Isaac Webb (łódź pilotowa)
 Łódź pilotowa, nr 8
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Izaaka Webba |
| Imiennik | Isaac Webb , budowniczy statków |
| Właściciel | Piloci z Nowego Jorku |
| Operator |
|
| Budowniczy | Stocznia Webb & Bell, Brooklyn, Nowy Jork |
| Koszt | 8500 $ |
| Wystrzelony | 31 października 1860 |
| Nieczynne | 27 lipca 1879 |
| Los | Zatonął |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | szkuner |
| Tonaż | 96TM _ |
| Długość | 70 stóp 0 cali (21,34 m) |
| Belka | 20 stóp 0 cali (6,10 m) |
| Głębokość | 7 stóp 6 cali (2,29 m) |
| Napęd | Żagiel |
Isaac Webb był XIX-wieczną łodzią pilotową Sandy Hook zbudowaną w 1860 roku przez Webb & Bell dla pilotów z Nowego Jorku i Sandy Hook . Otrzymała nagrodę od Board of Pilot Commissioners of New York za uratowanie trzech marynarzy z wraku statku Sarah, który został porwany przez huragan. Webb rozbił się w gęstej mgle na plaży Quonochontaug na Long Island w 1879 roku . Zastąpił go pilotowiec Columbia .
Budowa i serwis
Eckford Webb, syn Isaaca Webba , połączył siły z George'em W. Bellem i stworzył stocznię Webb & Bell przy Milton Street na Greenpoincie na Brooklynie . Stocznia zwodowała 96-tonową łódź pilotową Isaac Webb dla pilotów z Nowego Jorku i Sandy Hook 31 października 1860 r. Kapitan Augustus Van Pelt dowodził łodzią.
W 1860 roku Isaac Webb nr 8 był jednym z zaledwie dwudziestu jeden nowojorskich łodzi pilotowych we flocie Sandy Hook. 10 października 1860 roku pilot Sandy Hook z Nowego Jorku, Augustus Van Pelt, z łodzi pilotowej Isaac Webb, nr 1, wraz z innymi pilotami podpisał oświadczenie, że jest zadowolony z oświadczenia, które otrzymał od nowojorskiej Rady ds. komisarze pilotów .
Isaac Webb jest wymieniony w indeksie rejestrów statków z lat 1861-1879 z kapitanami Augustusem Van Peltem i kapitanem Freemanem jako kapitanami łodzi. NY Piloci zostali wymienieni jako właściciel.
17 stycznia 1866 roku piloci Henry Seguine i Stephen H. Jones byli na Isaac Webb , kiedy napotkali Mary A. Boardman, płynącą z Morehead City do Nowego Jorku, która była uziemiona na Romer Shoals . Piloci byli w stanie uratować dwudziestu trzech pasażerów na pokładzie. Kapitan Jourdan z Boardman wręczył pilotowi Seguine chorągiew swojego statku jako pamiątkę po bohaterskich wysiłkach.
5 sierpnia 1867 roku Henry Seguine z pilota łodzi nr 8 Isaac Webb napisał list z podziękowaniami do Amerykańskiego Towarzystwa Przyjaciół Marynarzy za korzystanie z biblioteki umieszczonej na pokładzie statku dla dobra załogi .
18 września 1870 roku Henry Seguine na łodzi pilotowej Isaac Webb napotkał huragan i natknął się na korę Edwarda z Maitland w Nowej Szkocji , która przeciekała z 9 stopami wody w jej ładowni. Została porzucona przez swojego kapitana i załogę. Łódź pilotowa Hope nr 1 już przybyła i próbowała wypompować wodę. W ciągu nocy kora nabrała więcej wody, ale Hope nie chciała pomocy Webba , ponieważ myśleli, że zatonie. Seguine wierzyła, że mogli ją uratować z pomocą obu łodzi.
14 października 1871 roku pilot Isaac Webb podczas rejsu odkrył brytyjski bryg Wexford w niebezpieczeństwie. Holowała bryg przez dziewięć dni i przywiozła go do portu w Nowym Jorku. Obiecano jej 2500 dolarów za usługi bezpiecznego holowania brygu do portu. Kwota została zakwestionowana i osiągnięto ugodę w wysokości 1000 USD.
Webb uratował załogę kory wielorybniczej Sarah z New Bedford w stanie Massachusetts 16 października 1878 r., Czterdzieści mil na południe od Block Island, wraz z trzema ocalałymi. Zginęło dwudziestu dwóch członków załogi. Sarah została złapana przez huragan i leżała na boku jak pływający wrak . Sieć przeniosła ocalałych do FS Negus nr 1 , który przewiózł ich do Stonington w stanie Connecticut . Rada Komisarzy Pilotów Nowego Jorku głosowała za przyznaniem nagrody w wysokości 150 dolarów pilotowi Isaacowi Webbowi za uratowanie trzech marynarzy z wraku kory Sarah .
Koniec usługi
23 lipca 1879 r. Zgłoszono, że łódź pilotowa Isaac Webb nr 8 odbywała rejs z kapitanem Van Peltem na pokładzie. Pod koniec 27 lipca Webb wylądował w gęstej mgle na plaży Quonochontaug na Long Island . Na pomoc została wysłana firma Coast Wrecking Company. Była rozbitkiem i poniosła całkowitą stratę. Została wyceniona na 8 000 $ i była objęta ubezpieczeniem. Pilot Boat Columbia został zbudowany w celu zastąpienia Webba .