Systemy łączności i informacji Sił Zbrojnych Wielkiej Brytanii
Brytyjskie Siły Zbrojne obsługują szeroką gamę systemów łączności i informacji. Niektóre z nich to wyspecjalizowane systemy wojskowe, podczas gdy inne są nabywane od ręki. Dzielą się one na trzy główne kategorie: naziemne terminale satelitarne, naziemne systemy komunikacyjne i systemy radiowe sieci bojowej. Każda część armii i wojska korzysta z sieciowego radia bojowego, ale tylko Królewski Korpus Łączności i Królewskie Siły Powietrzne obsługują systemy trunkingowe i wielokanałową łączność satelitarną.
Zaciski uziemienia satelity
Satelitarne terminale naziemne odgrywają ważną rolę we współczesnej łączności wojskowej ze względu na dużą przepustowość i niezależność od lokalnej infrastruktury łączności.
Systemy w eksploatacji
TSC 503
TSC 503 to przenośny, kompaktowy, wielozadaniowy system mostowania satelitarnego produkowany przez firmę SELEX Communications. Można go wdrożyć w dwóch formach: pierwsza to szybko rozkładany terminal o przepustowości 2 MB/s, który może być na antenie w ciągu 30 minut z dwuosobową załogą. Większy terminal o pełnych możliwościach, z anteną 4M, ma znacznie większą pojemność i czas działania wynoszący dwie godziny z czteroosobową załogą. Użytkownicy mogą znajdować się w odległości do 4 km od anteny i jest jednym z najbardziej widocznych satelitów. Terminale składają się z wielu przenośnych kontenerów. TSC 503, który wszedł do służby w połowie lat 90., obecnie nie jest już używany.
TALON
Talon to lekki, rozkładany terminal, który wykorzystuje gotową technologię komercyjną w pakiecie, aby zapewnić terminal odpowiedni do użytku wojskowego. Terminal jest sterowany ze wzmocnionego laptopa i może zostać skonfigurowany przez załogę dwóch przeszkolonych operatorów w ciągu 30 minut. Talon był zatrudniony przez ARRC ( Allied Rapid Reaction Corps ) w Niemczech i był szeroko stosowany w operacji TELIC w Iraku. Terminale Talon zostały oddane do użytku w lipcu 2002 r. I zostały włączone do Skynet 5 w październiku 2003 r. Każdy terminal można przewozić w jednym pojeździe, holując generator zamontowany na przyczepie.
REACHERA
Reacher obejmuje mobilne terminale satelitarne, które zapewniają wojskowym siłom naziemnym dostęp do łączności za pośrednictwem satelitów Skynet 5 . Istnieją dwa warianty w służbie armii brytyjskiej , Royal Air Force i Royal Marines . Reacher Medium to wzmocniony terminal naziemny z anteną o długości 2,4 m przeznaczony do wojskowej łączności satelitarnej w paśmie X. Jest przeznaczony do pracy z rozmieszczoną zaawansowaną kwaterą główną i jest przewożony pojazdem Bucher Duro 6x6 z odłączaną kabiną i holowaniem przyczepy. Reacher Large jest montowany na tym samym pojeździe co Reacher Medium, ale ma antenę o długości 4,8 m. Reacher All Terrain służy w Royal Marines i jest montowany na dwóch pojazdach BV206 wraz z przyczepami. Wszystkie terminale Reacher można transportować helikopterami Chinook , samolotami C130 drogą morską i kolejową. Systemy są dostarczane przez spółkę zależną EADS Astrium, Paradigm Secure Communications .
Nie jest już w służbie
VSC 501
VSC 501 był montowanym na pojeździe taktycznym wojskowym terminalem satelitarnym, początkowo obsługiwanym przez 249 Dywizjon Sygnałowy (AMF (L)) (rozwiązany), a następnie przez 30 Pułk Łączności, Skrzydło Łączności Taktycznej Królewskich Sił Powietrznych (obecnie 90 SU) oraz Królewscy Marines. Działał w wojskowym paśmie częstotliwości SHF SATCOM od 7,25 do 8,4 GHz za pośrednictwem satelity geosynchronicznego, z szybkością transmisji danych do 512 kbit/s. Normalny poziom obsady stacji VSC 501 to załoga składająca się z dwóch osób, a system można było skonfigurować tak, aby zapewniał łączność w ciągu 15 minut. VSC 501 przez kilka lat był koniem pociągowym brytyjskiego taktycznego wojskowego systemu SATCOM. Był przewożony zarówno w Land Roverach (wojsko), jak i BV 206 All Terrain Vehicles (Royal Marines). Pakiet aktualizacji i ulepszeń został ukończony pod koniec 1999 roku, który obejmował antenę samośledzącą zastępującą poprzedni wariant z ręczną regulacją, co przedłużyło żywotność terminala o kilka lat. Wdrożenia obejmują Zatokę Perską podczas operacji GRANBY i Bośnię. VSC 501 został wykonany przez firmę Marconi w oparciu o sprzęt satelitarny Racal TSC 501.
TSC 502
Racal TSC 502 był przenośnym naziemnym terminalem satelitarnym. Był używany przez 30th Signal Regiment podczas operacji CORPORATE podczas wojny o Falklandy . Został on zastąpiony przez TSC 503 w połowie lat 90.
SZTYLET
Dagger to modułowy wojskowy i cywilny system łączności satelitarnej montowany w Land Rover, przeznaczony do szybkiego wdrażania i instalowany w Land Rover 110 TD5 z twardym dachem. Został dostarczony przez SELEX Communications i służył na Bałkanach, w Afganistanie oraz podczas operacji TELIC .
PSC 504
PSC 504 był wojskowym systemem łączności satelitarnej w paśmie X , zaprojektowanym w celu zapewnienia siłom specjalnym wysoce bezpiecznego, niezawodnego, elastycznego i szybkiego systemu SATCOM z plecakiem. Terminale patrolowe Manpack mieszczą się na górze standardowego plecaka Bergen. Terminale mogą zostać zmontowane i podłączone do sieci satelitarnej w ciągu pięciu minut przez jednego żołnierza, nawet w ciemności, w celu zapewnienia bezpiecznych usług głosowych, transmisji danych i przesyłania wiadomości na duże odległości, a także funkcji przechowywania i przekazywania (typu e-mail) . Usługi transmisji danych obsługiwane z prędkością do 64 kbit/s.
PSC 506
Terminale PSC 506 działały jako autonomiczna sieć, która wykorzystywała technologię Demand Assigned Multiple Access i zapewniała bezpieczną mowę i bezpieczne dane. Kluczowymi elementami były Stałe Bazy Łączności, przenośne Terminale Kwatery Głównej i Terminale Patrolowe. System był używany od późnych lat 80. do 2012 r. System został opracowany przez firmę Thales na podstawie modelu próbnego opracowanego przez Signals Research and Development Establishment , później Royal Signals and Radar Establishment , pod koniec lat 70.
Naziemny przekaźnik radiowy
Naziemne systemy przekaźników radiowych magistrali służą przede wszystkim do łączenia dowództw brygad , dywizji i wyższych formacji wojskowych. Zwykle dostarczają usługi głosowe i dane i mogą być oparte na sprzęcie w pudełkach lub na paletach lub instalacjach pojazdów (które mogą być montowane pod pancerzem do użytku na polu bitwy).
Systemy w eksploatacji
Pardwa (przestarzała)
Ptarmigan to mobilny, kryptograficzny cyfrowy i modułowy system komunikacji rozległej sieci pola walki oparty na architekturze Plessey System 250 . Został on początkowo zaprojektowany na potrzeby brytyjskiej Armii Renu w Niemczech Zachodnich i zastąpił system BRUIN. System składa się z sieci central elektronicznych zwanych węzłami trunkingowymi. Węzły te są połączone wielokanałowymi łączami przekaźnikowymi UHF i SHF , które przenoszą głos, dane, telegraf i komunikację faksową. Podsystem jednokanałowego dostępu radiowego jest w rzeczywistości bezpiecznym systemem telefonii komórkowej VHF , który zapewnia odizolowanym lub mobilnym użytkownikom punkt wejścia do sieci.
Pierwsza dostawa wyposażenia Ptarmigan miała miejsce w grudniu 1984 r. Dowództwo 1 Dywizji Pancernej i Pułk Łączności, a do służby wszedł w lutym/marcu 1985 r. Kolejne modernizacje obejmują wprowadzenie przenośnego drugorzędnego węzła dostępowego dla 16 Brygady Szturmowej Powietrznej oraz General Purpose Ulepszenie oprogramowania Trunk Access Port, które zapewnia łączność z taktycznymi systemami komunikacyjnymi innych krajów.
Projekt systemu Ptarmigan był wynikiem szczegółowych badań i prób wykonalności przeprowadzonych wspólnie przez Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii, Royal Corps of Signals i Royal Signals and Radar Establishment (RSRE), Królewską Szkołę Sygnałów Armii Brytyjskiej oraz przemysł. Firma Plessey (później Siemens Plessey Systems, a następnie część składowa BAE Systems ) została mianowana głównym wykonawcą i organem projektowym systemu dla Ptarmigan w 1973 r., Odpowiedzialnym za inżynieryjny rozwój całego systemu; po początkowym programie rozwoju nastąpiła seria kontraktów produkcyjnych o wartości około 500 milionów funtów. Obejmowały one dostarczenie pełnej gamy elementów Ptarmigan, od małych pojedynczych urządzeń, takich jak podzestawy, po duże instalacje montowane na pojazdach, takie jak przełączniki i centrale radiowe SCRA.
Główny etapowy program udoskonalania w celu zapewnienia wysokiej integralności danych z komutacją pakietów, w tym mobilnego dostępu pakietowego X.25 , międzynarodowych interfejsów i rozwoju sprzętu do użytku w pojazdach opancerzonych, rozpoczął się w 1984 r. I został ukończony w 1992 r. BAE Systems było wyznaczonym organem projektowym za wsparcie systemu w fazie poprojektowej. Obejmuje to pełny zakres usług wsparcia, od komponentów i wyposażenia po poziom sieci. Podczas operacji Granby w 1991 r. Ptarmigan był szeroko rozmieszczony w całym obszarze operacyjnym z rozszerzonymi łączami satelitarnymi i był intensywnie używany przez siły brytyjskie i alianckie. System zyskał dalsze zastosowanie w służbie, gdy został wdrożony w ramach wsparcia Międzynarodowych Sił Wdrażania Pokoju ( IFOR ) w Bośni. Całkowita inwestycja w Ptarmigan do połowy 1992 roku zbliżała się do 1 miliarda funtów. W sierpniu 1993 roku przyznano kontrakt o wartości 22 milionów funtów na modyfikację systemu, aby umożliwić wdrażanie na duże odległości za pomocą łączy satelitarnych.
Kormoran
Cormoran to obszarowa sieć komunikacyjna, która łączy dowództwo komponentu brytyjskich połączonych sił szybkiego reagowania . System jest produkowany przez europejską EADS . Kormoran ma dwa podstawowe elementy:
- Lokalny komponent dostępowy, oparty na przełączniku ATM , zapewnia lokalną cyfrową infrastrukturę abonencką głosową oraz lokalną sieć danych o dużej szybkości dla ponad dwudziestu centrali.
- Komponent rozległy umożliwia wzajemne połączenie tych centrali na dużym obszarze geograficznym, a także środki do łączenia się z pojedynczymi usługami i systemami wielonarodowymi. System jest kontenerowy i może być obsługiwany w trybie zamontowanym lub zdemontowanym z pojazdu. Podstawowa technologia oparta jest na otwartych standardach, takich jak ATM i TCP/IP .
Sieć Cormoran może składać się z następujących instalacji:
- Moduł wsparcia lokalnego
- Podstawowy element
- Moduł nośnika
- Moduł nośnika dalekiego zasięgu ( rozproszenie troposferyczne )
- Systemy informacji zarządczej
- Bramy interoperacyjne
- Taktyczne okablowanie światłowodowe
- Radio krótkiego zasięgu
SOKÓŁ
FALCON zastąpił Ptarmigan taktycznym systemem łączności trunkingowej nowej generacji, wyprodukowanym przez BAE Systems Military Air and Information. Zapewni bezpieczny głos i dane przez cały protokołu internetowego w wielu domenach bezpieczeństwa. System jest używany przez Royal Signals i Royal Air Force .
Kluczowymi platformami będą węzły świadczenia usług rozległych (WASP) z maksymalnie sześcioma łączami radiowymi oraz serią węzłów wsparcia stanowisk dowodzenia (CPS), które będą skalowane dla kwater głównych różnej wielkości, dodatkowo wspierane przez przenośne (na paletach) i wczesne węzły wejściowe. Wszystkie platformy kołowe będą wykorzystywać standardową platformę MAN HX 60 Cargo Vehicle (Light) armii brytyjskiej .
Nie jest już w służbie
BRUIN (przestarzały)
Wprowadzony w 1967 r. BRUIN był pierwszą ogólnopolską siecią wojskową zamontowaną zarówno w pojazdach kołowych, jak i gąsienicowych, która łączyła dowództwo formacji i jednostki za pomocą wielokanałowych radiostacji UHF . BRUIN dostarczył częściowo bezpieczny i automatyczny system do transmisji ruchu zarówno głosowego, jak i dalekopisowego. Był to główny system łączności magistrali Brytyjskiej Armii Renu od 1967 do 1982 roku. W latach zimnej wojny jednostki Royal Signals w 1. Korpusie Brytyjskim szkoliły się z BRUIN i rozmieszczały swój sprzęt i pojazdy w lasach i farmach północnej RFN , wystawiających swoje umiejętności na próbę w corocznym cyklu ćwiczeń dowodzenia i sygnalizacji.
Bojowe radio sieciowe
Systemy radiowe sieci bojowej są zwykle używane do łączności taktycznej na poziomie sekcji i plutonu wzwyż. Obsługują je żołnierze wszystkich rodzajów armii oraz specjaliści z Królewskiego Korpusu Łączności .
Systemy w eksploatacji
Łucznik
Bowman to nazwa taktycznego systemu łączności używanego przez brytyjskie siły zbrojne. System Bowman C4I składa się z szeregu radiowych HF , VHF i UHF zaprojektowanych w celu zapewnienia bezpiecznych zintegrowanych usług głosowych i transmisji danych dla zsiadających żołnierzy, pojedynczych pojazdów i dowództw do poziomu dywizji.
Nie jest już w służbie
Larkspur (przestarzały)
Larkspur był sieciowym systemem radiowym używanym przez armię brytyjską w latach 60. XX wieku i zastąpionym przez Clansman pod koniec lat 70.
Członek klanu (przestarzały)
Clansman był systemem radiowym sieci bojowej używanym przez armię brytyjską od późnych lat 70. XX wieku do zastąpienia go przez Bowmana.