Blossom (pilot)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Kwitnąć
Właściciel Piloci z Nowego Jorku
Operator Jamesa Mitchella, Thomasa Freeborna
Czynny ok. 1837
Port macierzysty Nowy Jork
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Szkuner
Napęd żagle
Plan żagla Szkuner z ożaglowaniem

Blossom była XIX-wieczną łodzią pilotową Sandy Hook zbudowaną dla nowojorskich pilotów około 1837 roku. Pomagała transportować pilotów morskich między statkami wpływającymi lub wypływającymi z portu w Nowym Jorku . W 1839 roku natknęła się na statek niewolników La Amistad . W 1840 roku było tylko osiem nowojorskich łodzi pilotowych, a Blossom był nr 5. Pilot Thomas Freeborn z Blossom wszedł na pokład statku pakietowego John Minturn i próbował kierować statkiem przy złej pogodzie. Był jednym z trzydziestu ośmiu pasażerów, którzy zginęli w pobliżu Jersey Shore w 1846 roku.

Budowa i serwis

28 grudnia 1837 roku pilotówka Blossom znajdowała się dwadzieścia mil od Sandy Hook , kiedy spotkała statek pasażerski Sheridan z Liverpoolu . Uważano, że statek miał na pokładzie kopię przemówienia królowej. 6 marca 1838 Blossom spotkał się z brygiem Williamem Henrym z Matanzas na Kubie , 60 mil na południowy wschód od Sandy Hook.

Baltimore szkuner La Amistad .

21 sierpnia 1839 roku pilot Blossom natknął się na szkuner La Amistad z Baltimore . Została odkryta trzydzieści mil na południowy wschód od Sandy Hook z 25-30 czarnymi mężczyznami, którzy poprosili o coś do jedzenia i picia. Zaopatrywała mężczyzn w wodę i chleb. Kiedy próbowali wejść na pokład łodzi pilotowej, aby uciec, kapitan Blossom przeciął linę przymocowaną do Amistad. Następnie piloci poinformowali Kolekcjonera Portu w Nowym Jorku o tym, co ich zdaniem było statkiem niewolników . Zostali później schwytani przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych w pobliżu Montauk w stanie Nowy Jork i zatrzymani w Nowym Londynie w stanie Connecticut .

W 1840 roku było tylko osiem nowojorskich łodzi pilotowych. Byli Upiorem nr 1; Waszyngton , nr 2; Nowy Jork , nr 3; Jacob Bell , nr 4; Kwiat, nr 5; TH Smith , nr 6; John E. Davidson, nr 7; i Virginia, nr 8. James Mitchell został wymieniony jako pilot łodzi pilotowej Blossom .

19 grudnia 1843 roku, w ciemnościach nocy, Blossom wpadł na szkuner Harriet Smith, kilka mil od Sandy Hook. Szkuner nie miał obserwatora ustawionego z przodu, ale szkuner tak. Sąd okręgowy orzekł, że szkuner powinien otrzymać odszkodowanie za szkody w wysokości 62,60 USD.

15 marca 1844 admirał nowojorskich łodzi Clipper podziękował pilotom Charlotte Ann, Jacobowi Bellowi , Blossomowi i Josephowi N. Lordowi za ich służbę i za to, że często wchodzili na pokład dwieście mil na morzu przez nowojorskich pilotów.

Pomnik Thomasa Freeborna .
Statek pakietowy John Minturn .

14 lutego 1846 Blossom pływał po morzu. Posadziła Pilota Johna Oxera na brygu Moses . Następnie dostrzegła statek Orleans i statek pakietowy John Minturn , do którego popłynęła w nadziei, że uda jej się umieścić pilota na pokładzie. Oba statki odmówiły Blossom , ponieważ faworyzowały New Jersey i pilotów ubezpieczycieli. Blossom należał do starej floty nowojorskiej. Kiedy pogoda się pogorszyła, John Minturn zmierzył się z pilotem Blossom, Thomasem Freebornem. Bark New Jersey zaatakował innego pilota Blossoma . Blossom udał się do domu z kapitanem Thomasem Orrem na czele. Pilot Thomas Freeborne wpadł w kłopoty na John Minturn , próbując poprowadzić statek przy złej pogodzie. Statek został zepchnięty w kierunku Jersey Shore i wylądował na plaży Squan . Trzydzieści osiem z pięćdziesięciu jeden osób zginęło, w tym pilot Thomas Freeborne. Katastrofa została upamiętniona w litografii z 1846 roku autorstwa Curriera i Ivesa. Wrak z 1846 roku zapoczątkował rozwój United States Life-Saving Service , agencji, która pomagałaby załogom i pasażerom rozbitków. Pomnik pilotów Thomasa Freeborna został zbudowany przez Jamesa D. Smilliego w 1847 roku i znajduje się na cmentarzu Green-Wood .

5 września 1848 Blossom stacjonował przy falochronie , kiedy wpadł na niego kora, powodując pewne uszkodzenia, które wymagały naprawy.

Koniec usługi

Ostatni raport z Blossom pochodził z 25 grudnia 1851 r., kiedy pomagał ratować slup Albano z Melville w stanie Nowy Jork , który dryfował i uderzył w Lodołamacz . Joseph Davis z Blossom odholował slup bezpiecznie do falochronu.

Zobacz też

  1. ^ „Późniejsze wiadomości pod ręką” . Codzienny Kurier Charleston . Charleston, Karolina Południowa. 28 grudnia 1837. s. 2 . Źródło 29 marca 2021 r .
  2. ^ „Lista marynarzy” . Wieczorny post . Nowy Jork, Nowy Jork. 6 marca 1838. s. 3 . Źródło 29 marca 2021 r .
  3. ^ „Coś jak pirat” . Hartford Courant . Hartford, Connecticut. 27 VIII 1839. s. 2 . Źródło 15 stycznia 2021 r .
  4. ^ „Odtworzony statek niewolników pomieści wystawę historii czarnych” . Hartford Courant . Hartford, Connecticut. 13 marca 1995. s. 9 . Źródło 15 stycznia 2021 r .
  5. ^ „Nowy szkuner pilotowy” . The New York City Herald . Nowy Jork, Nowy Jork. 22 stycznia 1840. s. 2 . Źródło 2021-01-09 .
  6. ^ „Do wiadomości publicznej” . New York Daily Herald . Nowy Jork, Nowy Jork. 16 grudnia 1840. s. 2 . Źródło 29 marca 2021 r .
  7. ^ Olcott, Edward Rufus (1857). Raporty ze spraw toczonych i rozstrzygniętych w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych dla Południowego Dystryktu Nowego Jorku: The Pilot Boat Blossom . Stany Zjednoczone. Sąd Rejonowy . Nowy Jork . Źródło 2021-03-30 .
  8. ^ „Nowojorskie łodzie pilotowe Clipper” . New York Daily Herald . Nowy Jork, Nowy Jork. 15 marca 1844. s. 2 . Źródło 2021-03-05 .
  9. ^   Russell, Karol Edward (1929). Od Sandy Hook do 62° . Nowy Jork: Century Co., s. 65–66. OCLC 3804485 .
  10. Biblioteki _ _ _ Kongres.
  11. ^ „Wrak Johna Minturna; katastrofalny wrak statku u wybrzeży Mantoloking pomógł doprowadzić do powstania United States Lifesaving Service” . 1846 . Źródło 2021-03-30 .
  12. Bibliografia _ _ Księga publiczna . Filadelfia, Pensylwania. 5 września 1848. s. 2 . Źródło 2021-03-30 .
  13. Bibliografia _ _ New York Daily Tribune . Nowy Jork. 1851-12-29. P. 7 . Źródło 2021-03-30 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Blossom_(pilot_boat)&oldid=1030210082 ”