Stowarzyszenie Pilotów Sandy Hook
 Budynek Sandy Hook Pilots Association na Staten Island.
| |
  Lokalizacja w Nowym Jorku
 Stowarzyszenie Pilotów Sandy Hook (Stany Zjednoczone)
| |
| Tworzenie | grudzień 1895 |
|---|---|
| Założyciel | Paul Goodrich, John Phelan, Daniel Gillesple, Thomas Dougherty, George W. Beebe i Henry Seguine |
| Założona w | Brooklyn, Nowy York |
| Siedziba | 201 Edgewater Street |
| Lokalizacja |
|
| Współrzędne | Współrzędne : |
Obsługiwany region |
Nowy Jork i New Jersey |
| Usługi | Sterowanie |
Oficjalny język |
język angielski |
| Lider | Kapitan John Decruz |
| Strona internetowa | Stowarzyszenie Pilotów Sandy Hook |
Sandy Hook Pilots Association (znane również jako United New York & New Jersey Sandy Hook Pilots' Association ) znajduje się w Staten Island , Nowy Jork , Stany Zjednoczone. Stowarzyszenie świadczy usługi pilotażowe dla wszystkich statków pływających pod banderą obcych państw i statków amerykańskich wchodzących lub wychodzących z portów w Nowym Jorku i New Jersey , rzekach Hudson , East River , Atlantic City, New Jersey , Jamaica Bay i Long Island Sound zgodnie z wymaganiami stanowymi prawo. Pilotaż świadczona jest przez całą dobę, 365 dni w roku we wszystkich warunkach pogodowych i portowych. Zatrudnia 50 pracowników w swoich lokalizacjach i generuje sprzedaż w wysokości 7,15 mln USD (USD).
Historia
„United New York Sandy Hook Pilot Association” zostało założone w grudniu 1895 roku w celu budowy, kupna, sprzedaży i czarteru łodzi pilotowych . Kapitał wynosił 105 000 dolarów, a dyrektorami byli Paul Goodrich, John Phelan, Daniel Gillesple, Thomas Dougherty, George W. Beebe i Henry Seguine. Piloci z Nowego Jorku i New Jersey zostali połączeni w nowe stowarzyszenie. Stowarzyszenie zakupiło wszystkie łodzie pilotowe.
Organizacje z Nowego Jorku i New Jersey zostały skonsolidowane w nową organizację o nazwie United New York and New Jersey Pilots Association. Wszelka rywalizacja między obiema organizacjami dobiegła końca. Stowarzyszenie zakupiło trzydzieści łodzi pilotowych po uczciwych cenach od Sandy Hook Pilots . Osiem lat zajęło sprawienie, by nowy system dobrze funkcjonował i stał się rentowny.
2 czerwca 1897 r. Parowa łódź pilotowa New York została zbudowana bezpośrednio dla Stowarzyszenia Pilotów Sandy Hook przez stocznię Harlana i Hollingswortha . Mogła pomieścić dwudziestu czterech pilotów. Tottenville na Staten Island zbudował parową łódź pilotową New Jersey dla Stowarzyszenia Pilotów Nowego Jorku i New Jersey . Stowarzyszenie Pilotów zastąpiło New Jersey Sandy Hook , kiedy został zatopiony przez parowiec SS Manchioneal w 1914 roku.
W 1903 roku Frank P. Van Pelt był sekretarzem i superintendentem Stowarzyszenia Pilotów Sandy Hook w Nowym Jorku i New Jersey. Do 24 sierpnia 1922 roku Van Pelt został prezesem Stowarzyszenia Pilotów i przewodniczącym komitetu wykonawczego Stowarzyszenia Pilotów Nowego Jorku i New Jersey.
13 września 1907 r. nowy parowiec RMS Lusitania przybył do Nowego Jorku w swój dziewiczy rejs. Pilot Frank Kramer ze stowarzyszenia Sandy Hook Pilots 'Association przewiózł Lusitanię kanałem żeglugowym Ambrose Channel w porcie w Nowym Jorku i New Jersey.
Dzisiaj
Sandy Hook Pilot Association nadal świadczy usługi pilotażowe statkom zagranicznym i statkom amerykańskim wchodzącym lub wypływającym z portów w Nowym Jorku i New Jersey , rzece Hudson , East River , Atlantic City, New Jersey , Jamaica Bay i Long Island Sound .
Stowarzyszenie utrzymuje przez cały rok dwie łodzie pilotowe na stacji. Albo łódź pilotowa New York , albo łódź pilotowa New Jersey są na stacji i monitorują morskie kanały częstotliwości radiowej VHF . Istnieją cztery łodzie „America Class”. Ameryka , Wędrowiec, Upiór i Jankes. Służą do wsiadania i transportu pilotów do i ze stacji pilotażowych. Ta łódź Sandy Hook jest większa niż łodzie klasy America. Piaskowy Hak przetransportuje większą liczbę pilotów do i ze stacji pilotażowej.
Zobacz też
- Stowarzyszenie Pilotów Zatoki i Rzeki Delaware
- Lista łodzi pilotowych z północno-wschodnich Stanów Zjednoczonych
