Autostrada międzystanowa 475 (Michigan)

Interstate 475 marker

Autostrada międzystanowa 475


UAW David Dunbar Buick Autostrada
Mapa Flint z zaznaczoną na czerwono I-475
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-75
Obsługiwana przez MDOT
Długość 16,866 mil (27,143 km)
istniał 9 listopada 1973 - obecnie ( 09.11.1973 )
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec I-75 w pobliżu Grand Blanc
Główne skrzyżowania
północny koniec I-75 / US 23 w pobliżu Mount Morris
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Michigan
Powiaty Genesee
System autostrad
← I-375 → I-496

Interstate 475 ( I-475 ) to pomocnicza autostrada międzystanowa z północy na południe w amerykańskim stanie Michigan . I-475 to obwodnica o długości 16,9 mili (27,2 km) , która obsługuje centrum miasta Flint , podczas gdy jej rodzic, I-75 , przebiega przez zachodnią część miasta. I-475 zaczyna się na południowy zachód od Grand Blanc i biegnie przez przedmieścia Flint, zanim przejedzie przez centrum miasta. Tam przecina I-69 i przecina rzekę Flint . Autostrada skręca na zachód, aby połączyć się z powrotem do I-75 na północ od Flint w pobliżu Mount Morris .

Ta autostrada składowa Państwowego Systemu Autostrad została zaplanowana w latach pięćdziesiątych XX wieku i zbudowana w latach siedemdziesiątych. Linia główna została po raz pierwszy nazwana Buick Freeway , aby uhonorować wkład Davida Dunbara Buicka we wczesny przemysł motoryzacyjny Flinta jako założyciela Buick Motor Company . I-475 został przemianowany w 1981 roku na UAW Freeway , na cześć United Auto Workers , związku zawodowego działającego we Flint. W tym samym czasie nazwa I-69 we Flint została zmieniona z „Chevrolet Freeway” na „Chevrolet-Buick Freeway”. Od 2001 roku I-475 oficjalnie nosi nazwy UAW i Buick.

Opis trasy

I-475 zaczyna się na częściowym skrzyżowaniu z I-75 w Grand Blanc Township , na południowy zachód od Grand Blanc. Od tego początku na zjeździe 111 autostrada biegnie na północ przez podmiejską dzielnicę mieszkaniową obok kompleksu boisk baseballowych. Ponieważ I-475 biegnie dalej na północ, ma skrzyżowanie z Hill Road w pobliżu cmentarza Crestwood Memorial Gardens i kilku nieruchomości komercyjnych. Na północ od przejścia podziemnego Maple Avenue autostrada przecina przedmieścia Burton , gdzie biegnie przez około 1 + 1 / 2 mil (2,4 km) przed wjazdem do miasta Flint. Następnie autostrada skręca na północny wschód w pobliżu jeziora Thread, przecinając Saginaw Street . I-475 podąża zachodnim brzegiem jeziora, skręcając na północ, by wpaść do centrum Flint.

Widok I-475, patrząc w kierunku południowym

Na południe od czteropoziomowego skrzyżowania z I-69 , I-475 przecina linię Canadian National Railway . Na północ od tego węzła autostrada biegnie bardziej w kierunku północno-zachodnim, omijając wschodni kraniec centrum Flint. W pobliżu kampusu University of Michigan-Flint , I-475 zakręca równolegle do rzeki Flint , zanim przecina ją obok obszaru przemysłowego. Po północno-zachodniej stronie rzeki znajduje się kompleks przesiadkowy, który zapewnia dostęp do Stewart Avenue i M-54 (autostrada w Dorcie). I-475 następnie biegnie na północ i północny zachód równolegle do linii kolejowej obsługiwanej przez Lake State Railway . Na północ od Carpenter Road autostrada opuszcza miasto Flint i wjeżdża do gminy Genesee Township . Autostrada międzystanowa skręca na zachód, by przejechać do Mount Morris Township , zanim spotka się ze węzłem przesiadkowym na Saginaw Street. Jest jeszcze jeden węzeł dla Clio Road, zanim I-475 kończy się na pełnym węźle przy zjeździe 125 na I-75 i US Highway 23 (US 23).

I-475 jest utrzymywana przez Departament Transportu stanu Michigan (MDOT), podobnie jak inne drogi stanowe w stanie Michigan. Według badań departamentu w 2010 r., najwyższy poziom ruchu wzdłuż I-475 wynosił średnio 57 400 pojazdów dziennie na północ od węzła I-69 we Flint; najniższe liczby to 18 637 pojazdów dziennie na zachód od węzła Clio Road. Jako autostrada międzystanowa, I-475 została wymieniona w National Highway System , sieci dróg ważnych dla gospodarki kraju, obrony i mobilności.

Historia

Mapa planowania autostrad międzystanowych we Flint

Autostrada wzdłuż korytarza I-475 została zaproponowana w latach pięćdziesiątych XX wieku. Ogólna lokalizacja krajowego systemu autostrad międzystanowych z 1955 r. , wczesna propozycja tego, co miało stać się systemem autostrad międzystanowych , zawierała wstawkę proponowanych autostrad w okolicach Flint, w tym autostradę z pętlą w pobliżu centrum miasta. Wyznaczony jako część systemu autostrad międzystanowych w 1957 roku, budowa I-475 była finansowana przez rząd federalny.

I-475 została po raz pierwszy otwarta dla ruchu na początku lat 70. Pierwszy odcinek został zbudowany między I-75 / US 10 na północ do M-21 / M-78 . Drugi odcinek został zbudowany od I-75 / US 10 / US 23 do Business M-54 (autobus M-54) wzdłuż północnej strony miasta. Te dwie sekcje zostały otwarte odpowiednio 9 listopada 1973 r. I 26 września 1974 r. Ostatni odcinek został otwarty między nimi w 1981 roku.

Oznaczenia autostrad pamiątkowych

I-475 nosił w swojej historii dwa różne pamiątkowe oznaczenia autostrad, Buick Freeway i UAW Freeway.

David Dunbar Buick był urodzonym w Szkocji imigrantem, który przeniósł się z rodzicami do Detroit w wieku dwóch lat w latach 1856–1857. Rzucił szkołę, aby uzupełnić dochody rodziny po śmierci ojca w 1860 roku. W latach osiemdziesiątych XIX wieku był dostawcą hydrauliki w rejonie Detroit, wynalazł proces, który stworzył tańszą białą wannę. Buick opracował metodę trwałego powlekania żeliwa szklistą emalią , co pozwoliło na produkcję białych kąpieli przy niższych kosztach. Później sprzedał swoją firmę hydrauliczną i patenty firmie American Standard . Korzystając z zysków z tej sprzedaży, Buick zaczął pracować nad silnikami benzynowymi, a później samochodami. W końcu przeniósł swoją działalność z Detroit do Flint Wagon Works. William C. Durant zarządzał raczkującą firmą Buick Manufacturing Company, dzięki czemu do 1908 roku była to firma numer jeden w kraju produkująca samochody. Durant później zbudował na fundamencie firmy Buick, aby stworzyć General Motors . Na cześć wkładu Buicka w bazę produkcyjną Flinta, Komisja Miasta Flint zaproponowała nazwanie I-475 imieniem Buicka. Autostrada przebiegała obok miejskiej fabryki Buicka i wielu pracowników korzystało z nowej autostrady w drodze do pracy. Legislatura stanu Michigan przyjęła równoległą rezolucję 22 w 1969 r., Aby dodać nazwę.

Organizacja United Auto Workers (UAW) została założona w Detroit 26 sierpnia 1935 r. Związek zawodowy walczył o pozyskanie członków aż do strajku okupacyjnego Flinta w 1937 r. Strajk rozpoczął się 30 grudnia 1936 r., kiedy pracownicy Fisher Body Plant Nr 1 przestał ładować matryce narzędziowe na nocnej zmianie, zamykając się w zakładzie. Matryce były przeznaczone do wysyłki do zakładów, w których aktywność związkowa była znacznie słabsza niż w zakładach zorganizowanych przez UAW we Flint. 3 stycznia 1937 r. robotnicy zakładu zabrali się do pracy; Zakład Rybacki nr 2 przyłączył się później do strajku okupacyjnego. W zakładach wyłączono ogrzewanie, a 11 stycznia wstrzymano dostawy żywności, co wywołało zamieszki. Gubernator Frank Murphy zmobilizował 4000 żołnierzy Gwardii Narodowej , aby utrzymać pokój w fabrykach. Drugie zamieszki miały miejsce w fabryce Chevroleta nr 4 1 lutego. Oddziały Gwardii Narodowej otoczyły 12 strajkujących fabryk we Flint, ale gubernator nigdy nie nakazał im podjęcia akcji. Prezydent Franklin D. Roosevelt zachęcił obie strony do ponownego spotkania i podpisano porozumienie uznające UAW w 17 strajkujących zakładach w całym kraju.

Lokalny polityk chciał uhonorować nie tylko pionierów motoryzacji we Flint, ale także pracowników zatrudnionych w fabrykach. Ponieważ w wyniku strajków UAW we Flint osiągnął dojrzałość, było to odpowiednie miejsce na wyznaczenie pamiątkowej autostrady. W 1980 r. Ustawodawca stanu Michigan przyjął jednoczesną rezolucję 583 Izby Reprezentantów, zmieniając nazwę autostrady Flint ze wschodu na zachód ( I-69 ) na „Chevrolet – Buick Freeway”, a I-475 na „UAW Freeway”. I-475 został poświęcony pod nową nazwą w Święto Pracy 1981.

Ustawa publiczna nr 142 z 2001 r. ujednoliciła stanowe oznaczenia autostrad pamiątkowych. Przyjmując ten akt, legislatura stanu Michigan rozszerzyła autostradę Chevrolet – Buick, aby objąć całą I-69 w hrabstwie Genesee ; ustawa przywróciła również nazwę Buicka do I-475.

Przyszły

Rada komisarzy hrabstwa Genesee zaproponowała MDOT, aby I-475 była połączona z US 23 w południowej części hrabstwa Genesee. Zarząd zatwierdził badanie mające na celu zbadanie skutków ekonomicznych takiego przedłużenia. W badaniu zostanie również zbadany, w jaki sposób taka rozbudowa wpłynie na istniejący transportu intermodalnego na międzynarodowym lotnisku Bishop oraz terminal kolejowy budowany w dawnym kompleksie Buick City . Propozycje połączenia autostradowego pojawiały się od późnych lat 90., ale w 2011 r. Zostały odroczone na czas nieokreślony.

Lista wyjść

Cała autostrada znajduje się w hrabstwie Genesee .

Lokalizacja mi km Wyjście Miejsca docelowe Notatki
Gmina Grand Blanc 0.000 0.000 —
I-75 południe – Detroit 		Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; zjazd 111 na I-75
1.726 2.778 2 Hill Road Dostęp do I-75 w kierunku północnym
Burtona 3.814 6.138 4 Bristol Road, Hemphill Road
Krzemień 4.823 7.762 5 Droga Athertona Tylko zjazd w kierunku południowym i wjazd w kierunku północnym

6,458– 6,501
10,393–10,462 _ 		6 I-69 – Port Huron , Lansing Zjazd 137 na I-69
6.829 10.990 7
M-21 zachód (Court Street) – Śródmieście
7.580 12.199 8A Bulwar Roberta T. Longway
8.262 13.296 8B Davison Road, Hamilton Avenue Davison Road przechodzi w Hamilton Avenue na zachód od węzła; również dostęp do Broadway Boulevard

9,662–9,899 _
15.549–15.931 _ 		9
M-54 (Dort Highway) Stewart Avenue
10.211 16.433 10 Droga Piersona Pośredni dostęp przez Selby Street i Horton Avenue
11.310 18.202 11 Droga stolarska
Gmina Mount Morris 13.115 21.107 13 Ulica Saginaw – Mount Morris
15.151 24.383 15 Droga Clio

16.402–16.866 _
26.396–27.143 _ 		— I-75 / US 23 – Saginaw , Detroit Zjazd 125 na I-75/US 23
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon:Dołączony KML/Interstate 475 (Michigan)
KML pochodzi z Wikidanych

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_475_(Michigan)&oldid=1137257635 ”