Transport w Hamburgu
Transport w Hamburgu obejmuje rozbudowany system kolejowy , system metra , lotniska i usługi morskie dla ponad 1,8 miliona mieszkańców miasta Hamburg i 5,3 miliona mieszkańców Regionu Metropolitalnego Hamburga .
Od średniowiecza, jako miasto hanzeatyckie , jedną z części transportu Hamburga był handel gospodarczy z innymi miastami lub regionami. W 2008 roku port w Hamburgu był drugim co do wielkości portem w Europie. Hamburg jest połączony z czterema autostradami , aw samym Hamburgu są dwa lotniska. Hamburska grupa ruchu Hamburger Verkehrsverbund była pierwszą tego typu organizacją na świecie iw 2008 roku zarządzała transportem publicznym w trzech landach niemieckich. W 2007 roku ponad 618 milionów pasażerów skorzystało z autobusów, szybkiego transportu, promów lub kolei miejskiej.
Historia
Przywilej wydany w 1189 r. przez Fryderyka I, Świętego Cesarza Rzymskiego, nadał Hamburgowi status wolnego miasta cesarskiego i wolny od podatków dostęp w górę Dolnej Łaby do Morza Północnego, prawo do połowów i ścinania drzew oraz swobodę służby wojskowej. Statut został przekazany ustnie w celu poparcia Hamburga dla krucjat Fryderyka , aw 1265 r. sfałszowany list najprawdopodobniej został przedstawiony Rath (Rada; Szczur w przestarzałym stylu pisania) w Hamburgu. W 1241 r. podpisano dwie umowy między Hamburgiem a Lubeką zapoczątkowało Ligę Hanzeatycką , związek zawodowy w Europie Północnej. A w 1264 roku Steinstraße była trzecią brukowaną drogą w Europie, szlakiem handlowym ze wschodu na zachód.
W 1800 r. Hamburg ma 1473 latarnie uliczne, a na hamburskim wzgórzu w St. Pauli kilku nowym ulicom nadano chrześcijańskie nazwy, np. Davidstraße , Erichstraße czy Herbertstraße .
31 października 1839 roku pierwsza linia autobusów konnych obsługiwała rozkładową trasę z Hamburga do ówczesnej duńskiej Altony . W 1866 roku uruchomiono hamburską sieć tramwajową . Początkowo obsługiwana była tramwajami konnymi . W 1894 roku pierwszy tramwaj elektryczny w Hamburgu obsługiwał Meßberg - Lombardsbrücke - Landungsbrücken - Zollkanal - Meßberg.
W 1906 roku zbudowano Hamburg Hauptbahnhof i linie kolejowe - podobnie jak linia Rollbahn - rozbudowano do centrum miasta, aw 1910 roku w Fuhlsbüttel zbudowano halę dla ruchu lotniczego z sterowcami . 1911, pierwszy tunel pod rzeką w Europie kontynentalnej został ukończony, a Benzindroschken (pojazdy benzynowe) zostały dopuszczone do ruchu na ulicach Hamburga.
W 1912 r. port w Hamburgu zapewnił 64 km miejsc do cumowania dla ponad 15 000 statków pełnomorskich przybywających do Hamburga. Hamburger Hochbahn został założony w 1911 roku, a pierwsze pociągi metra kursowały na linii okrężnej w 1912 roku.
Hamburger Verkehrsverbund została założona 29 listopada 1965 r. z czterema początkowymi partnerami: Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn , HADAG Seetouristik und Fährdienst AG i Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH). 30 września 1978 roku, po 84 latach eksploatacji, ostatni tramwaj obsługiwał linię nr. 2 z Rathausmarkt do Schnelsen .
Infrastruktura
W 2008 roku Hamburg miał powierzchnię 755,2 km2 (291,6 2), z czego 92% stanowiły grunty, a 8% obszary wodne . Powierzchnia infrastruktury drogowej wynosiła 12% (9183 ha lub 35,46 2). Były to tereny niezabudowane.
Lotniska
Otwarte w 1911 roku lotnisko w Hamburgu znajduje się w Fuhlsbüttel na północy miasta. W 2008 roku lotnisko miało powierzchnię 5,7 km2 2 ) i obsłużyło 152 271 startów i lądowań oraz łącznie 12 690 114 pasażerów. Przetransportowano 33 108 ton (36 495 ton amerykańskich; 32 585 długich ton) ładunku. Lotnisko Finkenwerder w Hamburgu jest prywatnym portem lotniczym dla zakładu EADS , położonym w Finkenwerder , na południowym brzegu Łaby .
Kolarstwo
W 2008 roku Hamburg miał ponad 1700 km (1100 mil) ścieżek rowerowych, ale - według ADFC (niemiecki klub rowerzystów) - w zdewastowanym stanie, którego naprawa kosztowałaby miasto 10 milionów euro. Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt wyznaczył 14 głównych ścieżek rowerowych w celu poprawy codziennego korzystania z rowerów w Hamburgu i twierdził, że uruchomił system rowerów publicznych, taki jak w Paryżu . Projekt StadtRAD Hamburg rozpoczął się w lipcu 2009 roku i jest obecnie jednym z najbardziej udanych systemów tego typu w Niemczech.
Piesi
Hamburg ma kilka stref dla pieszych , ulice odnowione w strefy wolne od samochodów. Pierwsza przekształcona ulica miała miejsce w Essen w 1926 r., Podobnie jak wiele miast w Niemczech Zachodnich, Hamburg odnowił kilka ulic w centrum miasta w latach 70. Ulica Colonnaden zbudowana przez prywatnych inwestorów w 1874 roku została odnowiona w 1978 roku i jest jednym z najstarszych deptaków w Hamburgu. Inne strefy tylko w centrum miasta to Deichstraße , Gänsemarkt , Gerhart-Hauptmann-Platz , Gerhofstraße , Gertrudenkirchhof , Gertrudenstraße , Großneumarkt , Kurze Mühren , Lange Mühren , Peterstraße , Rathausmarkt i Spitalerstraße . W 2008 r. Mönckebergstraße - otwarta tylko dla autobusów komunikacji miejskiej i taksówek - miała 10 620 pieszych na godzinę. W sumie tylko 20% wszystkich stref pieszych w Niemczech znajduje się na terenach mieszkalnych. Hamburg rozpoczął kilka małych projektów mieszkaniowych.
Istnieją również szlaki w Hamburgu, np. Alsterwanderweg ( szlak rzeki Alster ), Elbewanderweg ( szlak rzeki Łaby ), aw Hamburgu jest częścią europejskiego szlaku pieszego E1 . Ponieważ Neuwerk jest częścią Hamburga, szlaki turystyczne w Parku Narodowym Hamburg Wattowe również należą do kraju związkowego.
W 2006 roku miasto Hamburg zainstalowało w swoim centrum system nawigacji dla pieszych.
Transport publiczny
| Dane HVV z 2015 r | |
| Linie autobusowe i promowe | 701 |
|---|---|
| Linie kolei szybkiego ruchu | 32 |
| Długość sieci | 20779 |
| Pojazdy | 4289 |
| Samochód km (mil.) | 338,23 |
| Łączna liczba pasażerów HVV (mln.) | 751 |
| Przychody z opłat (mln euro) | 788,6 |
| Operatorzy transportu publicznego | 29 |
Transport publiczny w Hamburgu składa się z autobusów, metra i lekkiej kolei, pociągów podmiejskich, usług wspólnego korzystania z samochodów, taksówek, usług dla seniorów i osób niepełnosprawnych. Hamburger Verkehrsverbund (HVV) zarządza i koordynuje publiczny transport masowy za pomocą autobusów, promów i pociągów dla władz transportu publicznego - trzech krajów związkowych: Hamburga , Dolnej Saksonii i Szlezwiku-Holsztynu oraz kilku okręgów. 35 kooperacji operacyjnych świadczy usługi transportowe i część obsługi klienta.
Autobusy
Główną firmą zajmującą się publicznymi usługami autobusowymi jest Hamburg Hochbahn AG (HHA) z ponad 100 liniami i 120 000 km (75 000 mil) przejeżdżanych dziennie. Innym głównym operatorem jest regionalna i miejska firma autobusowa Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) , obsługująca wiele własnych linii (zwłaszcza w dzielnicach zewnętrznych i na liniach wychodzących) i współdzieląca usługi z Hamburger Hochbahn na kilku liniach. Obie firmy przekazały niewielkie części swoich usług i część linii podwykonawcom i spółkom zależnym, takim jak Jasper czy Süderelbe-Bus.
Od 2001 roku HHA wykorzystuje system informacji pasażerskiej na kilku przystankach autobusowych do informowania pasażerów.
Linie autobusowe dalekobieżne rozpoczynają się na głównym dworcu autobusowym w Hamburgu (niem. Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg) . W 2007 r. tygodniowo odjeżdżało ponad 450 linii z celami podróży w 27 krajach europejskich, m.in. w Danii , Polsce i Rosji .
Alternatywne napędy autobusów
Od 2003 r. Hamburg uruchomił dziewięć autobusów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi w ramach próby uzyskania długoterminowego praktycznego dostępu do pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi . Te zmodyfikowane Mercedes-Benz Citaro zostały wycofane w latach 2008-2010. W 2011 roku zostały zastąpione czterema nowymi autobusami napędzanymi wodorowymi ogniwami paliwowymi, ponownie dostarczonymi przez Mercedes-Benz .
W 2014 roku dostarczono kolejnych 30 autobusów hybrydowych, w tym 10 w/w autobusów hybrydowych typu plug-in oraz 15 autobusów przegubowych typu Volvo 7900 . W tym samym czasie do służby weszły dwa zasilane ogniwami paliwowymi Solarisy Urbino 18 . W 2016 roku do floty Hochbahn dołączyły trzy elektryczne Solarisy Nowe Urbino nowej generacji .
W tym samym czasie Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) otrzymało 20 autobusów hybrydowych od Volvo i dwa w pełni elektryczne autobusy od włoskiego producenta Rampini .
Razem ze spółkami zależnymi w Hamburgu jeździ łącznie 68 autobusów z napędem alternatywnym. Kursują one np. na linii 109 ( Hamburger Hochbahn ) – która w 2014 roku została wyznaczona jako linia testowa dla autobusów z napędem alternatywnym – oraz na linii 48 (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein) . Celem miasta jest zamawianie od 2020 roku wyłącznie autobusów z napędem alternatywnym.
Promy
HADAG Seetouristik und Fährdienst obsługuje promy transportu publicznego, obsługując 21 promów na 6 liniach o długości 27,6 km (17,1 mil).
Szybki transport i kolej podmiejska
Szybki transport zapewnia Hamburg U-Bahn i Hamburg S-Bahn oraz kilka podmiejskich linii kolejowych . W 2015 roku system składa się z 930 km (580 mil) długości i 289 stacji dla regionu. 1969 pojazdów należało do dziesięciu spółek operacyjnych: AKN Eisenbahn , DB Regio, Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) , Erixx GmbH, Hamburg Hochbahn AG (HHA) , metronom Eisenbahngesellschaft , nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE), Nord-Ostsee-Bahn ( NOB) (część Veolia Verkehr GmbH ), S-Bahn Hamburg plc i Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN).
taksówki
Transport publiczny z taksówkami jest regulowany przez prawo. W 2008 roku, według Izby Handlowej w Hamburgu, było 2168 firm z 3675 pojazdami i ponad 10 000 pracowników, w 80% firm kierowca jest jednocześnie właścicielem firmy. Łącznie obsłużono 20 mln transportów.
Szyny kolejowe
Hamburg jest obsługiwany przez dalekobieżne i regionalne pociągi dużej niemieckiej firmy kolejowej Deutsche Bahn AG . Główny dworzec kolejowy w mieście obsługujący połączenia dalekobieżne to Hamburg Hauptbahnhof . Istnieją stałe linie Intercity-Express do Berlina , Frankfurtu nad Menem (kontynuacja Stuttgartu i Monachium ) i Bremy (kontynuacja do Zagłębia Ruhry i Kolonii ). Na północy pociągi ICE łączą Hamburg z Aarhus i Kopenhaga w Danii i Kilonia w Szlezwiku-Holsztynie . Istnieje również kilka połączeń pociągów pasażerskich InterCity - i EuroCity . Istnieje wiele usług Regional-Express i Regionalbahn do Szlezwiku-Holsztynu i Dolnej Saksonii . Główne linie kolejowe to kolej Berlin – Hamburg , Hanower – Hamburg , kolej Dolna Łaba i Wanne-Eickel – Hamburg .
W 2007 r. kolej portowa (niem. Hafenbahn ) wykonała przewozy towarowe o prawie 39,7 mln ton, w tym około 1 801 600 kontenerów z co najmniej 1 585 600 wagonami wjeżdżającymi i wyjeżdżającymi. W sumie fracht miał wolumen ponad 45 529 ton (44 810 długich ton; 50 187 ton amerykańskich) (1000 ton) w 2008 roku, co oznacza wzrost o 6,3% w porównaniu z 2007 rokiem.
Drogi i ulice
Od 2008 roku Hamburg ma 8877 oficjalnie nazwanych ulic, miejsc i - według ( Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt ) - 2500 mostów . Niektóre ulice są dobrze znane, jak Reeperbahn . Hamburg obniżył ograniczenie prędkości do 30 km / h (19 mil / h) na kilku ulicach.
Według Departamentu Pojazdów Samochodowych (Kraftfahrt-Bundesamt) w 2007 roku w Hamburgu zarejestrowano 569 530 samochodów prywatnych (327 samochodów / 1000 osób). Łącznie doszło do 10 612 wypadków drogowych, w tym 8 426 z obrażeniami osób i 2186 wypadków z poważnymi uszkodzeniami do własności.
Kilka autostrad ( Autobahnen ) i autostrad federalnych łączy Hamburg z innymi regionami lub miastami. Ważną autostradą dla połączenia północ-południe w Europie jest autostrada A 7 — przecinająca Łabę tunelem — z Kilonii i Flensburga na północy do Hanoweru na południu. Bundesautobahn 1 łączy Lubekę z Bremą, Münsterem i Dortmundem . Bundesstraße 5 biegnie od granicy duńskiej na północy do Frankfurtu nad Odrą na wschodzie Niemiec. W 2006 roku było 80 km (50 mil) autostrad i 120 km (75 mil) dróg federalnych .
W listopadzie 2005 roku, według spisu Federalnego Urzędu Transportu Towarowego ( Bundesamt für Güterverkehr ), w Hamburgu zarejestrowanych było 926 przedsiębiorstw drogowego transportu towarów, dysponujących 19 985 pojazdami (samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe, przyczepy samochodowe, naczepy) i ładownością 188 724 ton (185 743 długich ton; 208 033 ton amerykańskich) i 15 623 pracowników.
Lista dróg
| Nazwa | z (Północ) | do (południe) | Notatki |
|---|---|---|---|
 Bundesautobahn 1
|
Lubeka, Fehmarn, Kopenhaga | Brema, Münster, Dortmund | Trasa europejska E22 |
 Bundesautobahn 7
|
Kilonia, Szlezwik, Flensburg | Hanower, Kassel | Trasa europejska E45 |
 Bundesautobahn 23
|
Elmshorn, Itzehoe, Heide | ||
 Bundesautobahn 24
|
Berlin | Trasa europejska E26 | |
 Bundesautobahn 25
|
Geesthacht | ||
 Bundesautobahn 26
|
Stade | zaplanowany | |
 Bundesautobahn 39
|
Winsen/Luhe, Lüneburg | Nie w samym Hamburgu | |
 Bundesautobahn 252
|
Łączenie A255 i B75 | ||
 Bundesautobahn 253
|
|||
 Bundesautobahn 255
|
Łączenie A1 i B4, B75 | ||
 Bundesautobahn 261
|
Łączenie A1 i A7 | ||
 Bundesstraße 4
|
Quickborn, Bad Bramstedt, Neumünster | Winsen/Luhe, Lüneburg, Uelzen | |
 Bundesstraße 5
|
granica duńska | Geesthacht, Lauenburg, Boizenburg | |
 Bundesstraße 73
|
Cuxhaven | Hamburg | |
 Bundesstraße 75
|
Bargteheide, Bad Oldesloe | Buchholz, Tostedt, Rotenburg/Wümme | |
 Bundesstraße 431
|
Meldorf | Altona | |
 Bundesstraße 432
|
Scharbeutz, Bad Segeberg | Hamburg | |
 Bundesstraße 433
|
A7 w Hamburgu | Eppendorf | |
 Bundesstraße 447 |
Łączenie B5 i A7 |
Drogi wodne
Port w Hamburgu położony jest w odległości 110 kilometrów od ujścia Łaby , w pobliżu Morza Północnego . W 2007 roku port był drugim co do wielkości w Europie i dziewiątym co do wielkości na świecie. W 2007 roku w Hamburgu obsłużono 9,8 miliona kontenerów , co stanowi dziesięcioprocentowy wzrost w stosunku do 2006 roku. W 2008 roku śródlądowy transport wodny miał ilość ładunków 12 024 ton (11 834 długich ton; 13 254 ton amerykańskich) (1000 ton), a transport morski ilość 140 236 ton (138 021 długich ton; 154 584 ton amerykańskich) (1000 ton). Oba wzrosły w porównaniu z 2007 r.
O znaczeniu i odpowiedzialności portu i jego handlu dla miasta świadczy fakt, że sam Hamburg jest określany jako Welthafenstadt ( światowe miasto portowe) w preambule konstytucji Hamburga . Dieter Läpple opisał ważny związek między portem a miastem handlowym, aby wpisać go do preambuły konstytucji w następujący sposób: Preambuła konstytucji Hamburga wskazuje na ścisły związek między portem a miastem w odniesieniu do ich rozwoju: „Jako port międzynarodowy Wolne i Hanzeatyckie Miasto Hamburg ma szczególne zadanie, wyznaczone przez swoją historię i położenie, aby wykonywać dla niemieckiego ludzie. W duchu pokoju chce być pośrednikiem między wszystkimi kontynentami i narodami świata”.
Ważnymi drogami wodnymi były także – poza samym Hamburgiem – kanały Łabski Kanał Boczny i Kiloński .
Zobacz też
Notatki
- Ogólny
- „Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009”, Statistisches Jahrbuch Hamburg (w języku niemieckim), Hamburg: Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein, 2008, ISSN 1614-8045
- Holtge, Dieter; Kochems, Michael (2008), Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland , Band (w języku niemieckim), tom. 11: Hamburg, Freiburg: EisenbahnKurier, ISBN 978-3-88255-392-5
- Verg, Erich; Verg, Martin (2007), Das Abenteuer das Hamburg heißt (w języku niemieckim) (wyd. 4), Hamburg: Eller & Richter, ISBN 978-3-8319-0137-1
- Todt, Hartwig (2005), „Hamburg-Lexikon”, Hamburg Lexikon (w języku niemieckim) (wyd. 3), Ellert & Richter, ISBN 3-8319-0179-1 .
Linki zewnętrzne
Hamburger Verkehrsverbund (HVV) Systemy kolei transportu publicznego i operatorzy w regionie metropolitalnym Hamburga
| |
| Systemy |
|
| Operatorzy | |
