Terminal promowy Horseshoe Bay

Horseshoe Bay
Terminal promowy
Horseshoe Bay
	Prom odpływający z terminalu promowego Horseshoe Bay.
Informacje ogólne
Lokalizacja	; ; 6750 Keith Road, West Vancouver, Kolumbia Brytyjska, Kanada
Współrzędne
Posiadany przez	Promy BC
Obsługiwany przez	Promy BC
Linie)	; ; Trasa 2 – Zatoka odlotów Trasa 3 – Langdale Trasa 8 – Snug Cove
Linie autobusowe	3
Przystanki autobusowe	1
Operatorzy autobusowi	; West Vancouver Municipal Transit Coast Mountain Bus Company
Znajomości	autobusy TransLink 250 Vancouver ; 257 Vancouver Express ; 262 Brunszwik ;
Budowa
Parking	; 138 miejsc krótkoterminowych 460 miejsc długoterminowych
Dla osób niepełnosprawnych	Tak
Inne informacje
Kod stacji	HSB
Strona internetowa	Vancouver (Zatoka Podkowy)
Historia
Otwierany	1951
Oryginalna firma	Linie czarnej piłki
Kluczowe daty
1961	Nabyte przez rząd Kolumbii Brytyjskiej
Pasażerowie
2021	3 026 409 37,51%

Horseshoe Bay to główny terminal promowy, którego właścicielem i operatorem jest BC Ferries w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie . Zlokalizowany w Horseshoe Bay , dzielnicy West Vancouver , terminal zapewnia samochodowe połączenie promowe z Lower Mainland na Vancouver Island , Sunshine Coast i Bowen Island , małą wyspę w południowej części Howe Sound .

Składający się z trzech miejsc do cumowania Horseshoe Bay jest trzecim co do wielkości terminalem BC Ferries, po Tsawwassen i Swartz Bay . ^{[ potrzebne źródło ]}

Powstanie i ekspansja

W 1951 roku Black Ball Line wydzierżawił nabrzeże i rozpoczął obsługę Gibsons (później przeniósł się do Langdale ). W 1953 roku powstała nowa trasa do Zatoki Odlotów w Nanaimo . W 1956 roku usługi dla Bowen Island rozpoczęto, kiedy Black Ball zastąpił Union Steamship Company of British Columbia .

W 1961 roku rząd prowincji zakupił różne operacje Black Ball. Pod koniec lat 60. terminal został przebudowany i rozbudowany. W 1976 roku zbudowano nową rampę załadunkową na górnym pokładzie.

W 2002 r. zakończono znaczące ulepszenia, których koszt wyniósł 39 mln USD, co dotyczyło głównie ruchu oczekującego na zaokrętowanie na promach. Liczba straganów wzrosła z 650 do 1265 poprzez wchłonięcie dawnej autostrady, usunięcie mostu na autostradzie i pasa dla ciężarówek oraz zmianę konfiguracji węzła autostradowego. Dodatkowa konstrukcja obejmowała podziemną parkadę na 450 samochodów oraz nowe budynki dla pasażerów pieszych, udogodnienia i konserwację. Na lata 2020-te planowana jest modernizacja terminala o wartości 250 milionów dolarów.

W terminalu Horseshoe Bay zainstalowano pierwszy czujnik sejsmiczny dla systemu wczesnego ostrzegania o trzęsieniach ziemi w Kolumbii Brytyjskiej.

Incydenty i wypadki

1966: Langdale Queen przejechał pobliską łódź wiosłową, na której przeżyli obaj pasażerowie.
1982: Queen of Surrey staranował dok, powodując znaczne szkody.
1985: Trzech pasażerów zginęło, gdy Queen of Cowichan przejechała łódź rekreacyjną w pobliżu terminala.
1989: Stalowy ładunek na przyjeżdżającej ciężarówce przesunął się, uderzając w siedem zaparkowanych pojazdów i raniąc dwie kobiety na parkingu.
1990: Po awarii hamulców załadowana ciężarówka uderzyła w zaparkowaną furgonetkę i rozlała gorący asfalt, zabijając dwóch pasażerów i raniąc innych. Kierowca ciężarówki otrzymał 18-miesięczny wyrok, który po apelacji został zwiększony do pięciu lat. Podczas nowego procesu kierowca został uznany za winnego niebezpiecznej jazdy, ale nie zaniedbania karnego.
1991: Rabusie ukradli monetę o wartości 12 000 dolarów z sejfu na terminalu.
1995: Queen of Coquitlam uderzył w słupy, uszkadzając dziób.
2005: Queen of Oak Bay stracił kontrolę i uderzył w kilka prywatnych łodzi w marinie w Horseshoe Bay; nie odnotowano ofiar śmiertelnych.
2019: Członek załogi został poważnie ranny po uderzeniu przez dziobowe drzwi Queen of Cowichan , które miały problem z otwarciem na terminalu.
2022: Niewielkie osunięcie się skał w dniu 2 stycznia 2022 r. Zamknęło parkadę w celu usunięcia skał i napraw konstrukcyjnych. 19 maja to docelowa data ponownego otwarcia. ^{[ wymaga aktualizacji ]}