Tramwaje parowe w Dublinie i Blessington
Dublin and Blessington Steam Tramway (DBST), później Blessington and Poulaphouca Steam Tramway, obsługiwał tramwaje parowe między Terenure w Dublinie a Blessington w hrabstwie Wicklow od 1888 do 1932 roku.
Historia
W środę, 1 sierpnia 1888 roku, Dublin & Blessington Steam Tramway (DBST) został otwarty dla biznesu. Pierwszym pociągiem był pociąg pocztowy o 8:35, który wyruszył z Terenure do Blessington . Tramwaj wykorzystywał irlandzki standardowy rozstaw 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ). Tramwaj połączony z tramwajami konnymi z miasta.
Przedłużenie linii do Poulaphouca zostało otwarte w 1895 r., A tramwaj parowy Blessington i Poulaphouca został włączony, z przejazdem z Terenure od 1896 r. Do zamknięcia przedłużenia w 1927 r.
W 1911 roku wysunięto ważną propozycję elektryfikacji linii aż do Crooksling, ale interwencja I wojny światowej sprawiła, że nigdy nie została ona wprowadzona w życie.
W 1929 roku firma Paragon Omnibus Company rozpoczęła obsługę połączeń autobusowych między Blessington a centrum miasta, eliminując konieczność przesiadania się pasażerów między DBST a tramwajem dublińskim w Terenure . To zadało śmiertelny cios DBST.
W 1931 roku podjęto ostatnie wysiłki, aby DBST zostało przejęte przez Dublin United Tramway Company lub przez Great Southern Railways . Tak się nie stało i tak się stało, że 31 grudnia 1932 roku, w mokrą sobotnią noc, ostatnie pociągi kursowały na liniach DBST, o 18:15 z Terenure do Blessington i o 22:30 z Terenure do Tallaghta .
W czasach tramwajowych zginęło wielu ludzi, w tym wielu pijanych, którzy zostali potrąceni przez tramwaj, który pojawiał się nagle i cicho zza zakrętu lub zza żywopłotu. W jednym przypadku konduktor został wyrzucony na śmierć z kołyszącej się przyczepy. W Templeogue ciała zmarłych zabrano do lokalnego pubu Templeogue Inn. Zdarzało się to tak często, że pub stał się znany jako kostnica
Źródła
Fayle, H. & Newham, AT, The Dublin & Blessington Steam Tramway, 1963.
Uwagi i odniesienia
Linki zewnętrzne
