William H. Aspinwall (łódź pilotowa)
 Łódź pilotowa Williama H. Aspinwalla, nr 21.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | William H. Aspinwall (1807-1875) |
| Imiennik | William Henry Aspinwall , amerykański biznesmen |
| Właściciel |
|
| Operator | Kapitan Walter Brewer |
| Budowniczy | Stocznia JB Van Dusen Bros |
| Koszt | 10 000 $ |
| Wystrzelony | 30 stycznia 1861 |
| Nieczynne | 20 kwietnia 1880 |
| Los | Wrak (1880) |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | szkuner |
| Tonaż | 46 ton TM |
| Napęd | Żagiel |
William H. Aspinwall był XIX-wieczną łodzią pilotową Sandy Hook , zbudowaną w 1861 roku i zwodowaną ze stoczni JB & JD Van Deusen w East River dla New York Pilots. Była następcą byłej łodzi pilotowej Virginia . W 1880 roku Aspinwall został złapany w gęstą mgłę i wylądował w barze Long Island i poniósł całkowitą stratę. Została zastąpiona nową łodzią pilotową, America, nr 21.
Budowa i serwis
30 stycznia 1861 r. Łódź pilotowa William H. Aspinwall nr 21 została zwodowana ze stoczni JB Van Dusen Bros. u podnóża Sixteenth Street w East River . Była następcą byłej łodzi pilotowej Virginia . Jej właścicielami byli pani Dale, Henry L. Weaver, John Shooks i James Callahan. Kapitan Walter Brewer dowodził statkiem. Nazywano ją również WH Aspinwall .
William H. Aspinwall był zarejestrowany jako szkuner pilota w Rejestrze Żeglugi Amerykańskiej i Zagranicznej od 1877 do 1879. Jej kapitanem był kapitan Walter Brewer; jej właścicielami byli NY Pilots; zbudowany w 1861 roku w Nowym Jorku; jej portem przywoławczym był Port w Nowym Jorku . Jej wymiary to 46 ton tonażu , 100 ton burthen .
Numer łodzi „21” został namalowany jako duży numer na jej grocie , który identyfikował ją jako należącą do pilotów Sandy Hook. W 1860 roku WH Aspinwall został wymieniony jako nr 21 na liście dwudziestu jeden łodzi pilotowych w Nowym Jorku.
10 kwietnia 1869 roku pilot William H. Aspinwall nr 21 i kapitan Walter Brewer rozmawiali z brytyjskim parowcem Prairie Bird . Przenieśli pięciu mężczyzn na łódź pilotową i przywieźli ich do Nowego Jorku. Mężczyźni byli na parowcu Thames, który zapalił się i potrzebowali ratunku.
15 lutego 1874 roku piloci Charles Cummiskey, John Shooks i William Germond byli na łodzi pilotowej Williama H. Aspinwall, nr 21, 45 mil od Barnegat , kiedy natknęli się na jacht Anita z Gravesend, który był w burza śnieżna. Piloci pomogli wypompować wodę z jej zęzy , dostarczyli zapasy i odholowali ją do portu.
Koniec usługi
20 kwietnia 1880 roku 19-letni szkuner pilot William H. Aspinwall, nr 21 z Nowego Jorku, wracał do portu po tym, jak wszyscy jego piloci weszli na pokłady parowców , kiedy został złapany w gęstą mgłę. Przepłynął jedną milę od latarni morskiej Fire Island i uderzył w zewnętrzny bar na Long Island . Była totalną porażką. Załoga ratunkowa dotarła do łodzi i uratowała załogę pilota. Kapitan Walter Brewer dowodził zaginioną łodzią i był współwłaścicielem. Została wyceniona na 10 000 $, ale nie była ubezpieczona.
25 października 1880 r. Nowa łódź pilotowa America nr 21 zastąpiła Williama H. Aspinwall nr 21 z powodu jej utraty w kwietniu 1880 r.