Ameryka (1897)
 Boston Pilot Boat America, nr 1, fot. Nathaniel Stebbins . +
| |
 Profil Ameryki narysowany na podstawie linii przez projektanta Thomasa F. McManusa .
| |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Thomasa F. McManusa |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 19 kwietnia 1897 |
| Budowniczy | Jan Biskup |
| Rola | Łódź pilotowa |
| Nazwa | Ameryka |
| Łódź | |
| Załoga | Bruce B. McLean , James H. Reid Jr. |
| Projekt | 12 stóp 6 cali (3,81 m) |
| Kadłub | |
| Budowa | Biały dąb |
| Masa kadłuba | 97 ton TM |
| LOA | 101 stóp 0 cali (30,78 m) |
| LOH | 85 stóp 0 cali (25,91 m) |
| Belka | 23 stopy 0 cali (7,01 m) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | Żelazo |
| waga kilowa | 10 stóp 6 cali (3,20 m) |
| Takielunek | |
| Długość masztu | 79 m (259 stóp) masztu głównego |
| Rig inne | 40 m (130 stóp) Topmaszt |
| Wyścigi | |
| Związek klasowy | Szkuner |
America , No. 1 była XIX-wieczną amerykańską łodzią pilotową zbudowaną w 1897 roku dla kapitana Jamesa H. Reida Seniora z Bostonu i zaprojektowaną przez bostońskiego projektanta Thomasa F. McManusa . Boston America nie przypominał swojego słynnego imiennika, jachtu America , raczej został zaprojektowany z dziobem szkunera rybackiego „Indian header” . Po odbyciu 21 lat w Boston Pilots 'Association, Ameryka została sprzedana Davidowi W. Simpsonowi z Bostonu w 1918 roku.
Budowa i serwis
18 stycznia 1897 r. sześciotonowy żelazny kil do łodzi pilotowej America został przewieziony przez sześciokonny zespół do stoczni Johna Bishopa w punkcie Vincenta w Gloucester w stanie Massachusetts .
28 lutego 1897 roku nowa bostońska łódź pilotowa America znalazła się na stoczni w stoczni Johna Bishopa. Została zaprojektowana przez Thomasa F. McManusa z Bostonu dla kapitana Jamesa H. Reida seniora z Bostonu. Reid był głównym właścicielem i formalnie pilota łodzi Florence . Miała nowy projekt, z którego inne łodzie testowały swoją prędkość.
19 kwietnia 1897 roku ze stoczni Johna Bishopa z Gloucester zwodowano „Amerykę” . Piloci James H. Reid Jr. i kapitan Bruce B. McLean zostali przydzieleni do nowej łodzi. Wyruszyła w swoją próbną podróż w dół portu w Bostonie 19 maja 1897 roku z 50 gośćmi. Jej wymiary to 101 stóp ogółem, 85 stóp długości na linii wodnej, 23 stopy szerokości, głębokość ładowni 10 stóp 6 cali. Został zbudowany z desek z białego dębu i przymocowany ocynkowanym żelazem oraz śrubami i kolcami poniżej linii wodnej.
Boston America nie przypominał jej słynnego imiennika, raczej został zaprojektowany z dziobem szkunera rybackiego „Indian head” .
8 lipca 1897 r. łódź-pilot America brał udział w wyścigu Fisherman's Race przeciwko szkunerowi rybackiemu James S. Steele . Wyścig przebiegał wzdłuż Long Island . Ameryka pokonała Jamesa S. Steele o trzy minuty. Pilot Bruce McLean zastąpił kapitana Jamesa Reida na pancerniku USS Massachusetts . W grudniu tego samego roku kapitan Reid z Ameryki, nr 1, wygrał kolejny wyścig rybacki, pokonując łódź pilotową nr 2 i szkuner Harry L. Belden .
1 kwietnia 1898 roku bostońska łódź pilotowa America uratowała załogę statku Genius z Nowej Szkocji , 18 mil od latarni morskiej Boston Light . Uratowanych mężczyzn przewieziono z Ameryki na łódź pilotową Hesper nr 5.
W 1900 roku Boston miał w służbie siedem łodzi pilotów. „America ” był bostońskim pilotem szkunera numer jeden. Inne łodzie bostońskie, w tym Liberty, nr 3; Adams, nr 4; Hesper, nr 5; Waruna, nr 6; Minerwa , nr 7; i Sylf , nr 8.
20 stycznia 1902 roku pilot Benny Nelson z łodzi pilotowej America No. 1 sprowadził parowiec Dominion Line New England .
22 sierpnia 1901 roku pilot Joseph W. Colby z łodzi pilotowej America nr 1 przywiózł do Long Wharf parowiec owocowy Admiral Schley przez gęstą mgłę 140 mil od latarniowca South Shoal.
Łódź pilotażowa America No. 1 była używana jako łódź stacyjna latarniowców . Kapitan James Reid wszedł na pokład liniowca Warren Sagamore z łodzi stacji America 3 listopada 1901 roku.
Kiedy piloci z Bostonu zreorganizowali się w 1901 roku, do pięciu łodzi, łódź pilotowa America była jedną z łodzi, które kontynuowały służbę. Kapitan Reid był z Ameryką i pilotował ostatni statek w starym systemie.
29 kwietnia 1902 roku bostońska łódź pilotowa America nr 1 przewoziła prochy kapitana Franklina Fowlera , zamknięte w małym pudełku z palisandru, na nabrzeżu National Dock we wschodnim Bostonie . Kapitan James H. Reid był obecny na pokładzie „ America” podczas uroczystości upamiętniających.
Koniec usługi
29 grudnia 1918 roku, po 21 latach służby w Boston Pilots' Association, Ameryka została sprzedana Davidowi W. Simpsonowi z Bostonu. Ameryka leżała w National Dock przez ostatnie 2 lata .
Galeria
Właściciel Kapitan James H. Reid
Kapitan pilota z Bostonu Bruce Boutlier McLean
Boston Pilot Boat America
