Trasy biznesowe US Route 10 w stanie Michigan

Biznesowa autostrada USA 10
Biznesowa autostrada USA 10
Lokalizacja	Klara
Długość	5,002 mil (8,050 km)
istniał	1975 – obecnie

Biznesowa autostrada USA 10
Biznesowa autostrada USA 10
Lokalizacja	Miasto Reeda
Długość	2,095 mil (3,372 km)
istniał	Do 1960 – obecnie

Business US Highway 10
Business US Highway 10
	Trasy biznesowe US 10 zaznaczone na czerwono, dawne trasy zaznaczone na fioletowo
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Michigan
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; System autostrad stanu Michigan; Międzystanowy; NAS; Państwo; Byway;

Istnieją trzy trasy biznesowe US Highway 10 w stanie Michigan . Służą jako połączenia z głównej autostrady do Reed City , Clare i Midland . Ponadto były jeszcze dwie trasy biznesowe , które łączyły US Highway 10 (US 10) z centrami miast Flint i Pontiac . Wszystkie te trasy biznesowe są lub były byłymi odcinkami US 10, które zostały oznaczone jako Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) po przestawieniu głównej autostrady w celu ominięcia śródmieść miast.

Autobus miejski Reed. Droga US 10 została utworzona w 1960 r., Aby podążać ulicami Chestnut i Church do centralnej dzielnicy biznesowej społeczności i przez sąsiednie obszary mieszkalne. W 1975 r., Kiedy trasa US 10 została przekierowana na autostrady wokół Clare, dawna trasa przebiegająca przez centrum miasta ulicami McEwan i Fifth została przemianowana na pętlę biznesową; została również podpisana w celu zapewnienia połączeń między Stanami Zjednoczonymi 10 a obecnymi Stanami Zjednoczonymi 127 z powodu niepełnej wymiany między tymi dwiema autostradami. Pętla biznesowa Midland sięga 1961 roku i biegnie wzdłuż Eastman Avenue i dwóch zestawów ulic jednokierunkowych, zanim została ukończona jako autostrada . Dwie pętle biznesowe utworzone dla Flinta i Pontiaca zostały wyznaczone odpowiednio w 1941 i 1961 roku. Szli ulicami, które kiedyś były częścią US 10, ale po dodatkowych zmianach w trasie US 10 w Michigan, zostały one przenumerowane jako pętle biznesowe innych autostrad odpowiednio w 1962 i 1986 roku. W pobliżu Flint część US 10 została zastąpiona przez M-54 , kiedy autostrada US Highway została przeniesiona na autostradę, aw pobliżu Pontiac została zastąpiona przez US 24 po skróceniu US 10 w stanie.

Miasto Reeda

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) to pętla biznesowa ze wschodu na zachód , biegnąca przez około 2,1 mili (3,4 km) w Reed City . Biegnąca w kierunku wschodnim pętla biznesowa zaczyna się na rogu US 10 i Chestnut Street i biegnie na południe wzdłuż tej ostatniej do centrum miasta. Chestnut Street to stara US 131 i przebiega przez niektóre dzielnice mieszkalne. Przecina również rzekę Hersey i szlak stanowy Pere Marquette , biegnąc równolegle do szlaku White Pine Trail wzdłuż jego zachodniej połowy. Na skrzyżowaniu z Church Street w pobliżu Reed City High School, Bus. US 10 skręca na wschód. Pętla biznesowa biegnie dalej na wschód od centrum miasta i skręca w kierunku północno-wschodnim, po czym ponownie przekracza rzekę Hersey i szlak stanowy Pere Marquette. Bezpośrednio na północny wschód od przeprawy przez rzekę, Bus. US 10 przecina swoją macierzystą autostradę i kończy się. Cała trasa autostrady przebiega przez miasto dwupasmowymi ulicami. Według Departamentu Transportu stanu Michigan , agencji zajmującej się utrzymaniem jezdni, w 2013 roku z pętli biznesowej korzystało średnio od 1949 do 5499 pojazdów dziennie .

W 1919 r., Kiedy system autostrad stanowych został po raz pierwszy numerowany, autostrada ze wschodu na zachód biegnąca przez Reed City otrzymała numer M-20 , a siedem lat później zmieniono jej numer na US 10, kiedy utworzono system autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych . Pętla biznesowa powstała po przeniesieniu US 10 w celu ominięcia centrum Reed City pod koniec lat pięćdziesiątych. Ta przebudowa została zakończona, a pętla biznesowa oddana do użytku do 1960 r. Do 1986 r. Zachodnia połowa pętli wzdłuż Chestnut Street biegła równolegle z US 131, dopóki ta autostrada nie została przeniesiona na obecną trasę autostradową.

Główne skrzyżowania Cała autostrada znajduje się w Reed City w hrabstwie Osceola .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	US 10 - Ludington , Clare Stary US 131 na północ	Jezdnia biegnie dalej na północ jako Old US 131
0,227	0,365	Szlak Mackinac	Łącznik z autobusem w kierunku zachodnim. US 10 do wschodniego US 10
1.011	1.627	Chestnut Street na południe Church Street na zachód	Autobus. US 10 przejścia między ulicami Chestnut i Church; Chestnut Street na południe to stary US 131
2.095	3.372	US 10 – Ludington , Clare
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Klara

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) to pętla biznesowa w Clare o długości nieco ponad 5,0 mil (8,0 km). Od zachodniego krańca odchodzi od swojej macierzystej autostrady US 10 i biegnie na południe do miasta Clare. Ponieważ US 10 biegnie równolegle z US 127 po północnej i wschodniej stronie Clare, Bus. US 10 jest również równoległy z autobusem. US 127 na jego zachodniej nodze. Autobus. USA 10/autobus. US 127 biegnie wzdłuż McEwan Street na południe przez South Branch of the Tobacco River i przez dzielnicę mieszkaniową po północnej stronie miasta. Kilka przecznic dalej na południe autostrada wjeżdża do śródmieścia i skręca w 5th Streets, oddzielając się od Bus. Stany Zjednoczone 127.

Fifth Street biegnie dalej na wschód, a następnie na południowy wschód od centrum miasta i przez obszary mieszkalne. Na Clarabella Road pętla biznesowa przecina hrabstwo Clare do hrabstwa Isabella , po czym przechodzi pod autostradą US 127 bez węzła przesiadkowego. Autobus. US 10 biegnie równolegle do Pere Marquette Rail-Trail na Saginaw Road w wiejskiej części hrabstwa Isabella, po czym kończy się na węźle, który łączy go z US 10 w kierunku wschodnim w Wise Township . Przez miasto pętla biznesowa ma cztery pasy ruchu, ale segment wiejski w hrabstwie Isabella ma dwa. Według Departamentu Transportu stanu Michigan , agencji zajmującej się utrzymaniem jezdni, w 2013 roku z pętli biznesowej korzystało średnio od 4035 do 6540 pojazdów dziennie .

W 1919 roku, kiedy system autostrad stanowych został po raz pierwszy numerowany, autostrada ze wschodu na zachód biegnąca przez Clare otrzymała numer M-20 , a siedem lat później zmieniono jej numer na US 10, kiedy utworzono system autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych . Pod koniec 1961 roku ukończono autostradę US 10 na wschód od miasta do Midland, ale trasa przez centrum pozostała częścią US 10. Obwodnica autostrady na północ od Clare i Farwell została otwarta w 1975 roku, a trasa US 10 została przekierowana wzdłuż ówczesnej Autostrada nr 27 łącząca nową obwodnicę z istniejącą autostradą na wschód od miasta, z pominięciem obu miast. Odcinek US 10 w centrum Clare został oznaczony jako Bus. US 10 w tym czasie, biegnący wzdłuż ówczesnego autobusu. US 27, aby połączyć się z US 27 / US 10 na północ od centrum miasta. Odcinek byłego US 10 między Farwell i Clare stał się przedłużonym M-115 w 1989 r. W 2002 r. Numer US 27 w Michigan zmieniono na US 127, a pętle biznesowe zostały odpowiednio ponumerowane.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Klara	Grant - linia miejska Sheridan	0.000	0.000	US 127 / US 10 – most Mackinac , Lansing , autobus Midland . US 127 południe Clare Avenue północ	Wspólna pętla dla obu autobusów. USA 127 i autobus. USA 10; zjazd 160 na US 127/US 10; jezdnia biegnie dalej na północ jako Clare Avenue
Klara	Klara	1.716	2.762	Autobus. US 127 południe (McEwan Street) - Lansing M-115 zachód (5th Street) - Farwell	Południowy koniec autobusu. współbieżność US 127; wschodni koniec M-115
Izabela	Mądra Gmina	5.002	8.050	US 10 na wschód - Midland Pere Marquette Road na wschód	Tylko zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp

Midland

Biznesowa autostrada USA 10

Lokalizacja	Midland
Długość	7,200 mil (11,587 km)
istniał	C. 1961 – obecnie

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) to pętla biznesowa biegnąca przez 7,2 mil (11,6 km) w Midland w hrabstwie Midland . Autostrada zaczyna się przy zjeździe 122 na US 10 na północ od centrum miasta, w pobliżu centrum handlowego Midland . Pętla biznesowa biegnie na południe wzdłuż czterech pasów Eastman Avenue, przez dzielnice mieszkalne i obok Midland Country Club i Midland Centre for the Arts . Dalej na południe pętla biznesowa rozdziela się, podążając za jednokierunkową parą Buttles Street (w kierunku wschodnim) i Indian Street (w kierunku zachodnim); te dwie ulice biegną z północnego zachodu na południowy wschód, równolegle do rzeki Tittabawassee . Na Jerome Street M-20 łączy się z pętlą biznesową. Dwie autostrady biegną równolegle od tego punktu na wschód. Na wschodnim skraju centrum miasta, Bus. US 10/M-20 mija Dow Diamond , siedzibę drużyny baseballowej Great Lakes Loons , niższej ligi, a następnie autostrada skręca na północny wschód. Na wschód od Jefferson Avenue, autobus. US 10 / M-20 skręca ze wschodu na zachód wzdłuż jednokierunkowej pary Lyon Road (w kierunku wschodnim) i Patrick Road (w kierunku zachodnim).

Na wschód od Washington Street i Saginaw Road autostrada przechodzi z ulic jednokierunkowych w autostradę ; przejście między autostradą w kierunku wschodnim a Patrick Road przechodzi przez rondo na węźle Saginaw Road. Gdy autostrada biegnie dalej na wschód, następuje częściowe skrzyżowanie z Waldo Road, a następnie autostrada przecina część Midland, która znajduje się w hrabstwie Bay . Bezpośrednio na wschód od linii powiatu, Bus. US 10 i M-20 wspólnie kończą się na węźle kierunkowym z US 10; ruch na pętli biznesowej w kierunku wschodnim kieruje się domyślnie na wschodnie stany USA 10, a ruch na pętli biznesowej w kierunku zachodnim rozpoczyna się na 10 w kierunku zachodnim w Stanach Zjednoczonych. Według Departamentu Transportu stanu Michigan , agencji zajmującej się utrzymaniem jezdni, z tej firmy korzystało od 7 317 do 23 733 pojazdów dziennie pętli średnio dziennie w 2013 roku. Odcinek PKS. US 10, która biegnie równolegle z M-20, została wymieniona w National Highway System , sieci dróg ważnych dla gospodarki, obrony i mobilności kraju.

W 1919 r., Kiedy po raz pierwszy numerowano system autostrad stanowych, autostrady wschód-zachód łączące Midland otrzymały numery M-20 i M-24 . M-20 na północny zachód od miasta wraz z M-24 na południowym wschodzie (wzdłuż dzisiejszej M-47 ) zostały przemianowane na US 10 siedem lat później, kiedy utworzono system autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych . Później M-24 na zachód od Midland stał się częścią M-20. W połowie lat trzydziestych XX wieku droga US 10 została przesunięta, aby ominąć centrum Midland, a dawna trasa po zachodniej stronie miasta nosiła numer US 10A. Pod koniec lat pięćdziesiątych autostrada M-20 na wschód od Midland do Bay City została przekształcona w autostradę. M-20; w tym samym czasie droga US 10 została przekierowana w celu zastąpienia M-20 na wschód od Midland do Bay City

Główne skrzyżowania Cała autostrada znajduje się w Midland . Wszystkie wyjścia są nienumerowane.

Hrabstwo	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Midland	0,000–0,117 _	0,000–0,188 _	US 10 – Clare , Bay City
	2.853	4.591	M-20 na zachód (Jerome Street) – Mt. Pleasant	Zachodni koniec współbieżności M-20
	4.595	7.395	Zachodni koniec autostrady
	4.866	7.831	Droga Saginawa	Zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim prowadzą przez rondo z Patrick Road, które zastąpiło istniejące skrzyżowanie w połowie 2014 r
	6.037	9.716	ulica Waldka	Tylko zjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim
Zatoka	7.200	11.587	M-20 na zachód US 10 - Bay City	Wschodnia pętla autobusowa. USA 10 i M-20; tylko zjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp

Krzemień

Biznesowa autostrada USA 10

Lokalizacja	Grand Blanc – Mount Morris
Długość	14,767 mil (23,765 km)
istniał	1941–1962

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) była pętlą biznesową w rejonie Flint . Biegła przez około 14,8 mil (23,8 km) wzdłuż Saginaw Road, która była również nazywana Saginaw Street w mieście Flint. Autostrada łączyła się z jej rodzicem w Mount Morris Township i biegła na południe wzdłuż Saginaw Road przez Mount Morris . Stamtąd pętla biznesowa przebiegała równolegle do obecnego I-475 do miasta Flint przy Saginaw Street. W centrum miasta pętla przecięła rzekę Flint . Były skrzyżowania z obydwoma kierunkami M-21 ; M-21 w kierunku wschodnim była kierowana na 5th Street, podczas gdy ruch w kierunku zachodnim biegł wzdłuż Court Street jedną przecznicę na północ. Na południe od centrum miasta, autobus. US 10 skręcił na południowy wschód, aby przebiec przez przedmieścia Burton , po czym zakończył się na skrzyżowaniu z US 10 (Dort Highway) w pobliżu Grand Blanc w Grand Blanc Township . Saginaw Road była wielopasmową, niepodzieloną ulicą ze względu na swoją długość w czasach, gdy była to Bus. Stany Zjednoczone 10

Pierwotnie Saginaw Road w rejonie Flint była częścią Saginaw Trail , ścieżki dla pieszych rdzennych Amerykanów w okolicy. Kiedy państwo podpisało swój system autostrad w 1919 roku, Saginaw Road była częścią M-10 . Później był używany jako odcinek US 10 w 1926 roku. Do 1930 roku główna autostrada została przesunięta na wschód, aby podążać za Dort Highway, a trasa przez miasto została oznaczona jako M-10. Zmieniono numerację na Bus. US 10 w 1941 r. Później, w 1962 r., US 10 został ponownie przeniesiony, aby podążać za niedawno ukończoną I-75 ; dawna trasa US 10 została przemianowana na M-54, a jej pętla biznesowa została zmieniona, aby pasowała.

Główne skrzyżowania Cała autostrada znajdowała się w hrabstwie Genesee .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Gmina Mount Morris	0.000	0.000	US 10 (autostrada Dort)
Krzemień	9.675	15.570	M-21 na zachód (Court Street) – Grand Rapids , Lansing	W kierunku zachodnim połowa parowania w jedną stronę dla M-21
Krzemień	9.756	15.701	M-21 na wschód (5th Street) - Port Huron	W kierunku wschodnim połowa parowania w jedną stronę dla M-21
Gmina Grand Blanc	14.767	23.765	US 10 (autostrada Dort)
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Pontiac

Biznesowa autostrada USA 10

Lokalizacja	Pontiac
Długość	6,925 mil (11,145 km)
istniał	C. 1961 –1986

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) była pętlą biznesową o długości około 6,9 mili (11,1 km) biegnącą w Pontiac . Został przemianowany w 1986 roku jako droga biznesowa 24 Stanów Zjednoczonych po tym, jak 10 Stanów Zjednoczonych zostało obcięte do Bay City . Jezdnie, z których korzystał, znajdowały się na czterech pasach, na których odbywał się ruch dwukierunkowy, oraz na dwóch lub trzech pasach, na których odbywał się ruch jednokierunkowy przez obszar.

Autobus. US 10 zaczęło się na północny zachód od centrum miasta na skrzyżowaniu Telegraph Road i Dixie Highway w Waterford Township przed przekroczeniem miasta Pontiac. Stamtąd autostrada biegła wzdłuż Dixie Highway od południowego wschodu, granicząc z dzielnicami mieszkalnymi od północy i stacjami kolejowymi od południa od czteropasmowej ulicy. Od skrzyżowania z Montcalm Street na południe kierunek wschodni rozgałęział się i podążał Cass Avenue dwie przecznice na południe od Oakland Avenue. Na północnym krańcu centrum miasta, Bus. US 10 połączyło się w pętlę utworzoną przez Wide Track Drive wokół rdzenia śródmieścia na południe do Saginaw Street. Pętla ma kształt odwróconej łzy, która ma około czterech bloków szerokości na północnym krańcu i zwęża się do pojedynczego skrzyżowania na południu. Wide Track Drive prowadził również w dwóch kierunkach Business Loop Interstate 75 (BL I-75) wokół centrum Pontiac, między Saginaw Street i Perry Street. Dwa kierunki BL I-75/Bus. US 10 przecinało M-59 po przeciwnych stronach centralnej dzielnicy biznesowej przy Huron Street. Pętla biznesowa ciągnęła się dalej na południe wzdłuż Wide Track Drive do skrzyżowania z Saginaw Street. Stamtąd BL I-75/Bus. US 10 podążała za Saginaw na południe w kierunku South Boulevard, który wyznaczał południowy kraniec Saginaw i północny kraniec Woodward Avenue , a stamtąd obok szpitala i poza miasto Pontiac. Na południe od granic miasta jezdnia graniczy z osiedlami mieszkalnymi. Na Square Lake Road autobus US 10 skręcił na zachód, BL I-75 skręcił na wschód, a M-1 jechał dalej na południe Woodward Avenue. Autobus. US 10 jechało wzdłuż Square Lake Road przez około 1,3 mili (2,1 km), zanim zakończyło się na skrzyżowaniu z US 10 (Telegraph Road).

W 1919 r., Kiedy po raz pierwszy numerowano system autostrad stanowych, autostrada z północy na południe przez Pontiac otrzymała numer M-10 , a siedem lat później zmieniono jej numer na US 10, kiedy utworzono system autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych . Szereg zmian oznaczeń autostrad i tras w Pontiacu zostało wprowadzonych, gdy US 10 zostało przesunięte z centrum miasta, aby zastąpić M-58 wzdłuż Telegraph Road na zachód od centrum miasta do połowy 1961 roku. Przed zmianą, US 10 podążało za Dixie Highway i Oakland Avenue na południowy wschód do Pontiac do Perry Street, a następnie Perry do Saginaw do Woodward, podczas gdy M-58 była prowadzona wzdłuż Telegraph i Square Lake Roads. Po zmianie, US 10 skręciło na południe od Dixie Highway w Telegraph, a następnie na wschód w Square Lake, aby połączyć się z powrotem do Woodward. Stara trasa przez centrum miasta została przypisana do autobusu. Pseudonim US 10 i M-58 zostały wycofane ze służby jako oznaczenie autostrady. Dziewięć lat później US 10 zostało przeniesione z Woodward Avenue między Pontiac i Detroit, aby podążać wzdłuż Lodge Freeway i Telegraph Road. Autobus. US 10 został przedłużony na zachód wzdłuż Square Lake Road od skrzyżowania Woodward Avenue do skrzyżowania z Telegraph Road, tak aby nadal łączył się z autostradą macierzystą na południowym krańcu. W 1985 roku Departament Transportu stanu Michigan otrzymał pozwolenie od Amerykańskiego Stowarzyszenia Urzędników ds. Autostrad Stanowych i Transportu na skrócenie 10 Stanów Zjednoczonych do Bay City, a kiedy zmiana została wprowadzona w następnym roku, 24 Stany Zjednoczone zastąpiły 10 Stanów Zjednoczonych na Telegraph Road na północ od Square Lake Droga i autobus. US 10 przez centrum miasta został przemianowany na autobus. Stany Zjednoczone 24.

Główne skrzyżowania Cała autostrada znajdowała się w hrabstwie Oakland .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Gmina Waterford	0.000	0.000	US 10 (Dixie Highway, Telegraph Road)	Jezdnia była kontynuowana jako US 10 na Dixie Highway
Pontiac	2.390	3.846	BL I-75 (napęd szerokotorowy)	Północny kraniec współbieżności BL I-75 wokół jednokierunkowego Wide Track Drive
	2.804	4.513	M-59 (ulica Huron)
	3.483	5.605	Południowy kraniec Wide Track Drive
	4.350	7.001	Bulwar Południowy	Południowy kraniec ulicy Saginaw; północnym krańcu Woodward Avenue
Gmina Bloomfield	5.638	9.073	BL I-75 na południe (Square Lake Road na wschód) M-1 na południe (Woodward Avenue) - Detroit	Południowy kraniec współbieżności BL I-75; północny koniec M-1
Gmina Bloomfield	6.925	11.145	US 10 / US 24 na południe (droga telegraficzna)
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności