USC&GS Jukon (1873)
 Badanie wybrzeża USA
| |
|---|---|
| w historii | |
.jpg) Jukonu
|
|
| Nazwa | USCS Jukon |
| Upoważniony | 1873 |
| Los | Stał się częścią floty US Coast and Geodetic Survey 1878 |
 Wybrzeża Stanów Zjednoczonych i badanie geodezyjne
| |
| Nazwa | USC&GS Jukon |
| Wycofany z eksploatacji | 1894 |
| Los | Sprzedane 1894 |
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Elwooda |
| Identyfikacja | Litery ostrzegawcze: QVTN |
| Los | Rozbity 14 grudnia 1895 |
| Ogólna charakterystyka statku badawczego | |
| Typ | Statek badawczy |
| Tonaż | 101 |
| Długość | 84 stopy (26 m) |
| Belka | 22 stopy 2 cale (6,8 m) |
| Projekt | 9 stóp (2,7 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Szkuner z ożaglowaniem |
| Ogólna charakterystyka w usługach handlowych | |
| Typ | Szkuner |
| Tonaż | |
| Długość | 84 stopy (25,6 m) |
| Belka | 23 stopy (7,0 m) |
| Głębokość | 8 stóp (2,4 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Szkuner z ożaglowaniem |
USC&GS Yukon był szkunerem , który służył jako statek badawczy w United States Coast Survey od 1873 do 1878 oraz w jego następnej agencji, United States Coast and Geodetic Survey , od 1878 do 1894. Był pionierskim statkiem Coast Survey w wielu wodach Terytorium Alaski , w tym na Morzu Beringa i zachodnich Wyspach Aleuckich , a także szeroko operował w Kalifornii i Waszyngtonie . Później wszedł do służby komercyjnej jako Elwood i został rozbity w 1895 roku.
Kariera
Statek badawczy
Yukon był pierwszym statkiem Coast Survey lub Coast and Geodetic Survey, który nosił tę nazwę. Wszedł do służby w Coast Survey w 1873 roku, zbudowany i wyposażony w Kennebunk w stanie Maine , specjalnie dla służby na Alasce. Kiedy Coast Survey zostało zreorganizowane w 1878 roku w celu utworzenia Coast and Geodetic Survey, Jukon stał się częścią nowej usługi.
Jukon jest najbardziej znany z rejsów pod dowództwem pełniącego obowiązki asystenta Williama Healeya Dalla w 1873, 1874 i 1880 r., co doprowadziło do publikacji Pacific Coast Pilot - Alaska w 1883 r. Rejs z 1873 r. obejmował przegląd zachodniej części Wysp Aleuckich, wschodniej został zbadany w poprzednim roku przez szkuner US Coast Survey USCS Humboldt. Rejs z 1874 roku prowadził najpierw do Sitka na południowo-wschodniej Alasce , a następnie na zachód wzdłuż wybrzeża Zatoki Alaskiej aż do Unalaski na Aleutach, a następnie wpłynął do Beringa i odwiedził wyspę Nunivak i wyspy Pribilof przed powrotem do Sitka. W 1880 roku Jukon początkowo podążał tym samym kursem, co w 1874 roku, ale obejmował także przystanki w Zatoce Plover (obecnie Zatoka Provideniya ) na wybrzeżu Syberii , Wyspach Diomedesa i Point Belcher na wybrzeżu Morza Czukockiego na Alasce.
Szczególnym celem tych podróży było skorygowanie położenia różnych zatok i wysp, które często były przesunięte nawet o 20 mil morskich (37 km; 23 mil) na mapach z epoki, oraz udokumentowanie zmian kompasu . Działania te zależały od astronomicznych w celu określenia położenia i kierunku, obserwacji, które były niezwykle trudne przy pochmurnej i zmiennej pogodzie na Morzu Beringa. Wizyty w Plover Bay w 1880 r. Służyły ponownej kalibracji chronometrów morskich względem znanej długości geograficznej tego miejsca. Markus Baker był obserwatorem astronomicznym podczas wszystkich trzech wypraw.
Innym celem było zbieranie próbek biologicznych . Podczas rejsu w 1880 roku Tarleton Bean był obserwatorem biologicznym. Bean skupił się na udokumentowaniu ryb i innych zasobów morskich regionu zarówno z naukowego, jak i praktycznego punktu widzenia. Edward Perry Herendeen - były kapitan wielorybniczy , który później udał się do Point Barrow na wybrzeżu Oceanu Arktycznego na Alasce z Międzynarodową Ekspedycją Polarną w latach 1881–1883 dowodzoną przez porucznika armii Stanów Zjednoczonych Patricka H. Raya - był mistrzem żeglarstwa na wszystkie trzy wycieczki.
Yukon pracował również w Kalifornii i intensywnie w Waszyngtonie . W 1877 i 1878 roku Yukon przeprowadził badanie hydrograficzne górnego Puget Sound pod dowództwem porucznika marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych Richarda M. Cuttsa, któremu pomagali porucznicy Ambrose B. Wyckoff i U. Harris. Obserwacje Wyckoffa przekonały go, że Puget Sound to idealne miejsce na stocznię marynarki wojennej . Jego raporty i entuzjastyczna promocja przez kolejne 13 lat doprowadziły do powstania Puget Sound Naval Station w Bremerton w stanie Waszyngton, którego był pierwszym dowódcą w latach 1891-1893.
Yukon został wycofany ze służby w 1894 roku i został sprzedany w tym samym roku w Tacoma w stanie Waszyngton.
Usługa komercyjna
Po jej sprzedaży statek wszedł do służby handlowej jako szkuner o nazwie Elwood .
Elwood opuścił Seattle w stanie Waszyngton 1 września 1895 r., kierując się do Kodiak na wyspie Kodiak i Cook Inlet na południowo-środkowym wybrzeżu Alaski, w tym, co miało być jej ostatnią podróżą. O godzinie 2:00 w nocy 14 grudnia 1895 roku rozbił się na rafie w pobliżu Gardner Point ( ) na południowo-wschodniej Alasce. Jeden członek jej załogi zginął, gdy próbował dotrzeć do brzegu. Jej kapitan i reszta załogi bezpiecznie dotarli na ląd, trzymając się jej wraku. Po wylądowaniu udali się do Murder Cove na najbardziej wysuniętym na południe wybrzeżu Wyspy Admiralicji w Archipelagu Aleksandra , a następnie do Killisnoo , gdzie uratował ich USRC Wolcott , krajowiec US Revenue Cutter Service . Wolcott przetransportował ich do Sitki.
Williama Healeya Dalla
Markus Baker
Fasola Tarletona Hoffmana
Ambroży B. Wyckoff
przypisy
Bibliografia
- NOAA History, A Science Odyssey: Narzędzia handlu: Statki: Coast and Geodetic Survey Ships: Yukon
- EW Eickelberg, Zatoka Lituya, Zatoka Alaska. US Coast and Geodetic Survey BIULETYN INŻYNIERÓW POLOWYCH nr. 10 grudnia 1936
- Lewis Publishing Company (1903) Tom wspomnień i genealogii reprezentatywnych obywateli miasta Seattle i hrabstwa King w stanie Waszyngton, w tym biografie wielu zmarłych „Ambrose B. Wyckoff” , s. 385–388. Lewis Publishing Company, Nowy Jork, Chicago.
- Baker, Marcus (1906) Słownik geograficzny Alaski, wyd. 2 Biuletyn United States Geological Survey 299 s. 27
- Rathbun, Richard (1884) „Rybołówstwo Stanów Zjednoczonych” Muzeum Narodowe Stanów Zjednoczonych, Biuletyn, wydanie 27, część 1, str. 527–8
- Stocznia Marynarki Wojennej Puget Sound HistoryLink.org Esej 5579.
- Prace związane z badaniem wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Overland Monthly v 11 p573 1873.
- Biuro Nawigacji, Departament Handlu USA. Roczna lista statków handlowych Stanów Zjednoczonych . Drukarnia Rządowa, Waszyngton.
- Wybrzeża Stanów Zjednoczonych i badanie geodezyjne. RAPORT NADZORNIKA WYBRZEŻA USA I BADANIA GEODEZYJNEGO POKAZUJĄCY POSTĘP PRAC 1873, 1874, 1875, lata podatkowe 1877, 1878, 1879, 1886. Google Books pokazuje je jako lata publikacji 1875, 1877, 1878, 1880, 1881, 1881, 1887.
Linki zewnętrzne
Relacje z rejsu po Jukonie w 1880 roku
- New York Times (1880) Ililuliuk o Unalashce; Graficzny obraz wioski na Alasce. 17 września, strona 2
- New York Times (1880) Rejs po Arktyce; Yukon w St. Paul i Plover Bay. 21 listopada, strona 8
- New York Times (1880) Dziesięć dni w Arktyce; Yukon pływający po wybrzeżu Alaski. 6 grudnia, strona 2
- Piekarz, Marek (1881). „Linia graniczna między Alaską a Syberią” . Biuletyn Towarzystwa Filozoficznego w Waszyngtonie . 4 : 123–133.
- Dall, WH (1881). „Uwagi dotyczące Alaski i okolic Cieśniny Beringa” . Amerykański Dziennik Naukowy . 21 : 104–111.
- Dall, William Healey (1917). „Wspomnienia wulkanów Alaski” . Miesięcznik naukowy . 7 : 80–90.
- Bean, Tarleton H. „Przygody przyrodników” w Rudolf Kersting (red.) Biały świat: życie i przygody w kole podbiegunowym przedstawione przez słynnych żyjących odkrywców Lewis, Scribner & co., Nowy Jork, str. 249–266 1902