Jacob A. Westervelt (łódź pilotowa)
Łódź pilotowa Jacob A. Westervelt, nr 19.
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Jakub A. Westervelt |
Imiennik | Jacob Aaron Westervelt , budowniczy statków |
Właściciel | piloci z Nowego Jorku |
Operator | Johna O’Keefe |
Budowniczy | Daniela Westervelta z Nowego Jorku |
Koszt | 8000 $ |
Wystrzelony | 4 lutego 1854 |
Zakończony | grudzień 1853 |
Nieczynne | 20 kwietnia 1858 |
Port macierzysty | Nowy Jork |
Los | Zatonął |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Szkuner |
Przemieszczenie | 100 ton TM |
Długość | 87 stóp 0 cali (26,52 m) |
Napęd | żagle |
Plan żagla | Szkuner z ożaglowaniem |
Jacob A. Westervelt była XIX-wieczną łodzią pilotową Sandy Hook zaprojektowaną przez architekta marynarki wojennej Johna W. Griffithsa i zbudowaną przez Jacoba A. Westervelta w 1853 r. Była jedną z najszybszych łodzi pilotowych we flocie. W 1858 roku, podczas próby wejścia na pokład brytyjskiego parowca Saxonia , został śmiertelnie potrącony i zatonął poza Sandy Hook. Edmund Blunt został zbudowany, aby ją zastąpić.
Budowa i serwis
Łódź pilotowa Jacob A. Westervelt nr 19 została zaprojektowana przez Johna W. Griffithsa, który napisał Traktat o architekturze morskiej i morskiej . W Westervelt Griffiths wyeliminował tradycyjny opór stępki , który dawał szybką łódź płyciznę . Została zbudowana w grudniu 1853 roku przez Aarona J. Westervelta z Jacob A. Westervelt Sons & Company dla Sullivan & Pratt i nowojorskich pilotów: Johna O'Keefe, Johna E. Johnsona, Charlesa L. McCummisky'ego, Petera McEnany'ego, Eugene'a Sullivana, Daniela Bakera i Williama Smitha. Został zwodowany 4 lutego 1854 roku dla kompanii New York Pilots.
26 maja 1857 r. John L. Roff, kapitan statku Jacob A. Westervelt nr 9, zabrał topielca z Coney Island i przywiózł ciało do koronera z Brooklynu .
Nieczynne
Westervelt zauważył brytyjski parowiec śrubowy Saxonia we wtorek rano, 20 kwietnia 1858 roku, 270 mil na wschód od Sandy Hook . Podczas próby wejścia na jej pokład Westervelt został uderzony przez parowiec. Mężczyźni na Westervelt byli w stanie wspiąć się na szaty zarzucone na dziób parowca . Jej kapitan, John O'Keefe, zaginął, a później zgłosił, że utonął. Piloci na pokładzie Westervelt byli: John E. Johnson, John Wright, John Hines, Charles L. McCummisky i Peter McEnany. 21 kwietnia 1858 roku Maurice O'Keefe zamieściła ogłoszenie, w którym wyznaczono nagrodę dla osoby, która odzyska ciało jej męża, Johna O'Keefe.
Nowojorska łódź pilotowa Edmund Blunt nr 2 została zwodowana 18 sierpnia 1858 r. Przez Edwarda F. Williamsa w celu zastąpienia Jacoba L. Westervelta , który został zniszczony przez parowiec.
Zobacz też
- ^ a b „New York Yards. Jacob A. Westervelt & Co. uruchomiony” . The New York Herald . Nowy Jork, Nowy Jork. 29 VI 1854. s. 2 . Źródło 11 listopada 2020 r .
- ^ a b c Cunliffe, Tom (2001). Piloci, świat pilotażu pod żaglami i wiosłami . Brooklin, Maine: drewniana łódź. P. 77. ISBN 9780937822692 .
- ^ „The City Yards. Jacob A. Westervelt & Co. On the Stocks” . The New York Herald . Nowy Jork, Nowy Jork. 29 XII 1853. s. 2 . Źródło 11 listopada 2020 r .
- ^ a b „Pilot-nietoperz Westervelt przejechany przez parowiec - jeden z pilotów utonął” . New-York Tribune . Nowy Jork, Nowy Jork. 21 kwietnia 1858 . Źródło 1 września 2020 r .
- ^ „Utopiony mężczyzna” . Trybuna Nowego Jorku . Nowy Jork, Nowy Jork. 26 maja 1857. s. 7 . Pobrano 11 listopada 2020 r. – za pośrednictwem Newspapers.com .
- ^ Allen, Edward L. (1922). Wiedza o pilotach Od żagla do Steama . Stowarzyszenie Dobroczynnych Pilotów Sandy Hook w Stanach Zjednoczonych w Nowym Jorku i New Jersey. P. 12.
- ^ Russell, Karol Edward (1929). Od Sandy Hook do 62° . Nowy Jork: Century Co. 114. OCLC 3804485 .
- ^ „NAGRODA 100 USD - DLA MISTRZÓW ŁODZI PILOTOWYCH, SMAKÓW WĘDKARSKICH ” Herold z Nowego Jorku . Nowy Jork, Nowy Jork. 23 kwietnia 1858 . Pobrano 12 listopada 2020 r. – za pośrednictwem gazetyarchive.com .
- Bibliografia _ _ Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nowy York. 20 sierpnia 1858. s. 3 . Pobrano 11 sierpnia 2020 r. – za pośrednictwem Newspapers.com .