kiedy to rozebrano pięć budynków, aby zrobić miejsce pod budowę obecnego gmachu Delegatury Skarbu.
Stocznie Sewilli zostały uznane za Bien de Interés Cultural i skatalogowane jako Monumento Nacional od 1969 roku. W 1993 roku stały się własnością Junta de Andalucía . W 2009 roku Zarząd przekazał budynek podmiotowi La Caixa na okres 75 lat w celu budowy centrum rozpowszechniania kultury o nazwie CaixaForum Sevilla. Pod koniec 2012 roku La Caixa ogłosiła, że zbuduje Caixaforum w innej części miasta, co wywołało konflikt z Junta de Andalucía, która zakończyła się porozumieniem, na mocy którego instytucja finansowa zainwestuje 10 mln euro w kolejny projekt kulturalny inny niż w Stocznie.
Scenariusz filmowy
Stocznie w Sewilli zostały wykorzystane jako miejsce akcji serialu Gra o tron , aby odtworzyć krypty Czerwonej Twierdzy. Zdjęcia do siódmego sezonu miały miejsce w listopadzie 2016 roku.