Actaea (łódź pilotowa)
 Szkuner Yacht Actaea (lub Actea).
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Actaea |
| Imiennik | Actaea |
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Budowniczy | stocznia w Kennebunk, Maine |
| Koszt | 15 000 $ |
| Wystrzelony | 1880 |
| Nieczynne | 1 lutego 1896 |
| Los | Sprzedany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | szkuner |
| Tonaż | 97 ton TM |
| Długość | 94 stopy 9 cali (28,88 m) |
| Belka | 22 stopy 1 cal (6,73 m) |
| Głębokość | 9 stóp 1 cal (2,77 m) |
| Napęd | Żagiel |
Actaea lub Actea był XIX-wiecznym bostońskim jachtem zbudowanym w 1880 roku przez Welda i Davida Clarków z Kennebunk w stanie Maine dla Davida Searsa Jr. z Montgomery Sears z Bostonu. Został zakupiony przez grupę New York Sandy Hook Pilots w 1890 roku. Była jedną z największych i najszybszych łodzi pilotowych we flocie. W dobie pary Actaea została sprzedana w 1896 roku Johnowi J. Phelpsowi z New York Yacht Club i używana jako jacht rekreacyjny.
Budowa i serwis
Dwumasztowy szkuner Actaea został zbudowany w 1880 roku przez pana Welda i Davida Clarka jako bostoński jacht w Kennebunk w stanie Maine dla Davida Searsa Jr. z Montgomery Sears w Bostonie. Actaea pochodzi z greckiego mitu Actaea, co oznacza brzeg morza.
Amerykański jacht Actea z Bostonu znajdował się w Halifax w Nowej Szkocji . Została naprawiona i popłynął z powrotem do Bostonu w dniu 24 lipca 1880 r.
Actaea była zarejestrowana w Rejestrze Żeglugi Amerykańskiej i Zagranicznej od 1881 do 1900 roku jako szkuner , którego właścicielem był David Sears ; zbudowany w 1880 roku w Kennebunk, Maine ; Portem zawinięcia był port w Bostonie ; został gruntownie wyremontowany w 1891 roku. Jej wymiary wynosiły 94,9 stopy długości; 22,1 stopy szerokości wiązki; 9,1 stopy głębokości ładowni; i 97-tonowy ciężar .
15 maja 1882 roku David Sears popłynął swoim szkunerem-jachtem Actaea z Bostonu do Cowes na wyspie Wight , co zajęło 24 dni. Mieli 12-osobową załogę, w tym właściciela, Charlesa Longfellowa i Jamesa Barkera. 1 września 1882 popłynęli do Brestu we Francji , następnie do Portugalii , Kadyksu , Gibraltaru , Maroka , Madery , Kadyksu , Wysp Zielonego Przylądka, a następnie do Hawany . Przybyli do Nowego Jorku 24 grudnia 1882 roku, a następnie z powrotem do Bostonu.
Actaea została zakupiona przez pilotów Sandy Hook w 1890 roku za 15 000 dolarów w celu zastąpienia łodzi pilotowej, która zaginęła u wybrzeży Highlands . Była jedną z największych i najszybszych łodzi we flocie pilotów. Miała rozkloszowane kokardki . Numer łodzi „15” został namalowany jako duży numer na jej grocie , który identyfikował łódź jako należącą do Sandy Hook Pilots.
13 czerwca 1891 roku pilot James J. Keeley wpłynął do portu na parowcu Caledonia. Poinformował, że kiedy był na Actaea, wpadł na ławicę wielorybów, 350 mil na wschód od Sandy Hook. Poruszały się z prędkością 20 węzłów na godzinę. Jeden z wielorybów nie zanurkował wystarczająco wcześnie, a ostry dziób łodzi uderzył go w plecy, co spowodowało duże rozcięcie u ryby i głośne uderzenie w łódź, powodując przebudzenie wszystkich na łodzi.
7 maja 1894 r. pilot James J. Keely na statku Actaea wszedł na pokład francuskiego parowca La Champagne, aby pomóc sprowadzić statek do Zatoki Nowojorskiej . Z powodu gęstej mgły miał trudności z przeprowadzeniem statku przez kanał i ominięcie boi . Parowiec wylądował na mieliźnie niedaleko Fort Hamilton . 14 łodzi ratunkowych zostało umieszczonych w wodzie, aby oświetlić ładunek, ale to nie pomogło. W rezultacie 329 pasażerów musiało zostać przeniesionych na łódź Rosa.
Koniec usługi
1 lutego 1896 roku nowojorscy piloci Sandy Hook odrzucili szesnaście żaglówek i przenieśli je do Erie Basin na Brooklynie. Zostały one zastąpione parowymi łodziami pilotowymi. Actaea została kupiona przez Johna J. Phelpsa z New York Yacht Club za 4500 $. Następnie 13 maja 1896 roku został odholowany z basenu Erie do stoczni C. & R. Poillon w celu założenia kombinezonu.
Actaea została zarejestrowana na Johna J. Phelpsa w Atlantic Yacht Club of the New York Harbor . Phelps miał prywatną proporcem z literą „P”.
John J. Phelps z Newark sprzedał Actaea kapitanowi Charlesowi A. McCarthy'emu z Brooklynu, jego bratu Frankowi i kuzynowi WR McCarthy'emu. 26 stycznia 1898 r. Actaea opuścił South Ferry na Brooklynie i podróżował wokół Przylądka Horn do Cieśniny Magellana w San Francisco, a następnie do St. Michael na Alasce w rejs do Klondike . Podróż trwała 120 dni.
19 kwietnia 1900 roku John J. Phelps sprzedał swój parowy jacht Actaea firmie ML Williams z Montrealu do pływania po jeziorze Memphremagog w stanie Vermont . Łódź musiała dotrzeć do jeziora pociągiem z Nyack w stanie Nowy Jork, ponieważ nie było bezpośredniego dostępu do jeziora.