Daniel Webster (pilot)
 Obraz olejny łodzi pilota Daniela Webstera.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Daniela Webstera |
| Imiennik | Daniel Webster , amerykański prawnik i mąż stanu |
| Operator | Lampee Williama Robinsona |
| Wystrzelony | 1851 |
| Nieczynne | 1892 |
| Los | Zatonął |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | szkuner |
| Tonaż | 77 ton TM |
| Napęd | Żagiel |
Daniel Webster był XIX-wieczną łodzią pilotową , zbudowaną w 1851 roku w Chelsea w stanie Massachusetts . W październiku 1853 został sprzedany Lini Opozycji Pilotów San Francisco. W 1864 popłynął do Szanghaju w Chinach , aby służyć jako pilot. Działała w Szanghaju do 1892 roku, kiedy zaginęła podczas burzy.
Budowa i serwis
Bostońska łódź pilotowa Daniel Webster została zbudowana w 1851 roku w Chelsea w stanie Massachusetts . Kapitan William R. Lampee jako pilot morski i Thomas Cooper jako praktykant służyli na Websterze w służbie pilotów w Bostonie. Została nazwana na cześć Daniela Webstera , amerykańskiego prawnika i męża stanu. Kiedy Webster zmarł 24 października 1852 r., Piloci Daniela Webstera chcieli uczestniczyć w jego pogrzebie. Jednak kiedy popłynęli do Marshfield w stanie Massachusetts , nie mogli zejść na brzeg, ponieważ w pobliżu brzegu nie było wystarczającego wiatru, aby pilotować łódź.
Po utracie zbudowanej przez Dennisona J. Lawlora w Bostonie łodzi pilotażowej Dancing Feather , w 1853 r. Do nowo utworzonej San Francisco Merchant Line, Daniel Webster został zakupiony przez Old Line San Francisco Pilots w październiku 1853 r. Daniel Webster wypłynął z Bostonu do Przylądka Horn, aby dostać się do San Francisco. W skład firmy wchodzili WW Neal, CL Abbot, D. Murphy, WE Dornette i OE Sampson. Daniel Webster służył flocie San Francisco do 1862 roku, kiedy został zastąpiony przez bostońską łódź pilotową Caleb Curtis .
Daniel Webster opuścił San Francisco w lutym 1863 roku i popłynął do Szanghaju w Chinach , aby zostać pilotem. Jej właścicielami byli Shelby, Palmer, Reddish i CL Abbott, wszyscy piloci z San Francisco, którzy pojechali z nią, aby tam zostać pilotem. Kapitan NL Rogers zabrał Daniela Webstera do Szanghaju jako kapitan żeglarstwa. Działała w Szanghaju do 1892 roku.
Koniec usługi
Łódź pilotowa Daniel Webster, eksploatowana do 1892 roku w Szanghaju, kiedy zaginęła podczas sztormu. Wszyscy piloci zostali uratowani.