Rycerz EC
 Łódź pilotowa EC Knight, nr 2, niedaleko Cape May , New Jersey
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Edwarda C. Rycerza |
| Właściciel | Piloci rzeki Delaware |
| Operator | Ellisa Eldridge'a |
| Budowniczy | C. & R. Poillon |
| Koszt | 17 000 $ |
| Wystrzelony | 12 sierpnia 1875 |
| Los | Sprzedany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | szkuner |
| Tonaż | 72 tony TM |
| Długość | 85 stóp 2 cale (25,96 m) |
| Głębokość | 8 stóp 6 cali (2,59 m) |
| Napęd | Żagiel |
Edward C. Knight był XIX-wieczną łodzią pilotową zbudowaną przez stocznię C. & R. Poillon w 1875 roku dla Delaware River Pilots. Była najlepszą i najszybszą łodzią pilotową należącą do w Filadelfii . Została sprzedana Związkowi Pilotów Brunszwiku w Georgii w 1898 roku.
Budowa i serwis
C. & R. Poillon u podnóża Bridge Street na Brooklynie w Nowym Jorku zwodowano łódź pilotażową Edward C. Knight . Został zbudowany dla floty Delaware kosztem 17 000 dolarów.
W latach 1876-1900 była zarejestrowana w Rejestrze Żeglugi Amerykańskiej i Zagranicznej jako Rycerz WE. Właścicielami byli Delaware River Pilots, należący do portu w Filadelfii. Miała 85,2 stopy długości i ważyła 72 tony. Żagiel numer „2” został pomalowany na czarno na jej grocie , aby odróżnić ją od innych łodzi-pilotów.
Kapitan Ellis Eldridge był dowódcą łodzi pilotowej EC Knight z Delaware Breakwater Squadron.
3 stycznia 1877 r. pilotówka EC Knight nr 2 z Filadelfii przybyła do portu w Nowym Jorku w celu naprawy głównego bomu i urządzenia sterowego. Została złapana przez silną wichurę i nie mogła udać się do Filadelfii z powodu lodu na rzece Delaware. Później tego samego roku, 4 października 1877, pilot Ellis Eldridge był na łodzi pilotowej EC Knight , kiedy w akcie heroizmu uratował dwudziestu dwóch pasażerów i załogę parowca Magnolia , który tonął u wybrzeży Cape Hatteras z powodu silna wichura. Zostali przewiezieni do falochronu Delaware i zabrani do Lewes w stanie Delaware .
27 grudnia 1879 roku w pobliżu Cape May w stanie New Jersey w mroźny poranek 16 - letni uczeń Joseph Gregory został wyrzucony za burtę i utonął pod bomem łodzi pilotowej EC Night . Wszelkie próby ratowania go nie powiodły się. Na nagrobku Gregory'ego widnieje napis: „Zaginiony pilot łodzi EC Knight”.
W 1882 roku pilot łodzi Knight of the Pennsylvania i Bayard of the Delaware ścigali się na parowcu Indiana . Rycerz wraz z pilotem Ellisem Eldridge'em dotarli tam pierwsi i umieścili Eldridge'a na pokładzie Indiany . Była najlepszą łodzią pilotową należącą do pilotów z Pensylwanii.
W październiku 1886 roku łódź pilotowa Edward C. Knight i John G. Whilldin zderzyły się przy falochronie Delaware na wschód od Lewes w stanie Delaware na przylądku Henlopen .
Podczas Wielkiej Zamieci w 1888 roku łodzie pilotowe EC Knight i J. Henry Edmunds zostały wyrzucone na morze podczas sztormu. Pilot Ellis Eldredge był na pokładzie.
26 sierpnia 1893 Rycerz uratował dwóch członków załogi tonącego statku pomocy nr 37 w pobliżu latarni morskiej Five Fathom Bank w New Jersey.
13 lutego 1895 r. Rycerz EC w pobliżu Cape May w stanie New Jersey zaginął na kilka dni, ale został odnaleziony.
Koniec usługi Delaware
11 września 1898 r. Łódź pilotowa EC Knight , jedna z najszybszych łodzi pilotowych na wybrzeżu północnego Atlantyku, została sprzedana stowarzyszeniu Brunswick Pilots 'Association of Georgia za 2800 USD przez jej obecnych właścicieli, Association Pilots for Delaware . EC Knight kontynuowała służbę pilota łodzi Brunswick do 1919 roku, kiedy to została sprzedana prywatnej stronie w Key West na Florydzie w celu transportu z wysp na południe od Florydy do Key West.