George H. Warren (łódź pilotowa)
 Łódź pilotowa George H. Warren, nr 4.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | George'a H. Warrena |
| Imiennik | George'a H. Warrena |
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Budowniczy | Portera Keene'a |
| Koszt | 9250 |
| Wystrzelony | 31 grudnia 1882 |
| Nieczynne | 7 lutego 1895 |
| Los | Zatonął |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | szkuner |
| Tonaż | 50-tonowa TM (łódź pilotowa w Nowym Jorku) |
| Długość | 70 stóp 9 cali (21,56 m) (łódź pilotowa w Nowym Jorku) |
| Belka | 20 stóp 0 cali (6,10 m) (łódź pilotowa w Nowym Jorku) |
| Głębokość | 8 stóp 2 cale (2,49 m) (łódź pilotowa w Nowym Jorku) |
| Napęd | Żagiel |
George H. Warren był XIX-wieczną łodzią pilotową zbudowaną w 1882 roku przez Portera Keene w Weymouth w stanie Massachusetts w celu zastąpienia Edwina Forresta nr 4, który został sprzedany pilotom z Pensacola na Florydzie . George H. Warren pierwotnie należał do bostońskiej floty pilotów, ale w 1889 roku został zakupiony przez grupę nowojorskich pilotów. Ona i jej załoga zginęli podczas wielkiej zamieci w 1895 roku.
Budowa i serwis
George H. Warren był dwumasztową łodzią pilotową uzbrojoną w szkuner, zbudowaną w 1882 roku przez Portera Keene w North Weymouth w stanie Massachusetts w celu zastąpienia Edwina Forresta nr 4, który został sprzedany pilotom z Pensacola na Florydzie . Został zwodowany 31 grudnia 1882 roku ze stoczni Porter Keene w Weymouth. John Harry Jeffery był kapitanem.
Warren nr 4 odbył swój pierwszy rejs 14 lutego 1883 roku. Był własnością kapitana Johna Harry'ego Jeffriesa i innych bostońskich pilotów: George'a H. Warrena, Johna P. Spauuldinga, Johna M. Warda, Waltera W. Jeffreya , Catherine Jeffrey, Hayden Sargent, Charlotte CA Archer, Timothy Davis, John M. Davis i Charles L. Davis. Została nazwana na cześć George'a H. Warrena, jednego z właścicieli, który był również właścicielem jachtu z ożaglowaniem bostońskim kilowym Maggie .
George H. Warren został zarejestrowany jako szkuner pilotowy w „Record of American and Foreign Shipping” w 1884 i 1894. Kapitanem i właścicielem statku był John Harry Jeffery; zbudowany w 1883 roku w North Weymouth w stanie Massachusetts; a jej portem docelowym był Port w Bostonie . Jej wymiary wynosiły 70,9 stopy długości; szerokość wiązki 20 stóp; 8,2 stopy głębokości ładowni; i 50-tonowy tonaż .
7 czerwca 1889 r. George H. Warren nr 4 został zakupiony za 9250 dolarów przez kapitana J. O'Sullivana i grupę nowojorskich pilotów, którzy stracili Charlotte Webb , zniszczoną przez parowiec French Line La Normandie 19 maja 1889 r. Nowy właściciel, kapitan J. O'Sullivan, poczynił przygotowania do przeniesienia.
William S. McLaughlin był praktykantem na George H. Warren nr 5 zimą 1894 roku. Miał być na Warren opuszczającym Tompkinsville na Staten Island w lutym 1895 roku, kiedy jeden z pilotów powiedział mu, że może nie płynąć w morze, bo miał ropień na prawej ręce.
Koniec usługi
Tuż przed wielką zamiecią zaginęła łódź pilota Sandy Hook, George H. Warren, nr 5. Miała na pokładzie sześciu pilotów, wioślarza, kucharza i dwóch marynarzy. Pilotami byli William Murphy, Francis Kelly, Thomas F. Pennea, Patrick Walsh, George D. Samson i Walter Berry, którzy byli współwłaścicielami łodzi.
15 marca 1895 roku nie było żadnych wiadomości o zaginionej łodzi. Kapitan J. O'Sullivan, właściciel, którego nie było na Warren , poprosił Radę Komisarzy Pilotów o pozwolenie na budowę łodzi zastępczej.