Tunel Armstronga

Tunel Armstronga
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Punkt orientacyjny Pittsburgha - PHLF
Tunel Armstronga przy Forbes Avenue. W tle widać bibliotekę Gumberg Uniwersytetu Duquesne
Lokalizacja	Między Forbes a Second Aves. w S. Tenth St., Pittsburgh, Pensylwania .
Współrzędne
Wybudowany	1926
Architekt	Covell, Vernon R .; i in.
Nr referencyjny NRHP	86000015
Znaczące daty
Dodano do NRHP	7 stycznia 1986
Wyznaczony PHLF	2003

Armstrong Tunnel w Pittsburghu w Pensylwanii łączy Second Avenue przy South Tenth Street Bridge , pod Bluff , gdzie znajduje się Uniwersytet Duquesne , z Forbes Avenue między Boyd Street i Chatham Square.

Budowa

Tunel został zbudowany w latach 1926-1927. Głównym inżynierem był Vernon R. Covell z Departamentu Robót Publicznych Hrabstwa Allegheny . Portale tuneli zostały zaprojektowane przez miejskiego architekta, Stanleya L. Rousha, który jest również znany z portali Smithfield Street Bridge , Pittsburgh City-County Building , Corliss Tunnel i wielu innych projektów miejskich.

Charakterystyka

Sam tunel charakteryzuje się podwójnymi otworami o przekroju podkowiastym, zakrzywiającymi się w połowie. Posiada również chodnik dla pieszych po zachodniej stronie. Pghbridges.com donosi, że ponieważ podmuch powietrza płynie w kierunku rzeki, rowerzyści mogą przejechać przez tunel w tym kierunku „z niewielkim lub żadnym wysiłkiem”.

Legenda wspomniana przez stronę zawiera pogląd, że zakręt w tunelu był pomyłką, a ktokolwiek był za to odpowiedzialny, popełnił samobójstwo ze wstydu. Główny inżynier Covell nie popełnił samobójstwa, unieważniając tę ​​legendę. Autor Bruce S. Cridlebaugh podejrzewa, że ​​zakręt był związany z minami lub innymi czynnikami geologicznymi, prawami własności (w tym Uniwersytetu Duquesne) lub trasami z istniejącymi lub proponowanymi drogami.

Od sierpnia 1987 r. tunele zapewniają zasięg telefonii komórkowej.

Nazwa

Tunele zostały nazwane na cześć Josepha G. Armstronga , powiatowego dyrektora robót publicznych. Większość mostów nad trzema rzekami Pittsburgha została wymieniona w latach 1910-1940, w latach, które obejmowały kadencje pana Armstronga jako burmistrza Pittsburgha i komisarza hrabstwa Allegheny.

Linki zewnętrzne

Media związane z Armstrong Tunnel w Wikimedia Commons