Stacja Treysa

Stacja Treysa
Stacja Treysa
Stacja przelotowa
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Bahnhofstr. 1, Schwalmstadt , Hesja Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Linie)	Kolej Main-Weser (62,3 km) ; Kolej Leinefelde – Treysa (130,0 km) (zamknięta) ; Kolej Bad Hersfeld – Treysa (62,2 km) (zamknięta);
Platformy	5
Budowa
Architekt	Aloisa Holtmeyera
Inne informacje
Kod stacji	6256
Kod DS100	FTS
IBNR	8000129
Kategoria	4
Strefa taryfowa	NVV : 4220 ; : 8310 (taryfa przejściowa NVV);
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	1908

Stacja Treysa ( niem . Bahnhof Treysa ) to stacja kolejowa w Schwalmstadt , Hesja , na linii kolejowej Main-Weser . Dawniej był to węzeł kolejowy, łączący się z Kolei Armatniej Leinefelde – Treysa ( niem . Kanonenbahn ).

Stacja jest odwiedzana przez 2500 pasażerów dziennie. Stacja jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn (DB) jako stacja kategorii 4 .

Historia

Niewielka stacja kolejowa została zbudowana w Treysa podczas budowy linii kolejowej Main-Weser ( Kassel -Frankfurt nad Menem ) w 1850 r. Znajdowała się ona około kilometra na północny wschód od obecnej stacji. Został zbudowany jako neoklasycystyczny budynek murowany w latach 1847/48 według planów kasselskiego architekta Juliusa Eugena Ruhla. Stacja ta została rozbudowana podczas budowy linii kolejowej Leinefelde – Treysa (przez Eschwege ), którą otwarto w 1876 roku jako odcinek strategicznej linii kolejowej między Berlinem a Metzem . , zwaną Koleją Armatnią ( Kanonenbahn ).

Ta stacja (obecnie nazywana również Alter Bahnhof , „Stara Stacja”) była zbyt mała, aby umożliwić połączenie linii kolejowej Bad Hersfeld – Treysa (znanej jako Knüllwaldbahn ) , którą ukończono w 1907 r. Zbudowano więc nową stację na południe od dawny dworzec. Otwarto ją 1 października 1908 r. Nowa stacja obsługiwana była przez pociągi ekspresowe i zapewniała połączenia do Bad Hersfeld i do Eschwege. Tory peronowe 1 i 2 były używane przez kolej Main-Weser Railway, tor 3 był używany przez wyprzedzające pociągi, tor 4 służył do obsługi połączeń do iz Eschwege, a tor 5 do połączeń do iz Bad Hersfeld. Plac towarowy z parowozownia i obrotnica została zbudowana na południe od stacji pasażerskiej.

Od początku lat 80. obie linie rozgałęziające się w Treysie, dawna Kolej Armatnia i kolej Bad Hersfeld – Treysa, były stopniowo zamykane. W przypadku Cannons Railway usługi pasażerskie między Treysa a Malsfeld zostały zamknięte 30 maja 1981 r., ostatnie codzienne połączenie towarowe, które nadal kursowało między Treysa a Homberg (Efze), zostało zakończone 25 czerwca 2002 r. Usługi pasażerskie na trasie Bad Hersfeld– Kolej Treysa z Treysy do Oberauli została opuszczona 1 czerwca 1984 r., A ruch towarowy zakończył się pod koniec 1995 r. W związku z tym obecnie istnieją tylko połączenia kolejowe w kierunku Kassel i Marburga .

Bieżące operacje

Mittelhessen -Express (SE 30) do Frankfurtu i pociąg tramwajowy RegioTram Kassel RT9 do Kassel rozpoczynają się i kończą na stacji Treysa. Stacja znajduje się w strefie taryfowej Związku Transportowego Północnej Hesji ( Nordhessischer Verkehrsverbund , NVV). W kierunku Gießen odcinek z Neustadt znajduje się w strefie taryfowej Zrzeszenia Transportu Ren-Men ( Rhein-Main-Verkehrsverbund , RMV).

Stacja Treysa jest obsługiwana w odstępach 2-godzinnych przez pociągi Intercity na linii 26 ( Stralsund – Hamburg – Frankfurt – Karlsruhe ). W weekendy są również pojedyncze bezpośrednie połączenia do Berlin Südkreuz i do Westerland . Istnieją również Regional-Express co dwie godziny między Frankfurtem a Kassel (RE 30), a usługa Mittelhessen-Express kursuje co godzinę między Treysa a Frankfurtem.

Nawet dzisiaj tory 1 i 2 są obsługiwane przez kolej Main-Weser. Pociągi, które nie rozpoczynają się ani nie kończą w Treysa, korzystają z tych torów. Tor 3 jest używany przez Mittelhessen-Express , który zaczyna się i kończy tutaj, a tor 4 jest używany przez usługi RegioTram Kassel , które również zaczynają się i kończą tutaj. Ścieżka 5 jest obecnie używana głównie jako ścieżka przelotowa, gdy używane są wszystkie pozostałe ścieżki.

Linia	Trasa	Częstotliwość
LÓD 26	( Stralsund –) Hamburg – Kassel-Wilhelmshöhe – Treysa – Frankfurt – Heidelberg – Karlsruhe	Co 2 godziny
RE 30 ( Ekspres regionalny )	Frankfurt – Friedberg – Gießen – Marburg – Kirchhain – Treysa – Wabern – Kassel	Co 2 godziny
RB 41 ( Mittelhessen-Express )	Frankfurt – Friedberg – Butzbach – Gießen – Marburg – Kirchhain – Stadtallendorf – Neustadt – Treysa	Cogodzinny

Stacja poprzedzająca	DB Fernverkehr		Następna stacja
Wabern w kierunku Hamburg-Altona		LÓD 26	Marburg w kierunku Karlsruhe
Stacja poprzedzająca	DB Regio Mitte		Następna stacja
Wabern w kierunku Kassel Hbf		RE 30	Neustadt (Hesja) w kierunku Frankfurtu nad Menem Hbf
Stacja końcowa		RB 41	Schwalmstadt-Wiera w kierunku Frankfurtu nad Menem Hbf

Przed budynkiem dworca znajduje się dworzec autobusowy, z którego kursują autobusy do Frielendorf , Homberg i okolicznych wiosek.

Linki zewnętrzne

„Bahnhof Schwalmstadt-Treysa mit DB-Reisezentrum” (w języku niemieckim). xyonline.de . Źródło 9 lipca 2012 r .